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Pedacitos de Historia


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Home > 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399

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Clásico de la Almafuerte en los '80 y '90552 viewsLos componentes de la empresa Almafuerte abrevaron en la carrocera La Favorita cuando reabrió sus puertas en 1985. Se conocen varios ejemplares de diferentes modelos carrozados sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 y la relación continuó con los frontales, tanto de motor delantero como trasero.
La imagen nos muestra un ejemplar de 1988, distinguible por el diseño de sus ventanillas, sin marco metálico corredizo en los paños de sus ventanillas. Por su estado, se puede inferir que en el momento de tomarse esta foto era nuevo, o casi. Lo vemos asignado a la línea provincial 325.
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Antiguo servicio del interior bonaerense (II)392 viewsEl Expreso 25 de Mayo es bien conocido en este espacio. Hay varias fotos que nos recuerdan su historia, pero siempre es bueno agregar alguna más que presente algo novedoso.
Esta foto presenta un detalle interesante: un servicio largo entre Saladillo y Chacabuco. Podemos observar los destinos en su cartelera. Es probable que se desviara e ingresara a 25 de Mayo, además.
Este vehículo "tipo micro" es un Ford datado entre 1942 y 1946, cuya carrocería no pudimos identificar. Se lo ve muy bien conservado y con el característico portaequipajes en el techo. Es un clásico de la época.
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Otro recuerdo de "la provincial" de Transportes Rafael Calzada574 viewsFue entre 1992 y 1993 que se le asignó a Transportes Rafael Calzada la concesión provincial 384, ante el alargue de uno de los ramales de la línea 505 fuera del partido de Almirante Brown. La extensión no era muy grande y el recorrido se extendía pocas cuadras del municipio, pero alcanzó para convertirla en interjurisdiccional.
Gran parte de la flota asignada fue nueva. Se recurrió a un lote de OA-101 de segunda generación que se destacaron entre muchos coches antiguos de la línea 505. Coexistieron con otros con cierta antigüedad, como este "OC" carrozado por C.E.A.P. que tal vez haya llegado desde la empresa El Puente.
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Incógnita que rodó por Martínez 404 viewsEstamos ante un simpático colectivo de fines de los '40 equipado con un chasis que, si bien tuvo bastantes representantes en el transporte de pasajeros, no es tan fácil de ver porque las fotografías que los muestran no abundan.
Estamos ante un Studebaker de 1947 ó 1948, que pertenece a una empresa que hasta hoy nos acompaña: La Primera de Martínez, la actual prestataria de la línea 314. En aquellos tiempos llevaba en número 1, que la señalaba como una línea comunal de San Isidro. En los '60 se provincializó como 114 y recibió el número actual en enero de 1969.
Dudamos con su carrocería, pero uno de nuestros amigos la identificó como La Industria.
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Hermoso recuerdo de la actual línea 304373 viewsNos remontamos a la década de 1950, cuando la actual línea 304 era la 4 y era operada por la empresa La Libertad, a la cual tenemos bien representada en este espacio. Por suerte hay muchas imágenes históricas para recordarla.
Es este caso tenemos un hermoso Dodge de 1947-48 muy bien presentado y conservado, aunque con pocos ornamentos exteriores. Pese a carecer de ellos, se nota que era sometida a un buen cuidado. Está prolijamente fileteado y su pintura luce en muy buenas condiciones.
Su carrocería es una de las cuales cuesta conseguir fotos en cantidad. Es una F.A.C.A., que se distribuyó bastante entre las líneas del noroeste del Gran Buenos Aires.
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Línea 342 - Recuerdo de los '90 561 viewsDurante un breve lapso y tras la defección de Transportes El Progreso, que era la prestataria original de la línea 342 cuyo recorrido discurría entre San Nicolás y San Pedro atendiendo todas las intermedias al estilo "servicio rural", la concesión le fue asignada a Transportes Margarita Graciela Landewitz (de allí la sigla TMGL que se lee en el lateral bajo la primera ventanilla) que operaba líneas de transporte de personal para la siderúrgica Siderar que los necesitaba para el numeroso personal que debía trasladar desde y hacia su planta.
La 342 estuvo a su cargo unos pocos meses, antes de su asignación a una Cooperativa que formaron sus trabajadores. Esta foto es uno de los escasos registros de su trabajo en esta línea: nos muestra un "OC" carrozado por El Detalle, que ya era viejo cuando esta empresa inició sus operaciones.
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¡Pedido de ayuda a los expertos del oeste!420 viewsEste ómnibus de nuestra bien conocida Empresa del Oeste, un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Peverí en 1997, nos presentaba una duda: por tener un número interno de la centena del 200, creíamos que estaba al servicio de una de las líneas provinciales que iniciaron en los tempranos '90: podría ser un 302 o un 390.
Pero nuestros amigos más duchos en esta zona y en el devenir histórico de esta empresa tan cambiante en lo que a recorridos y ramales se refiere aclararon que esta serie de internos se incorporó cuando tomaron parte de la línea 443, aunque terminó rotando por todas las líneas que la "Papagayo" tenía a su cargo.
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Un indisimulable Cañuelas en la línea 310425 viewsYa publicamos varias imágenes de unidades del Expreso Cañuelas mientras trabajaban en la línea 310 de Transportes Automotores San Lorenzo. El subir otra puede tornarse repetitivo, pero esta tiene un detalle interesante respecto de casi todas las expuestas hasta este momento.
