007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Línea 324 - Recuerdo de los '90858 viewsEn la década del '90, Micro Omnibus Primera Junta se caracterizó por mantener una flota que no era "de punta", con unidades a veces bastante usadas mezcladas con otras cero kilómetro en mediana cantidad y otro lote llegado usado. Entre todas conformaban una flota aceptable.
Este modelo de Carrocerías Alcorta sobre Mercedes Benz OF-1214 no fue muy visto en el Area Metropolitana pero sí en el interior. No lo sabemos a ciencia cierta, pero sospechamos que esta unidad llegó usada desde alguna provincia que desconocemos.
Está repatentado, señal de que superó los diez años en servicio. Lo vemos llegar a la estación Quilmes del Ferrocarril Roca.
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Una de las dos mitades de El Rápido Argentino532 viewsEs sabido, pero por las dudas conviene aclararlo para quienes lo desconocen, que la empresa que conocimos como El Rápido Argentino es el producto de la fusión de dos compañías que hacían el mismo recorrido entre La Plata y Magdalena: resolvieron unirse para fortalecerse y evitar competencias inútiles.
Una se llamaba "El Rápido" y la otra "El Argentino". De allí surgió la razón social que llegó a tiempos recientes dentro del Grupo Plaza.
Esta imagen nos acerca el recuerdo de la "primera mitad", cuyo nombre podemos ver bien claro bajo las ventanillas. Se trata de un antiquísimo ómnibus cuyo chasis nos parece Ford TT y cuya carrocería desconocemos. Es un hermoso recuerdo de sus tiempos fundacionales.
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Esas vistosas defensas...641 viewsEn buena parte de los colectivos que querían "lucirse" en las décadas de 1950 y parte de la siguiente, se colocaba un ornamento que en la jerga se llamó "defensa" en su frente, sobre el paragolpes. Eran multiformes, de varios tamaños y con diseños muy imaginativos, que marcaron una época en la ornamentación de vehículos de pasajeros y carga.
A mediados de los '60 se dictó una ordenanza que las prohibía, por lo peligrosas que eran ante algún eventual accidente.
Este Mercedes Benz L-312 de la entonces línea 4 fabricado por Belgrano tiene un diseño curioso, colocado en la propia carrocera a pedido: era marca registrada de esta firma (en el centro del círculo ubicado delante de la parrilla se ven las letras C y B de "Carrocerías Belgrano")
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Línea 365 - Un ramal muy curioso882 viewsSi bien este "1114" carrozado por San Miguel entre 1986 y 1987 no es para nada extraño en la empresa La Independencia (compraron muchas unidades iguales) el cartel de ramal que indica "Colegio" lo convierte en una rareza digna de ver.
Este curioso recorrido atendía una escuela de monjas llamada Cardenal Copello, ubicada en una zona rural cercana a Derqui, a unos 200 metros del recorrido habitual. En las horas de entrada y salida del alumnado, los colectivos con esta indicación se desviaban de la ruta, trasponían una tranquera y llevaban a los chicos y maestros hasta la puerta del establecimiento.
Este cartel era la señal de ese desvío, aunque era para todo público: los pasajeros comunes podían tomarlo, a sabiendas que tendrían un desvío que demoraría unos minutos el viaje.
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Línea 326 - Recuerdo de los '70659 viewsCualquier amante de los buenos fierros que observara a la línea 326 en la década del '70 estaría más que entretenido, por la enorme variedad de chasis y carrocerías que tenía en su flota. No había grandes tandas de unidades iguales: cada componente compraba por su lado y casi siempre vehículos usados.
Pese a que este Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Favorita en 1968 no se ve completo, uno de los elementos alcanza para sospechar que esta imagen se tomó de la segunda mitad de los '70 en adelante: sobre el "poncho" se leen las letras "AR" de Palomar en enorme tamaño. Ese tipo de inscripciones "se puso de moda" en 1976-77 y muchas líneas las adoptaron.
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Insólito cruce de épocas800 viewsEsta foto fue tomada en los tempranos '80 sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, en Avellaneda. Nos muestra un rarísimo encuentro entre transportes del siglo XIX y XX.
Es obvio que la carreta de bueyes representa al siglo más lejano. El 373 es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1973. La línea aún estaba en manos de su prestataria original, la Compañía de Omnibus Buenos Aires.
Los demás vehículos completan este panorama tan insólito.
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La apuesta más lejana de los socios de Compañía Noroeste (II)1009 viewsEstos colores tan emblemáticos, pertenecientes a la Compañía Noroeste, también son habituales de ver en el norte de la provincia de Buenos Aires gracias a la adquisición de la empresa 13 de Noviembre de la ciudad de Salto por parte de socios de esta empresa tan tradicional del norte del Area Metropolitana.
Explota las líneas 345, 330 y 261. Las últimas dos se sumaron con el tiempo e iniciaron solo con la primera.
La foto nos muestra un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Ugarte, uno de los modelos más vistos en esta empresa.
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Un clásico en una línea clásica (II)855 viewsEstamos ante un "clásico de clásicos" de tiempos remotos, como lo fueron los productos de Gerónimo Gnecco para los servicios de media y larga distancia. Este modelo con sus características "ondas" en el lateral y el frente cuneiforme fueron emblemáticos en muchas empresas en los '30, '40 e incluso un poco después. Agradeceremos datos sobre el chasis.
