| Last comments - 043 - Argentina - Interior del País - Líneas Concesión Nacional serie 900 |
Novedad, fotografiada antes de su debut2852 viewsEsta imagen fue tomada en plena ruta, en momentos que este ómnibus perteneciente a la empresa Fluviales del Litoral (hoy controlada por el grupo correntino ERSA) se dirige a la ciudad de Paraná para incorporarse a la flota de esta empresa. El coche está cero kilómetro, sin estrenar.
Es asombrosa la metamorfosis que ha tenido esta empresa a través de los años: Inició sus actividades con embarcaciones, cuando el Túnel Subfluvial no existía; luego se reconvirtió a transporte automotor, con unidades de media y larga distancia y, en sus últimos años, incorporó ejemplares con carrocería de tipo urbano, pero con configuración interna de media distancia.
Hubo mucho camino recorrido, entre las primitivas lanchas y este moderno ómnibus...09/09/21 at 04:23ariel27: Facundo:depende la zona que sea en capital parecie...
|
|
Novedad, fotografiada antes de su debut2852 viewsEsta imagen fue tomada en plena ruta, en momentos que este ómnibus perteneciente a la empresa Fluviales del Litoral (hoy controlada por el grupo correntino ERSA) se dirige a la ciudad de Paraná para incorporarse a la flota de esta empresa. El coche está cero kilómetro, sin estrenar.
Es asombrosa la metamorfosis que ha tenido esta empresa a través de los años: Inició sus actividades con embarcaciones, cuando el Túnel Subfluvial no existía; luego se reconvirtió a transporte automotor, con unidades de media y larga distancia y, en sus últimos años, incorporó ejemplares con carrocería de tipo urbano, pero con configuración interna de media distancia.
Hubo mucho camino recorrido, entre las primitivas lanchas y este moderno ómnibus...09/08/21 at 23:11FACUNDO1982: Hace poco mencione sobre una posible renovación en...
|
|
Rarísimo coche "tipo micro"606 viewsPor donde lo miremos, este coche es una rareza. El hecho de tener puerta trasera ya amerita llamarlo así, pero este diseño de Carrocerías Luna fue bastante poco frecuente.
Se conocen ejemplares más cortos y sin puerta atrás. El "camello" ubicado muy atrasado le da un aspecto más extraño de lo normal.
Fue carrozado sobre un chasis que no pudimos determinar (lo lógico sería un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado, pero las llantas no coinciden) y es muy probable que se trate de un chasis Volvo perteneciente a una serie que entró hacia fines de los '60, aproximadamente ¿Será?
Pertenece a la empresa C.O.T.A.P., prestataria de un servicio interprovincial entre Resistencia y Corrientes.07/24/21 at 12:28LUIS ESPINOSA: guau, un 92 de media distancia
|
|
Rarísimo coche "tipo micro"606 viewsPor donde lo miremos, este coche es una rareza. El hecho de tener puerta trasera ya amerita llamarlo así, pero este diseño de Carrocerías Luna fue bastante poco frecuente.
Se conocen ejemplares más cortos y sin puerta atrás. El "camello" ubicado muy atrasado le da un aspecto más extraño de lo normal.
Fue carrozado sobre un chasis que no pudimos determinar (lo lógico sería un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado, pero las llantas no coinciden) y es muy probable que se trate de un chasis Volvo perteneciente a una serie que entró hacia fines de los '60, aproximadamente ¿Será?
Pertenece a la empresa C.O.T.A.P., prestataria de un servicio interprovincial entre Resistencia y Corrientes.07/23/21 at 20:48Roberto Tomassiello: La maza de la rueda delantera no me parece de un c...
|
|
Rarísimo coche "tipo micro"606 viewsPor donde lo miremos, este coche es una rareza. El hecho de tener puerta trasera ya amerita llamarlo así, pero este diseño de Carrocerías Luna fue bastante poco frecuente.
Se conocen ejemplares más cortos y sin puerta atrás. El "camello" ubicado muy atrasado le da un aspecto más extraño de lo normal.
Fue carrozado sobre un chasis que no pudimos determinar (lo lógico sería un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado, pero las llantas no coinciden) y es muy probable que se trate de un chasis Volvo perteneciente a una serie que entró hacia fines de los '60, aproximadamente ¿Será?
