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Last comments - 043 - Argentina - Interior del País - Líneas Concesión Nacional serie 900
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Longevo micro interprovincial840 viewsEntre 1978 y 1979, la empresa Fluviales del Litoral incorporó un pequeño lote de micros carrozados por Troyano sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. Durante un tiempo fueron la "cara visible" de la empresa en publicidades gráficas.
Se ve que les salieron buenos, porque en los tempranos '90 continuaban en actividad. Esta foto data de 1992 y nos muestra un ejemplar detenido en la Terminal de Omnibus de Santa Fe. Pese a tener entre 13 y 14 años, su conservación era muy buena. No se sentía la "antigüedad" al viajar.
Poco después de tomada esta foto, finalmente fueron reemplazados.
15 comments06/27/18 at 11:29Roberto Tomassiello: Te diría que ni por asomo es San Antonio esta carr...
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Longevo micro interprovincial840 viewsEntre 1978 y 1979, la empresa Fluviales del Litoral incorporó un pequeño lote de micros carrozados por Troyano sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. Durante un tiempo fueron la "cara visible" de la empresa en publicidades gráficas.
Se ve que les salieron buenos, porque en los tempranos '90 continuaban en actividad. Esta foto data de 1992 y nos muestra un ejemplar detenido en la Terminal de Omnibus de Santa Fe. Pese a tener entre 13 y 14 años, su conservación era muy buena. No se sentía la "antigüedad" al viajar.
Poco después de tomada esta foto, finalmente fueron reemplazados.
15 comments06/27/18 at 11:29luis: excelente...tenía un par de boletos de ésta empres...
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Longevo micro interprovincial840 viewsEntre 1978 y 1979, la empresa Fluviales del Litoral incorporó un pequeño lote de micros carrozados por Troyano sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. Durante un tiempo fueron la "cara visible" de la empresa en publicidades gráficas.
Se ve que les salieron buenos, porque en los tempranos '90 continuaban en actividad. Esta foto data de 1992 y nos muestra un ejemplar detenido en la Terminal de Omnibus de Santa Fe. Pese a tener entre 13 y 14 años, su conservación era muy buena. No se sentía la "antigüedad" al viajar.
Poco después de tomada esta foto, finalmente fueron reemplazados.
15 comments06/27/18 at 11:22busarg: Te doy la diestra, Roberto. Revisé las fotos y es ...
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Longevo micro interprovincial840 viewsEntre 1978 y 1979, la empresa Fluviales del Litoral incorporó un pequeño lote de micros carrozados por Troyano sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. Durante un tiempo fueron la "cara visible" de la empresa en publicidades gráficas.
Se ve que les salieron buenos, porque en los tempranos '90 continuaban en actividad. Esta foto data de 1992 y nos muestra un ejemplar detenido en la Terminal de Omnibus de Santa Fe. Pese a tener entre 13 y 14 años, su conservación era muy buena. No se sentía la "antigüedad" al viajar.
Poco después de tomada esta foto, finalmente fueron reemplazados.
15 comments06/27/18 at 11:03Roberto Tomassiello: Fijate el detalle en bajorrelieve a ambos lados de...
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Longevo micro interprovincial840 viewsEntre 1978 y 1979, la empresa Fluviales del Litoral incorporó un pequeño lote de micros carrozados por Troyano sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. Durante un tiempo fueron la "cara visible" de la empresa en publicidades gráficas.
Se ve que les salieron buenos, porque en los tempranos '90 continuaban en actividad. Esta foto data de 1992 y nos muestra un ejemplar detenido en la Terminal de Omnibus de Santa Fe. Pese a tener entre 13 y 14 años, su conservación era muy buena. No se sentía la "antigüedad" al viajar.
Poco después de tomada esta foto, finalmente fueron reemplazados.
15 comments06/27/18 at 10:47busarg: Ehhh... me hacés dudar, Roberto. Pero las Troyano ...
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Longevo micro interprovincial840 viewsEntre 1978 y 1979, la empresa Fluviales del Litoral incorporó un pequeño lote de micros carrozados por Troyano sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. Durante un tiempo fueron la "cara visible" de la empresa en publicidades gráficas.
