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Pedacitos de Historia


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Home > 044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A

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Si la querés sacar a propósito, no sale...2266 viewsCuriosamente, esta imagen reunió a tres modelos emblemáticos de la empresa A.B.L.O. de los '60. Cuando la persona que tomó la foto, que no es aficionada a los transportes, no imaginó que estaba inmortalizando a tres clásicos de esta empresa que curiosamente descansaban juntos en una terminal.
Abren la imagen dos Leyland Royal Tiger; el coche 40 es un D.I.C. y el 89 un San Antonio. Son históricos indiscutibles de esta empresa al igual que el tercer micro, un DECA-Deutz carrozado por Decaroli, del cual apenas se ve el frente, pero que es inconfundible y tan clásico como los otros dos ejemplares que aparecen en esta fantástica imagen.
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Recuerdos de las veredas porteñas1581 viewsEsta foto combina dos tipos de recuerdos, los del transporte público y los que podíamos encontrar en las veredas porteñas en los '60, '70 y un poquito después, en algunos casos.
Por un lado, tenemos al viejo Volvo con EMSI característicos de la empresa Antón, al cual vemos estacionado junto a dos elementos clásicos de las veredas la ciudad: las paradas de taxis de madera (que el micro de la Antón ignoró olímpicamente) y las papeleras metálicas que se distribuyeron hacia fines de los '60 y que desaparecieron masivamente a finales de la década siguiente.
No obstante, algunas se mantuvieron más tiempo. La última papelera que registramos en pie resistió hasta entrados los '90 sobre Medrano, casi llegando a Corrientes.
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Recuerdo de una empresa de larga distancia tempranamente desaparecida1244 viewsLa imagen nos ubica en la zona de Constitución, de donde salía el primitivo Expreso Atlántico, que en sus últimos tiempos de actividad fue renombrada como "Pullman Atlántico"
Cumplía servicios entre Buenos Aires y Mar del Plata, pero la mala administración contribuyó a su temprana caída, hacia mediados de los '60.
Esta imagen data de inicios de la década anteriormente mencionada. A la extrema derecha vemos a un ya añoso Beck "Mainliner" aún en servicio, casi tocando su trompa con otro vehículo de la misma empresa, aparentemente Volvo y con una carrocería que no pudimos distinguir. Agradeceremos datos al respecto.
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Recuerdo de Empresa Antón, tal vez radiado450 viewsEstos Volvo carrozados por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro fueron un icono en la recordada Empresa Antón, aunque aparentemente solo tuvieron dos con motor delantero y la configuración que presenta el coche que vemos en la imagen, con la puerta de ascenso detrás de la rueda delantera.
Uno llegó cero kilómetro y el otro no. Habrían trabajado como contratados. Es muy probable que el ejemplar a la vista ya hubiera sido radiado de servicio: se ve su pintura desprolija y emparchada, además de la razón social parcialmente suprimida. Es de sospechar que estaba en proceso de repintado, tal vez tras haber cambiado de dueños.
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Recuerdo de Alvarez Hnos. en los '70932 viewsRememorar a la empresa Alvarez Hnos. en la década del '70 nos traerá un montón de recuerdos diferentes, porque su flota era de lo más interesante y heterogénea: unidades de modelos recientes o algo anticuados convivían con unidades más antiguas que eran generalmente destinadas a los servicios de transporte de personal. En pocas palabras, su parque móvil era un interesante conjunto de vehículos de todo tipo.
La foto nos muestra un coche interesante, no muy visto. Se trata de Leyland Royal Tiger con una carrocería fabricada por Serra, en sus talleres de Barracas.
Tiene el corte de pìntura característico de la segunda mitad de los '70.
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Recuerdo "noventoso" de Alvarez Hnos.585 viewsEstamos ante un modelo clásico de larga distancia de la década del '90, el "Jumbus II" de Carrocerías Cametal, que a la larga fue el último diseño de esta tradicional firma rosarina que se entregó de manera masiva antes de su cierre.
En esta ocasión presentamos un ejemplar de la empresa Alvarez Hnos. del cual no conocemos demasiado. Para empezar no sabíamos su chasis, pero siempre nuestros amigos recopiladores de datos de estos vehículos nos dan el dato justo: es un Mercedes Benz O-373.
Por su interno bajo se sabe que era de su flota estable y no alquilado. Su primer interno fue el 1003.
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Recordando a la empresa A.B.L.O. durante los '60...2473 views...y un poquito más recientemente también, nos encontramos con este modelo de micro que fue uno de los más representativos en la década mencionada, carrozado por San Antonio sobre chasis Leyland Royal Tiger.
A.B.L.O. incorporó varias unidades como ésta, que fueron el perfil más visto durante varios años. Si bien comienzos de los '70 se los recarrozó a casi todos progresivamente, algunas duraron algunos años más, relegadas a cumplir servicios provinciales que no llegaban a Buenos Aires.
Aquí vemos a un ejemplar capturado a toda velocidad, mientras circulaba por la avenida General Paz.
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Recordado y característico modelo de la empresa Antón2277 viewsSi alguna circunstancia nos hace rememorar a la vieja empresa Antón de fines de los '60 o de la década siguente, el modelo que presentamos en esta foto será uno de los primeros que nos vendrá a la memoria, porque fue muy característico de la etapa temporal que mencionamos.
Fue creado por la carrocera rosarina San Antonio, sobre chasis Leyland Royal Tiger. Si bien sus líneas estilísticas eran las clásicas de la época, la combinación cromática los hacía resaltar. Fueron realmente bellos.
