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Pedacitos de Historia


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Home > 044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A

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A.B.L.O. y un recuerdo "noventoso"441 viewsSi bien este modelo de Carrocerías San Antonio (el legendario "Augusto", copiado de un modelo italiando) se incorporó a esta recordada empresa a fines de los '80 (el ejemplar que vemos en esta imagen es de 1987) la mayoría de su campaña la hizo en los '90 y por eso se lo recuerda más como un clásico de esa década y no de la anterior.
Llegaron varios ejemplares, aunque no recordamos su cantidad exacta. En aquellos años San Antonio fue su "carrocera de cabecera": entre este modelo y el Imperial III que le precedió A.B.L.O. cubría más o menos la mitad de su flota activa.
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Bello "doble camello" de Empresa Argentina1026 viewsEste perfil perfectísimo nos permite apreciar a un atractivo modelo que Empresa Argentina tuvo en baja escala y que trabajó durante gran parte de los '70, fabricado en Rosario por Carrocerías D.I.C.
Solo se trataba de una variante de diseños anteriores, pero los dos desniveles le dieron personalidad y un aspecto agradable y actual para su época, acentuado por su esquema de pintura, que pese a que no era innovador le quedaba muy bien a este modelo.
Su chasis es un FIAT 341 A, que en esa época tuvo una difusión aceptable pero no masiva.
Aquí lo vemos estacionado en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata.
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A.B.L.O. y un modelo característico de los '80 y tempranos '90932 viewsEntre 1984 y 1987, la empresa A.B.L.O. adquirió un numeroso lote de unidades carrozadas por la firma rosarina San Antonio de acuerdo a su modelo Imperial III futuro, que era una belleza para la época aunque no ofrecía soluciones novedosas en su styling. Fue un bello modelo con diseño actual para ese momento.
Los primeros que llegaron llevaron el color crema con azul que emparentaba a esta empresa con General Urquiza y las demás integrantes del grupo (Sierras de Córdoba y Cañadense)
Fue montado sobre un chasis Magirus Deutz de la década anterior, modernizado en los talleres que A.B.L.O. tenía en la ciudad de Rosario. Encontrarán más precisiones sobre esto en los comentarios.
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Recuerdo "noventoso" de Alvarez Hnos.581 viewsEstamos ante un modelo clásico de larga distancia de la década del '90, el "Jumbus II" de Carrocerías Cametal, que a la larga fue el último diseño de esta tradicional firma rosarina que se entregó de manera masiva antes de su cierre.
En esta ocasión presentamos un ejemplar de la empresa Alvarez Hnos. del cual no conocemos demasiado. Para empezar no sabíamos su chasis, pero siempre nuestros amigos recopiladores de datos de estos vehículos nos dan el dato justo: es un Mercedes Benz O-373.
Por su interno bajo se sabe que era de su flota estable y no alquilado. Su primer interno fue el 1003.
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Simpático ACLO necochense2057 viewsEsta unidad, carrozada por Miguel La Torre, tuvo un diseño interesante, aunque alguna de sus partes (como las formas del parabrisas y el conjunto de la ventanilla del chofer y su compensadora) estuvo claramente inspirada en uno de los modelos de G.M.C. de la época.
Pese a reconocerse influencias de otras firmas, este diseño fue muy agradable y no desentonada respecto de otros de la época, sin influencias "foráneas".
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Un producto necochense en Empresa Argentina2209 viewsLa firma Miguel La Torre, afincada en Necochea fabricó, durante la década del ´60, vistosos micros que fueron incorporados en varias empresas. Costera Criolla y Empresa Argentina fueron, aparentemente, sus principales clientas.
Aquí vemos un ACLO de Empresa Argentina en excelentes condiciones, cuyo orgulloso dueño nos envió la foto desde Alemania.
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Aquellos doble camello con dos razones sociales...2375 views...fueron inolvidables y muy comentados en su momento, pese a que no hubo más que un puñado de unidades que llevaron la leyenda "A.B.L.O. y Gral. Urquiza". Y menos aún fueron las que llevaron la leyenda inversa (Gral. Urquiza y A.B.L.O.).
Este es el modelo emblemático de esta curiosa doble identidad: chasis Deutz y carrocería San Antonio. Se los vio en una enorme cantidad de publicidades y hasta en películas, como es el caso de esta foto, rescatada de un viejo film.