Se ve que les salieron buenos, porque en los tempranos '90 continuaban en actividad. Esta foto data de 1992 y nos muestra un ejemplar detenido en la Terminal de Omnibus de Santa Fe. Pese a tener entre 13 y 14 años, su conservación era muy buena. No se sentía la "antigüedad" al viajar.
Poco después de tomada esta foto, finalmente fueron reemplazados.
15 comments06/27/18 at 10:31Roberto Tomassiello: ¿No es Troyano esta carrocería?
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Los Alcorta extra largos de la segunda mitad de los '70802 viewsCarrocerías Alcorta en los '70 tenía buena clientela en todo el País. Fabricaba muchas unidades para empresas interurbanas, de media distancia y turismo que necesitaban más capacidad que un urbano. Debido a eso, fabricó una buena cantidad de coches más largos cuya presentación era interesante de ver.
Se fabricaron sobre la variante /51 del Mercedes Benz LO-1114. Tenían media ventanilla más que los urbanos normales y la mayoría no tuvo puerta trasera, detalle que convierte al ejemplar de la foto en una variante menos frecuente de encontrar.
Pertenece a la desaparecida empresa C.O.T.A.P., que enlazaba las capitales chaqueña y correntina. Poseyó la Concesión Nacional 903.
13 comments08/24/17 at 08:37busarg: ¿Tanto duró la Villa Berthet? Pensaba que había ca...
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Los Alcorta extra largos de la segunda mitad de los '70802 viewsCarrocerías Alcorta en los '70 tenía buena clientela en todo el País. Fabricaba muchas unidades para empresas interurbanas, de media distancia y turismo que necesitaban más capacidad que un urbano. Debido a eso, fabricó una buena cantidad de coches más largos cuya presentación era interesante de ver.
Se fabricaron sobre la variante /51 del Mercedes Benz LO-1114. Tenían media ventanilla más que los urbanos normales y la mayoría no tuvo puerta trasera, detalle que convierte al ejemplar de la foto en una variante menos frecuente de encontrar.
Pertenece a la desaparecida empresa C.O.T.A.P., que enlazaba las capitales chaqueña y correntina. Poseyó la Concesión Nacional 903.
13 comments08/24/17 at 02:38alberto1114: HASTA DONDE SE, SI ERAN DE LOS MISMOS SOCIOS, COMP...
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La tradicional empresa interprovincial T.I.C.S.A., a mediados de los '801130 viewsLa empresa T.I.C.S.A. es una de las tantas interprovinciales que vinculan las capitales de las provincias de Corrientes y del Chaco. Actualmente posee una concesión nacional de la serie del 900: la 904.
Durante los '80 se caracterizó por contar con unidades de diesño urbano, pero configuradas internamente para media distancia. Esta foto nos muestra a una de ellas, carrozada por la firma porteña A.L.A. en 1984.
7 comments08/23/17 at 08:41busarg: Muy buena data, Alberto. Mil gracias por compartir...
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Los Alcorta extra largos de la segunda mitad de los '70802 viewsCarrocerías Alcorta en los '70 tenía buena clientela en todo el País. Fabricaba muchas unidades para empresas interurbanas, de media distancia y turismo que necesitaban más capacidad que un urbano. Debido a eso, fabricó una buena cantidad de coches más largos cuya presentación era interesante de ver.
Se fabricaron sobre la variante /51 del Mercedes Benz LO-1114. Tenían media ventanilla más que los urbanos normales y la mayoría no tuvo puerta trasera, detalle que convierte al ejemplar de la foto en una variante menos frecuente de encontrar.
Pertenece a la desaparecida empresa C.O.T.A.P., que enlazaba las capitales chaqueña y correntina. Poseyó la Concesión Nacional 903.
13 comments08/23/17 at 08:40busarg: ¿La empresa Central Villa Berthet tenía algo que v...
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (IV)1287 viewsEste ya clásico OA 105 de El Detalle se encontraba afectado, en el momento en el que se tomó esta fotografía, al servicio de la línea nacional interprovincial número 904, que la empresa T.I.C.S.A. opera entre Corrientes y Resistencia.