La empresa no nos parecerá un clásico, porque cambió su nombre muy pronto. Se trata del Expreso Uriburu, bautizado así en alusión a la ciudad de Zárate que había cambiado su nombre a Teniente General Uriburu tras el golpe de estado de 1930. La línea es la actual 353.
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Línea 333 - Sus primeros tiempos bajo la 7071045 viewsCuando cayó La Primera de San Isidro y Micro Omnibus General San Martín se hizo cargo de las operaciones de la línea 333, el inicio fue un tanto desprolijo: se recurrió a unidades traídas de apuro que comenzaron a trabajar tal cual llegaron, con el único agregado de un "X 333" en su parabrisas. Pasó un tiempo antes de que se uniformara su color.
Esta foto nos traslada a esa época. Este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita completamente amarillo deja bien en claro lo que quisimos decir. Pobre de aquel que quisiera tomar el 333 y no lo viera de frente...
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Día temático 97 - El pasado remoto de algunas líneas de hoy (VIII)665 viewsNos movemos al partido de Avellaneda para encontrarnos con estos pequeños ómnibus, carrozados de manera semejante a los que trabajaban en la ciudad de Buenos Aires (con plataforma trasera) pero con un diseño que los acercaba más a los colectivos que a los ómnibus porteños, cuyas carrocerías tenían un diseño inspirado en los tranvías de la época.
La línea es la 7 y la empresa no es otra que la Compañía de Omnibus Buenos Aires, más conocida por su sigla: C.O.B.A., que llegó a nuestros días con el número 373 provincial.
Durante los '40 comenzaron a sustituirse estos ómnibus por colectivos.
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La Compañía Omnibus Pampa en los tempranos '80842 viewsEsta imagen es la mitad de otra publicada anteriormente, tomada en la terminal de ómnibus de la ciudad de Necochea en los tempranos '80. Nos resume el estado de la flota de esta histórica empresa en esa época: contaba con algunas unidades recientes, mientras que otras eran algo antiguas. Son las dos más alejadas del fotógrafo y nos presentan dudas.
Ambas son Mercedes Benz O-140 y los frentes son idénticos. El lateral nos hace acordar al modelo "doble camello" que supo fabricar Luna, pero lo han reconocido como un producto de Cametal. No obstante, seguimos abiertos a más opiniones.
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Esos extraños LISA blancos (1-B)797 viewsCon el objeto de reducir las confusiones lógicas surgidas de no haber repintado a los vehículos como corresponde, la gente de La Independencia hizo pasar brevemente a los minibuses por el chapista y repintaron solo el frente, con el fin de que los pasajeros los identificaran correctamente.
El resultado está a la vista: volvió el color correcto a su frente, pero se mantuvo el correspondiente a UTE Nor en los laterales y culata. Si bien este detalle habrá solucionado la mayoría de los problemas, pobres de quienes corrían al coche de atrás y no veían el frente...
En este caso lo vemos al servicio de la línea 365.
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Qué belleza... (XVIII)1375 viewsNo le hacen falta demasiados adornos a este atractivo producto de Carrocerías El Indio para lograr ese mote: solo con tazas, bandas blancas, unos pocos ornamentos e inscripciones y filetes distribuidos sin saturar le alcanzaron para quedar hecho una belleza. Por desgracia, el "exceso de sol" que reflejó en el techo no permite apreciarlo al ciento por ciento, pero lo que se ve alcanza para calificarlo de esta manera.
Cuenta con un chasis Mercedes Benz LO-1112 y fue fabricado entre 1970 y 1971. Si observamos con atención su razón social, veremos que aún conservaba la palabra "Expreso" en lugar del vocablo "Empresa" con el que hoy se distingue.
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Línea 318 - Recuerdo de los '80928 viewsMicro Omnibus Mitre, prestataria histórica de la línea 318 provincial, compró este colectivo usado. Llegó desde la Empresa Línea 216. Este colectivo es de 1979 y seguro tenía los cristales de su luneta divididos en cuatro, tal como los llevaron los primeros ejemplares que salieron de su fábrica.
Trabajó durante gran parte de la década del '80. Esta imagen nos lo muestra con su decoración original, con sus colores dispuestos de la manera tradicional y con un logotipo que ya había reemplazado a las letras góticas. Su bandera también es la histórica, con los números al costado fijos y el destino removible en el centro.
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Los articulados provinciales de Ecotrans1037 viewsHacia 2010 ó 2011, llegaron a Consultores Asociados Ecotrans un par de ómnibus articulados con motor delantero, con el chasis Mercedes Benz modificado por la concesionaria Colcar que se denominó 2522 MD.
Es obvio que por ser de motor delantero jamás entraron a la ciudad de Buenos Aires. Fueron destinados a la línea provincial 322, en donde desarrollaron gran parte de su vida útil.
Aquí los vemos nuevos, aún sin las leyendas exteriores de empresa y número interno. Desconocemos qué pasó con ellos luego del cese de sus servicios. Quizás terminaron tirados en terrenos donde "murieron" muchas unidades de esta compañía.
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