007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Rareza fabricada por El Indio2682 viewsLos primeros modelos panorámicos de El Indio son extraños, anárquicos y poco vistos, porque se fabricaron numerosas variantes y en poca cantidad. Era como que la gente de El Indio, luego de tantos años de fabricar su modelo clásico "Cinta azul de la popularidad" no supieran muy bien que hacer para adaptarse a las nuevas reglamentaciones.
He aquí a uno de esos modelos, fotografiado en Ciudadela, aún con el frente tradicional pero con ventanillas más grandes, que no fue muy visto en la calle.
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Un modelo proclive a confundirse1784 viewsSi miramos esta foto así nomás, por arriba, es muy probable que lo primero que digamos sobre su carrocería es "La Favorita". Y no es así.
El tipo de ventanillas que este coche posee parecería indicarlo, pero para reconocerlo de manera inequívoca hay que mirar su frente y veremos que es de A.L.A.
En 1985, Carrocerías A.L.A. sacó una serie de coches con esta configuración, con las ventanillas similares a las que La Favorita coloó en sus productos a partir de 1986.
Este coche de la línea 328 nos muestra este raro diseño, propenso a ser confundido.
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Pequeño 307 de "preestreno"741 viewsEn los tempranos 2000, muchas empresas eligieron unidades más chicas de lo normal a la hora de renovar. La crisis del momento hizo que se priorizaran vehículos de bajo consumo aunque sus dimensiones y capacidad resultaran insuficientes cuando la situación general mejorase.
El Mercedes Benz OH-1115 LSB fue uno de los chasis de pequeño porte y bajo consumo más elegidos en la época. Varias empresas platenses incorporaron algunos y una de ellas fue Empresa Línea Siete, para su línea 307 urbana provincial de "La ciudad de las diagonales"
Lo vemos cero kilómetro, antes de su entrega. Fue carrozado por Ottaviano Hnos. de acuerdo a su modelo "AMO IV"
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Línea 343 - Carrocería poco frecuente579 viewsSi recordamos a la flota de esta línea tan recordada desde los '80 hacia atrás, no recordaremos ninguna carrocería Ottaviano Hnos. en su flota. Esta firma bien sureña no logró entrar a la 343 hasta los '90, cuando ganó mucha clientela en otros puntos cardinales y su distribución "se universalizó" y dejó de estar sectorizada entre las empresas de su zona.
Igualmente, estos productos no eran mayoritarios en la época del coche de la foto. Era una de las "carroceras del montón" cuya influencia creció con el tiempo. Vemos a un Mercedes Benz OHL-1320 fabricado entre 1996 y 1997, junto a un Eivar y a otro Ottaviano.
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Línea 343 - Belleza de los '90597 viewsA comienzos de los '90 la flota de la línea 343 experimentó lo que podemos llamar "embellecimiento masivo": gran parte de sus unidades fueron engalanadas de tal manera que era inevitable prestarles atención cuando pasaban. Brillaban, lucían filetes y ornamentos en gran cantidad y se destacaban de una manera notable.
Este Mercedes Benz OH u OHL-1316 era uno de los más llamativos. Si bien en esta foto no destaca mucho por estar opaco debido al día nublado, se alcanzan a ver los adornos, la profusión de filetes, el taparuedas y cortinas. Era una verdadera belleza.
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El "rincón poético" de los colectiveros812 viewsLa decoración exterior de las unidades de transporte de pasajeros es un tema para estudiar, conocer y comentar muchísimo, porque la creatividad que se expone en cada coche es única. Los elementos y componentes que integran la decoración son dignos de investigación, para empaparse del folklore que los transportistas practican.
Este bello Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Eivar de la línea 343 nos presenta varios, pero nos detenemos en uno en especial: la frase en la luneta. Las hubo de todo tipo y son tan creativas como graciosas. Les proponemos que en los comentarios nos dejen las que recuerden. Vale la pena recordarlas.
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Qué belleza... (XXXVI)563 viewsPese a que tiene algunos elementos con cierto desgaste (la pintura de la bandera, por ejemplo) y que no brilla tanto por haber sido fotografiado en día nublado, se nota que este coche de la línea 343 recibía cuidados superlativos. Su presentación se destaca pese a los detalles señalados.
Es un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Eivar en1994 al cual ya pudimos ver de atrás gracias a la foto 52900. Esta toma nos lo presenta de frente y lo vemos atractivo, lleno de luces complementarias, paragolpes con defensas aplicadas, profusión de filetes y taparuedas. Era una verdadera belleza.
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Los Peverí con frente cuneiforme sobre chasis semibajo595 viewsEste modelo tan recordado de Carrocerías Peverí con frente "a lo Imeca" con forma de cuña fue bastante visto sobre el chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo. Se fabricaron 31, de los cuales uno quedó incompleto. Su compradora destacada y casi exclusiva fue la Compañía Noroeste, que se llevó 28 de ellos. Los tres restantes fueron adquiridos por las líneas 100, 314 y 328.
