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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

Last comments - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
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La línea 547 de Banfield a mediados de los '80923 viewsLos inicios de las actividades de esta línea, inaugurada en 1981, habían sido prolijos y correctos en cuanto a la presentación de sus unidades. Lucían un esquema de pintura similar al de la línea 101 nacional (pueden verse imágenes de esa época expuestas aquí, numeradas 49408 y 49411)
Pero pocos años después el aspecto de la 547 había decaído terriblemente. La librea ya no era uniforme y se la pintaba de cualquier modo, aunque sea aproximado. No se cuidaba para nada la presentación de los coches.
Esta "911" con carrocería González nos exime de mayores comentarios en cuando a la precariedad de su apariencia.
40 comments01/18/22 at 17:55Abelucho: Busarg, es cierto, ya en le época de este colectiv...
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La línea 547 de Banfield a mediados de los '80923 viewsLos inicios de las actividades de esta línea, inaugurada en 1981, habían sido prolijos y correctos en cuanto a la presentación de sus unidades. Lucían un esquema de pintura similar al de la línea 101 nacional (pueden verse imágenes de esa época expuestas aquí, numeradas 49408 y 49411)
Pero pocos años después el aspecto de la 547 había decaído terriblemente. La librea ya no era uniforme y se la pintaba de cualquier modo, aunque sea aproximado. No se cuidaba para nada la presentación de los coches.
Esta "911" con carrocería González nos exime de mayores comentarios en cuando a la precariedad de su apariencia.
40 comments01/16/22 at 10:42busarg: Realmente no lo sé, Abelucho. Los coches entraban ...
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La línea 547 de Banfield a mediados de los '80923 viewsLos inicios de las actividades de esta línea, inaugurada en 1981, habían sido prolijos y correctos en cuanto a la presentación de sus unidades. Lucían un esquema de pintura similar al de la línea 101 nacional (pueden verse imágenes de esa época expuestas aquí, numeradas 49408 y 49411)
Pero pocos años después el aspecto de la 547 había decaído terriblemente. La librea ya no era uniforme y se la pintaba de cualquier modo, aunque sea aproximado. No se cuidaba para nada la presentación de los coches.
Esta "911" con carrocería González nos exime de mayores comentarios en cuando a la precariedad de su apariencia.
40 comments01/15/22 at 22:24Abelucho: Este fue la renovación del 9 o un agregado?
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Rareza que circuló por Lomas de Zamora408 viewsEstamos ante un coche muy raro que llegó usado al desaparecido Expreso Zamora, prestataria histórica de la línea 550 comunal del partido de Lomas de Zamora, que hace unos años fue tomada por el Grupo Autobuses. Hoy, esta empresa y sus colores son recuerdo.
Se reconoce su carrocería: es San Juan, de una variante muy poco vista. Las formas de su frente, con parabrisas planos, nos dice que fue fabricado para enfrentar caminos de ripio. También tiene una rara disposición de las ventanillas, cinco en el salón en lugar de las cuatro usuales más una sexta que reemplaza a la puerta. Tal vez, la empresa que lo compró nuevo era interurbana y recorría rutas difíciles.
10 comments01/12/22 at 21:03Gaston C.: Y tenía puerta trasera?
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Rareza que circuló por Lomas de Zamora408 viewsEstamos ante un coche muy raro que llegó usado al desaparecido Expreso Zamora, prestataria histórica de la línea 550 comunal del partido de Lomas de Zamora, que hace unos años fue tomada por el Grupo Autobuses. Hoy, esta empresa y sus colores son recuerdo.
Se reconoce su carrocería: es San Juan, de una variante muy poco vista. Las formas de su frente, con parabrisas planos, nos dice que fue fabricado para enfrentar caminos de ripio. También tiene una rara disposición de las ventanillas, cinco en el salón en lugar de las cuatro usuales más una sexta que reemplaza a la puerta. Tal vez, la empresa que lo compró nuevo era interurbana y recorría rutas difíciles.
10 comments01/12/22 at 14:34LUIS ESPINOSA: El RAMAL H creo que fue el más nuevo creado por EZ...
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Rareza que circuló por Lomas de Zamora408 viewsEstamos ante un coche muy raro que llegó usado al desaparecido Expreso Zamora, prestataria histórica de la línea 550 comunal del partido de Lomas de Zamora, que hace unos años fue tomada por el Grupo Autobuses. Hoy, esta empresa y sus colores son recuerdo.
