007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Día temático 24 - El pasado remoto de algunas líneas de hoy (II)1698 viewsEsta línea 3, cuyo colectivo posa delante de la Basílica de Luján, es antecedente de la actual 312 provincial, que durante tantos años fue explotada por el Expreso Merlo Norte y que hoy está en manos de La Perlita.
En la época de este Ford, la prestataria éra el Expreso Villa Zapiola, antecedente directo de piso de la Merlo Norte. Desconocíamos la carrocería de esta unidad, con ese ventilete tan "llorón", pero uno de nuestros amigos lo reconoció como un producto de Carrocerías Gnecco.
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Línea 324 - Coches típicos de fines de los '701419 viewsSin querer, esta foto reunió a dos modelos típicos de la señera Micro Omnibus Primera Junta, tradicional prestataria de la línea provincial 324.
A la derecha tenemos un "1114" carrozado por Payá, modelo del cual llegaron algunos ejemplares a la 324. A la izquierda, además, vemos a otro "1114" pero carrocería Costa brava, que fue uno de los modelos icónicos de fines de los '70 y los tempranos '80. Llegaron unos cuantos y fue una de las figuras icónicas de esta empresa, en la época mencionada.
Ambos modelos coexistieron hasta mediados de los '80 en buenas cantidades, para ser reemplazados progresivamente en la segunda mitad de la década mencionada.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto fue facilitada por Patricia y Luis Panaroni. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.
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La agonía de Transportes Automotores San Lorenzo (I)1861 viewsLos últimos tiempos de Transportes Automotores San Lorenzo a cargo de la línea provincial 310 (la 170 nacional ya había caducado) fueron caóticos. Debido a la falta de unidades (casi toda la flota titular de la línea yacía descompuesta o desguazada en los playones que poseía la empresa en Loma Hermosa) se recurrió al alquiler de coches radiados de otras líneas o de empresas caducadas.
Se la mantuvo en funcionamiendo con cualquier cosa. Sabemos que llegó a circular un micro CX.40 de dos ejes, entre otras rarezas.
En un determinado momento, llegó un lote de unidades desde el Expreso Cañuelas, que recientemente había dejado de circular.
Y salieron a trabajar tal cual llegaron, con las leyendas tapadas o suprimidas y con solo el número de línea en su cartelera. Pero no duraron mucho tiempo: meses después de su llegada, la concesión fue caducada y otorgada a otra prestataria.
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Línea 4 (304) - Simpático "Condorito"1449 viewsEste modelo de Carrocerías El Cóndor, colocado sobre chasis de pequeño tamaño, era muy simpático, parecía de juguete.
Fue fabricado hasta aproximadamente 1960-61 a la par de sus "hermanos mayores" de cuatro ventanillas de similar tamaño, aunque fue mucho menos visto en la calle.
Aquí tenemos a un ejemplar perteneciente a la empresa La Libertad, la prestataria original de la línea 4, luego provincial 304. Se lo ve atractivamente fileteado, pero con signos de desgaste en chapa y pintura.
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La vieja C.O.B.A. y su cabecera de la Isla Maciel1734 viewsQuien haya frecuentado la Boca en los '70, recordará la larga fila de colectivos estacionados en la otra orilla, esperando el momento de partir de sus respectivas cabeceras, situadas cercanas al puente Nicolás Avellaneda y al trasbordador homónimo.
La 373, de la entonces Compañía de Omnibus Buenos Aires, la recordada "C.O.B.A.", era la protagonista principal. Generalmente, había varios coches en espera. Y la "actriz secundaria" era la desaparecida 137.
Esta toma fue hecha allí, en la Isla Maciel. Encabeza la fila un Mercedes convencional, carrozado por la mítica Velox. La unidad que está tras la primera se nos presenta extraña y no pudimos identificarla
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Extraño ejemplar en una línea rural1220 viewsEstamos en presencia de un raro ejemplar que se encuentra al servicio de la antigua línea provincial número 184, a la cual el 2 de enero de 1969 se la renumeró como 334. Se trata de la empresa Sallago, prestataria del recorrido que unía a la ciudad de Chivilcoy con las pequeñas localidades de Moquehuá y Villa Moll.
