007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Línea 326 - Longevo Luna de comienzos de los '702306 viewsEl coche que vemos en la imagen fue sorprendentemente longevo. Si bien la 326 se caracterizó por tener un porcentaje de coches de modelos vetustos en servicio, éste duró un poco más de la cuenta. Hasta llegó a ser repintado con los cortes de pintura implementados a mediados de los '80, pergeñados para modernizar el aspecto exterior de las unidades. Con ésta, no lo logró...
Aquí lo vemos en sus últimos tiempos en servicio, hacia 1986-87. Obsérvese el franjón blanco en el lateral, que afea mucho su aspecto.
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Línea 326 - Invalorable testimonio de su "etapa 186" (II)982 viewsEl hecho de que no existan muchas fotos de la Compañía de Transportes Vecinal, la prestataria histórica de la actual línea 326, cuando el número 186 provincial, podemos calificar a esta foto como una inestimable rareza.
Se trata de un colectivo Bedford aparentemente carrozado por Suipacha que ya presentamos en este espacio, en una toma más de costado. No obstante, pese a ser "figurita repetida", creemos que es un testimonio gráfico que tiene bien ganado su lugar aquí.
En la foto anterior quedó sin resolver el tema de su carrocería. ¿Será Suipacha, nomás?
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Línea 326 - Invalorable testimonio de su "etapa 186"931 viewsAl no existir muchas fotos de la Compañía de Transportes Vecinal, la prestataria histórica de la actual línea 326, en la época que se identificó con el número 186 provincial, consideramos a esta imagen como un testimonio invalorable.
Estimamos que fue tomada en la segunda mitad de los '60, por lo cual este colectivo Bedford aparentemente carrozado por Suipacha (por favor confirmar o desmentir) no era tan antiguo. No había envejecido demasiado.
Lo vemos bastante bien cuidado para la "media normal" de mantenimiento que presentaban las unidades de esta línea en aquellos tiempos.
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Línea 326 - Decoración clásica de fines de los '70 (y un poquito más también)1056 viewsHacia 1977 y de ahí en adelante, comenzó a "ponerse de moda" en muchas líneas pintar los destinos en la cenefa con letras enormes y a veces desproporcionadas. Se abandonó la modalidad de pintar ocho o diez destinos por lado, para dejar solo las cabeceras.
En varios coches de la línea 326 se adoptó este tipo de decoración. Este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Unión a fines de los '60 nos la muestra. Obsérvese la enorme tipografía que invadía el "poncho" y que quedaban desproporcionadas. En la época mencionada comenzó a proliferar este tipo de decoración, que años después se abandonó.
Obsérvese la cartelera intercambiable, de la época que la 326 tenía el ramal a Moreno, que luego se separó y sirvió de base para la creación de la actual línea 302.
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Línea 326 - Coche clásico con esquema tradicional1606 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle tal vez haya sido uno de los últimos coches que llevó el esquema de pintura tradicional, que databa de la época en la que esta línea, la 326, se numeraba con el 11.
Tiene el color clásico de la Cía. de Transportes Vecinal, con ese verde medio azulado que la caracterizó. Desde mediados de los '80 se experimentó con cortes nuevos, con franjas más anchas, recortes de diferentes formas y diferentes tonalidades de verde, que relegaron a este color al olvido.
A fines de los '80, esta librea prácticamente era recuerdo. Casi todos los coches existentes lucían diferentes variantes y muy pocos conservaron el corte original que vemos en esta foto.
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Línea 326 - Belleza de los '70 (II)837 views¡Qué bonito! Diríamos si nos cruzáramos con este colectivo tan criteriosamente decorado. Tazas, bandalines, filetes y su aspecto general haría que nos diéramos vuelta para verlo. Sus colores ayudarían a percibirlo como una belleza.
Se trata de un coche de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) con carrocería El Detalle con los famosos "cuernitos" que pertenece a la línea 326, nuestra bien conocida Compañía de Transportes Vecinal. Es obvio que fue fotografiado durante un paseo que no puede ser su ablande de cero kilómetro, porque recibió ese número de línea en 1969 y la unidad es anterior.
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Línea 326 - Belleza de los '701297 viewsEsta hermosa imagen, seguramente tomada durante un ablande o paseo, nos muestra un coche típico de la línea 326 en la segunda mitad de los '70. Quizás, este modelo pudo haber llegado a ingresar en la década siguiente aún activo.
La decoración es la típica de la época, sin destinos en la cenefa y con la razón social en tamaño pequeño, bajo la primera ventanilla. Además, esta empresa no solía respetar los cortes de fábrica: obsérvese la altura de la franja, mucho más gruesa que la original.
La unidad data de 1968 ó 1969. Podemos observar algunos ornamentos de la época, como el acrílico en la parte superior de la puerta, donde solían pintarse frases (de hecho alcanza a verse una, en este ejemplar)
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Línea 324 - Zanello con sus cortes originales1633 viewsSe sabe que la empresa Micro Omnibus Primera Junta, prestataria de las líneas 324 (foto) y 583, adquirió varios Zanello de duración dispar.
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado por Líder, que fue fotografiado a poco de su salida a la calle. Aún luce inmaculado y con el esquema de pintura con el cual salió de fábrica, que en los años siguientes fue modificado varias veces.
