007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Línea 373 - Estampa de una época efímera3580 viewsSi observamos bien la foto de este viejo convencional, encontraremos en el costado el isologotipo de la empresa 9 de Julio, la prestataria histórica de la línea 247, que se hizo cargo de la 373 durante un breve período, que se inició en 1987.
|
|
Añosa empresa provincial, que hoy es recuerdo1418 viewsLa empresa La Confianza comenzó sus actividades con galeras o diligencias, a comienzos del Siglo XX, uniendo Chivilcoy con 25 de Mayo y varias ciudades intermedias.
Con los años se "motorizó", se le asignó una concesión provincial y continuó sus servicios hasta entrada la década de 2000, para luego desaparecer.
Aquí vemos una de sus unidades de los '40 y '50. El chasis sería International y su carrocería Facchini. Dudamos sobre el chasis, por lo cual agradeceremos confirmaciones al respecto.
|
|
"Los muchachos del taller"950 viewsEsta escena es un verdadero clásico de la historia del transporte, sobre todo en empresas chicas o del interior, que solían tener talleres propios, generalmente montados de manera humilde, debajo de un tinglado o de un simple techo de chapa. Los grandes talleres con fosa e instalaciones "ad hoc" estaban reservados a empresas con cierta holgura económica o de gran tamaño.
Vemos a "los muchachos del taller" en pose clásica, vestidos humildemente, de acuerdo a las costumbres. Escenas como ésta se repitieron a lo largo y a lo ancho de todo el país.
El taller pertenece al Expreso 25 de Mayo, prestataria de la línea provincial 146, renumerada 346 a partir del 2 de enero de 1969.
|
|
Línea 343 - Su coche más destacado de comienzos de los '801761 viewsCuenta la historia que, en los primeros años de la década de 1980, la unidad que vemos en la imagen, carrozada por San Miguel en 1981, era la más famosa y vistosa de la línea 343.
En esa época, la flota de la "trescua" no era lo que es hoy. Si bien los coches estaban muy bien conservados y la flota era de las mejores de la zona, los coches "famosos" no eran mayoría y esta unidad resaltaba de entre las demás.
Obsérvese la profusión de adornos y filetes. Se destacan las insignias de Deutz, que se utilizan, vaya paradoja, como guarda de la estrella de Mercedes Benz.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: el titular de esta fotografía es el Señor Mario Blanco, a quien agradecemos su cesión. Lamentamos nuestra involuntaria omisión.
|
|
Coche típico del desaparecido Expreso Merlo Norte1306 viewsDesde fines de los '70 y durante gran parte de los '80, existió un buen intercambio comercial entre el recordado Expreso Merlo Norte, desaparecido en los 2000, y la carrocera Suyai, que fabricó numerosas unidades para esta empresa, de diferentes modelos y variantes.
El coche de la foto fue fabricado en los tempranos '80. Lo vemos con el corte de pintura típico de esa década, que no es otro que el utilizado en líneas como la 1, por ejemplo. La distribución de las franjas y recortes es el mismo, pero obviamente decorado con diferentes colores.
Estos coches fueron muy longevos. Quizás alguno haya llegado a los 2000 en servicio activo. El de la foto se hallaba afectado a la línea provincial 312, una de las que la empresa prestaba y que hoy se encuentra en manos de Transportes La Perlita.
|
|
Colorida postal necochense1473 viewsEstacionados en la Costa y tapando la vista del mar, estos dos interesantes colectivos de la línea provincial 320 esperan el momento de comenzar su recorrido, que unía la ciudad balnearia de Necochea con Quequén, que por aquellos años correspondía a otro partido bonaerense.
En primer plano vemos a un Bedford carrozado por Luna y, a su lado, un Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 carrozado por El Detalle en 1971.
A fines de los '70 esta empresa, conocida coloquialmente como "Roja" se fusionó con la "Azul" para formar la empresa que hasta hoy mantiene los servicios.
|
|
Rareza en el sur del Gran Buenos Aires1646 viewsEsta imagen, rescatada de una vieja película, nos muestra un curioso colectivo de la línea 7 Compañía de Omnibus Buenos Aires, la recordada C.O.B.A., conocida en sus últimos tiempos con el número 373.
El chasis del coche se distingue: es Studebaker. Pero se nos planteaba la duda con la carrocería, pues ese parabrisas enorme partido en dos es rarísimo.
