046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C |
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Otro Mack de Transportes Automotores Chevallier410 viewsEsta no es la primera imagen que publicamos de estos raros ómnibus Mack C-41 en manos de esta empresa legendaria, pero son tan extraños que creemos que no está de más compartir otra nueva.
No nos consta la cantidad adquirida, pero sí que fueron varios. Algunos circularon con la configuración original (ver foto 112127) y otros fueron modificados por Carrocerías Potosí y quedaron con este aspecto extraño, con ventanillas pequeñas tipo larga distancia que parecen "no pegar" con el resto del conjunto.
Las cintas indican que estaba en la inauguración de un servicio, pero no sabemos cual.
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Leyenda de la Chevallier en ruta abierta367 viewsEsta hermosa imagen nos muestra a un viejo Aerocoach de Transportes Automotores Chevallier en acción, en plena ruta abierta. Aunque parece un lugar recóndito en realidad transita la Ruta Nacional 8 a la altura de Pilar. Si comparamos el paisaje con la actualidad, suponemos que sería irreconocible.
Fue extraída de un antiguo folleto de loteos de la Inmobiliaria Vinelli, que gentilmente nos cedió. Se remataban 27 quintas arboladas a la altura del Kilómetro 46 de esa ruta y cerca del Arroyo Pinazo.
Ofició de "transporte cercano" en el folleto. Gracias a ello podemos verlo en una escena poco frecuente de encontrar de esa época.
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Otro clásico de Chevallier de fines de los '40363 viewsLa carrocería de este clasiquísimo ACLO o Leyland de Transportes Automotores Chevallier nos tiene algo desorientados, porque tiene detalles que la emparentan con varias y no terminamos de definir a su fabricante. Esperamos lograrlo junto a ustedes y lo logramos.
El parabrisas, por ejemplo, remite a algunos productos de El Trébol o de Velox. La franja que cae en su parte trasera es característica de Decaroli Hnos. y el diseño del conjunto de ventanillas hace acordar a algún modelo de Potosí, pero se quedó en el medio de las cuatro. Nuestros amigos lo identificaron como Potosí.
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Hermosa vista de los Volvo E.M.S.I de la Costera Criolla309 viewsSi bien ya hemos visto varias veces a estos Volvo carrozados por los Establecimientos Metalúrgicos San Isidro de la Compañía Colectiva Costera Criolla, esta imagen es tan bonita que creemos que vale la pena volverlos a admirar.
Lo interesante es que si comparamos a esta foto con otras tres subidas y que se ven de lateral, en ninguna de ellas se repite el esquema de pintura exacto. Todas tienen diferencias entre sí, muy largas de explicar en esta descripción. Recomendamos buscar las fotos 106518, 106781 y 118742 para compararlas entre sí. No hay un esquema igual a los otros.
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Consulta para los expertos en el transporte cordobés413 viewsEs sabido que la empresa COTIL tenía su flota dividida en dos partes: una para los servicios de larga distancia, pintados como el coche que aparece en esta foto y otra para los "de media" que prestaba en la provincia de Córdoba y algunos interprovinciales con cabecera principal en esa provincia, cuyo esquema de pintura llevaba su mitad inferior completamente roja.
Viendo a este Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C., sabemos que lleva el esquema "de larga" pero tiene un número interno "a lo cordobés" en el lateral. ¿Pudo ser usado en las líneas "de media", que llevaban el interno en esa posición, pese a tener este color?
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Lindo surtido en Córdoba360 viewsEsta imagen fue tomada en la antigua Terminal de Omnibus de la ciudad de Córdoba en momentos en que había un lindo surtido de unidades tocando andén.
Comenzamos de adelante hacia atrás con un clásico Beck "Mainliner" de la recordada Chevallier, que al momento de tomarse la foto ya tenía unos cuantos años de uso. Le sigue un coche carrozado por Cametal quizás de la General Urquiza.
En tercer lugar hay un coche que casi no se ve y al fondo tenemos otro con un diseño de mediados de los '50 que también puede ser Cametal. No distinguimos su empresa.
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Dos trompas legendarias414 viewsParece mentira, viendo a un vehículo parado al lado del otro, que ambos bastidores sean de la misma marca y de la misma época.
Son perfectamente distinguibles: tenemos a un Mercedes Benz O-317 de Transportes Automotores Chevallier que fue carrozado por la famosa firma rosarina D.I.C. y a su lado un pequeño L-312 cuya carrocería no llegamos a distinguir con seguridad.
Sí sabemos que pertenece a la empresa mendocina Transportes Luján y estamos seguros que alguno de nuestros amigos expertos en carrocerías cuyanas podrán reconocerlo e instruirnos sobre él.
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Hermoso recuerdo de la CADOL "de larga"295 viewsEsta belleza nos lleva a la segunda mitad de los '60, cuando la fracción de larga distancia de la empresa C.A.D.O.L. ya estaba operada por la gente de Cacorba aunque aún no llevaban la leyenda "de Cacorba S.A.T." junto a la razón social original. El esquema de pintura es inconfundible y señala a los dueños mayoritarios.
