007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Inequívocamente, Belgrano2122 viewsTanto se habló, tiempo atrás, de Carrocerías Belgrano y su característica luneta redondeada, que esta foto nos sirve para salir de dudas y datar correctamente a los Belgrano que se presenten y nos muestren su culata.
Como se ve, pertenece a desaparecida empresa Ttes. La Libertad, la histórica prestataria de la línea 4, hoy 304 y en manos de la Compañía Noroeste.
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Indio "Campeón" con formato interurbano2304 viewsLa imagen, tomada en la Terminal de Omnibus de Luján, nos muestra un coche al servicio de la línea 355 de la empresa San José, carrozado por El Indio de acuerdo a la primera evolución de su modelo Campeón '78, que conservaba las formas del original (inclusive la última ventanillita compensadora) pero que poseía ventanillas más amplias que la primera versión.
Este coche perdió parte de su encanto, debido a la reforma de su bandera y a la eliminación del parasol original. Su frente perdió toda gracia.
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Inconfundible producto de J. Puletti y Cía.1720 viewsEstos semifrontales de J. Puletti y Cía. son inconfundibles. Sea cual fuese el chasis sobre el cual esté montado, se los distinguirá aunque estén en segundo plano. Fue uno de los productos con más personalidad de los '40, junto a los de Gerónimo Gnecco, por ejemplo.
En este caso está montado sobre un chasis Ford, que puede ser de 1942 ó 1946 (dependiendo de la ubicación del volante, que no distinguimos sobre qué lado está puesto -aunque parece estar de la derecha) y pertenece a nuestra "empresa amiga" el Expreso 25 de Mayo, prestataria de la línea 146 (luego 346)
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Incógnitas en Pullman General Belgrano492 viewsRecibimos esta hermosa foto con dos unidades de la empresa Pullman General Belgrano que suponemos tomada en los tempranísimos '70, con estas dos bellas unidades que nos dejan más incógnitas que certezas y por eso queremos compartirlas con ustedes, a ver si llegamos a conclusiones certeras.
Lo único claro es la plataforma del coche de la izquierda: Mercedes Benz O-140. Dudamos con su carrocería. La del coche de al lado podría ser un producto de Ca.Me.Cas, y su chasis fue identificado por uno de nuestros amigos como Pegaso.
Esperamos la ayuda de nuestros amigos expertos con los datos faltantes.
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Incógnita quilmeña401 viewsEsta máquina "cincuentosa" que nos muestra la imagen pertenece al Expreso Ranelagh, histórica empresa quilmeña. Circula en la que hoy es la línea 300 y en el momento de la foto también: aunque no nos consta la fecha en la que se tomó esta foto se alcanza a leer de manera borrosa.
Es seguro que circula en esta línea y no en la 584 por la tonalidad de su bandera: en esta última era completamente roja y en la 300 tenía los destinos blancos y solo el número con fondo rojo.
El chasis, sin dudas, es un Mercedes Benz O-3500 "Curvo". A la que no pudimos identificar es a su carrocería y por eso recurrimos al "auxilio memorioso" que siempre nos brindan.
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Incógnita que rodó por Martínez 486 viewsEstamos ante un simpático colectivo de fines de los '40 equipado con un chasis que, si bien tuvo bastantes representantes en el transporte de pasajeros, no es tan fácil de ver porque las fotografías que los muestran no abundan.
Estamos ante un Studebaker de 1947 ó 1948, que pertenece a una empresa que hasta hoy nos acompaña: La Primera de Martínez, la actual prestataria de la línea 314. En aquellos tiempos llevaba en número 1, que la señalaba como una línea comunal de San Isidro. En los '60 se provincializó como 114 y recibió el número actual en enero de 1969.
Dudamos con su carrocería, pero uno de nuestros amigos la identificó como La Industria.
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Incógnita en Villa Bosch708 viewsEste simpático colectivo se encuentra al servicio del entonces Expreso Villa Bosch, que en ese momento trabajaba la línea 6, que luego se provincializó con el número 28 que se transformó en el 328 el 2 de enero de 1969.
Es un modelito interesante, al cual podemos datar hacia fines de la década de 1950 o comienzos de la siguiente. Nos desorientó su carrocería, con ese frente con parabrisas tan inclinados y de grandes dimensiones. Por eso y como siempre hacemos en estos casos, les pedimos una mano para identificar a esta unidad que nos dejó pensando.
Uno de nuestros amigos lo identificó como La Porteña.
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Incógnita en Necochea1057 viewsEste interesante colectivo se encuentra al servicio de la Empresa de Transportes Necochea, por aquellos años a cargo de la línea provincial precaria P.20, que a partir de 1969 se identificó como 320.
Unía Quequén con Necochea y se identificaba con el color rojo, con techo blanco y franja grisácea. En la jerga de los lugareños eran "Los Rojos" que circulaban junto a los "Azules" de la General Necochea" y los "Verdes" de la Nueva Pompeya. El nombre propio de cada línea, para la gente, era su color.
