007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Línea 318 - Incógnita a resolver420 viewsEsta foto se tomó en la ciudad de Monte Grande ante algún evento o accidente que este colectivo esquiva. Pertenece a la empresa Micro Omnibus Mitre y trabaja en su línea 318 provincial.
El ángulo de la toma hace que no se pueda apreciar bien su carrocería y nos presenta dudas que esperamos resolver junto a ustedes.
Si lo vemos del lateral da la impresión de ser un producto de Carrocerías Costa Brava, pero su frente no parece corresponder al modelo que aparenta ser al ver el costado (1970-72).
Lo único claro es el chasis, Mercedes Benz LO-911.
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Incógnita en la inundación418 viewsComo vemos, esta foto fue tomada en el medio de una inundación y acertó a inmortalizar a un raro colectivo de la entonces línea 4, que el 2 de enero de 1969 recibió el número 304 provincial. Es de épocas de Transportes La Libertad.
Por más que lo intentamos no pudimos identificar la carrocería que porta y que se nos presenta rara e interesante. Si lo vemos de costado remite a algún modelo de La Unión, pero esa luneta trasera con cristales tan pequeños que parecen "aplastados" nos desorientó por completo.
Sabemos que varios de nuestros amigos tienen bastantes recuerdos de esta línea y aparentemente es El Indio.
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Apuros desopilantes (II)487 viewsCualquiera que se cruce con este ómnibus en servicio puede quedar tan desorientado como nosotros cuando vimos esta foto. Por la bandera fija que se ve debajo del papel que le pegaron encima pertenece a la flota estable de la línea 392, pero en algún momento necesitaron cubrir algún coche en la 327 y le pegaron el número sobre el "oficial".
Ahora bien, el hecho de tener dos 392 más, uno en la ramalera electrónica y otro de papel pegado en el parabrisas hace que cualquiera no entienda nada. De hecho no entendemos nada... pero nuestros amigos establecieron el lugar y la línea es la 392.
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Un viejo diferencial, reformado656 viewsGracias al asesoramiento de nuestros amigos que investigan flotas recientes pudimos determinar el pasado de esta rareza.
Nos encontramos con este OA-101 que aparentemente es de tercera generación, pero que suponíamos fue disfrazado: la patente corresponde a un coche repatentado y por lo tanto sería anterior a 1995, cuando se implementaron las nuevas matrículas que sustituyeron a las llamadas Barthe.
Por otro lado llamaba la atención la elevación trasera para el aire acondicionado, que normalmente estos coches no traían. Pensamos que era un viejo diferencial de la 570 reformado, dato que nuestros amigos ratificaron.
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Día temático 142 - Incógnitas a resolver (XIX)353 viewsCerramos este día con esta rareza de la empresa bonaerense Bartolomé Mitre, que durante décadas explotó la línea 345 provincial que en la época de la foto llevaba el número 174.
Su chasis parece un Ford de 1947-48 que se lo quiso aproximar a un COE. Parecería que no es original, si no una adaptación de la carrocería de la cual desconocemos a su fabricante. Tiene un aire a Potosí, pero...
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Un clásico de La Independencia (IV)398 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio fue uno de los que podemos denominar clásicos en esta empresa tan recordada aunque no fue uno de los mayoritarios de la época. Hubo varios, pero no fueron muchísimos.
Este diseño fue un clásico en general. Muchas líneas contaron con varios ejemplares. Se fabricó hasta 1965 e inclusive algunos llegaron a montarse sobre el nuevo chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112, antes del inicio de la producción del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" que lo sucedió.
Estimamos que este ejemplar fue fabricado en el año 1963.
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Viejísimo recuerdo de Pullman General Belgrano281 viewsEsta añosa empresa, que años atrás perdió su independencia en manos del grupo encabezado por Flecha Bus, tiene orígenes muy remotos que por suerte salen a la luz gracias a varias fotos de esa época que se conocen y nos traen su recuerdo.
Es muy probable que sea de la época en que se llamaba Pullman General Belgrano Corporation, así en inglés. La razón social está desplazada en el lateral y queda lugar para esa palabra, a la cual pueden ver en la foto 113888.
Su chasis es International y tal vez K-7. Su carrocería sería Facchini o Napoleón Bravo.
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El último modelo de Splendid sobre "1114"565 viewsCarrocerías Splendid finalizó su etapa de carrozado de unidades con trompa con este modelo, que fue la última evolución de un diseño cuya producción se inició a fines de 1985. En él se habían sustituido las ventanillas asimétricas que habían adoptado en 1977 y el aspecto de sus productos se modernizó bastante.
El diseño inicial tenía las ventanillas más amplias y la sección fija arriba (ver foto 106233 como ejemplo) y en 1987 se lo rediseñó con otras más chicas y la parte móvil reubicada.
