046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C |
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Leyenda de los '60 en T.A. Chevallier (II)566 viewsTal vez seamos repetitivos con las fotos de estos micros legendarios de la querida "Cheva", pero eran tan atractivos que cuando nos cruzamos con una buena imagen que los muestra, nos tentamos para subirla. Esperamos que les guste y que no aburra...
Es uno de los clasiquísimos Mercedes Benz O-317 carrozados en Mendoza por La Porteña en la primera mitad de los '60. Tiene dos detalles interesantes: el primero es la tipografía gótica con la que se pintó la razón social en el lateral (luego sustituida por otra más moderna) y el otro es su número interno, que corresponde a los que de los '70 en adelante se identificaron como "Diferenciales Clase "A" y contaron con otro esquema de pintura distintivo.
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Leyenda de T.A. Chevallier en los '60 y '701210 viewsEsta figura fue un clásico de las rutas que recorría Transportes Automotores Chevallier, desde los tempranos '60 hasta 1977 ó 1978, aproximadamente. Fue el modelo con el que se inició una más que fructífera relación comercial entre esta empresa y la carrocera mendocina La Porteña, de Mordasini y Colonnese.
Casi la totalidad de los micros que se carrozaron en base a este diseño contó con chasis Mercedes Benz O-317 aunque hubo excepciones, como un pequeño lote fabricado sobre ACLO.
Su producción inició hacia 1963 o tal vez un año antes. Es probable que hayan sido los primeros en llevar la leyenda "Scenicruiser". Los últimos fueron retirados de servicio entre 1978 y 1979 y alguno sobrevivió como coche auxiliar en los depósitos de la calle Mom hasta 1984 ó 1985.
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Leyenda de T.A. Chevallier, cuando nueva610 viewsHay varios detalles que nos indican que este legendario Mercedes Benz O-317 carrozado por La Porteña en la primera mitad de los '60 fue fotografiada cuando era nueva (o casi nueva, en su defecto).
Tiene señales de poco uso, como la conservación de los pequeños logotipos de la empresa en su paragolpes, la matrícula especial de la Dirección Nacional de Transportes, que era amarilla con letras negras, y la inscripción de la razón social en su lateral con letras del tipo "gótico" en lugar de las dinámicas que comenzaron a implementarse hacia mediados de los '60.
Además luce enterito, sin roces ni desprendimiento alguno en su pintura. Una verdadera belleza. ¿No...?
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Leyenda de Transportes Automotores Chevallier por las llanuras pampeanas1930 viewsEs indudable el apelativo de "leyenda" que estos micros Mercedes Benz O-317 se ganaron en Transportes Automotores Chevallier. Eran tan nobles que los socios se resistían a cambiarlos y duraron en servicio más de lo normal, hasta que llegó el momento inevitable de su radiación.
El ejemplar de la foto fue carrozado en Rosario por D.I.C., a fines de los '60. Fue fotografiado mientras circulaba dentro de la localidad pampeana de Guatraché. Su estampa es inolvidable para quienes llegamos a conocerlos en servicio.
Verlos tanto en ruta como en las terminales cargando y descargando pasajeros era algo normal en la época. Tal vez por sus líneas y sus colores, llamaron mucho la atención. Pero a fines de los '70 la mayoría era recuerdo. El último que registramos en servicio es al coche 280, un doble camello, que fue visto a inicios de 1985 en Retiro saliendo hacia Pergamino.
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Leyenda reciente, en blanco y negro1166 viewsEs raro ver fotos tomadas en décadas recientes en blanco y negro original. Es fácil editar una foto actual y pasarla a blanco y negro, pero verlas originales es bastante raro e interesante.
Este CX.40 de Cametal es un buen ejemplo. En colores dan una apariencia de vanguardia y modernidad, pero en blanco y negro aparenta ser un clásico muy añoso y no es así.
Pertenece a la Compañía Argentina de Turismo y fue carrozado sobre un chasis Scania K-112 6x2. Los utilizaron en sus líneas a la Costa Atlántica, activas en la temporada de verano. Pasaron a otras empresas, cuando gracias a la desregulación otras empresas se asociaron a "C.A.T." para ingresar al segmento de larga distancia (Dumas, por ejemplo)
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Leyendas costeras y criollas799 viewsEsta fotografía, tomada en 1973, nos muestra tres carrocerías que tuvieron cierta difusión en la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla.
En ambos extremos apenas se ven un frente y una culata correspondientes a modelos fabricados por Miguel La Torre en Necochea, una de las principales proveedoras de carrocerías en los '60. En el centro tenemos un producto de Carrocerías D.I.C. con el característico frente apodado "labio de mono" y, a su lado, una culata bien distinguible, correspondiente a un ejemplar de A. y L. Decaroli sobre chasis Magirus Deutz, muy vistos en esta empresa.
El chasis del D.I.C. es un Volvo B-58 de fines de los '60.
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Leyendas de las rutas, recién llegadas1838 viewsCreemos, por los carteles que se ven en los parabrisas de estos auténticos iconos de los servicios de larga distancia, los Aerocoach de fines de los '40, que fueron fotografiados apenas arribados al país, tal vez en el momento de su entrega a los socios de Transportes Automotores Chevallier que los habían adquirido.
Esos carteles en los parabrisas podrían corresponder a la naviera que los transportó a la Argentina, por ejemplo.
Es muy probable que esta foto se haya tomado cuando aún los coches no habían rodado en servicio regular. Puede que sea una "imagen de preestreno", antes de que estos recordados vehículos comenzaran a construir su leyenda en las rutas argentinas.
