028 - Provincia de San Juan en general |
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Otro 39 que marchó "de apuro" a San Juan781 viewsHacia 2004, la empresa 20 de Junio dejó de prestar servicios en varias líneas urbanas de la capital sanjuanina. Ante esta situación, el Municipio le otorgó autorizaciones precarias a otras empresas para cubrirlos.
El apuro hizo que estas empresas compraran lotes de unidades descartadas por otras empresas y que salieran a trabajar con sus colores originales o, como en este caso, repintadas parcialmente de cualquier manera.
El origen del Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Ugarte que vemos en esta foto es claro: la línea 39 porteña. Solo se repintó su lateral de marrón y así lo sacó a trabajar la empresa La Positiva, adjudicataria de la línea 42.
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Un mendocino en San Juan (II)760 viewsEstamos ante un producto mendocino de la segunda mitad de los '80 fabricado por Marri Colonnese o por Colonnese y Cía., uno de los muchos que fueron adquiridos por empresas sanjuaninas. La cercanía del Polo Carrocero Mendocino con San Juan, hicieron que mientras estas carroceras estuvieron activas muchos de sus vehículos terminaran en la provincia vecina.
En este caso, su color es inconfundible: corresponde a la empresa Alto de Sierra, que por aquellos años explotaba la línea 12 urbana en San Juan. La inscripción en su cartelera nos hace suponer que en el momento de tomarse esta fotografía ya había sido retirada de servicio, pero aún conservaba su color intacto.
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"Chanchita" sanjuanina (II)492 viewsNos llegó esta interesante imagen tomada en la provincia de San Juan, donde trabajó un número no determinado de ómnibus Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño llegados en 1962, que marcharon a muchos lugares del interior de nuestro país además de las bien conocidas que desarrollaron sus actividades en el Area Metropolitana.
Parece tener el esquema de pintura original con el que llegaron de Brasil, en plateado con recortes en azul. Pese a no estar en servicio, podemos leer en su cartelera que se encuentra al servicio de una línea 8 que suponemos será de la capital provincial.
No sabemos qué empresa era la prestataria en aquella época, por eso agradeceremos datos.
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Curiosísimo representante de dos épocas521 viewsEn varias ciudades de nuestro país se vieron numerosos vehículos con carrocerías más antiguas sobre chasis mucho más recientes. Bahía Blanca es el ejemplo paradigmático, pero en San Juan también conocemos algunos ejemplos dignos de conocer.
Esta imagen nos presenta un ejemplar muy curioso, con un chasis Desoto de la primera mitad de los '60 con una carrocería cuyo diseño se remonta a fines de los '40, aunque también puede ser de los primeros años de la década siguiente.
El diseño de esa carrocería tiene ciertas características que nos hacen acordar a algunos productos de la firma Sampaolesi. ¿Será así? ¿Alguien puede reconocerla?
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Rara combinación de chasis y carrocería (III)432 viewsNo es muy corriente encontrarse con un chasis Bedford de 1957 con una carrocería El Cóndor encima. Los hubo, pero en escasa cantidad. No registramos muchos ejemplares con la combinación que vemos en esta imagen.
Al ser el Bedford D 5 un chasis corto, El Cóndor los equipó con el modelo pergeñado para tal fin, con tres ventanillas "y media" por lateral, que fue bastante popular sobre otros bastidores.
Este ejemplar trabajó en la capital sanjuanina. Pertenece a la empresa La Nueva Sarmiento, prestataria de la línea urbana número 6. ¿Alguien recuerda otros coches como éste?
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Misterio sanjuanino (resuelto)719 viewsNos trasladamos a la capital de la provincia de San Juan para encontrarnos con este auténtico bicho raro perteneciente a la empresa S.A.T.A., una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano de esa ciudad.
Este colectivo se nos presenta rarísimo. Su chasis es un Bedford fabricado en 1961, pero su carrocería parecía ser más antigua y retirada de un bastidor más corto, lo cual dio como consecuencia que quedara "rabón" y por demás extraño. Pero en realidad era nueva
No pudimos identificar a su carrocería ni por casualidad. Por más que la observamos de todos los ángulos no lo logramos. Pero queremos dejar hablar a los expertos en el transporte cuyano para que nos ilustren al respecto y la identificaron como un producto del fabricante local Sampaolesi.
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Interesante rareza sanjuanina682 viewsEstamos en el portón de acceso a las instalaciones de la empresa sanjuanina Mayo, una de las tradicionales prestatarias del transporte urbano de la capital provincial, que además tenía servicios de turismo que operaba con unidades especiales para tal fin.
El ejemplar que aparece en la imagen nos resulta por demás extraño. Su chasis parecería inglés (sin seguridad) y su carrocería es de origen mendocino, fabricada por la señera carrocera Ortega.
Según una versión su chasis podría ser Volvo, pero esperamos que junto a nuestros amigos expertos podamos despejar esta duda sobre este simpático cochecito.
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Incógnita mendocina, que trabajó en San Juan522 viewsEste colectivos Chevrolet fue visto durante muchos años, en las décadas del '80 e inicios de la siguiente, circular por el conurbano bonaerense. Lleva los colores de la empresa sanjuanina Alto de Sierra, que lo utilizó en su controlada línea 12, en funciones en la capital provincial. Llamó mucho la atención en su momento, porque fue visto con esta decoración durante un tiempo muy prolongado.