Este ejemplar de la línea 324 es de esta última variante. Hubo algunos recarrozados posteriores y distintos, pero eran rarezas fuera de serie.
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Hermosa perspectiva de unos Troyano de El Rápido413 viewsEsta hermosa foto nos presenta a dos unidades aparentemente gemelas de la empresa El Rápido bonaerense, integrante del llamado "Grupo Urpi", mientras circulaban por la ciudad de Córdoba seguramente con un contingente de turistas. Este punto está muy lejos de los recorridos regulares que esta empresa prestaba.
Son dos coches fabricados por la tradicional carrocera rosarina Troyano en la segunda mitad de los 2000, exactamente en el año 2008, de acuerdo a su modelo "Calixto".Su chasis es un Scania K-380. Agradecemos a nuestros amigos las precisiones brindadas.
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Qué belleza... (XLI)553 viewsNo era corriente ver en las líneas provinciales y comunales a cargo de la Empresa San Vicente unidades tan bien presentadas como la que nos muestra esta foto. La mayoría estaba en "estado de calle", con desgastes lógicos del paso del tiempo o con daños menores en chapa y pintura.
Por eso, este Mercedes Benz OH- u OHL-1316 (agradeceremos precisiones a los amigos que registran flotas...) carrozado por Alasa se presenta como una agradable excepción a la regla. Está impecable, es una belleza.
Seguramente fue traspasado de la línea 79 por su antigüedad. Su número interno corresponde a esta, pero tal vez se había vencido su habilitación para líneas nacionales y terminó en esta provincial, con reglas más laxas al respecto.
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Micro Omnibus Primera Junta y un recuerdo de los '50 y '60398 viewsEstamos ante un lindo colectivo al servicio de la empresa quilmeña Micro Omnibus Primera Junta. Por desgracia no se lee la bandera y no podemos saber si en el momento de tomarse esta foto la línea se identificaba con el número 6 o con su sucesor, el 24.
El coche es un Mercedes Benz L-312 y estamos casi convencidos que la carrocera fabricante fue El Trébol... hasta que miramos su frente y vemos que no tiene nada que ver con el que se montaba en esa época. Pensamos que pudo reformarse debido a un accidente o que la fabricante es otra. Quizás nuestros amigos expertos puedan ayudarnos con esto...
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Un "T.A.L.E.S.A." a medio vestir556 viewsSe ve que el apuro por sacar esta unidad a la calle fue tal que salió a trabajar de esta manera, a medio repintar, exhibiendo la impresión que se aplica previamente a la pintura final.
Estas desprolijidades que se toleraban eran habituales de ver, pero desde hace muchos años su cantidad disminuyó ostensiblemente. Ya no es algo que se ve todos los días.
El coche es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita en 1988. Este fue el primer diseño de esta carrocera sobre este chasis. Pertenece a la tradicional "T.A.L.E.S.A.", que aún opera la línea 354.
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Una empresa que nos sorprendió gratamente759 viewsEn los 2010 y sobre todo en sus inicios daba pena ver a las unidades de Micro Omnibus Primera Junta. Estaban muy envejecidas y para colmo deslucidas por los cortes de pintura que utilizaban, que no eran agradables a la vista.
Pero en los últimos años la renovación avanzó mucho y a tal punto que hoy día la mayoría de su flota es de modelos nuevos o recientes. Los más antiguos tienen una antigüedad aceptable. Eso nos alegra mucho: es una empresa histórica que se recuperó de un mal momento. Párrafo aparte para la decoración de esta unidad...
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Pensar que hoy son una sola...409 viewsEsta foto acertó a juntar dos líneas que en esa época competían entre sí en buena parte de su recorrido: la 343 de Compañía Noroeste y la 304 que por entonces estaba a cargo de Transportes Línea 304. Hoy ambas pertenecen a la primera empresa nombrada y la segunda circula como un ramal dentro de la 343.
Además nos presenta una semblanza de las flotas de ambas líneas. La 343 renovaba muy seguido y gran parte de sus coches eran de modelos nuevos o recientes, mientras que la 304 estaba atrasada en su renovación y se veían bastantes unidades anticuadas y unas pocas nuevas o seminuevas. Esta imagen representa a ambas líneas en los '80.
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Cuando no se consiguen repuestos...464 views...se recurre al ingenio y un poco a la suerte para sustituir elementos rotos o en mal estado. En el caso que muestra la foto se lo podemos atribuir más a la suerte que a otra cosa, porque hay que conseguir una ventanilla de tamaño exactamente igual a la que había que reponer. No siempre se encuentran, pero en este caso la consiguieron.
Este coche de La Independencia es un Mercedes Benz OF-1215 (mil gracias a los expertos por su aporte) carrozado por C.N.D. que perdió su primera ventanilla y encontraron otra que quedó un tanto desprolija por tener la sección fija invertida. Pero bueno, al menos pudo trabajar. Algo es algo, pese a la desprolijidad.
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