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Lindo surtido en Córdoba360 viewsEsta imagen fue tomada en la antigua Terminal de Omnibus de la ciudad de Córdoba en momentos en que había un lindo surtido de unidades tocando andén.
Comenzamos de adelante hacia atrás con un clásico Beck "Mainliner" de la recordada Chevallier, que al momento de tomarse la foto ya tenía unos cuantos años de uso. Le sigue un coche carrozado por Cametal quizás de la General Urquiza.
En tercer lugar hay un coche que casi no se ve y al fondo tenemos otro con un diseño de mediados de los '50 que también puede ser Cametal. No distinguimos su empresa.
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Llamativo Chevallier con un desorden cromático865 viewsEsta imagen nos llamó muchísimo la atención apenas la vimos. De por sí el vehículo es raro: un ACLO Regal con una carrocería de modelo no muy visto (¿Acaso es Potosí?), pero más extraña es la escala de grises que presenta: no se corresponde a la tradicional de esta empresa.
Tenemos muchas fotos blanco y negro de esta empresa subidas aquí y, si las comparamos, los laterales no parecen grises (más bien blancos) y las "ondas" sobre las ruedas se ven mucho más oscuros que en las demás imágenes. Parecen estar pintadas de negro u otro color oscuro.
Y la franja es más clara de lo normal: podría ser roja, de acuerdo a la escala de grises. Esta presentación es por demás extraña y parece no corresponder a los colores tradicionales de la recordada "Cheva". ¿Qué opinan, amigos?
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Lo que abunda no daña... (III)740 viewsSi bien esta no es la primera foto que exhibimos de estos productos de los Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.) de Transportes Automotores Chevallier, no nos molesta mostrar otra, porque estos vehículos fueron un verdadero clásico en esta empresa durante la década de 1960. No nos cansamos de verlos y esperamos que ustedes tampoco...
Es uno de los modelos más corrientes que se vieron en esta empresa (hasta en algunas subsidiarias como el Expreso Trenque Lauquen que luego se integró a Chevallier).
Su chasis es Volvo y de 1959 ó 1960. Es un ejemplar del penúltimo modelo sobre este chasis, con la culata no tan redondeada.
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Longevísimo gualeguaychuense653 viewsAsí como vemos a este coche, tan enterito y bien parado, podemos pensar que esta foto se tomó en los '60 ó '70, pero no es así: se sacó en 1986 y aún trabajaba lo más tranquilo.
La empresa Ciudad de Gualeguaychú mantuvo mucho más de la cuenta a un lote de unidades "sesentosas", con las que cumplía su servicio interprovincial a Zárate y algunos dentro de su provincia. Se las veía en muy buenas condiciones, teniendo en cuenta que superaban las dos décadas de uso.
Esta unidad fue carrozada por San Antonio en los tempranos '60, pero no identificamos su chasis. Según testimonios podría ser un viejo Leyland remotorizado con Mercedes Benz.
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Los "Nevados" de COTIL1171 viewsMuchas empresas de larga distancia bautizaban a sus servicios del tipo diferencial o destacados con algún nombre, para crear distinción. COTIL fue una excepción: adoptó la denominación "El Nevado" para prestaciones comunes. Fue un caso bastante curioso, porque también la Cooperativa T.A.C. lo usó en sus diferenciales. Fue un caso raro de nombres duplicados.
Podemos ver el nombre bajo la primera ventanilla de este atractivo Cametal Nahuel II de fines de los '70. Agradeceremos precisiones sobre su chasis, que es un Magirus Deutz.
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Los A. y L. Decaroli menos conocidos997 viewsEste bello modelo de A. y L. Decaroli fue muy difundido sobre diferentes modelos de chasis Magirus Deutz. Pareciera que uno no hubiera podido existir sin el otro.
No obstante, este modelo de carrocería se montó sobre otros chasis, en mucha menor cantidad. Fueron muy raros de ver, pero existieron.
Esta interesante foto presenta una de estas variantes poco vistas, en esta oportunidad sobre Leyland Royal Tiger. Puede verse el logotipo bajo el parabrisas. Pertenece a una empresa muy adepta a este modelo: la Costera Criolla. Casi todos los coches incorporados tenían chasis Deutz, por lo cual este es una interesante excepción.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: esta foto en realidad pertenece a Pablo Figallo y a Oscar A. Núñez. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Los últimos tiempos de C.O.L.T.A.823 viewsPoco antes de desaparecer, la recordada empresa C.O.L.T.A. sufrió la baja de varias unidades por su antigüedad y no pudo reponerlas. Por eso debió recurrir al alquiler para poder cumplir la totalidad de los servicios diagramados.
Gracias a esa circunstancia se vieron varias curiosidades. Hubo vehículos de empresas de turismo al servicio de C.O.L.T.A. con carteles en su parabrisas que lo anunciaban. Este Scania K-112 carrozado por Troyano entre 1990 y 1991 de la empresa Diego Gerón e Hijos, dedicada al turismo y a los viajes charter, tiene dicho anuncio a la vista.
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Los Cametal "Nahuel II" de Chevallier1502 viewsTransportes Automotores Chevallier fue una de las primeras empresas que incorporó, allá por 1978, ejemplares del revolucionario modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal. Si no fueron los primeros que se fabricaron en serie, habrán estado muy cerca de serlo.
Tiene algunas diferencias respecto de las variantes más conocidas. La más visible involucra a los marcos de aluminio de las ventanillas, que no vinieron tintados en negro. En los coches de la "Cheva" salieron al natural y no recordamos gran cantidad de unidades con esta presentación.
Tampoco poseían equipo de aire acondicionado y quedaban muy "chatos" sin ese promontorio. No obstante, llamaron mucho la atención en el momento de su puesta en funciones.
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