Se reconoce su carrocería: es San Juan, de una variante muy poco vista. Las formas de su frente, con parabrisas planos, nos dice que fue fabricado para enfrentar caminos de ripio. También tiene una rara disposición de las ventanillas, cinco en el salón en lugar de las cuatro usuales más una sexta que reemplaza a la puerta. Tal vez, la empresa que lo compró nuevo era interurbana y recorría rutas difíciles.
10 comments01/12/22 at 07:44jar_2000: QUE BUEN DATO GUSTAVO, PARA REALIZAR LOS DIBUJOS E...
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Rareza que circuló por Lomas de Zamora408 viewsEstamos ante un coche muy raro que llegó usado al desaparecido Expreso Zamora, prestataria histórica de la línea 550 comunal del partido de Lomas de Zamora, que hace unos años fue tomada por el Grupo Autobuses. Hoy, esta empresa y sus colores son recuerdo.
Se reconoce su carrocería: es San Juan, de una variante muy poco vista. Las formas de su frente, con parabrisas planos, nos dice que fue fabricado para enfrentar caminos de ripio. También tiene una rara disposición de las ventanillas, cinco en el salón en lugar de las cuatro usuales más una sexta que reemplaza a la puerta. Tal vez, la empresa que lo compró nuevo era interurbana y recorría rutas difíciles.
10 comments01/12/22 at 01:22maxeee: En la 266 estaba el interno 5 creo igual a este
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Rareza que circuló por Lomas de Zamora408 viewsEstamos ante un coche muy raro que llegó usado al desaparecido Expreso Zamora, prestataria histórica de la línea 550 comunal del partido de Lomas de Zamora, que hace unos años fue tomada por el Grupo Autobuses. Hoy, esta empresa y sus colores son recuerdo.
Se reconoce su carrocería: es San Juan, de una variante muy poco vista. Las formas de su frente, con parabrisas planos, nos dice que fue fabricado para enfrentar caminos de ripio. También tiene una rara disposición de las ventanillas, cinco en el salón en lugar de las cuatro usuales más una sexta que reemplaza a la puerta. Tal vez, la empresa que lo compró nuevo era interurbana y recorría rutas difíciles.
10 comments01/11/22 at 17:30GUSTAVO IRALDI: La luneta de este coche no era la original semi ci...
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Rareza que circuló por Lomas de Zamora408 viewsEstamos ante un coche muy raro que llegó usado al desaparecido Expreso Zamora, prestataria histórica de la línea 550 comunal del partido de Lomas de Zamora, que hace unos años fue tomada por el Grupo Autobuses. Hoy, esta empresa y sus colores son recuerdo.
Se reconoce su carrocería: es San Juan, de una variante muy poco vista. Las formas de su frente, con parabrisas planos, nos dice que fue fabricado para enfrentar caminos de ripio. También tiene una rara disposición de las ventanillas, cinco en el salón en lugar de las cuatro usuales más una sexta que reemplaza a la puerta. Tal vez, la empresa que lo compró nuevo era interurbana y recorría rutas difíciles.
10 comments01/11/22 at 16:52jar_2000: HOLA, ALEJANDRO SEGUN REGISTRO DE LA CNRT, SAN JUA...
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Rareza que circuló por Lomas de Zamora408 viewsEstamos ante un coche muy raro que llegó usado al desaparecido Expreso Zamora, prestataria histórica de la línea 550 comunal del partido de Lomas de Zamora, que hace unos años fue tomada por el Grupo Autobuses. Hoy, esta empresa y sus colores son recuerdo.
Se reconoce su carrocería: es San Juan, de una variante muy poco vista. Las formas de su frente, con parabrisas planos, nos dice que fue fabricado para enfrentar caminos de ripio. También tiene una rara disposición de las ventanillas, cinco en el salón en lugar de las cuatro usuales más una sexta que reemplaza a la puerta. Tal vez, la empresa que lo compró nuevo era interurbana y recorría rutas difíciles.
10 comments01/11/22 at 16:24altbus: luneta semiciega y bandera finita, 87-88. Por las ...