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Clásico del turismo marplatense2023 viewsLa empresa Asenjo y sus micros carrozados por Decaroli Hnos. sobre plataforma DECA-Deutz fueron, durante muchos años, un clásico del turismo marplatense.
Era corriente verlos cargados de contingentes turísticos, con su clásica librea en la que predominaba el color blanco.
Cabe destacar que esta empresa fue una de las primeras que "desestructuró" su librea, adoptando una con fondo blanco, pero con la razón social discurriendo por todo su lateral.
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Un coloso en problemas2104 viewsPese a su aspecto cuasi monolítico y a la reconocida resistencia y calidad de Carrocerías E.M.S.I., a veces tenían su problemas.
Aquí vemos un coche de la señera empresa Autotransportes San Juan, fotografiado después de un evidente vuelco, que dañó gravemente su estructura.
La foto fue tomada por la gente de Talleres Rotari, especializada en reparar a estos E.M.S.I. No tenemos la foto posterior a su reparación, pero suponemos que tiene que haber quedado fantástico...
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Un icono de la empresa Antón2037 viewsEsta recordada empresa tuvo en su flota un buen lote de Volvos carrozados por E.M.S.I., que fueron bastante longevos. Algunos llegaron a operar a inicios de la década del '70, inclusive.
Su librea, que en esta foto no se aprecia bien por ser un rescate de una película, le quedaba como anillo al dedo a este modelo y lo hacía lucir muy vistoso.
Aquí lo vemos en una toma realizada en la ciudad de Mar del Plata.
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Un E.M.S.I. "de bolsillo"2040 viewsHasta ahora, hemos presentado un interesante lote de modelos de Carrocerías E.M.S.I. sobre chasis Volvo, pero del modelo grande, del más conocido de los fabricados por esta firma.
Pero también supieron fabricar un lote de micros chicos, con la puerta detrás de la rueda, sobre chasis Scania Vabis. Esta foto nos muestra un coche propiedad de Empresa Argentina luego de un accidente de proporciones. obsérvese la rueda pegada al frente y la pequeña ventanilla compensadora, ubicada a la altura de la puerta.
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Un E.M.S.I. con curioso aspecto1923 viewsBuena parte de los micros que E.M.S.I. carrozó tenían colocada la puerta de acceso al salón delante del eje delantero. Visualmente, ese detalle le daba un aspecto más imponente que los coches como el de esta imagen, cuya puerta estaba ubicada detrás del eje.
Pese a no ser mucho más pequeño que sus hermanos con puerta adelantada, su apariencia es menos "intimidante" que aquellos. Este coche fue carrozado para Empresa Argentina sobre chasis Scania Vabis B-75, hacia 1960.
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Cuando José Troyano comenzó a "inspirarse" en modelos europeos2207 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías Funke, por aquellos años la denominación de fantasía de la razón social José Troyano y Cía., fue diseñado mirando a un modelo muy popular en Europa, los integrales O-302 y O-303 de Mercedes Benz.
Cuando nuevos llamaron la atención, por sus líneas futuristas. Fue un muy buen aggiornamiento del modelo original, con detalles "al gusto argentino", que fue agradable de ver.
Aquí vemos a un coche de Alvarez Hnos. Que poseyó varios coches chicos sobre Mercedes O-170.
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Un modelo muy poco visto de Carrocerías D.I.C.1893 viewsEsta impecable imagen nos muestra una unidad de la añosa y tradicional empresa de turismo marplatense Asenjo, la cual estimamos que habrá estado en servicio a principios de los '80. Eso nos indica su corte de pintura.
Su chasis es Deutz y su carrocería es un raro modelo de la firma rosarina D.I.C., no muy visto en nuestras rutas.
Podría ser un D.I.C.-AL, que poseían parte de su lateral en aluminio. Eso hacía que las carrocerías fueran más livianas que las tradicionales.
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Incógnita en el puente Zárate - Brazo Largo2290 viewsEsta foto nos presenta un pequeño misterio a dilucidar.
Vemos venir a un micro con los colores de la Empresa Argentina de Servicios Públicos pero, por la fecha de inauguración del puente, a fines de los '70, creíamos que ya debería estar fuera de servicio, pero no lo estaba. Fue asombrosamente longevo.
Parece ser un Scania Vabis carrozado por La Sureña, aunque también nos parecía Cametal, pero nuestros amigo coincidieron en que se trata de un producto de Cametal, finalmente.
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