La unidad posee un chasis de la línea Chrysler, de 1946-48. Pero teníamos dudas sobre el autor de esta interesante carrocería, que posee amplias ventanillas, que discurren muy rectas por el lateral.
Desde este ángulo de perfecto perfil no nos animábamos a identificarla, pero uno de nuestros amigos lo hizo: es Braje Hnos.
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Incógnita en la inundación413 viewsComo vemos, esta foto fue tomada en el medio de una inundación y acertó a inmortalizar a un raro colectivo de la entonces línea 4, que el 2 de enero de 1969 recibió el número 304 provincial. Es de épocas de Transportes La Libertad.
Por más que lo intentamos no pudimos identificar la carrocería que porta y que se nos presenta rara e interesante. Si lo vemos de costado remite a algún modelo de La Unión, pero esa luneta trasera con cristales tan pequeños que parecen "aplastados" nos desorientó por completo.
Sabemos que varios de nuestros amigos tienen bastantes recuerdos de esta línea y aparentemente es El Indio.
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Incógnita en la "Costera"1901 viewsEste raro micro, según su chapa patente, fue fabricado en 1973, seguramente sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.
Lo vemos al servicio de Transportes Automotores La Plata, que en los tempranos '70 estaba "invadida" por vehículos de este tipo.
No pudimos distinguir cual es la carrocera que lo fabricó. Apelamos a ustedes, amigos, para poder averigüarlo. ¿Alguien lo conoció...?
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Incógnita en el norte del Area Metropolitana885 viewsUna vez más nos visita un coche de la antigua línea 4 "La Libertad", que de 1969 para acá llevó alternativamente los números 304, 164 y nuevamente 304.
El coche de la foto, numerado internamente como 72, trajo una incógnita interesante para resolver: su carrocería, que se parece a muchas pero a la vez no termina de cerrar con ninguna.
Ese guardabarros "tipo Quilmescarr" es lo único que tiene de esa carrocera. El resto se asemeja a otras y ninguna nos termina de cerrar y por eso, como siempre hacemos en estos casos, recurrimos a Ustedes para resolver esta duda. ¿Qué opinan, amigos?
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Incógnita en el "doque"1919 viewsEsta unidad de la línea 7 (luego 373) que parece emerger de las sombras en el medio de la nada, nos ofrece una incógnita por resolver, la firma que lo carrozó.
Tiene "aires" de unas cuantas, per no hemos podido identificarla con absoluta certeza. Nos recuerda mucho a Belgrano, otros opinan que es El Expreso, pero no tenemos la plena seguridad de que sea un producto de las firmas mencionadas.
Agradeceremos precisiones al respecto...
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Incógnita de una clásica empresa bonaerense439 viewsLa flota de la Compañía de Omnibus Pampa fue muy interesante de ver en los '60 y '70 por su variedad. Por lo que pudimos apreciar en fotos no se compraban lotes grandes de unidades a un mismo proveedor. No llegaban de a series si no de a una, dos o tres. Quizás cada componente lo comprara por su lado y que no se unieran para compras en común, como sí sucedió de la segunda mitad de los '70 en adelante.
Este micro, cuya imagen por desgracia está muy deformada, nos fue difícil de identificar. Sus líneas generales corresponderían a Incar. El chasis podría ser anterior, tal vez un Scania Vabis de fines de los '50. ¿Qué opinan?
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Incógnita bonaerense477 viewsLa Compañía de Omnibus Pampa fue una de las prestatarias de servicios de media y larga distancia del interior bonaerense más destacadas y sobre todo en la década del '70, cuando amplió su oferta de servicios y flota debido a la absorción de otras empresas de menor tamaño. Además, era una de las pioneras que inició sus actividades en los '30, hace cerca de 90 años.
Esta hermosa imagen nos muestra un atractivo "doble camello" de comienzos de los '70, fabricado sobre una plataforma Mercedes Benz O-140. Dudamos sobre el fabricante de su carrocería, que nuestros amigos entendidos identificaron como un producto de Futura.
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Incógnita "pampeana"610 viewsEste lindo micro pertenece a una empresa bonaerense legandaria, como lo fue la Compañía de Omnibus Pampa, adjudicataria de la concesión provincial número 1, que el 2 de enero de 1969 se renumeró como 301.
Su carrocería es un producto de Cametal de fines de los '50, tal vez de 1958-59 o por ahí. Por supuesto que aceptaremos correcciones, si las hubiera.
El tema era su chasis. Ese frente, tan poco corriente, nos hizo sospechar que estamos en presencia de un DAF. De ser así, hubiera sido una rareza excepcional.
Pero nuestros amigos, como siempre, acercaron el dato justo: estamos ante un Scania Vabis B-71, un clásico de la época.
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