007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Platense con "olor a clásico"1643 viewsEntre 1958 y 1960, meses más, meses menos, este modelo de Carrocerías El Trébol se fabricó en grandes cantidades. Lucía ventanillas de generosas dimensiones, aunque conservó el frente y ventilete del modelo anterior, con modificaciones menores.
Esta foto nos muestra una unidad al servicio de la línea 7 urbana de la ciudad de La Plata, que es la misma a la que hoy conocemos como 307, tras su provincialización.
Se aprecian dos clásicos de la ornamentación: la defensa con "mataperros" y la parrilla pintada.
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Curioso modelo de Carrocerías El Expreso1357 viewsA fines de los '50, Carrocerías El Expreso sacó a la calle un modelo con una curiosidad: el tamaño de sus ventanillas corredizas.
Eran muy, pero muy pequeñas. Se ubicaban una por cada fila de asientos y solían abrirse de un solo lado, quedando una parte fija y sin mecanismo de apertura.
Si bien hubo muchas carroceras que aplicaron este método y tuvieron ventanillas chicas, éstas son de las más pequeñas. El coche está al servicio de la línea 7 platense (hoy 307)
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Lechuza costera1831 viewsEsta foto, tomada de un viejo folleto de loteos, nos muestra un viejo "lechucero" de la Empresa de Transportes Reconquista, la actual línea 338, mientras circula, aparentemente, por la vieja Ruta 4.
El logotipo de Mercedes Benz en su frente nos indica que podemos estar ante un 3500 frontalizado o ante uno de los primeros OP-312. Aguardamos opiniones al respecto, para poder datar la foto con los datos justos.
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Bello testimonio de los antiguos tiempos de La Independencia1712 viewsVemos aquí uno de los tantos Chevrolet de 1946 que revistaron en La Independencia, cuando aún era una empresa de mediano porte, aunque en constante crecimiento.
Está aplicado a la línea 175, que es la misma que hoy conocemos como 365.
Se trata de un bello producto cuya carrocería desconocemos.
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Un frente inolvidable de los '501636 viewsCarrocerías La Favorita le imprimió a sus productos, desde la primera mitad de los '50, una impronta inconfundible. Tal como comentábamos en una foto de la línea 42 subida tiempo atrás, bastaba con ver un pedazo de la carrocería para darse cuenta su origen.
Este frente es de un coche de mediados de los '50. Ya estaban definidas las formas que la acompañarían hasta su cierre en 1974, lógicamente con cambios y evoluciones.
El coche pertenece a la línea 4 La Libertad, luego 304 y hoy ramal de la 343.
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Línea 307 - Un clásico, en sus últimos tiempos1791 viewsEstos Mitre fueron moneda corriente en Empresa Línea Siete, desde inicios de los '60 hasta fines de los '70. Su silueta tan particular fue marca registrada en esta línea, hasta que fueron totalmente retirados de servicio hacia 1979. A lo mejor alguno llegó hasta 1980.
Llama la atención, en esta foto, lo precario de su bandera. Las inscripciones y el número de línea parecen "en borrador", cuando tradicionalmente esta línea fue muy cuidadosa en la presentación de sus coches.
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Extraña unidad en La Plata1734 viewsEl coche en sí (fabricado sobre chasis desconocido imitando a un "Curvo" y carrozado por La Favorita) no presenta diferencias respecto de las unidades "normales", pero llama mucho la atención la inclusión de una puerta de una hoja del lado del chofer, cuando a mediados de los '50 era rarísima su inclusión en unidades de servicio urbano.
Y es más: éste es el coche más viejo aplicado a prestaciones urbanas que conocemos con este tipo de puerta. Aquí lo vemos al servicio de la línea 7 platense, hoy provincial 307.
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Los primeros tiempos de la actual línea 3281808 viewsEste simpático "once asientos" nos muestra los primeros tiempos de la entonces pequeña línea 6, que no es otra que la que hoy conocemos como 328, la añosa Transportes Villa Bosch.
Llaman la atención las leyendas de su bandera, que son las mismas de ambos lados, pero invertidas, como para indicar que no sólo iban de la estación Lourdes a Villa Bosch, si no que también volvían...