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Raro vehículo importado para larga distancia1691 viewsEntre fines de los '50 y los tempranos '60, no entraron demasiados vehículos importados y carrozados para ser aplicados a servicios de media o larga distancia. Las carrocerías nacionales tomaron protagonismo absoluto en este segmento, tan diferente al urbano.
El vehículo de la foto es uno de los que entró en esa época. Contaban con motor Henschel y llegaron de Alemania íntegramente fabricado por Neoplan.
Circularon en muy pocas empresas. Sabemos de ejemplares en Micro Mar, Empresa Argentina (foto) y en Pullman Atlántico. Tal vez hayan circulado en otras, tanto nuevos como de segunda mano.
Era llamativo el hecho de que estas unidades tenían parte del techo vidriado, por lo cual eran "súper panorámicas" (aunque habría que ver si este aditamento gustaba, en días de pleno sol)
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Raro ejemplar para identificar (II)489 viewsNos llamó mucho la atención encontrarnos con este micro, seguramente dedicado al traslado de contingentes turísticos o al transporte de personal, estacionado en la Plaza de Mayo, frente a la Catedral Metropolitana.
Pertenece a una empresa llamada Turismo Argomaniz Hnos., de la que no tenemos referencia alguna sobre su filiación.
El coche es rarísimo, pero suponemos es es el fruto de la reforma de un Magirus Deutz carrozado por A. y L. Decaroli. Lo poco que se ve de su frente nos hace suponer ese origen.
Tampoco sabemos quién fue el autor de esta extraña reforma. ¿Alguien recuerda a esta rareza tan poco común?
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Rarezas en la Empresa Antón789 viewsPodríamos decir que casi desde el comienzo de su historia, la Empresa Antón tuvo dos flotas separadas entre sí: la dedicada a servicios de larga distancia por un lado y la de transporte de personal por el otro, pese a que gran parte de las unidades trabajaba en ambos segmentos.
No obstante había algunas que no, como la que vemos en el centro de esta imagen. Ese ómnibus Isobloc nunca debió salir a las rutas cargado de turistas, porque su finalidad era el transporte de personal.
Desconocemos donde se tomó esta foto, pero no parecería el Area Metropolitana. ¿Acaso alguna vez fue diagramado a la Costa, tal vez con un servicio charter? Cómo saberlo...
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Rareza en la empresa Atahualpa416 viewsQuienes conocieron a esta empresa tan tradicional del Norte Argentino tal vez se sorprendan con esta foto, porque el esquema de pintura no se lo utilizó en muchas unidades. Se presenta bastante raro de por sí.
Además, el modelo del micro no fue muy usual de ver con esa razón social al costado. En este caso llegó usado (observar la patente de origen mendocino) y es probable que se copiaran los cortes de la propietaria anterior.
Es un D.I.C. carrozado de acuerdo a su modelo LD-1014 S sobre un chasis Magirus Deutz 280 RS-14 U-2. Agradeceremos confirmar o corregir este dato.
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Rarísimo "camello" de Empresa Antón599 viewsEste interesante micro al servicio de la recordada Empresa Antón nos llamó mucho la atención. Es un raro ejemplar más corto de lo normal, con un chasis de escasa distancia entre ejes y una carrocería que parece ser San Antonio, pero con un frente inusual, con parabrisas envolventes al estilo Mercedes Benz O-317 que hacen acordar a los que en la misma época utilizaba Velox.
No nos queda para nada claro el chasis, que parece tener motor delantero o, en su defecto, central. Por eso apelamos a la memoria de nuestros amigos expertos en este segmento del transporte para que nos ilustren al respecto. Su carrocería es Ca.Me.Cas.
Nos llama la atención su interno, el 100. ¿Era alquilado o trabajaba para el transporte de personal?
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Quisiera ser grande1696 viewsVarias empresas prestatarias de líneas de transporte urbano en el Area Metropolitana, en un momento de su historia quisieron crecer y brindar servicios adicionales a los que históricamente explotaban.
Hubo varios casos, que mayoritariamente se dieron en empresas de cierta magnitud o en algunas con cierto peso histórico, pero otras que en su momento no eran de lo mejor también se animaron y adquirieron coches para turismo.
Una de ellas fue Autolíneas Argentinas, prestataria de la línea nacional 127. Mientras en su flota urbana se mezclaban algunos 1114 antiguos y varios Zanello de mala calidad, compró un par de micros de larga distancia para viajes y turismo. Eventualmente los alquiló a empresas de larga distancia, como en el momento de la foto que se encontraba al servicio de Antón. Además de estar detenido en la dársena correspondiente a esa empresa, puede verse un cartel en el parabrisas.
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Parece radiado, pero estaba en servicio (y fue longevísimo...)1516 viewsAsí como se lo ve en esta foto, este viejo micro parece estar fuera de servicio. No tiene ninguna inscripción que indique que estaba en servicio regular.
Pero estaba en actividad, sobre todo en la temporada veraniega: la empresa Abel y Marcial García lo utilizaban en su recorrido que une la localidad de San Martín con el balneario de Reta, servicio que aún presta.
Creemos que esta simpática "lechucita" fue carrozada por El Trébol y que su chasis es Ford. Agradeceremos la confirmación o corrección de estos datos.
Una información nos indica que esta unidad estuvo activa hasta 1970 ó 1971, pero no sabemos si estaba aplicada a la prestación de este servicio regular o al transporte de personal o escolar que esta empresa realizaba en el Gran Buenos Aires.
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