El diseño original era para chasis de piso normal y se adaptó bastante bien al semibajo. Si bien la unión del frente con el lateral no es demasiado vistosa, el aspecto general es agradable.
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Modelo emblemático de la Compañía Noroeste515 viewsEste diseño de Carrocerías Peverí con el frente cuneiforme al mejor estilo Imeca gustó muchisimo entre los componentes de Compañía Noroeste y tanto fue así que adquirieron prácticamente a todas las unidades que se fabricaron con este diseño salvo algunas pocas excepciones.
Se fabricaron alrededor de 65 coches con este diseño y casi todos terminaron en la "trescua", salvo ejemplares solitarios que trabajaron en las líneas 96, 162, 328, 391, 314 y 100. Todos los demás iniciaron en esta empresa y fueron tantos que fueron emblemáticos para la flota en los '90 (y en parte de la década siguiente también, aunque en su mayoría traspasados a otras compañías que formaban parte de este grupo).
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Línea 343 - Su primer coche color azul2517 viewsSegún los amigos memoriosos de esta galería, ésta fue la primera unidad de la línea 343 (por entonces 143) que cambió su esquema de pintura (del blanco y negro tradicional pasó al azul con techo negro más la franja y cuerpos de filete en blanco)
Se trata de un Gnecco América sometido a una reparación importante en su lateral, que sustituyó sus elementos futuristas (baguetas no lineales y guardabarro trasero de corte moderno) por otros más normales (véanse las baguetas rectas y el guardabarro trasero clásico
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Los bichos raros del grupo EPELSA / ETELSA (I)1911 viewsEn los '90, este grupo empresario, que se hallaba en el madio de un fuerte crecimiento, incorporó algunas unidades de formato raro, que vale la pena conocer.
Aquí tenemos a uno, carrozado por La Favorita sobre Mercedes Benz OHL-1320 con formato de coche interurbano o diferencial, sin puerta trasera ni bandera luminosa de destinos en su frente.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 391, a nombre de ETELSA (Empresa de Transportes El Litoral), una de las dos partes del grupo.
Lo sigue un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Ottaviano Hnos. de La Primera de Grand Bourg, al servicio de la línea 315.
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La línea 377 y su longevo Bedford2753 viewsCreemos que este Bedford ha sido uno de los más longevos de la provincia de Buenos Aires, junto al que unió Chivilcoy con San Sebastián.
No nos consta cuando dejó de circular, pero es seguro que aún lo hacía a inicios de la década de 2000.
Con cabecera en Maipú, Este anciano unía varias localidades pequeñas de la zona, siendo a veces el único medio que las comunicaba con una localidad de cierta magnitud.
Hacia 2004 ó 2005 fue visto su reemplazo, un ómnibus con librea y tipografía de la empresa El Rápido
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Línea 343 - "El" clásico de la segunda mitad de los '802072 viewsA partir de 1985, la gente de Compañía Noroeste comenzó a incorporar colectivos carrozados por Crovara sobre Mercedes Benz LO-1114 en gran cantidad. Llegaron a la empresa, que por entonces prestaba solo los servicios de la línea 343, en tal cantidad que creemos que, en un momento determinado, casi la mitad de la flota estaba compuesta de coches como éstos.
Se incorporaron entre 1985 y 1988. El de la foto es modelo 1985, de los primeros que se incorporaron. Varios tuvieron una "segunda vida" cuando la 343 absorbió los servicios de la línea 304, en 1993: varios fueron renumerados y prolongaron su vida útil gracias a la absorción mencionada.
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Un Zanello "rutero"586 viewsSi bien la mayoría de estos malogrados ómnibus trabajó en servicios netamente urbanos, un pequeño porcentaje fue puesto a trabajar en recorridos interurbanos cuyo recorrido discurría en partes por rutas abiertas.
El ejemplar de la foto es uno de ellos. Micro Omnibus Ciudad de Brandsen adquirió varios usados, cuya mayoría se asignó a la línea 500 comunal de Coronel Brandsen. Pero algunos trabajaron en la 388 provincial, en su recorrido que unía la localidad de origen de esta empresa con Alejandro Korn.
Fue carrozado por Crovara poco antes de su cierre. Fue fotografiado en la última cabecera nombrada.
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La vieja Perla del Gran Buenos Aires2615 viewsLa línea 323, cuyo recorrido troncal unía Temperley con San Francisco Solano, era prestada por la Cía. de Micro Omnibus La Perla con este esquema de pintura, muy parecido al de la línea 271 M.O.N.A.S.A. Habrían existido componentes en común, en ambas líneas.
Su flota siempre fue mayormente anticuada. Muy pocas veces se vieron unidades de modelos nuevos o recientes.
Aquí vemos dos unidades en la cabecera de la estación Temperley. Obsérvese el "toque de modernidad" del coche de adelante, un 911 Costa Brava, con los marcos de sus ventanillas tintados en negro. No "pegan" en un coche tan antiguo...
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