La carrocería se nos presenta muy rara, sobre todo en su frente. Tenemos vista alguna otra unidad con un frente como éste, al servicio de una línea urbana en la zona de La Plata, pero nunca pudimos saber quién fue el carrocero que las fabricó.
Agradeceremos cualquier dato sobre este modelo tan extraño.
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Parece un lugar recóndito del interior argentino, pero...1357 views...corresponde a un punto del Gran de Buenos Aires que actualmente estará muy poblado, completamente irreconocible así, a simple vista, sin algún dato de ayuda.
En este caso, se disponía de algo de información como para que entre todos averigüemos donde pudo haberse tomado esta fotografía.
Las vías ferroviarias que atraviesa este "Sapito" pertenecen al Ferrocarril Belgrano y la línea en la que se encuentra en servicio es la 1 comunal del partido de San Isidro, hoy 314, hoy y en aquellos tiempos perteneciente a La Primera de Martínez.
La cuestión era determinar por cual paso a nivel la línea 1 cruzaba a este ferrocarril. Estamos seguros que, si comparamos este punto con la actualidad, nos encontraremos con una enorme diferencia.
Y nuestros amigos no demoraron en distinguirlo de manera contundente. Encontrarán cuantiosos datos en los comentarios, que son realmente interesantes. Felicitamos a quienes lograron identificar el lugar con asombrosa precisión.
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Eternos gladiadores en su ocaso1575 viewsAún hoy, en momentos en que subimos esta fotografía, estos incansables OA 101 de la empresa San Vicente continúan en servicio regular, obviamente relegados a las líneas provinciales y comunales a su cargo.
Con más de 20 años encima, aún tienen responsabilidades que cumplir. Y con ellos se despide una época inolvidable del transporte automotor de pasajeros argentino, cuando renovaron muchísimas flotas y fueron, durante mucho tiempo, parte del paisaje del Area Metropolitana y de muchas ciudades del interior.
Dejando de lado los perjuicios que su incorporación trajo a muchas empresas y que a la larga contribuyeron a muchas quiebras y ceses de actividades, estos coches fueron la estampa de muchas líneas en los '90 y serán inolvidables.
Si "volamos" un poco la imaginación, el coche de la foto posee la impronta de los viejos Leyland de los '60, con su paragolpes abollado y su decoración general desprolija. ¿No es así o estamos medio desquiciados, últimamente...?
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Dia temático 23 - Líneas interurbanas del Area Metropolitana (II)1520 viewsEl servicio que se denomina aún hoy "La Costera" por haber sido prestado por la legendaria Costera Criolla, es otro de los tradicionales que, pese a haber cambiado de manos repetidas veces, aún conserva su apodo de viejísimos tiempos.
Desde mediados de los '60 es prestado por Transportes Automotores La Plata y desde 1969 lleva el número 338. Se prestó con todo tipo de vehículos (desde modernos "larga distancia" hasta ómnibus Leyland del tipo urbano) pasando por muchos otros tipos, como los colectivos que esta imagen nos muestra.
Entre 1978 y 1985 la propia empresa los fabricó en su carrocera, llamada Platacar. En el cuerpo principal del sitio puede encontrarse su historia. La imagen nos muestra su clásico frente, de aspecto no muy armónico, que fue un clásico del Camino de Cintura entre fines de los '70 e inicios de los '90.
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Rara variante de Carrocerías Independencia (II)1577 viewsApenas surgido el modelo panorámico con ventanillas divididas en tres de Carrocerías Independencia, de líneas modernas e interesantes para la época, salió a la calle una serie de coches no muy grande, con un desnivel en el techo, entre la puerta y la primera ventanilla.