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Rareza que circuló por Lomas de Zamora408 viewsEstamos ante un coche muy raro que llegó usado al desaparecido Expreso Zamora, prestataria histórica de la línea 550 comunal del partido de Lomas de Zamora, que hace unos años fue tomada por el Grupo Autobuses. Hoy, esta empresa y sus colores son recuerdo.
Se reconoce su carrocería: es San Juan, de una variante muy poco vista. Las formas de su frente, con parabrisas planos, nos dice que fue fabricado para enfrentar caminos de ripio. También tiene una rara disposición de las ventanillas, cinco en el salón en lugar de las cuatro usuales más una sexta que reemplaza a la puerta. Tal vez, la empresa que lo compró nuevo era interurbana y recorría rutas difíciles.
10 comments01/11/22 at 14:43leandbona: Tambien es raro ver un Zamora entero... los último...
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Rareza que circuló por Lomas de Zamora408 viewsEstamos ante un coche muy raro que llegó usado al desaparecido Expreso Zamora, prestataria histórica de la línea 550 comunal del partido de Lomas de Zamora, que hace unos años fue tomada por el Grupo Autobuses. Hoy, esta empresa y sus colores son recuerdo.
Se reconoce su carrocería: es San Juan, de una variante muy poco vista. Las formas de su frente, con parabrisas planos, nos dice que fue fabricado para enfrentar caminos de ripio. También tiene una rara disposición de las ventanillas, cinco en el salón en lugar de las cuatro usuales más una sexta que reemplaza a la puerta. Tal vez, la empresa que lo compró nuevo era interurbana y recorría rutas difíciles.
10 comments01/11/22 at 11:38busarg: Cierto, Marce. Hay bisagras, se notan en el marco ...
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Rareza que circuló por Lomas de Zamora408 viewsEstamos ante un coche muy raro que llegó usado al desaparecido Expreso Zamora, prestataria histórica de la línea 550 comunal del partido de Lomas de Zamora, que hace unos años fue tomada por el Grupo Autobuses. Hoy, esta empresa y sus colores son recuerdo.
Se reconoce su carrocería: es San Juan, de una variante muy poco vista. Las formas de su frente, con parabrisas planos, nos dice que fue fabricado para enfrentar caminos de ripio. También tiene una rara disposición de las ventanillas, cinco en el salón en lugar de las cuatro usuales más una sexta que reemplaza a la puerta. Tal vez, la empresa que lo compró nuevo era interurbana y recorría rutas difíciles.
10 comments01/11/22 at 11:28Marcelo Scévola: y las ventanas segunda y cuarta (sin contar la que...
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Desprolijidades de apuro (XI)769 viewsTradicionalmente, la presentación de las unidades de la Compañía de Microómnibus La Colorada fue siempre correcta. Si bien registramos en las últimas décadas algunas puestas en marcha desprolijas, con coches con solo el frente pintado, no fueron tan usuales salvo en los '90. De los 2000 a hoy fueron muy raras de encontrar, aunque las hubo.
En este caso la presentación exterior es correcta, pero este Materfer con leyendas y numeración interna de la línea 178 debió pasar bien de apuro a la línea 505 comunal de Florencio Varela, tal vez por la defección de un coche titular. Más rápido que cambiar la cartelera electrónica fue pegar la "papeltrónica" en los parabrisas y... a trabajar.
24 comments01/08/22 at 13:59busarg: Mil gracias, Fer. Ya modifico los datos.
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Desprolijidades de apuro (XI)769 viewsTradicionalmente, la presentación de las unidades de la Compañía de Microómnibus La Colorada fue siempre correcta. Si bien registramos en las últimas décadas algunas puestas en marcha desprolijas, con coches con solo el frente pintado, no fueron tan usuales salvo en los '90. De los 2000 a hoy fueron muy raras de encontrar, aunque las hubo.
En este caso la presentación exterior es correcta, pero este Materfer con leyendas y numeración interna de la línea 178 debió pasar bien de apuro a la línea 505 comunal de Florencio Varela, tal vez por la defección de un coche titular. Más rápido que cambiar la cartelera electrónica fue pegar la "papeltrónica" en los parabrisas y... a trabajar.
24 comments01/08/22 at 01:57FERNANDO CARNEVALE: Ale, el coche es modelo 2009, patente IEO539, ingr...
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