046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C |
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Un equipo perfecto468 viewsLas fotos de un vehículo de larga distancia con los dos conductores a su cargo abundan y son testimonios atemporales que nos muestran al equipo y a su máquina a medida que pasan los años.
En lo histórico nos permiten apreciar los cambios en los uniformes y costumbres a través del tiempo. En este caso vemos a los personajes con un prolijo conjunto de base marrón y beige, colores que tal vez tengan su origen en los guardapolvos que se utilizaban en aquellos tiempos, que muchas empresas los utilizaban con esa misma combinación cromática.
El coche es un Mercedes Benz O-317 carrozado por D.I.C. en 1967.
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Un ex Central El Rápido muy particular388 viewsEsta belleza carrozado por San Antonio en 1970 sobre un chasis Leyland Royal Tiger que tenía motor OM tiene una historia muy particular.
En 1975 fue adquirido por la Señora Rosa Paloma junto a su pareja para realizar viajes chárter y en temporadas de verano lo contrataban en la Empresa Central El Rápido y oficiaba de refuerzo. Lo simpático del tema es que además de ser su dueña lo manejaba junto a su pareja. Era la dupla que lo tenía a cargo.
Si observamos el micro es una verdadera belleza. Estaba entero y muy bien conservado. Llama la atención su retiro con solo 5 o 6 años de uso. Tal vez el chasis era más antiguo pero se lo consideró nuevo por ser remotorizado.
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Un ex Central El Rápido muy particular (II)384 viewsTiempo atrás publicamos otra foto de esta belleza en tres niveles, que podemos encontrar rastreando la imagen 118735. En ella contamos su historia: es un Leyland Royal Tiger remotorizado con OM carrozado por San Antonio en 1970 de la Empresa Centro El Rápido que fue retirado de servicio en 1975 y adquirido por la Señora Rosa Paloma y su pareja para realizar viajes particulares tipo chárter.
Lo interesante es que en las temporadas altas El Rápido lo contrataba como refuerzo y volvía a su empresa de origen.
Esta imagen nos lo muestra del lado izquierdo y es una verdadera belleza. Estaba intacto, perfectamente conservado.
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Un frente inconfundible (LXVII)504 viewsEn el segmento de los micros de larga distancia hay una enorme cantidad de frentes muy característicos de las carroceras que los diseñaron y fabricaron. Hay muchos modelos inolvidables e interesantes de conocer.
Carrocerías E.M.S.I. (Establecimientos metalúrgicos San Isidro) mantuvo este frente por un tiempo considerable, con algunas modificaciones menores. Fue una insignia en varias empresas y la propietaria del coche de la foto es una de las que lo tuvo en cantidad: la entonces Compañía Colectiva Costera Criolla.
Se ve que esta foto se tomó tras su entrega. Parece no tener patente y, en su lugar, tiene una placa con la marca del chasis y su año.
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Un icono con señales de desgaste1024 viewsSe conocen muchas fotos de estos micros importados de los Estados Unidos cuando eran nuevos. Al ser tan novedosos y adelantados respecto de los vehículos locales de la época, se tomaron muchas imágenes cuando entraron en servicio. Pero se conocen pocas de estas unidades luego de varios años de uso, con señales del diario trajinar.
Esta foto fue tomada en la vieja terminal de Pergamino. Vemos a un legendario Aerocoach de Transportes Automotores Chevallier. Si estaba aplicado a ese servicio corto es señal de que había sustitutos en los recorridos más largos.
Lo vemos con señales de desgaste en "pollera" y lateral, aunque su estado general es bueno.
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Un modelo legendario en el Expreso Córdoba Mar del Plata382 viewsEstos Magirus Deutz carrozados por A. y L. Decaroli fueron uno de los símbolos de la segunda mitad de los '60. Su diseño era muy llamativo y elegante, aunque el rendimiento de los chasis no fue el esperado al menos en los primeros sin desnivel, que tenían el modelo "Saturn" que presentó problemas.
No sablemos la denominación del chasis que lleva el coche que nos presenta esta imagen, propiedad del recordado Expreso Córdoba Mar del Plata. Nuestros amigos expertos Lo identificaron como un 150 L 12. Párrafo aparte para el chofer uniformado hasta con gorra. Un verdadero clásico...
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Un modelo raro en Transportes Automotores Chevallier1030 viewsNos llamó mucho la atención esta fotografía, porque desconocíamos que este modelo de Miguel La Torre había llegado a trabajar en Transportes Automotores Chevallier.
En empresas como Costera Criolla esta carrocería fue icónica, pero este mismo micro con los colores de la popular "Cheva" es una auténtica rareza.
El esquema le queda bárbaro. Esta foto fue tomada cuando el coche era nuevo, porque vemos un cartel ilegible que reemplaza a la matrícula en el espacio reservado para tal fin.
No sabemos cuantos micros equipados con esta carrocería trabajaron aquí, pero podemos sospechar de que estamos ante una singular rareza de los tempranos '60.
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Un nombre tradicional del transporte cordobés541 viewsNombrar a "Calamuchita" si nos referimos al transporte oriundo de la provincia de Córdoba implica tradición e historia.
