007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Añoso recuerdo de La Primera de Martínez1879 viewsLa actual línea 314 tiene su origen remoto en la línea 1 comunal de San Isidro, que tras provincializarse se renumeró 114 y, a partir del 1º de enero de 1969 con el número que la identifica actualmente.
El colectivo que nos muestra la imagen es un Chevrolet de 1946, pero la carrocería parece un poco posterior. O a lo mejor ha sido modernizada.
Aparentemente fue carrozado por la firma La Estrella, pero no estamos del todo seguros. Agradeceremos confirmación o correcciones al respecto.
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Raro modelo de Carrocerías San Juan, de culata1808 viewsSi bien en líneas generales este modelo de Carrocerías San Juan es conocido (se fabricó entre 1977 y 1980) los ejemplares con desnivel en el techo fueron muy pocos. Esta unidad de la 343 lo posee (ver la bajada entre la primera ventanilla y la puerta)
Esta versión se fabricó en cantidades limitadas entre 1977 y 1978. La luneta enteriza es otra característica de este modelo, aunque también se utilizó en los coches sin desnivel fabricados en los años mencionados. En 1979 se la reemplazó por otra, dividida en dos partes iguales con parante central.
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Un modelo proclive a confundirse1784 viewsSi miramos esta foto así nomás, por arriba, es muy probable que lo primero que digamos sobre su carrocería es "La Favorita". Y no es así.
El tipo de ventanillas que este coche posee parecería indicarlo, pero para reconocerlo de manera inequívoca hay que mirar su frente y veremos que es de A.L.A.
En 1985, Carrocerías A.L.A. sacó una serie de coches con esta configuración, con las ventanillas similares a las que La Favorita coloó en sus productos a partir de 1986.
Este coche de la línea 328 nos muestra este raro diseño, propenso a ser confundido.
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Otro de los extraños frontales de La Independencia1847 viewsLa flota de la recordada empresa La Independencia, durante las décadas de 1950 y 1960, fue realmente muy atractiva. El surtido de unidades era enorme, con gran diversidad de chasis y carrocerías, ya fueran frontales o convencionales.
Esta imagen nos muestra a uno de los raros especímenes de la época: un Mercedes Benz OP-3500 (curvo) frontal, raro chasis importado de Alemania, carrozado por El Cóndor (su frente es inconfundible)
La dotación de frontales era más que interesante y variada. Cada uno de ellos era una "perlita" digna de conocerse.
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Modelo muy poco visto de Carrocerías Biglia1947 viewsEntre 1978 y parte de 1979 Carrocerías Biglia comercializó este modelo, de líneas bastante avanzadas para la época y con detalles, como las ventanillas amplias y rectas (aunque en este caso tenían una pequeña inclinación) que en esos años recién comenzaban a diseñarse y utilizarse.
Este modelo no fue muy difundido. Pocas líneas porteñas lo utilizaron, a las cuales se le sumó un grupo del Gran Buenos Aires entre las que destacamos al Expreso Merlo Norte (propietaria del coche de la foto, al cual ya vemos radiado) que tuvo varias unidades como ésta
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¿Es un juguete o es real...?1678 viewsAprecien a esta pequeña belleza. No me digan que no se parece a un añoso juguete, de ésos que nos gustaría tener en una vitrina... ¡Es un chiche! Es tan chiquito y redondeado que nos hace pensar que solo le falta la cuerda en el techo... pero es real, una joya de fines de los '50.
Este Chevrolet de 1957 fue carrozado por La Favorita y aquí lo vemos circulando en la línea 8 comunal de San Isidro, que aún sobrevive "provincializada" con el número 333.
Llegó de la línea 60, donde circuló con el número interno 2.
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¿Vieron alguna vez un interno más bajo que éste...?2044 viewsSeguramente no, porque interno "menos 1" nunca hubo...
Si bien esta circunstancia no es real (se despegó el otro dígito que señalaba el interno correcto) la imagen no deja de ser llamativa, porque no es corriente encontrarse con un interno número cero.
Cuando se logró esta foto, corrían tiempos muy aciagos para la recientemente absorbida Libertador San Martín de Merlo. La empresa venía barranca abajo y la mayoría de sus coches circulaban en malas condiciones, tal como vemos a estas unidades aquí.
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Inconfundible producto de J. Puletti y Cía.1720 viewsEstos semifrontales de J. Puletti y Cía. son inconfundibles. Sea cual fuese el chasis sobre el cual esté montado, se los distinguirá aunque estén en segundo plano. Fue uno de los productos con más personalidad de los '40, junto a los de Gerónimo Gnecco, por ejemplo.
