036 - Provincia de Río Negro en general |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Ex Empresa Línea 216 en Bariloche1329 viewsDurante muchos años, Empresa Línea 216 renovó sus unidades a los pocos años de adquiridas. Las sacaban de servicio con pocos años de uso y eran muy buscadas por empresas que acostumbraban incorporar unidades seminuevas.
Aquí vemos un coche ex-216 en la empresa Micro Omnibus 3 de Mayo, unas de las prestatarias de los servicios locales de San Carlos de Bariloche, fotografiado a inicios de 1992, con sólo 6 años de uso. Conserva su librea original, muy parecida a la de su nueva dueña.
|
|
Un dinosaurio en Allen, a mediados de los ´80994 viewsSi bien en la época mencionada aún era posible encontrar unidades muy antiguas en localidades con sistema de transporte pequeños, no deja de asombrar que este viejo "Carbonerito" con A.L.A. haya durado tanto en servicio.
Esta foto fue tomada entre 1985 y 1986 en Allen, en momentos que la pequeña empresa "La Costa" tenía a cargo un par de recorridos urbanos por la ciudad. Nos consta que a los pocos años dejó de circular.
|
|
Penosos despojos943 viewsA quienes nos gustan los "buenos fierros" nos entristece ver unidades que en su momento fueron una belleza, en este estado.
Cuando nuevo, este bello modelo de A.L.A. habrá dado qué hablar y habrá desviado más de una mirada, pero sólo quedan sus ruinas esperando el soplete final.
Estimamos que se fabricó entre 1978 y 1982. Aún conserva los restos de la librea de su última dueña, la empresa La Cipoleña, histórica prestataria de los servicios urbanos de la localidad rionegrina de Cipoletti.
|
|
Misterioso micro en Bariloche1031 viewsHemos visto de este tipo de micro, carrozados sobre chasis Leyland o ACLO, en varias empresas, sobre todo de la zona sur, pero nunca hemos podido determinar la carrocera que los fabricó.
Aparentemente llegaron del extranjero carrozados, seguramente en el Reino Unido si en efecto fue así. Nos lo hace sospechar el hecho de que no reconocemos forma alguna similar a este modelo en ninguna carrocera nacional.
Agradeceremos algún dato que nos permita determinar quién carrozó estos coches. En la foto, un ejemplar de la Cooperativa Perito Moreno de San Carlos de Bariloche.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: esta foto fue tomada por el Sr. Antonio Kucher. Lamentamos la involuntaria omisión.
|
|
Vehículo de media distancia muy poco usual710 viewsCamionetas rurales del tipo de la que nos muestra esta imagen, que en este caso cuenta con chasis International, solían trabajar (preferentemente en la zona patagónica) en rutas de baja demanda, por ser mucho más económicas que un micro hecho y derecho.
La empresa que explotaba a la unidad de la foto, cuyo recorrido unía Choele Choel, Chimpay, Villa Regina y una gran cantidad de localidades menores, se llamaba El Rápido. Sus recorridos fueron absorbidos, con el tiempo, por la Cooperativa El Valle.
|
|
Los "1114" de Alcorta con configuración interurbana961 viewsEn los '70 y '80, Carrocerías Alcorta fue particularmente exitosa en la provisión de unidades del tipo colectivo para aplicar a servicios interurbanos e inclusive de media distancia. Desconocemos el porqué de su éxito, si lo comparamos con otras carroceras de la época. La única que llegó a fabricar coches interurbanos al nivel de Alcorta fue El Detalle.
El coche que vemos en esta foto es un clásico interurbano de Alcorta. Muchos poseyeron esa media ventanilla más que los urbanos no tuvieron. En general se fabricaron en la versión más larga del noble "1114" o, en su defecto, se alargaban los chasis de largo normal.
El diseño de sus ventanillas nos indica que este ejemplar fue destinado a alguna empresa del sur argentino.
|
|
"Frontalitos" cipoleños1437 viewsLa empresa La Cipoleña, prestataria de servicios urbanos en la localidad rionegrina de Cipoletti, poseyó, entre mediados de los ´80 e inicios de la década siguiente, un grupo de "frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por diferentes firmas (en la foto se ven dos El Detalle y un San Miguel).
Lo extraño es la procedencia de varios de estos coches: la línea 93 porteña, que los había comprado usados para cubrir los servicios de la línea 767 comunal de Vicente López, algo que finalmente no se concretó.
|
|
Incógnita a medio desguazar1140 viewsEste coche espera su seguro futuro de desguace en un desarmadero en las afueras de San Carlos de Bariloche, junto a otro gran lote de rarezas que merecerían un futuro mejor.
Aún mantiene los colores de Ttes. Automotores Mercedes y es más que seguro que fue utilizado en los servicios de media distancia basados en Bariloche.