Tanto con las denominaciones "Valle de" o "Sierras de" antepuestos a ese nombre como el "Tours" pospuesto, nos traen muchos recuerdos. Es un grupo empresario (que hoy se denomina "Grupo Sierras" y abarca a más compañías, además de las originales) que se mantiene dentro del ámbito provincial.
Los viejos coches con blanco de fondo ya son recuerdo. Hoy utilizan colores variados, sin tanta personalidad como el tradicional. El de la foto tiene fondo azul, es carrocería Metalsur y su chasis Mercedes Benz O-374
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Un O-317 que nos dejó pensando631 viewsBien sabemos que, durante gran parte de la década del '60 y unos pocos años de la siguiente, Transportes Automotores Chevallier incorporó una gran cantidad de vehículos con chasis Mercedes Benz O-317. Les resultaron tan buenos que, en algunos casos, resultaron extraordinariamente longevos. Aún en 1985 algún sobreviviente trabajaba en los recorridos más cortos (Pergamino, por ejemplo).
Esta imagen nos presenta un ejemplar que nos dejó con dudas. Su diseño no fue muy visto en la flota de esta legendaria empresa. Resultó ser un producto de Ca.Me.Cas, identificado por uno de nuestros amigos a quien agradecemos su ayuda.
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Un Porteña de Chevallier fuera de lo común453 viewsEn los tempranos '60 Transportes Automotores Chevallier se llenó de micros carrozados por La Porteña con su novedoso modelo con "camello", uno de los primeros que salió al mercado.
Es evidente que gustó y, según testimonios, su carrocería era de muy buena factura. La mayoría equipó a las nobles plataformas Mercedes Benz O-317 y fue uno de los perfiles más conocidos de la empresa en los '60 y parte de los '70.
Pero hubo excepciones, como la que muestra esta foto: unos pocos salieron sobre chasis ACLO o Leyland. El de la foto es un Leyland Royal Tiger, por la insignia que se ve en el frente.
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Un símbolo de la Costera Criolla de los '70821 viewsDe todos los modelos que la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla tuvo en los tempranos '70 el de la foto es uno de los más representativos, con chasis Deutz y carrocería A. y L. Decaroli.
Estas bellezas con color mayoritariamente plateado fueron un clásico de la Ruta 2 entre Buenos Aires y Mar del Plata. Hubo diferentes variantes, todas de singular belleza. Esta tenía cierta desproporción en el tamaño de las ventanillas entre sus dos niveles, detalle que puede gustar o no, pero no le resta encanto.
Lo vemos dentro de las instalaciones de la empresa en Buenos Aires, rodeado de leyendas (se distingue un Miguel La Torre a la derecha)
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Un usado en la empresa C.A.T.A.317 viewsHay empresas de primera línea que a veces compran vehículos usados, en general con poco uso. Aprovechan oportunidades para renovar a menor precio y eso no es algo malo en absoluto.
La empresa mendocina C.A.T.A. fue una de las que se atravesó con una de estas oportunidades en la segunda mitad de los '80. Este Mercedes Benz OH-1419 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo LD-1014 en el año 1985 salió cuando nuevo para la empresa Aramendi, pero pocos años después fueron devueltos y aprovechados por C.A.T.A. para renovar unidades de su servicio internacional que atiende varias localidades en Chile. Nótese la leyenda al respecto ubicada sobre la razón social.
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Una "mole" al servicio de Central El Rápido2284 viewsSi bien este modelo fabricado por Carrocerías La Sureña no era en sí enorme, tenía un aspecto monolítico, de gigante, que lo hacía aparecer imponente. Suponemos que debe haber sido un espectáculo verlo pasar por la ruta lanzado a toda velocidad.
Este ejemplar pertenece a la empresa Central El Rápido, que tuvo algunos coches fabricados por esta carrocera, sobre chasis Scania Vabis. Lamentamos que esta foto no sea en colores, porque a esta rara carrocería el color de la línea 60 le debe haber caído muy bien.
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Una "nave" de mediados de los '703109 viewsSolo los que han podido viajar en este modelo de Carrocerías San Antonio sobre chasis Deutz pueden atestiguar que eran una verdadera "nave" para viajar. De marcha suave, cómodos, con excelente suspensión y buena visibilidad, un viaje en ellos, pese a las limitaciones de la época, como el hecho de no tener baño, era un lujo.
Muchas empresas contaron con ellos. La de la foto, Empresa Central El Rápido junto a su hermana T.A.T.A., tuvo varias unidades como la que vemos en la foto. Aquí la vemos en pleno descanso en su base porteña, ubicada en la vieja estación tranviaria Vail, que hace poco fue transformada en una plaza pública.
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Una belleza fotografiada en Tandil1299 viewsEstos micros carrozados en Rosario por José Troyano y Cía. sobre chasis Deutz eran una belleza sobre ruedas, que en este caso fue fotografiada en la terminal de ómnibus de Tandil, mientras se encontraba al servicio de la desaparecida empresa Córdoba Mar del Plata.
Esta empresa fue muy afecta a incorporar Deutz a su flota, con diferentes carrocerías.
Completan la imagen un clasiquísimo D.I.C. Panorama sobre Mercedes Benz O-140 de la recordada Costera Criolla y, además, alcanza a verse la cola de un coche de la empresa El Rápido, que probablemente también sea D.I.C., pero sobre chasis Leyland.
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