En este caso está montado sobre un chasis Ford, que puede ser de 1942 ó 1946 (dependiendo de la ubicación del volante, que no distinguimos sobre qué lado está puesto -aunque parece estar de la derecha) y pertenece a nuestra "empresa amiga" el Expreso 25 de Mayo, prestataria de la línea 146 (luego 346)
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Línea 307 (La Plata) - Uno de sus primeros frontales de tiempos recientes1820 viewsEntre 1988 y 1989 Empresa Línea 7, la histórica prestataria de la línea 307 de La Plata, incorporó un lote de ómnibus fabricado sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz OH-1314, con el cual comenzó la frontalización masiva de esta línea señera.
La mayoría fue carrozada por La Favorita. Se adoptó un nuevo corte de pintura, que incluyó franjas crema y roja sobre el lateral verde, para diferenciar a estas nuevas unidades de los clásicos 1114 que comenzaban a perder terreno.
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado por La Favorita en 1989, fotografiado al costado de la estación del Ferrocarril Roca.
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¿La Favorita o Acoplat?1954 viewsEl autor de esta fotografía nos la envió con el comentario de que este coche está guardado adentro de la empresa, esperando a alguien que quiera comprarlo. Es un muy lindo ejemplar para restaurar. ¿No? Pasen la voz, a ver si encontramos a alguien que lo quiera...
A la vez, nos comentó que la firma que carrozó a este coche fue Acoplat. Tenemos dudas al respecto, porque las ventanillas son claramente de un producto de La Favorita fabricado en 1988.
Nuestros amigos analizaron el coche y llegaron a la conclusión de que se trata de un ejemplar de La Favorita. No obstante, sea lo que fuese, espera a alguien que quiera comprarlo. Si a alguien le gusta, ya saben donde está...
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Un Suyai "mal cortado"1760 viewsSi comparamos a este modelo de Carrocerías Suyai con los de la línea corriente contemporáneos a éste, veremos que este coche parece "mal plegado" y "cortado al hachazo". Es muy cuadrado y anguloso, comparado con sus congéneres de la época.
Su patente nos indica que es de 1979, momento en el cual se fabricaba el primer modelo de Suyai, con la luneta dividida en cuatro partes. No sabemos la razón de la aparición de este raro espécimen, que en la zona de Capital y Gran Buenos Aires fue el único que conocimos con este diseño.
Pero ojo, que hacia 1982 salieron coches con un diseño muy parecido a éste, pero no igual. Se los conoció en líneas como la 39 y la 106, pero no tiene nada que ver con éste.
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Una empresa histórica de Junín1618 viewsLa empresa Sol de Mayo es una de las prestatarias históricas de servicios de media distancia de la zona de Junín que aún hoy continúa en servicio, luego de años y años de constante trajinar.
Su recorrido provincial 163, al cual está aplicado el coche de la foto, une Junín con la localidad de Lincoln y localidades intermedias.
Creemos que el coche de la foto fue carrozado por La Flor. Es probable que haya sido fabricado sobre un chasis grande como ACLO o Leyland, pero no estamos seguros. Agradeceremos datos que nos permitan identificar con certeza a esta unidad.
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Línea 328 - Impecable recuerdo de los '702276 viewsEsta hermosa foto nos trae el recuerdo de la línea 328 en la década del '70, en momentos en los cuales era una línea correcta, con muchos coches de modelos recientes y muy pocos con algunos añitos encima. Era de lo mejor de las zonas que atravesaba, en cuanto a la calidad de su flota.
Aquí vemos a un Mercedes Benz L-312 de 1965, carrozado por A.L.A. Se produjo entre fines de 1964 y 1968 y fue uno de los modelos icónicos de la segunda mitad de los '60. Una verdadera belleza, que esta foto nos permite admirar y recordar a todo color.
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Clásica escena a la salida de la escuela...1542 views...cuando los colectivos se llenan de chicos con sus mamás, que van a su casa luego de la jornada escolar.
Aún hoy es una imagen cotidiana, aunque las nenas que aparecen aquí quizás ya lleven a sus propios chicos a la escuela, quién dice, a lo mejor, en los 307 de hoy...
La escena rescata a un clásico de la línea platense 307, un Mercedes Benz "Convencional" carrozado por Mitre, firma omnipresente en La Plata durante décadas, a comienzos de los '70.
Mitre tuvo presencia en la 307 desde comienzos de los '60 hasta los primeros años '80, aunque fue más marcada durante los '60.
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Línea 300 - El comienzo de la transformación del Expreso Ranelagh en Micro Omnibus Quilmes1975 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado en El Detalle en 1971 nos muestra el primer paso de la "mutación" del Expreso Ranelagh en Micro Omnibus Quilmes, el "puntapié inicial" del gran crecimiento que "El Blanquito" experimentó en las últimas décadas.
Aún conserva el color y la razón social original, pero su número interno ya corresponde a la centena del 500, que le asignó Micro Omnibus Quilmes tras su absorción.
Es probable que esta foto haya sido tomada muy poco después de la renumeración: obsérvese que aún conserva el guarismo anterior en el acrílico parasol de la puerta (y encima resalta, como si estuviera recién pintado)
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