Tenemos dudas sobre quién lo carrozó. No hemos podido dilucidar esa incógnita. Agradeceremos cualquier precisión al respecto...
|
|
Histórico colectivo espera su final1133 viewsAunque no lo parezca, estamos viendo a un viejo "reconstruido" de la Corporación de Transportes, que fue sometido a modificaciones "de fondo" en San Carlos de Bariloche.
Se reconoce el diseño de Talleres Costa Rica en sus ventanillas centrales y es más: la quinta ventanilla tiene el extremo superior trasero redondeado. Es notorio que la última ventanilla fue agregada posteriormente. Buena parte de los reconstruidos armados por la Corporación fue a Bariloche y uno, milagrosamente, sobrevive hasta hoy.
|
|
Los Alto Valle neuquinos de color blanco264 viewsEl color histórico de esta tradicional empresa rionegrina combina el rojo para la parte inferior con el azul y el blanco que a través del tiempo fueron cambiando sus posiciones. En algunos el techo era azul y en otros blanco, con los cuerpos de filete que también se invertían.
Pero una tanda de coches se pintó como lo muestra esta foto, completamente blancos con recortes en verde. Si no recordamos mal estaban asignados a una línea urbana específica en la capital provincial pero por no tener los datos certeros les pedimos una mano a los conocedores.
El coche es un clásico, un "1114" carrozado por A.L.A. entre 1981 y 1983.
|
|
El fin de la empresa urbana tradicional de Bariloche525 viewsEn otras fotos se habló del entramado político que derivó en la caducidad de las concesiones de las líneas urbanas que desde hace años explotaba la empresa Micro Omnibus 3 de Mayo. Su final fue bastante oscuro y presuntamente amañado para favorecer a empresas "amigas del poder" que incluso se sirvieron de unidades de la fallida para iniciar sus prestaciones.
Otra consecuencia se ve en esta foto: se incendiaron varios de sus coches, que así quedaron en los playones. Es una escena triste que marcó el fin de esta empresa barilochense.
|
|
Una duda con base en Neuquén350 viewsSeguramente los baqueanos de la zona sabrán decirnos adonde se tomó esta foto. Nosotros no lo sabemos. Lo que tenemos por cierto es que se acerca al fotógrafo un Mercedes Benz OP-312 que parecía haber sido carrozado en Rosario por D.I.C. Estábamos casi seguros de que así era y nuestros amigos confirmaron el dato.
Con lo que dudamos era con la empresa prestataria. Cumple un recorrido interprovincial entre las ciudades de Neuquén y Campo Grande, situada en la provincia de Río Negro. Nos inclinamos a pensar que se trataba de Alto Valle y la escala de grises coincide, pero esperamos sus opiniones que confirmaron nuestra sospecha.
|
|
Antigua prestataria barilochense (II)442 viewsEn alguna oportunidad hemos hablado sobre la segunda prestataria (en cuanto a tamaño) del transporte urbano de la ciudad de San Carlos de Bariloche en los '90 y parte de los 2000, que era una cooperativa. Se llamaba CODAO Ltda.
No tuvo mucho feedback con las autoridades municipales, que siempre favorecieron con sus decisiones a la también desaparecida Micro Omnibus 3 de Mayo. Su desaparición fue progresiva e inició en los tempranos 2000, cuando dejó de trabajar dos líneas por no poder cubrirlas.
La foto muestra un Mercedes Benz de la línea OHL-1320 carrozado por Bus, que ingresaron a esta empresa en buena cantidad.
|
|
Longevo recuerdo barilochense464 viewsEntre 1987 y 1989 llegó a la empresa 3 de Mayo, que por entonces era una de las prestatarias del transporte urbano de San Carlos de Bariloche, un lote de colectivos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por San Miguel. En un principio llevaron el corte de pintura usual de la época (rojo abajo, techo negro y cortes en amarillo) pero con el correr de los años recibieron el simplificado que aparece en esta imagen y perdieron gran parte de su gracia.
Circularon durante muchos años. Esta foto fue tomada en el año 2001, mucho después de su llegada: ya estaba pintado completamente de rojo y su radiación estaba próxima.
|
|
Esquemas de pintura con "inspiración" en otros522 viewsEl origen de muchos cortes de pìntura se basa en la observación de otros por parte de directivos o socios de una empresa. Sabemos que algunos se adoptaron porque alguien con poder de decisión fue a ver su coche a la carrocera, vio alguno de otra línea, le gustó el color y dijo "píntenlo como ese". O parecido.
Cuando vemos a este coche de la empresa Las Grutas, que presta un servicio entre esa localidad y San Antonio Oeste, en la provincia de río Negro, es inevitable relacionarlo con el de "la 216" o el de La Primera de Grand Bourg. Pero se pidió debido a la compra de un coche en Corrientes (hay datos en los comentarios).
|
|
|
|