El coche parece nuevo, o casi, al momento de tomarse esta foto. Es un Mercedes Benz O-317 carrozado por D.I.C. entre 1967 y 1969 aproximadamente. Su patente parece ser X015194, que podría orientar a nuestros amigos que rastrean viejas matrículas.
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Belleza necochense en la Costera Criolla309 viewsSi bien ya tenemos publicados algunos coches iguales a este de la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla (hay dos gemelos que pueden ver en las fotos numeradas 105146 y 105147) esta es tan bonita que pese a mostrar algo ya publicado vale la pena volverlo a ver.
Es uno de los clásicos Volvo carrozados en Necochea por Miguel La Torre, que fueron un icono de esta empresa en los '60 junto a los legendarios E.M.S.I. que contaban con chasis de la misma marca que estos.
Además la foto se enriquece con los conductores posando con el clásico guardapolvo de época.
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Un Chevallier conocido y otro a identificar355 viewsEsta imagen fue tomada en una terminal de ómnibus del interior de la provincia de Córdoba y nos muestra de manera parcial a dos unidades de Transportes Automotores Chevallier.
La más visible es muy conocida: es uno de los Aerocoach que esta empresa tuvo en su flota. Por lo poco que se puede ver de la otra podemos inferir que la foto se tomó en la segunda mitad de los '50, cuando esos micros estadounidenses ya tenían mucha campaña sobre su chasis.
El tema es intentar descifrar al otro, del que apenas se ve la culata. El diseño de sus ventanillas nos hace acordar a algunos productos de A. y L. Decaroli, pero el tema es su chasis, que podría ser Volvo.
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Esos raros colores nuevos... (II)381 viewsLa década del 90 fue un punto de inflexión en la uniformidad de los esquemas de pintura de las empresas de larga distancia. El control se relajó y muchas empresas se sumaron a la tendencia iniciada por Flechabus que pintaba todos sus coches de manera diferente, pero no siempre con buen gusto.
Hacia fines de los '90 la empresa C.A.T.A. hizo algo similar. El color de fondo de sus coches casi siempre fue claro y algunos lo conservaron, pero otros llegaron con esquemas oscuros, como este Mercedes Benz O-400 carrozado por Metalsur de acuerdo a su modelo "Arrowliner".
Si es lindo o feo, queda a criterio de cada uno. ¿Qué opinan?
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Un usado en la empresa C.A.T.A.276 viewsHay empresas de primera línea que a veces compran vehículos usados, en general con poco uso. Aprovechan oportunidades para renovar a menor precio y eso no es algo malo en absoluto.
La empresa mendocina C.A.T.A. fue una de las que se atravesó con una de estas oportunidades en la segunda mitad de los '80. Este Mercedes Benz OH-1419 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo LD-1014 en el año 1985 salió cuando nuevo para la empresa Aramendi, pero pocos años después fueron devueltos y aprovechados por C.A.T.A. para renovar unidades de su servicio internacional que atiende varias localidades en Chile. Nótese la leyenda al respecto ubicada sobre la razón social.
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Otra vista de un viejo conocido (III)330 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un Mercedes Benz O-400 RSD carrozado por Metalsur de la empresa C.A.T.A. Se comentó sobre su derrotero dentro de la empresa.
Del momento en el que se tomó la foto anterior, que la pueden rastrear con el número de inventario 119774, se develaron sus cambios de numeración interna: había comenzado como 37, luego pasó a ser el 32 y más tarde el 652.
Esta foto, facilitada por el mismo amigo que aportó los datos, nos presenta a la misma unidad ya renumerada como 652 y asignada a un servicio con número de línea, que es el 650. Resulta llamativo ver a un coche de este tipo con el número en su frente.
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Modelo poco corriente en la Chevallier de hoy523 viewsEn épocas (y desde hace muchos años) en las que los micros de dos pisos dominan el segmento de la larga distancia, encontrarse con un coche de un solo piso en esta empresa es algo poco corriente y más aún si está equipado con una carrocería como esta, un producto de Niccolo, cuyo diseño es más que interesante y algo diferente de la media normal de estos tiempos.
Aparenta ser larguísimo. Fue construido sobre un chasis Mercedes Benz O-500, no sabemos si es un ejemplar único ni nos constan las rutas que suelen cumplir y por eso le pedimos ayuda a nuestros amigos expertos de este segmento.
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Una "nave" de mediados de los '703108 viewsSolo los que han podido viajar en este modelo de Carrocerías San Antonio sobre chasis Deutz pueden atestiguar que eran una verdadera "nave" para viajar. De marcha suave, cómodos, con excelente suspensión y buena visibilidad, un viaje en ellos, pese a las limitaciones de la época, como el hecho de no tener baño, era un lujo.
Muchas empresas contaron con ellos. La de la foto, Empresa Central El Rápido junto a su hermana T.A.T.A., tuvo varias unidades como la que vemos en la foto. Aquí la vemos en pleno descanso en su base porteña, ubicada en la vieja estación tranviaria Vail, que hace poco fue transformada en una plaza pública.
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