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen pertenece a la familia Smiraglia y fue publicada en la revista "Viva Bosch". Lamentamos la involuntaria omisión.
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El último 1114 de la 3332616 viewsSi bien ya está radiado y hoy es la unidad auxiliar, no podemos dejar de rendirles con esta foto un pequeño homenaje a los "1114" de la 333, que fueron utilizados durante décadas y hasta hace no mucho tiempo.
Entre 1987 y 1988, La Primera de San Isidro adquirió un enorme lote de 1114, sobre todo de El Diseño y Eivar. Los utilizó en buen estado durante años y años, hasta que forzosamente debieron renovarse, pues se había excedido en demasía su vida útil.
Este es el último que queda, convertido en auxilio.
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Arcaica unidad del Expreso Junín1705 viewsEsta histórica foto nos muestra una de las unidades con la cual el Expreso Junín cumplía sus servicios entre Junín y Bragado, con numerosas paradas intermedias, para las cuales este servicio era vital e indispensable.
Se trata de un Chevrolet de 1946, pero no hemos podido descubrir a la firma que lo carrozó. Su frente es parecido al de ciertos productos de Decaroli Hnos, pero es muy probable que haya sido fabricada en Buenos Aires, por la tradicional carrocera Vaccaro Hnos.
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Cuando "Plus Ultra" era una empresa pequeña...1789 views...explotaba varios recorridos con base en la localidad bonaerense de Junín. Para ello contaba con una pequeña flota, compuesta en su mayoría de coches de modelo reciente como el aquí presentado, con los que prestaban un servicio correcto y eficiente.
Plus Ultra creció con la desregulación del transporte de larga distancia dispuesta en los '90. Luego de pasar por las manos de varios propietarios, hoy integra el Grupo Plaza.
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Viejo recuerdo de la línea 3282079 viewsEsta interesante foto nos muestra una vieja unidad del Expreso Villa Bosch, la actual línea 328, en los tiempos en los que fue la línea 6 comunal del partido de San Martín.
Este coche llegó a la empresa usado, tal vez directamente de la Corporación de Transportes o de su sucesora, T.B.A. (aunque a lo mejor entre su etapa inicial en la CTCBA y su presente en la 6 haya trabajado para otra empresa que desconocemos).
Así parece indicarlo la combinación de chasis y carrocería (Chevrolet de 1942 con Rusca).
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Misterio en el noroeste1657 viewsEsta imagen, lamentablemente no muy nítida, nos muestra un tradicional Chevrolet "Sapo" perteneciente a la línea provincial 143, que no es otra que la actual 343, propiedad de la Compañía Noroeste.
Nos desorientaba su carrocería, con un diseño en el frente no muy visto. Pero nuestros amigos lograron descubrirla: es un producto de Carrocerías U.C.A.S.A.
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Línea 333 - Un clásico de los '60 y '701472 viewsEste tipo de colectivo, carrozado por los recordados Talleres A.L.A., fue muy visto en La Primera de San Isidro desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo, junto con sus contemporáneos de Carrocerías La Estrella, fueron los favoritos de los componentes de esta empresa.
El coche que vemos en esta imagen data de 1965. Aún no contaba con puerta trasera y tenía elementos en su frente de la versión anterior, como su amplia cartelera luminosa.
Esta foto fue tomada a fines de los '70, al final de su vida útil. Obsérvese el coche que aparece atrás, uno de los primeros panorámicos de Carrocerías La Nueva Estrella, fabricado hacia 1978.
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Un Plaza de vacaciones en la Costa Atlántica2178 viewsVarias unidades que normalmente se encuentran al servicio de la línea 129 del Grupo Plaza fueron "disfrazadas" de El Rápido Argentino para oficiar de refuerzo en la Costa Atlántica en el verano 2011.
Cumplieron refuerzos en la línea provincial 376, que une San Clemente del Tuyú con Mar del Plata, con un montón de servicios fraccionados intermedios.
Aquí vemos a un coche que no oculta su origen, yendo por la costa desde Santa Clara del Mar hacia Mar del Plata.
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