Pertenece a la empresa C.O.T.A.P., prestataria de un servicio interprovincial entre Resistencia y Corrientes.07/22/21 at 14:55carlos sueiro: He visto en una linea de Paraná uno de esos escaso...
|
|
Rarísimo coche "tipo micro"606 viewsPor donde lo miremos, este coche es una rareza. El hecho de tener puerta trasera ya amerita llamarlo así, pero este diseño de Carrocerías Luna fue bastante poco frecuente.
Se conocen ejemplares más cortos y sin puerta atrás. El "camello" ubicado muy atrasado le da un aspecto más extraño de lo normal.
Fue carrozado sobre un chasis que no pudimos determinar (lo lógico sería un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado, pero las llantas no coinciden) y es muy probable que se trate de un chasis Volvo perteneciente a una serie que entró hacia fines de los '60, aproximadamente ¿Será?
Pertenece a la empresa C.O.T.A.P., prestataria de un servicio interprovincial entre Resistencia y Corrientes.07/22/21 at 13:48Roberto Tomassiello: Claramente, la llanta delantera se observa que pos...
|
|
Rarísimo coche "tipo micro"606 viewsPor donde lo miremos, este coche es una rareza. El hecho de tener puerta trasera ya amerita llamarlo así, pero este diseño de Carrocerías Luna fue bastante poco frecuente.
Se conocen ejemplares más cortos y sin puerta atrás. El "camello" ubicado muy atrasado le da un aspecto más extraño de lo normal.
Fue carrozado sobre un chasis que no pudimos determinar (lo lógico sería un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado, pero las llantas no coinciden) y es muy probable que se trate de un chasis Volvo perteneciente a una serie que entró hacia fines de los '60, aproximadamente ¿Será?
Pertenece a la empresa C.O.T.A.P., prestataria de un servicio interprovincial entre Resistencia y Corrientes.07/22/21 at 13:41Esteban Gamarra: La puerta delantera tiene su vano afectado por el ...
|
|
Rarísimo coche "tipo micro"606 viewsPor donde lo miremos, este coche es una rareza. El hecho de tener puerta trasera ya amerita llamarlo así, pero este diseño de Carrocerías Luna fue bastante poco frecuente.
Se conocen ejemplares más cortos y sin puerta atrás. El "camello" ubicado muy atrasado le da un aspecto más extraño de lo normal.
Fue carrozado sobre un chasis que no pudimos determinar (lo lógico sería un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado, pero las llantas no coinciden) y es muy probable que se trate de un chasis Volvo perteneciente a una serie que entró hacia fines de los '60, aproximadamente ¿Será?
Pertenece a la empresa C.O.T.A.P., prestataria de un servicio interprovincial entre Resistencia y Corrientes.07/22/21 at 12:40busarg: ¿Sería uno de esos Volvo nuevos, Carlitos? Qué int...
|
|
Rarísimo coche "tipo micro"606 viewsPor donde lo miremos, este coche es una rareza. El hecho de tener puerta trasera ya amerita llamarlo así, pero este diseño de Carrocerías Luna fue bastante poco frecuente.
Se conocen ejemplares más cortos y sin puerta atrás. El "camello" ubicado muy atrasado le da un aspecto más extraño de lo normal.
Fue carrozado sobre un chasis que no pudimos determinar (lo lógico sería un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado, pero las llantas no coinciden) y es muy probable que se trate de un chasis Volvo perteneciente a una serie que entró hacia fines de los '60, aproximadamente ¿Será?
Pertenece a la empresa C.O.T.A.P., prestataria de un servicio interprovincial entre Resistencia y Corrientes.07/22/21 at 11:12carlos sueiro: Hubo por esos años unos chassis Volvo nuevos ,pare...
|
|
Día temático 79 - Un día de media y larga distancia (IV)600 viewsYa hemos hablado, en otras oportunidades, de la historia de la empresa Fluviales del Litoral, que comenzó su recorrido entre Santa Fe y Paraná con embarcaciones, para luego reconvertirse en prestataria mixta con ómnibus incluso antes de la inauguración del túnel subfluvial Hernandarias.
En los '80 y '90 tuvo dos tipos de unidades: algunas de pequeño porte con las que prestaba el servicio interprovincial y otras más grandes, que también trabajaban en las prestaciones regulares pero también se utilizaban en transportes tipo charter, turismo o traslado de contingentes de estudiantes.
