007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Raro ejemplar fabricado por Carrocerías Suyai1852 viewsNo fue muy frecuente encontrar colectivos carrozados por la peculiar firma Suyai, tan característicos por sus ventanillas asimétricas, con puerta batiente de una sola hoja del lado izquierdo. No recordamos muchos y encontrarnos con uno era realmente raro.
Por eso, esta unidad de la recordada T.A. San Lorenzo, prestataria de las líneas 170 nacional y 310 provincial, presenta un aspecto extraño, sin la acostumbrada puerta plegadiza delantera.
Está al servicio de la línea 310, como todos los coches con numeración baja, de la primera centena. La 170 utilizaba los identificados con guarismos de la centena del 100 y muy rara vez se cruzaban unidades de una línea a otra.
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Raro espécimen en Transportes Automotores La Plata1648 viewsHacia mediados de los '60, llegaron a la entonces joven Transportes Automotores La Plata un grupo de micros carrozados por La Porteña en la lejana provincia de Mendoza.
Llegaron varios ejemplares, que contribuyeron a darle a la flota de esta empresa un aspecto más variopinto del que por sí tenían.
Este modelo era bien conocido en el Area Metropolitana de Buenos Aires, por los grandes coches que utilizaba T.A. Chevallier y éstos eran una versión en miniatura de ese micro tan popular.
Estaban carrozados sobre Mercedes Benz LO-1112 frontalizados, el chasis chico más novedoso de la época.
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Raro modelo de A.L.A. en la recordada "San José"2292 viewsPodemos calificar a este modelo de Carrocerías A.L.A. como "de transición" entre el último con formas redondas de comienzos de los '70 y los primeros protopanorámicos de 1971. Fue fabricado exclusivamente para servicios interurbanos o de media distancia; tenía el frente redondeado tradicional, pero la luneta ya era panorámica. Las ventanillas eran las mismas de los modelos redondeados, pero la última, en lugar de descender en curva, era similar a las demás.
Este San José nos muestra su librea de los '70.
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Raro modelo de Carrocerías San Juan, de culata1808 viewsSi bien en líneas generales este modelo de Carrocerías San Juan es conocido (se fabricó entre 1977 y 1980) los ejemplares con desnivel en el techo fueron muy pocos. Esta unidad de la 343 lo posee (ver la bajada entre la primera ventanilla y la puerta)
Esta versión se fabricó en cantidades limitadas entre 1977 y 1978. La luneta enteriza es otra característica de este modelo, aunque también se utilizó en los coches sin desnivel fabricados en los años mencionados. En 1979 se la reemplazó por otra, dividida en dos partes iguales con parante central.
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Raro modelo en Transportes Automotores San Lorenzo1378 viewsEsta empresa tuvo la costumbre de renovar sus coches de dos maneras diferentes: de a lotes o de a uno, o dos. En algún momento llegaba un grupo de unidades nuevas todas iguales y, quizás al mismo tiempo, se incorporaban algunos sueltos, todos distintos.
Si no recordamos mal, este Supercar fue único en esta empresa. Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, de 1982. Este modelo de frontal largo fue muy visto en líneas como la 49, pero si mal no recordamos, fue único en la recordada "San Lorenzo"
Esta unidad pasó toda su vida útil en la línea provincial 310. No recordamos haberla visto en la nacional 170 ni siquiera prestado (aunque, obviamente, esto no es concluyente. Es probable que alguna vez haya sido prestada a la 170 y no nos consta el hecho)
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Raro modelo para jugar un rato (aunque no es muy difícil)1502 viewsCreemos que no hay un lugar más característico que éste para tomarle una fotografía a un coche de esta línea, la 7 Compañía de Ómnibus Buenos Aires, luego 373, con el trasbordador Nicolás Avellaneda y el puente homónimo de fondo.
Esta línea fue un icono de la zona del Dock Sud e Isla Maciel y aún hoy sobrevive, en manos de General Tomás Guido.
El coche es un Bedford de 1957 y su carrocería fácil de reconocer por ciertos detalles, aunque las ventanillas que posee no fueron muy usadas por esta firma. Propusimos adivinarla y saltó casi enseguida: es un producto de Carrocerías El Expreso.
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Raro recuerdo necochense631 viewsEsta imagen nos lleva a una reunión que, quién sabe por qué, se realizó con varias unidades de diferentes líneas que trabajaban en la zona de Necochea. Las dos que se distinguen están al servicio de la línea 320 provincial, la "roja" a cargo de la Empresa de Transportes Necochea.
Está difícil distinguir las carrocerías de ambos colectivos, pero el más cercano nos parece un producto de Carrocerías La Unión. ¿Será así?
Además, encontramos un detalle interesante: esta foto debió tomarse a poco de haberse cambiado el número identificatorio de la línea en 1969. Anteriormente era la P.20, pero la P de Precaria desapareció con la renumeración. Pero el coche más cercano la conserva junto al número nuevo.
