044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A |
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Imponente coloso de las rutas2298 viewsObserven el aspecto de este micro carrozado por A. y L. Decaroli sobre chasis Leyland e imagínenlo lanzado a toda velocidad por las rutas. ¿No era imponente? ¿No aparenta tener personalidad? A nuestro juicio, fue uno de los diseños más vistosos de la época.
El coche que nos presenta esta imagen pertenece a la recordada empresa A.B.L.O. y correspondería al primer servicio de esta empresa brindado a la localidad cordobesa de Capilla del Monte. Pavada de ómnibus para inaugurar un servicio nuevo...
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Viejo ejemplar de la tradicional Antón, con dudas2056 viewsLa curiosa perspectiva con la que fue tomada esta imagen no nos permitió descifrar correctamente la carrocería de esta unidad de la entrañable Empresa Antón, a la cual vemos detenida cerca de la ciudad de Mar del Plata, durante una inspección de rutina.
Probablemente su chasis sea Volvo (agradeceremos presiciones) y dudábamos sobre su carrocería, que finalmente resultó ser Decaroli Hnos.
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Imponente perfil del "O-303 argentino"2435 viewsSi bien el diseño de este coche parte de una imitación al mundialmente conocido Mercedes Benz O-303 (ó 302, el más antiguo) este diseño de José Troyano y Cía., bautizado "Funke 2000" tenía personalidad y, en su época, era muy llamativo.
El coche de la foto fue carrozado sobre Mercedes Benz O-170 y se encuentra al servicio de la empresa Alvarez Hnos.
El nevado y atractivo paisaje que lo rodea está lejos de sus líneas regulares a la Costa Atlántica. Seguramente esta foto fue realizada durante un viaje de turismo.
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Recordado y característico modelo de la empresa Antón2277 viewsSi alguna circunstancia nos hace rememorar a la vieja empresa Antón de fines de los '60 o de la década siguente, el modelo que presentamos en esta foto será uno de los primeros que nos vendrá a la memoria, porque fue muy característico de la etapa temporal que mencionamos.
Fue creado por la carrocera rosarina San Antonio, sobre chasis Leyland Royal Tiger. Si bien sus líneas estilísticas eran las clásicas de la época, la combinación cromática los hacía resaltar. Fueron realmente bellos.
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Con un hermoso paisaje de fondo...2290 views...esta imagen nos recuerda los colores tradicionales de una vieja empresa de larga distancia que comenzó pequeña y humilde, que creció y que, como buena parte de las empresas de larga distancia de la actualidad, terminó absorbida por un grupo empresario de gran magnitud: nos referimos a la empresa Alvarez Hnos., que comenzó haciendo excursiones, transporte de personal y servicios a la Costa Atlántica desde el Gran Buenos Aires.
Este hermoso Deutz carrozado por Cametal hacia 1972-73 nos muestra sus colores originales, cuya combinación cromática era muy elegante y atractiva.
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De elegante sport...2385 views...lucen estos micros carrozados por San Antonio y Cametal, fotografiados en una exposición probablemente realizada en la ciudad de Rosario, aunque no tenemos el dato justo.
Al menos el A.B.L.O. que está en primer plano fue carrozado sobre chasis Leyland Royal Tiger y es muy probable que el Cametal, que aparentemente pertenece a la General Urquiza, posea el mismo chasis.
Tal como lo dice el cartel, el coche de A.B.L.O era de los de "super lujo": poseía bar y baño, algo poco frecuente en esa época.
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"Modelo insignia" de A.B.L.O. en la segunda mitad de los '802314 viewsEntre 1985 y 1986 llegó a la empresa A.B.L.O. un numeroso lote de micros carrozado por San Antonio de acuerdo a su modelo "Imperial III Futuro". Fueron tan numerosos que, de viajar en esta empresa, era casi "fija" que te tocaría uno de estos coches, muy cómodos y agradables de viajar.
Con este modelo se estrenó este corte de pintura, que reemplazó al crema y azul que la emparentaba con la General Urquiza. Los primeros coches de esta serie, que eran del modelo "Imperial III" llegaron con el esquema anterior y los que le siguieron, que son los que muestra esta imagen, estrenaron el nuevo.
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Incógnita en el puente Zárate - Brazo Largo2291 viewsEsta foto nos presenta un pequeño misterio a dilucidar.
