007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Una empresa que nos sorprendió gratamente759 viewsEn los 2010 y sobre todo en sus inicios daba pena ver a las unidades de Micro Omnibus Primera Junta. Estaban muy envejecidas y para colmo deslucidas por los cortes de pintura que utilizaban, que no eran agradables a la vista.
Pero en los últimos años la renovación avanzó mucho y a tal punto que hoy día la mayoría de su flota es de modelos nuevos o recientes. Los más antiguos tienen una antigüedad aceptable. Eso nos alegra mucho: es una empresa histórica que se recuperó de un mal momento. Párrafo aparte para la decoración de esta unidad...
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Una Estrella que brilló en Villa Bosch1246 viewsEstamos ante una auténtica belleza que nuestros amigos de La Estrella fabricaron en 1965. El tipo de ventanillas utilizadas (de vidrio templado y sin marcos de aluminio corredizo) nos lo indican. Además, la inclusión de la defensa en el frente (queda rarísimo el semifrontal con ese aditamento) eliminado por disposiciones de las autoridades de aplicación en 1966 y la patente anterior al Registro Nacional Automotor son señales inequívocas que refuerzan nuestra tesis.
Se encuentra al servicio del entonces Expreso Villa Bosch y lleva el número 28, dificilísimo de conseguir en fotos. Por su estado general, impecable, es muy probable que esta imagen se haya tomado en el momento que salió a servicio.
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Una foto comparativa (III)530 viewsEsta foto juega con otra ya publicada que dio mucho que hablar. Es la 116438, en donde se presentó a este mismo coche de la línea 314 de frente, invitando a adivinar su carrocería.
Por conocer esta otra imagen, dimos por hecho a su fabricante: La Coruña. El tema es que se trata de un recarrozado, pero al estudiarla reparamos en un detalle: podría no ser la constructora real. Dudamos, porque en la inscripción de la luneta dice "reparó" y no "carrozó".
Ahora bien: pudo reparar a otra carrocería preexistente (¿La Buena Estrella?) o fabricar la carrocería tras la destrucción de la anterior. ¿Cual será la opción real?
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Una incógnita, de la zona del "Docke"1189 viewsEste hermoso colectivo "carbonerito" pertenece a la Compañía de Omnibus Buenos Aires, la recordada C.O.B.A., que explotó la línea 7 comunal del partido de Avellaneda, renumerada 750 en 1969 y provincializada como 373 pocos meses más tarde.
Se lo ve muy lindo, muy bien presentado, con muchos ornamentos característicos de la época. Pero hay una incógnita que queríamos terminar de resolver con ustedes: su carrocería.
No estábamos seguros del todo, pero nos parecía San Juan, de las primeras. Pero no fue así: es uno de los primeros productos de Carrocerías A.L.A. sobre Mercedes Benz L-312. Agradecemos a los amigos que nos desasnaron al respecto...
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Una joven empresa bonaerense2511 viewsLa línea 345 estuvo tradicionalmente servida por la empresa Bartolomé Mitre (nada que ver con la ex línea 162) y enlazó Pergamino con Capitán Sarmiento y Arrecifes durante muchos años.
La empresa nombrada tenía varios coches muy antiguos. Incluso tuvo un viejo Mercedes Benz O-140 doble camello, hasta casi finalizar la década de 1990.
Pero dejó de circular y fue reemplazada por la empresa de la foto, llamada 13 de Noviembre.
Se adaptó este Mercedes Benz con Marcopolo ex urbano para cumplir servicios de media distancia, lo pintaron con un color análogo al de la línea 105 porteña y así quedó, con este aspecto raro y a la vez atractivo.
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Una línea "adicta" a los Bedford1872 viewsEn la década de 1960 (e inicios de los '70) la flota de La Primera de San Isidro era muy variada y atractiva. Como tantas otras, incorporó colectivos Bedford a su flota, pero en este caso fueron muy numerosos. Tal vez haya sido el chasis mayoritario en la flota o haya estado cerca de serlo.
Varias carroceras "vistieron" sus Bedford: El Detalle, La Estrella, Alcorta, Sarmiento, U.C.A.S.A., Caseros, La Carrocera del Sud, Velox, Gnecco, Suipacha y la de la foto: Luna. Y no hay que descartar que se nos haya escapado alguna otra.
Aquí lo vemos circulando sobre la avenida Maipú, en la zona de Olivos.
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Una línea con el número que usó otra497 viewsCuando cayó la compañía La Acción, la prestataria histórica de la línea 279 cuyo recorrido discurría entre Bahía Blanca y Punta Alta, el recorrido fue tomado por la preexistente empresa El Villarino pero con otro número: el 319 que mantiene hasta hoy. Hubo otros servicios que llevaron el 279: la empresa Eco Master y también transportistas urbanos bahienses que la operaron de manera provisoria.
Los coches "tipo micro" tan característicos de La Acción fueron reemplazados por otros con más aspecto de urbanos como el que nos muestra esta foto. En este caso vemos un Volkswagen con motor delantero carrozado por Galicia en el año 2004.
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Una línea muy poco vista1872 viewsLa línea 313 era operada por la misma empresa que prestaba la línea 503 comunal de Escobar, con unos pocos servicios que unían Escobar con la población de Los Cardales, situada en el partido de Exaltación de la Cruz.