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Ratificando recuerdos1183 viewsSemanas atrás publicamos la foto del colectivo que fue el antecesor del que vemos en esta imagen, un 1114 de comienzos de los '70 carrozado por Alcorta. En los comentarios, uno de nuestros amigos señaló que si esa foto "es de 1978 o 79, está por venir su reemplazo: el ex-25, 1114 Bi-Met"
Como vemos, tenía razón. El número 24 que reemplazó al Alcorta de la imagen anterior es un Bi-met, tal como afirmó.
Es de un modelo bastante poco visto, con algo del diseño del protopanorámico, con variantes experimentadas en los "camellos" de 1976-77. Es como una cruza de ambos modelos.
Su difusión fue escasa y es bastante raro de encontrar en fotos. Por eso, nos alegra la aparición de esta belleza y, además, que nuestro amigo haya tenido razón...
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Recordado Bogovic de La Independencia2013 viewsInusualmente Bogovic Hnos., carrocera de la zona sur del Gran Buenos Aires, encontró una buena clienta en la empresa La Independencia, afincada en la zona norte. por aquellos años no era usual que una carrocera "sureña" tuviera buena llegada a una empresa "norteña", pues los establecimientos relativamente chicos como Bogovic acostumbraban a buscar clientes en su propia área de influencia.
Aquí vemos a uno de los varios convencionales adquiridos por la recordada LISA, en reparaciones luego de un choque.
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Recuerdo "ochentoso" de una empresa tradicional (II)1169 viewsEsta empresa bonaerense, Compañía Omnibus Pampa, tiene bien ganada la calificación que le otorgamos. Inició sus actividades durante la década de 1930, durante muchos años fue una de las referentes en el sur de la provincia y llegó a absorber varias empresas de menor tamaño.
Esta imagen nos remonta a los '80, cuando convivían unidades de modelos recientes con las antiguas como la que vemos al fondo a la derecha, otorgándole a la flota una interesante variedad para ver.
El ejemplar que vemos en primer plano es un Mercedes Benz O-140 recarrozado por la firma rosarina De.Ca.Ro.Li. en los tempranos '80, con su modelo típico de la época. Se lo ve en muy buen estado
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Recuerdo "sesentoso" de una línea sanisidrense tradicional888 viewsNo le cabe otro apelativo a La Primera de Martínez, que inició sus servicios entre fines de los '30 e inicios de los '40 como línea 1 comunal del partido de San Isidro.
En los '60 se provincializó con el número 114. La imagen recuerda esa etapa, de la que no hay muchas fotos que permitan recordarla.
En cuanto a la unidad, se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita entre 1961 y 1962, que nos muestra sus elegantes líneas estilísticas durante un viaje de ablande.
Cabe acotar que la empresa sigue en actividad: cumple su recorrido bajo el número 314, con prestaciones de buen nivel.
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Recuerdo "setentoso" de la Compañía Omnibus Pampa465 viewsEstos "doble camello" carrozados en Rosario por Cametal fueron un clásico de La Compañía Omnibus Pampa en la década de 1970. Desde sus inicios y hasta entrados los '80, garantizaron muchos servicios que prestaba.
En este caso se montó sobre un chasis Mercedes Benz O-140, en 1971. Recordamos otras unidades con este mismo diseño pero más grandes, construidas sobre otros bastidores.
Por su aspecto cuasi inmaculado podemos inferir que la foto se tomó a poco de su puesta en servicio. Luce entero y sin huellas de mucho tiempo de uso.
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Recuerdo "setentoso" de la vieja San José574 viewsPese a que la calidad de esta imagen no es la deseada, no deja de ser un extraordinario documento de la recordada empresa San José en la década del '70. No abundan las fotos de esta empresa correspondientes a esa época y por eso es más que bienvenida. Además está en colores y nos permite recordarla a quienes pudimos conocerla en aquellos tiempos.
El coche es un Mercedes Benz LO-1112 con chasis alargado y carrozado por El Indio en base a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad". Se presenta extraño por tener todas las ventanillas de tamaño idéntico (por ser más largo de lo normal. En los de tamaño standard la última era más pequeña).
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Recuerdo de El Pullmita de los '80906 viewsPese a ser una empresa pequeña, El Pullmita era una de las que se veían en la Terminal de Omnibus de Luján cumpliendo su recorrido a Carlos Keen y Villa Ruiz, de escasa longitud pero de carácter provincial porque la última localidad nombrada se encuentra en el partido de San Andrés de Giles.
El colectivo que podemos apreciar en esta hermosa foto trabajó durante los '80. Lleva el esquema de pintura de la "empresa madre", la San José, pero llegó usado desde La Independencia. Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1972, que se mantuvo en servicio hasta 1987 o 1988 aproximadamente.
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Recuerdo de la "Costera" de los '50707 viewsEstamos ante un vehículo "tipo micro" de la línea con el apodo más duradero pese a estar desactualizado: pese a que hace más de 70 años que la actual línea 338 no es operada por la desaparecida empresa Costera Criolla, aún se la denomina así.
Su carrocería es El Trébol. La Empresa de Transportes Reconquista compró varias unidades de este modelo sobre diferentes chasis y entre ellos alguno de marca poco frecuente, como Dennis.
Dudamos con el chasis del coche de la foto. Podría ser ACLO, pero como no estamos seguros lo sometemos a su consideración. ¿Es así o es otra marca?
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