El coche de la foto fue carrozado por D.I.C. en 1991 de acuerdo a su modelo "MegaDIC", sobre chasis Mercedes Benz OH-1526.04/12/20 at 12:53busarg: Don Cheva: mil gracias por sus datos y por las acl...
|
|
Día temático 79 - Un día de media y larga distancia (IV)600 viewsYa hemos hablado, en otras oportunidades, de la historia de la empresa Fluviales del Litoral, que comenzó su recorrido entre Santa Fe y Paraná con embarcaciones, para luego reconvertirse en prestataria mixta con ómnibus incluso antes de la inauguración del túnel subfluvial Hernandarias.
En los '80 y '90 tuvo dos tipos de unidades: algunas de pequeño porte con las que prestaba el servicio interprovincial y otras más grandes, que también trabajaban en las prestaciones regulares pero también se utilizaban en transportes tipo charter, turismo o traslado de contingentes de estudiantes.
El coche de la foto fue carrozado por D.I.C. en 1991 de acuerdo a su modelo "MegaDIC", sobre chasis Mercedes Benz OH-1526.04/12/20 at 01:46peco: Don Chevalier, ¿en que año comenzó a circular La E...
|
|
Día temático 79 - Un día de media y larga distancia (IV)600 viewsYa hemos hablado, en otras oportunidades, de la historia de la empresa Fluviales del Litoral, que comenzó su recorrido entre Santa Fe y Paraná con embarcaciones, para luego reconvertirse en prestataria mixta con ómnibus incluso antes de la inauguración del túnel subfluvial Hernandarias.
En los '80 y '90 tuvo dos tipos de unidades: algunas de pequeño porte con las que prestaba el servicio interprovincial y otras más grandes, que también trabajaban en las prestaciones regulares pero también se utilizaban en transportes tipo charter, turismo o traslado de contingentes de estudiantes.
El coche de la foto fue carrozado por D.I.C. en 1991 de acuerdo a su modelo "MegaDIC", sobre chasis Mercedes Benz OH-1526.04/11/20 at 22:34Chevallier: Empresa de Transportes Fluviales del Litoral S.R.L...
|
|
Una imitación con personalidad917 viewsPese a que los diseñadores de José Troyano y Cía. tomaron al Mercedes Benz O-303 como "inspiración" para fabricar este modelo bautizado como "Funke 2000", en la época que salió al mercado era un modelo absolutamente vigente y sus líneas modernas llamaron a atención.
En los tempranos '80, cuando muchas carroceras aún tenían diseños que remitían a la década anterior, este modelo con su amplio y panorámico salón gustó mucho pese a ser solo una imitación "aggiornada"
En este caso, la unidad fue fabricada sobre Mercedes Benz OH-1419. Pertenece a la empresa Fluviales del Litoral, prestataria del servicio interprovincial entre las ciudades de Santa Fé y Paraná. 01/22/20 at 20:24danielmcampana: Totalmente de acuerdo
|
|
Los Alcorta extra largos de la segunda mitad de los '70855 viewsCarrocerías Alcorta en los '70 tenía buena clientela en todo el País. Fabricaba muchas unidades para empresas interurbanas, de media distancia y turismo que necesitaban más capacidad que un urbano. Debido a eso, fabricó una buena cantidad de coches más largos cuya presentación era interesante de ver.
Se fabricaron sobre la variante /51 del Mercedes Benz LO-1114. Tenían media ventanilla más que los urbanos normales y la mayoría no tuvo puerta trasera, detalle que convierte al ejemplar de la foto en una variante menos frecuente de encontrar.
Pertenece a la desaparecida empresa C.O.T.A.P., que enlazaba las capitales chaqueña y correntina. Poseyó la Concesión Nacional 903.01/17/20 at 13:24busarg: Y la puerta trasera es bastante parecida a la del ...
|
|
Los Alcorta extra largos de la segunda mitad de los '70855 viewsCarrocerías Alcorta en los '70 tenía buena clientela en todo el País. Fabricaba muchas unidades para empresas interurbanas, de media distancia y turismo que necesitaban más capacidad que un urbano. Debido a eso, fabricó una buena cantidad de coches más largos cuya presentación era interesante de ver.
Se fabricaron sobre la variante /51 del Mercedes Benz LO-1114. Tenían media ventanilla más que los urbanos normales y la mayoría no tuvo puerta trasera, detalle que convierte al ejemplar de la foto en una variante menos frecuente de encontrar.
Pertenece a la desaparecida empresa C.O.T.A.P., que enlazaba las capitales chaqueña y correntina. Poseyó la Concesión Nacional 903.01/17/20 at 13:20TRL: A ver si este modelo sirve para redondear la idea ...
|
|
| 424 files on 29 page(s) |
 |
|
|
|
4 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