Pero finalmente la duda se despejó: estamos ante una carrocería que no es muy fácil de encontrar en fotos. Su nombre es Todisco.
|
|
El devenir histórico de un OA 101 (III)2007 viewsEste es el último destino conocido de este OA 101 de primera generación: la claudicante línea 310 de las últimas épocas de T.A. San Lorenzo, cuando debieron recurrir a unidades alquiladas debido a que la flota titular estaba casi totalmente inutilizada, con la mayoría de los coches canibalizados en la cabecera de Loma Hermosa.
Circuló un breve lapso, con el fin de conseguir el dinero para pagarle el sueldo a sus choferes. Tras la caducidad de la 310, el rastro de este viejo OA 101 se perdió.
|
|
Redondeado y característico frente1788 views¿Cabe alguna duda de que estamos en presencia de un producto de Carrocerías La Favorita de comienzos de los '70? Sus formas redondeadas son características e inconfundibles y conserva detalles originales, como la visera parasol.
Esta unidad con destellos de fama pertenece al hoy desaparecido Expreso Merlo Norte, que durante décadas fue una de las empresas más características del oeste del Gran Buenos Aires. Aquí lo vemos aplicado a la línea provincial 312
|
|
¿De Río Cuarto a Glew, sin escalas?1716 viewsCreemos que este "1114" carrozado por A.L.A. al servicio de la línea 370, en tiempos de Emp. de Ttes. Futuro, aún posee los colores de su línea de origen. Lo único que se habría modificado es la cartelera.
Esta empresa se caracterizaba por incorporar unidades con su color de origen, casi sin modificaciones). A algunos coches, a veces, se le repintaba el frente y el resto continuaba con su esquema de pintura original.
Esta unidad parece provenir de la empresa urbana de la ciudad de Río Cuarto. ¿Será de allá?
|
|
Recuerdo icónico de El Rápido Argentino2081 viewsEste tipo de unidades, Mercedes Benz O-140 carrozadas por D.I.C. fue una de las más utilizadas por el empresa El Rápido Argentino (y por todas las empresas del grupo Río de la Plata) a comienzos de los '70. Si bien fueron rápidamente eclipsadas por los D.I.C. Panorama incorporados a partir de 1972, este tipo de micros fue el más utilizado en los primeros años de la década del '70.
A lo mejor, en el momento de tomarse esta foto, cumplía el servicio de la línea 376 San Clemente del Tuyú - Villa Gesell.
|
|
Gigantes de paseo por San Isidro...1807 views...y en manada. Este grupo de Mercedes Benz nos muestra modelos característicos de las empresas que aparecen en la foto. En punta, un El Detalle de La Independencia, modelo muy utilizado en esta empresa; a la izquierda, un 1114 El Diseño de La Primera de San Isidro. Detrás del camión asoma un coche de la línea 707 y, tras él, un Platacar de la línea 338. No nos es posible distinguir a la unidad que aparece entre el camión y el coche de La Independencia.
|
|
Línea 333 - Clásico de los '80 (y un poco más también)1879 viewsEn 1983, La Primera de San Isidro incorporó una tanda de colectivos carrozados por la firma El Diseño sobre chasis Mercedes Benz LO-1114/48, el chasis normal para carrocerías de 21 asientos.
Llegó una buena cantidad, no pasaron desapercibidos. Se mantuvieron en servicio durante muchos años y fueron muy vistos también en los '90. Y es más: varios coches llegaron al nuevo siglo aún en servicio regular.
|
|
Bicho raro en Empresa del Oeste2096 viewsEste tal vez haya sido el modelo más raro que circuló en la bien conocida Empresa del Oeste, coloquialmente denominada "Papagayo", por sus colores.
Es un producto de Carrocerías La Preferida, del cual tiempo atrás presentamos uno de una línea local de la ciudad de Azul.
Pese a no ser muy agraciado estéticamente, en la E.D.O. se los cuidó bastante bien y lucieron casi siempre presentable, atenuando un poco su fealdad original.
Aquí lo vemos en circulación cerca de la estación Morón.
|
|
Rara versión de Carrocerías Alcorta, en La Plata1745 viewsEntre 1977 y comienzos de 1978, Carrocerías Alcorta fabricó una versión de su modelo panorámico con las ventanillas divididas en tres paños. En el modelo original (y los que sucedieron a éste) estaban divididas en dos.
Por el breve lapso en el que se fabricó, esta versión no salió a la calle de manera masiva. Hubo muchos, sí, pero su cantidad se empequeñeció al lado de las versiones que sucedieron a ésta.
Aquí, un coche de la línea urbana platense 307, seguramente de ablande (ver patente de papel).
|
|
| 1045 files on 70 page(s) |
|
|
2 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