De más está decir que estos coches no rindieron como se esperaba y que la mayoría fue sustituida a poco tiempo de su llegada.
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Línea 324 - Un clásico de los '80 (II)1142 viewsA comienzos de la década mencionada en el título, los socios de Micro Omnibus Primera Junta encararon una renovación bastante importante que barrió con la mayoría de los vehículos con cierta antigüedad y casi toda la flota se transformó en "panorámica"
Uno de los modelos más elegidos para renovar fue el de la foto, el clasiquísimo "Superpanorámico" de Carrocerías El Detalle. Con ellos, más otros lotes llegados desde Ottaviano Hnos. y Costa Brava, la flota de esta empresa se puso al día.
El ejemplar a la vista es una auténtica belleza, "famoso" por los cuatro costados pero sin estallar de ornamentos. Apostamos a que tuvo roncador...
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Línea 324 - Un clásico de los '801899 viewsDurante la década del '80, fue muy frecuente encontrarse en la línea 324 con unidades carrozadas por Ottaviano Hnos. La relación entre la línea y la carrocera fue bastante estrecha y era frecuente cruzarse en la calle con algún Ottaviano con estos atractivos colores, mezclados con unidades de El Detalle y Costa Brava, entre otras.
Aquí vemos un ejemplar fabricado entre 1981 y 1982, muy bien presentado, con ornamentos dispuestos de manera bastante sobria y elegante. Los coches ornamentados quedaban muy bien con estos colores, que favorecían este tipo de presentación de manera llamativa.
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Línea 324 - Un clásico de los '801001 viewsVarios socios de Micro Omnibus Primera Junta adquirieron unidades cero kilómetro carrozadas por Payá entre 1979 y 1981. Se incorporaron varias unidades a su flota, que salieron decoradas como la que vemos en la fotografía.
El ejemplar de esta foto parece haber recibido un muy buen trato: lo vemos bien ornamentado, con algunos accesorios y filetes y hasta con la clásica abertura en el techo que servía para ventilar la unidad en días de calor, gracias a su apertura.
Casi todos fueron retirados de servicio a fines de los '80. Alguno sobrevivió un tiempo más en la línea 583 comunal de Quilmes.
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Línea 324 - Un clásico de los '70 y '80594 viewsEste modelo de Carrocerías Costa Brava, el panorámico con frente y culata plásticos tan característicos, fue bastante visto en Micro Omnibus Primera Junta, que por aquellos años solo explotaba las líneas 324 provincial y la 583 comunal del partido de Quilmes.
Llegaron varias unidades como la de la foto, entre 1977 y 1980. También se vieron algunos ejemplares posteriores, con los ventiletes del conductor más amplios y parabrisas no tan "llorón" y algunos aún más recientes con ventanillas rectas.
Esta imagen fue tomada durante un viaje, que tal vez sea su ablande. Luce muy entero e impecable, como si hubiera sido recientemente fabricado.
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Línea 324 - Un clásico de los '701116 viewsVarios socios de Micro Omnibus Primera Junta recurrieron a Carrocerías El Detalle para "vestir" sus colectivos en los '70, como también lo hicieron en la década anterior y en la siguiente. Ver un producto de esta firma en la línea 324 era algo bastante normal.
La imagen nos muestra un ejemplar fabricado entre 1972 y 1974, con algo de "elegancia" gracias a los ornamentos elegidos para decorarlo (tazas chicas, la banda blanca que seguramente era pintada, filetes, etc.)
Esta imagen fue un clásico de los '70 y de los tempranísimos '80: este tipo de unidades fue renovado por completo entre 1981 y 1982, si no nos falla la memoria.
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Línea 324 - Su esquema de pintura de los tempranos '901993 viewsCon la llegada de las primeras unidades frontales de motor trasero, a fines de los '80, la gente de Micro Omnibus Primera Junta, prestataria de las líneas 324 provincial y la 583 comunal de Quilmes, decidió modificar los cortes de pintura tradicionales, para resaltar la llegada del nuevo material.
Luego de varias versiones con leves diferencias entre sí, se estandarizó en buena parte de los coches la que vemos en este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por CND hacia 1991, que conservó los lineamientos básicos del corte original, con las gruesas franjas agregadas atrás y la razón social en letras de tipo moderno, abandonando la gótica tradicional.
Pero no duró mucho tiempo. Se sucedieron varios cortes de pintura con diferentes resultados, hasta desembocar en el actual en el que predomina el ocre, que a la larga desplazó a los otros colores a funciones secundarias.
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Línea 324 - Recuerdo de los '90858 viewsEn la década del '90, Micro Omnibus Primera Junta se caracterizó por mantener una flota que no era "de punta", con unidades a veces bastante usadas mezcladas con otras cero kilómetro en mediana cantidad y otro lote llegado usado. Entre todas conformaban una flota aceptable.
Este modelo de Carrocerías Alcorta sobre Mercedes Benz OF-1214 no fue muy visto en el Area Metropolitana pero sí en el interior. No lo sabemos a ciencia cierta, pero sospechamos que esta unidad llegó usada desde alguna provincia que desconocemos.
Está repatentado, señal de que superó los diez años en servicio. Lo vemos llegar a la estación Quilmes del Ferrocarril Roca.
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