No fueron muy vistos. Si bien salieron unos cuantos a la calle, la versión de techo liso fue mucho más numerosa y estos desnivelados se perdieron entre todos los demás.
Este ejemplar de la línea 307 platense nos muestra claramente el "camello" de pequeñas dimensiones en el techo. Obsérvese la pequeñez de la bandera, debido a la baja de nivel del techo.
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Línea 304 - Recuerdo redondito1502 viewsSi bien la línea 304 nos tenía acostumbrados, en los tempranos '70, a una flota levemente envejecida, no faltaron las unidades nuevas que se intercalaban con las más antiguas, en ocasiones en proporciones bastante elevadas. La 304 tuvo buenas épocas, como sucedió en buena parte de las líneas, en algún momento de su historia.
Esta imagen nos muestra un clasicazo de aquellos tiempos, carrozado por La Favorita sobre chasis Mercedes Benz 911 con trompa de semifrontal.
Pese a lo borroso de la imagen, se alcanza a ver su presentación, aparentemente impecable. Debe haber sido interesante verlo pasar...
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Viejo necochense dudoso1461 viewsEsta unidad al servicio de la desaparecida línea provincial 320 que unía Quequén con Necochea cuando eran municipios independientes uno de otro, nos presenta una duda sobre la cual no queremos emitir dictamen sin consultar con ustedes.
En el momento de la foto, se había encajado en el barro. Transportaba excursionistas, que están intentando desencajarlo. La historia es que taparon la trompa y nos dejaban latente la duda: ¿Ford o Chevrolet?
Sabemos a ciencia cierta que esta línea tuvo un colectivo igual a éste sobre chasis Chevrolet, porque tenemos una foto que lo muestra de cuerpo entero, pero como la trompa de esta unidad está tapada, nos quedaba la duda. Pero nuestros amigos encontraron elementos que lo asocian con Ford.
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Interesante ejemplar para identificar1336 viewsEsta fantástica imagen nos muestra a un colectivo al servicio de la empresa Sallago, prestataria de la concesión provincial número 184, renumerada 334 en 1969, cuyo recorrido cuasi de fomento enlazaba a Chivilcoy con Moquehuá y Moll, además de atender a varias pequeñas poblaciones cercanas, como La Rica.
No nos atrevíamos a asegurar quién carrozó a este interesante y largo ejemplar, como tampoco nos animábamos a aseverar el chasis que lo equipa, pero nuestros amigos lo identificaron como un Chevrolet "Sapo"
Fue fabricada por la Cooperativa San Martín, a fines de los '40 o inicios de los '50. Este modelo fue el antecesor del primero que trajo ventanillas corredizas de aluminio.
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Día temático 26 - Clásicos en tres cuartos perfil trasero (V)1244 viewsRetomando estas vistas de modelos clásicos desde atrás, nos encontramos con un clásico de comienzos de los '70, fabricado por Carrocerías Costa Brava.
Estimativamente, este modelo se fabricó entre 1970 y 1973. Tuvo las ventanillas más pequeñas que su antecesor. Era una simple "pasada en limpio" del modelo anterior, que fue muy agradable a la vista.
Se lo fabricó sobre todos los chasis disponibles en la época. En este caso, lo vemos sobre un Mercedes Benz LO-911. Pertenece a la línea provincial 307, bien conocida en La Plata y aledaños, que acaba de cumplir 75 jóvenes años.
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Otro sorprendente 310 alquilado1733 viewsYa hemos mostrado varias unidades correspondientes a los últimos tiempos que la línea 310 fue operada por Transportes Automotores San Lorenzo y una resulta más interesante que la otra, por variedad de colores y de líneas de origen.
Aquí vemos una, carrozada por El Indio de acuerdo a su modelo "Campeón '78", que lleva los colores de otra caducada: la 299 de Lanús, la recordada "9 de Julio"
Es probable que este ejemplar también haya circulado en la 289 "La Primera de Ciudadela", caída en desgracia poco antes que la 310.
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