Vemos venir a un micro con los colores de la Empresa Argentina de Servicios Públicos pero, por la fecha de inauguración del puente, a fines de los '70, creíamos que ya debería estar fuera de servicio, pero no lo estaba. Fue asombrosamente longevo.
Parece ser un Scania Vabis carrozado por La Sureña, aunque también nos parecía Cametal, pero nuestros amigo coincidieron en que se trata de un producto de Cametal, finalmente.
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Un modelo muy poco visto de Carrocerías D.I.C.1893 viewsEsta impecable imagen nos muestra una unidad de la añosa y tradicional empresa de turismo marplatense Asenjo, la cual estimamos que habrá estado en servicio a principios de los '80. Eso nos indica su corte de pintura.
Su chasis es Deutz y su carrocería es un raro modelo de la firma rosarina D.I.C., no muy visto en nuestras rutas.
Podría ser un D.I.C.-AL, que poseían parte de su lateral en aluminio. Eso hacía que las carrocerías fueran más livianas que las tradicionales.
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Un E.M.S.I. con curioso aspecto1926 viewsBuena parte de los micros que E.M.S.I. carrozó tenían colocada la puerta de acceso al salón delante del eje delantero. Visualmente, ese detalle le daba un aspecto más imponente que los coches como el de esta imagen, cuya puerta estaba ubicada detrás del eje.
Pese a no ser mucho más pequeño que sus hermanos con puerta adelantada, su apariencia es menos "intimidante" que aquellos. Este coche fue carrozado para Empresa Argentina sobre chasis Scania Vabis B-75, hacia 1960.
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Extraño y misterioso "doble camello"2024 viewsEsta imagen nos recuerda a uno de los modelos de micros de larga distancia más extraños de mediados de la década del '70. Fabricado en muy baja escala, poseía unas enormes ventanillas que le daban a este modelo una panoramicidad única entre los fabricados en la época.
Los invitamos a descubrir su carrocería. Suponemos este desafío muy, pero muy difícil. Si alguien la adivina, realmente es para el aplauso. PISTA: no se guíen por los créditos de la fotografía...
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Estampa de una época que ya es recuerdo2191 viewsHace ya décadas, cuando uno pensaba en los servicios desde Buenos Aires a Rosario o Córdoba, una de las empresas que primero se cruzaban en la mente era ésta, la recordada A.B.L.O.
Fruto de la unión de cuatro empresas, que quedaron representadas en la sigla que ofició de razón social, fue una de las destacadas protagonistas de los corredores nombrados hasta mediados de los '90, cuando comenzó su declive que la condujo a la desaparición.
En la foto, un Leyland con San Antonio de inicios de los '70.
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Un clásico por la General Paz2008 viewsAsí como para la empresa Antón los '60 son sinónimo de Volvo con EMSI, desde fines de esa década y durante buena parte de la siguiente el modelo "insignia" fue el de la foto, carrozado por San Antonio sobre chasis Leyland Royal Tiger probablemente más antiguos.
Aquí vemos a uno de sus coches circulando por la avenida General Paz hacia 1979-80, cuando ya estaban relegados a servicios de transporte de personal o "gastaban sus últimos cartuchos" en los viajes de larga distancia.
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Cuando José Troyano comenzó a "inspirarse" en modelos europeos2212 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías Funke, por aquellos años la denominación de fantasía de la razón social José Troyano y Cía., fue diseñado mirando a un modelo muy popular en Europa, los integrales O-302 y O-303 de Mercedes Benz.
Cuando nuevos llamaron la atención, por sus líneas futuristas. Fue un muy buen aggiornamiento del modelo original, con detalles "al gusto argentino", que fue agradable de ver.
Aquí vemos a un coche de Alvarez Hnos. Que poseyó varios coches chicos sobre Mercedes O-170.
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Simpático ACLO necochense2058 viewsEsta unidad, carrozada por Miguel La Torre, tuvo un diseño interesante, aunque alguna de sus partes (como las formas del parabrisas y el conjunto de la ventanilla del chofer y su compensadora) estuvo claramente inspirada en uno de los modelos de G.M.C. de la época.
Pese a reconocerse influencias de otras firmas, este diseño fue muy agradable y no desentonada respecto de otros de la época, sin influencias "foráneas".
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