Posee sus colores normales y sus leyendas correctas. Esta unidad es una buena muestra de la presentación de las unidades de esta empresa en los 2000, salvo por un pequeño detalle.
Obsérvese la pequeña cartelera luminosa lateral, ubicada en la cenefa. Allí encontrarán claramente las inscripciones de la dueña original de este coche, que no fue otra que la empresa porteña Transportes Nueva Chicago, prestataria de la línea nacional 80. Pueden leerse claramente las referencias a esa línea en la cartelera lateral nombrada.
Se ve que a los muchachos de la T.I.C.S.A. se les pasó tapar ese pequeño detalle...
17 comments08/23/17 at 01:49alberto1114: UNICO OA 105 QUE CIRCULO EN ESTAS 2 CIUDADES Y JUS...
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El modelo frontal más popular de carrocerías Supercar1179 viewsEste modelo se fabricó entre 1984 y 1991-92. Fue el más representativo de Carrocerías Supercar sobre chasis frontal, pues fue muy solicitado (sobre todo en el interior del País) y, además, el diseño fue muy longevo.
Esta imagen nos muestra un ejemplar radicado en la provincia de Corrientes. Pertenece a la empresa T.I.C.S.A., prestataria de la línea interprovincial que, mucho después de tomarse esta foto, fue numerada como 904
18 comments08/23/17 at 01:35alberto1114: ESTA UNIDAD LLEGO 0 KM. A PRINCIPIOS DEL 87 Y ESTR...
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La tradicional empresa interprovincial T.I.C.S.A., a mediados de los '801130 viewsLa empresa T.I.C.S.A. es una de las tantas interprovinciales que vinculan las capitales de las provincias de Corrientes y del Chaco. Actualmente posee una concesión nacional de la serie del 900: la 904.
Durante los '80 se caracterizó por contar con unidades de diesño urbano, pero configuradas internamente para media distancia. Esta foto nos muestra a una de ellas, carrozada por la firma porteña A.L.A. en 1984.
7 comments08/23/17 at 01:32alberto1114: ESTE COCHE LLEGO EN 1986 PERO SU PATENTE ERA 84. C...
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Los Alcorta extra largos de la segunda mitad de los '70802 viewsCarrocerías Alcorta en los '70 tenía buena clientela en todo el País. Fabricaba muchas unidades para empresas interurbanas, de media distancia y turismo que necesitaban más capacidad que un urbano. Debido a eso, fabricó una buena cantidad de coches más largos cuya presentación era interesante de ver.
Se fabricaron sobre la variante /51 del Mercedes Benz LO-1114. Tenían media ventanilla más que los urbanos normales y la mayoría no tuvo puerta trasera, detalle que convierte al ejemplar de la foto en una variante menos frecuente de encontrar.
Pertenece a la desaparecida empresa C.O.T.A.P., que enlazaba las capitales chaqueña y correntina. Poseyó la Concesión Nacional 903.
13 comments08/23/17 at 01:28alberto1114: DEBE SER EL INT. 1 DE COTAP, NO VI OTRO COCHE SIMI...
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Los Alcorta extra largos de la segunda mitad de los '70802 viewsCarrocerías Alcorta en los '70 tenía buena clientela en todo el País. Fabricaba muchas unidades para empresas interurbanas, de media distancia y turismo que necesitaban más capacidad que un urbano. Debido a eso, fabricó una buena cantidad de coches más largos cuya presentación era interesante de ver.
Se fabricaron sobre la variante /51 del Mercedes Benz LO-1114. Tenían media ventanilla más que los urbanos normales y la mayoría no tuvo puerta trasera, detalle que convierte al ejemplar de la foto en una variante menos frecuente de encontrar.
Pertenece a la desaparecida empresa C.O.T.A.P., que enlazaba las capitales chaqueña y correntina. Poseyó la Concesión Nacional 903.
13 comments08/13/17 at 19:10Roberto Tomassiello: En este modelo, a mi modo de ver, la mejor calidad...
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