Como casi siempre sucede con estos productos de origen mendocino, nos queda la duda de su fabricante. A primera vista nos parece un producto de alguna de las Colonnese y nuestros amigos expertos en estas carrocerías, como siempre, aclararon este punto: es un producto de Colonnese S.A.I.C.A.
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Un marplatense en San Juan613 viewsTras el cese de los servicios de la empresa Martín Güemes, una de las tantas prestatarias de líneas comunales de la ciudad de Mar del Plata desaparecida en tiempos recientes, algunos de sus coches marcharon a otras ciudades a servir en otras empresas que los necesitaban.
Varios recalaron en la capital sanjuanina, en diferentes compañías. Es probable que se los necesitara con urgencia, porque iniciaron sus actividades con el esquema de pintura con el que llegaron de "La Feliz".
Este Mercedes Benz de la línea OF (1721) carrozado por La Favorita trabaja en la tradicional empresa La Marina con su decoración marplatense intacta.
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Otro marplatense que pasó por San Juan535 viewsEn el año 2004, cuando la empresa 20 de Junio se retiró de los servicios urbanos que operaba en la capital sanjuanina, las nuevas adjudicatarias debieron traer unidades de manera urgente para cubrir los servicios que habían quedado acéfalos.
Un lote grande llegó desde la empresa marplatense Martín Güemes, que hacía poco había interrumpido sus actividades. Como se ve, se los puso en servicio con los colores originales y las leyendas tapadas. Apenas se colocó el número de línea nuevo y se cambió el interno.
La nueva prestataria fue Mayo S.R.L., que se hizo cargo de la línea el 4 de septiembre de 2004. Desconocemos si conservaron este coche o si lo devolvieron al llegar otros nuevos.
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Un sistema que perdió sus colores501 viewsCon la reciente puesta en marcha de la Red Tulum en la ciudad de San Juan, se perdió otro sistema de transportes que conservaba una variedad de colores atractiva y bastante cercano a lo tradicional, aunque en las últimas décadas se habían perdido varios.
La llegada del nuevo sistema uniformó la presentación de las unidades y las pintadas como la que vemos en la foto se transformaron en historia. Vemos un ejemplar reciente, carrozado por Metalpar a mediados de los 2000 sobre un chasis Mercedes Benz OF-1417, de una de las empresas añosas sanjuaninas, llamada La Marina. Lo vemos nuevito, antes de su entrega, en los playones de la concesionaria Colcar de Moreno.
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"Chanchita" sanjuanina369 viewsEntre 1961 y 1962, cuando llegaron al país los ómnibus Mercedes Benz O-321 H y HL desde Brasil, fueron entregados a muchas prestatarias en varias provincias. No fueron asignados únicamente al Area Metropolitana.
Esta imagen nos lleva a la provincia de San Juan y más exactamente a su ciudad capital. Vemos un ejemplar de la variante H al servicio de la empresa Mayo que conserva los cortes con los que llegaron de fábrica, aunque no sabemos si se conservaron los colores originales, plateado y azul. Se la pudo repintar, pero respetando la disposición original.
Tiene un número, aparentemente el 16, a los costados de su bandera. Quizás sea su línea. Aunque podría ser también el 15 o el 18.
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Un Favorita "extra large"529 viewsEn ocasiones, se carrozaron unidades sobre bastidores con motor delantero más largas respecto de las medidas standard en cada época. En algunas ciudades fueron bastante usuales de ver (Rosario, por ejemplo) y en otras circularon de manera ocasional (como en Buenos Aires, cuando Consultores Asociados Ecotrans logró un permiso extraordinario ante la necesidad de incorporar unidades de apuro).
Esta foto nos traslada a la provincia de San Juan, para encontrarnos con la tradicional empresa La Marina que tuvo algunos ejemplares largos. La distancia entre puertas parece excesiva, sobre todo para circular en horas pico. Su chasis es Mercedes Benz OF-1620.
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Uno de los últimos Bedford con Luna505 viewsLos últimos chasis Bedford se carrozaron entre 1966 y 1967, cuando las carrocerías "evolucionaban" adoptando ventanillas "tipo larga distancia" con marcos de aluminio corredizo y tomaban un aspecto que para la época era algo más moderno que el tradicional.
Luna las adoptó entre fines de 1966 y 1967 y por lo tanto es la fecha estimada de fabricación de este interesante "Befito" que cuenta con puerta trasera. Este modelo fue usual de ver sobre chasis Mercedes Benz de los dos tipos (convencionales y semifrontales) pero no sobre este. Por eso se presenta muy raro.
Lo vemos trabajar en la línea 9 de la ciudad de San Juan, llamada Autoransporte Central S.R.L.
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Un Eivar con un detalle poco visto578 viewsCarrocerías Eivar fabricó cientos de unidades sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero, con diferentes variantes aparecidas con el correr de los años. Algunas fueron fabricadas en buena cantidad y otras no. La que muestra esta imagen es una de ellas.
Es raro ver un ejemplar con dos ventanillas compensadoras entre puertas. Usualmente tienen una, que compensa un solo espacio remanente luego de colocar las ventanillas. Pero en este caso tiene una al lado de cada puerta. Además, la última tiene un tamaño algo mayor al normal.
Pertenece a la histórica empresa sanjuanina Mayo S.R.L., que lo tenía asignado a su línea 15.
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