La mayoría de los coches que circularon en la 310 recibían un leve "camuflaje" antes de salir a trabajar: se repintaban las franjas amarillas de azul. Ese detalle los diferenciaba un poco respecto de su aspecto original.
Pero este coche no sufrió ningún cambio en sus colores. Salió a trabajar tal cual como llegó de la Cañuelas. Esta foto lo certifica.
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Raro corte en la E.P.E.L.S.A.451 viewsA veces, en la flota del Expreso Parque El Lucero o en su "alter ego" Empresa de Transportes El Litoral aparecen unidades con cortes de pintura que no corresponden al standard. Esta imagen nos muestra uno, donde vemos el esquema normal en su frente pero su costado recuerda al que en ese momento se utilizaba en la línea 404 de la Empresa de Transportes Del Sur (aunque no llegó desde allí). Esperamos el auxilio de nuestros amigos investigadores de flotas, que seguramente podrán ilustrarnos y aclarar su origen.
El coche es un Agrale MA-15 carrozado por Todobus. Circula en la línea 391 provincial.
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Improvisaciones (LXII)649 viewsLa empresa Ruta Bus original, previa a la llegada de Compañía Noroeste, recurrió a cualquier tipo de vehículo para garantizar sus servicios. Desde sus inicios, con los incómodos minibuses Daihatsu "Different" a los que se sumaron unidades usadas de cualquier procedencia, fue muy interesante de ver y fotografiar. Su flota era de lo más diversa y extraña.
No faltaron las improvisaciones, como la que muestra esta imagen. Este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus al servicio de la línea 350 tiene su frente blanco y el resto de la carrocería conserva la pintura de su trabajo anterior: el de transporte escolar. Si hasta tiene el mapa de la provincia de Buenos Aires con los datos de habilitación...
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Recuerdo "setentoso" de la Compañía Omnibus Pampa349 viewsEstos "doble camello" carrozados en Rosario por Cametal fueron un clásico de La Compañía Omnibus Pampa en la década de 1970. Desde sus inicios y hasta entrados los '80, garantizaron muchos servicios que prestaba.
En este caso se montó sobre un chasis Mercedes Benz O-140, en 1971. Recordamos otras unidades con este mismo diseño pero más grandes, construidas sobre otros bastidores.
Por su aspecto cuasi inmaculado podemos inferir que la foto se tomó a poco de su puesta en servicio. Luce entero y sin huellas de mucho tiempo de uso.
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Una "Costera" en acción358 viewsEsta nueva imagen del recordado Expreso Transportes Reconquista nos presenta un ejemplar de la primera mitad de los '50, en plena marcha en ruta abierta. La perspectiva de la toma lo hace ver a plena velocidad y con aspecto algo "agresivo".
Su carrocería es El Trébol, muy presente en esta empresa. Muchos componentes la eligieron para equipar sus chasis que, dicho sea de paso, eran muy diversos. Se pueden encontrar varios con esta misma carrocería, hasta algunos no muy difundidos.
En este caso parecería ser un Mercedes Benz O-3500, pero no estamos completamente seguros. Esperamos alguna precisión por parte de nuestros amigos más duchos en estos ejemplares que pueden mover a confusión.
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Otro número recuperado567 viewsEl 323 era otro de los números de línea que se perdió en las últimas décadas y había pasado a formar parte de carteleras de ramal o inscripciones de diferente tipo en los parabrisas. Era una línea en sí, pero desde su absorción por parte de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo quedó relegado a una función secundaria.
Desde hace poco, volvió a las carteleras luminosas frontales. Parece parte de un reordenamiento general, que si se tienen en cuenta las líneas que aún quedan "ramalizadas" no está completo.
Este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Bimet lo lleva en su cartelera. Bienvenida sea esta correcta denominación, inaugurada en 1969 por la Compañía de Omnibus La Perla.
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Disfrazando al viejito (XII)388 viewsMuchos propietarios de unidades de media y larga distancia de mediados de los '70, cuyo diseño exterior envejeció rápidamente gracias a la aparición de algunos modelos vanguardistas de 1978 en adelante (el Panorama Internacional de D.I.C. y el Nahuel II de Cametal, puntualmente) intentaron modernizar su aspecto modificándolos para que parecieran más recientes de lo que en realidad eran.
Este coche de la empresa Bartolomé Mitre de Arrecifes, prestataria de la línea 345, es un buen ejemplo: parece ser un San Antonio de 1977-78 cuyo techo se niveló. Se adaptó el frente de un Imperial III y este es el resultado. Puede gustar o no, pero es rarísimo.
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Línea 315 - Recuerdo de fines de los '80431 viewsLa línea 315 de La Primera de Grand Bourg, la primera provincial que explotaron, se caracterizó casi siempre por tener flota propia, con unidades con letreros fijos que no posibilitaban el intercambio con la 740, la ex 8 del partido de General Sarmiento que era la "línea madre".
Su numeración interna estaba segregada. En un tiempo llevaron los de la centena del 100 y más cerca en el tiempo los de la del 500. Por eso llama la atención ver a esta unidad con un número tan bajo fija en la 315. Podemos especular que por ser una línea provincial necesitaba coches más modernos que la comunal y que se lo traspasó de manera provisoria. Es un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Bus.
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