No era muy corriente de verse, porque no era una línea con servicios muy frecuentes. Aquí vemos a un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle fotografiado en la cabecera de la estación Escobar del Ferrocarril Mitre. Los colores son los mismos de la línea comunal
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Una línea, dos esquemas de pintura (II - A)656 viewsA veces, los fotógrafos tienen la posibilidad de retratar curiosidades por separado y no en una sola foto. Y al ver las dos juntas se origina el "efecto sorpresa" que convierte a una imagen que puede parecer común en algo interesante para ver.
Es el caso de esta foto, que nos muestra algo muy común en su momento: un Mercedes Benz OF-1215 carrozado por Bus en 1993 al servicio de la línea 326 de la Compañía de Transportes Vecinal, subsidiaria de la Sargento Cabral y su línea 182.
Lo vemos con el esquema de pintura habitual, que combinaba rojo y blanco con azul para la franja y recortes. Nada fuera de lo normal, que toma interés al ver la siguiente fotografía.
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Una línea, dos esquemas de pintura (II - B)708 viewsCasualmente, adelante de la unidad de la foto anterior que en esta aparece al fondo, había parado un coche exactamente igual, pero con el color azul de franja y recortes sustituidos por el negro. Varias unidades de la 326 lucieron este esquema diferente al habitual de la línea 182.
Si lo analizamos un poco, veremos que es exactamente igual al que utilizó la línea 746 comunal del partido de General Sarmiento, mientras fue explotada por Transportes Automotores Las Acacias. Si esa empresa hubiera continuado con sus operaciones en tiempos más recientes, es probable que utilizara esta combinación de colores.
La "sensación de rareza" se multiplica por ser ambos coches exactamente iguales.
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Una línea, dos esquemas de pintura (II)598 viewsLa línea 388 es una de las que la Empresa San Vicente obtuvo tras la defección de su prestataria original, que en este caso era Micro Omnibus Ciudad de Brandsen. Tras su caída incorporaron unidades con cierta antigüedad. No parecieron prestarle demasiada atención y casi siempre se operaba con los descartes de las nacionales.
Ahora, bajo el control del Grupo D.O.T.A., parece recibir más atención al menos en la calidad de las unidades. Son de modelos más recientes y algunas son más aptas para los recorridos más largos, como las que llegaron de Atlántida y conservaron su color rojo. Por eso estas escenas son habituales: se mezclan coches con el color oficial con estos llegados desde la 57.
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Una línea, dos esquemas de pintura (III)814 viewsLa línea 388 a cargo de la empresa San Vicente nos ha dado una sorpresa, propicia para las cámaras fotográficas de los aficionados que buscan rarezas.
Por ser interurbana, recibió unidades llegadas desde Atlántida -que como la San Vicente está dentro del "grupo D.O.T.A."- que fueron puestas en servicio así como llegaron, sin repintar.
Por eso tenemos en esta imagen un coche (Agrale MA-15 carrozado por Metalpar) con el color oficial de la San Vicente y al lado podemos ver al ex Atlántida que conserva su esquema de pintura original (pero se ve el 388 plotteado en su parte trasera).
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Una leyenda en El Rápido de Tandil907 viewsNo sabíamos que la empresa El Rápido afincada en Tandil, que por entonces explotaba la línea provincial bonaerense 124 (renumerada 344 en 1969) había contado con al menos un Beck "Mainliner". Seguramente llegó de segunda mano, cuando las compañías que los habían comprado cero kilómetro comenzaron a venderlos debido a su antigüedad.
Aquí lo vemos junto al mar, seguramente en la ciudad de Mar del Plata. A su lado hay un coche de diseño más antiguo que podría ser Leyland (o ACLO) que cuando nuevos se vieron mucho en El Cóndor. Ambos coches son contemporáneos y asombra la diferencia de diseño entre uno, muy tradicional, y el otro más vanguardista.
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Una leyenda en La Independencia1170 viewsEstos colectivos, fabricados por Carrocerías Gnecco, en su momento fueron interesantes, con diseño de vanguardia. Se ganaron un lugar en el imaginario pabellón de las leyendas.
Estamos ante el modelo al que podemos denominar "pre América", cuyo diseño en general era similar, pero no contaba con ciertos detalles como las baguetas laterales dispuestas en formas no lineales.
Esta unidad es de 1959. Se encuentra al servicio de una empresa igualmente legendaria y bien conocida por nosotros: La Independencia.
Detrás, aparece la trompa de un coche inconfundible y bien conocido por nosotros, porque ha sido muy fotogénico: nos referimos al Volvo carrozado por Vicente Fontana.
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Una leyenda en La Independencia (II)680 viewsEste modelo de Carrocerías La Estrella fue uno de los más característicos de la recordada empresa La Independencia en la década de 1960 y durante parte de la siguiente. Muchos socios se inclinaron por sus productos y convirtieron a este modelo con el famoso "alerito", vidrios curvos entre la última ventanilla y la luneta y la franja con una leve inclinación en uno de los clásicos de la época.
La imagen nos trae el recuerdo de la variante más vista, fabricada sobre el chasis convencional Mercedes Benz L-312. También los hubo sobre el modelo semifrontal LO-1112. Este ejemplar se encontraba al servicio de la línea 175, renumerada 365 en enero de 1969.
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