003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Variaciones sobre un mismo tema (1-A)1125 viewsEn ocasiones, una carrocera fabricaba unidades con modificaciones a un mismo diseño original, hechas tal vez a pedido del comprador. Esta circunstancia originó que salieran a la calle coches con ciertos detalles que no se veían en otros que eran prácticamente mellizos.
Carrocerías La Estrella practicó estas diferencias sobre coches carrozados sobre Mercedes Benz OP-312. Esta foto, que nos muestra un coche fabricado para La Primera de Munro, tiene un frente normal que es semejante al de los ejemplares "con trompa" montados sobre diferentes chasis.
Pero, en otros casos, el frente era distinto. Veamos si no la siguiente foto.
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"Chanchas alemanas" en el Obelisco1023 viewsEsta hermosa foto de Sameer Makarius nos lleva a mediados de los '60 y nos permite apreciar un entorno urbano mucho más tranquilo que el actual y a dos ómnibus Mercedes Benz O-321 H de origen alemán que justo acertaron a pasar por allí en el momento de la toma.
La más cercana pertenece a Transportes Automotores Noroeste y se encuentra trabajando en la línea 102, que luego se renumeró como 142. No hay otra posibilidad. Al fondo, del lado izquierdo, vemos otra con el característico color plateado con franja azul, cuya prestataria es imposible de determinar, aunque hay posibilidades que sea una de las que 1º de Mayo asignaba a las desaparecidas líneas 14 y 16. Pero no tenemos seguridad plena de ello.
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Modelo efímero de Carrocerías San Miguel1381 viewsEntre fines de 1984 y la primera mitad de 1985, Carrocerías San Miguel fabricó una evolución muy poco vista de los modelos anteriores. Se caracterizaba por tener ventanillas divididas en dos partes con la sección inferior fija más ancha de lo normal y por el rediseño de su frente, que fue equipado con unos ventiletes "llorones"diferentes a los tradicionales.
Este coche de la línea 117 corresponde a ese modelo tan poco visto, que también había remodelado su culata gracias a una renovación del diseño de la luneta semiciega.
Este coche fue fabricado sobre un chasis corto de 4,83 metros entre ejes. Los que equipaban a los chasis largos son mucho más distinguibles, porque contaban con una enorme ventanilla compensadora entre la puerta y la primera de diseño "normal"
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Estampas porteñas del ayer1064 viewsEsta foto es realmente hermosa, para admirar. Nos transporta a la ciudad de Buenos Aires de los tempranísimos '70, cuando el centro conservaba buena parte de sus calles empedradas y el tránsito no era tan caótico como lo es hoy.
Omnibus y colectivos más coloridos y vistosos que los transportes de hoy enriquecían la visual a quienes gustaban del tema. Algunos quedaron congelados en esta imagen.
En primer plano vemos un Bedford carrozado por Luna, al servicio de la desaparecida línea 142. Era prestada por Transportes Automotores San Lorenzo, aún por cuenta y orden de T.A.N.S.A. Nos lo indica la falta de razón social en el lateral.
Completan la foto un 33 y un ómnibus Leyland Olympic que aparece al fondo, que podría ser un 99 o un 48.
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Extraordinario hallazgo sobre el puente de avenida San Martín1122 viewsLamentamos que el amigo Sameer Makarius no haya demorado un segundo más en tomar esta fotografía. Si hubiera tardado un poquitito más hubiera inmortalizado a una rareza mayúscula, aunque con lo que se ve alcanza para sorprenderse y alegrarse.
A la izquierda vemos a un ómnibus GM clásico de los plateados de Transportes de Buenos Aires, pero su decoración nos indica que ya estaba en manos privadas: el logotipo que aparece en el lateral es el primitivo de E.T.A.P.S.A., que fue sustituido en las unidades nuevas que reemplazaron a estos viejos ómnibus. También vemos la franja pintada a dos colores, probablemente en verde y rojo.
Por su ubicación tiene que estar al servicio de la línea 149, caducada a fines de los '70.
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Línea 126 - Interesante ejemplar de fines de los '801231 viewsNo recordamos si este atractivo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Eivar en 1988 llegó a la línea 126 nuevo o usado. Lo cierto es que este corte de pintura le queda muy vistoso a esta carrocería tan atractiva.
Lo vemos descansando en Retiro, su cabecera más céntrica. El coche ya está repatentado, señal que nos indica que esta foto fue tomada a mediados o a fines de los '90.
Este tipo de unidades, equipadas con las ventanillas típicas de algunos de los modelos que Eivar fabricó sobre los chasis del tipo OH, tuvieron un diseño por demás interesante que se vio en muchas líneas nacionales y en algunas provinciales selectas, cuando fueron nuevos. Otro lote de empresas los obtuvo de segunda mano.
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El ayer remoto de una línea desaparecida en los '80869 viewsLa empresa Autobús Mayo, cuyo logotipo podemos apreciar en el lateral, explotó las líneas 9 y 22 de ómnibus con estos enormes vehículos pintados completamente de blanco, que la misma empresa carrozó sobre chasis Gotfredson. En este caso vemos a un 22.
En los tempranos '40 fue tomada por la Corporación de Transportes y, en el momento de transformarse en "plateada" se le asignaron ómnibus y el número 122, con el que dejó de circular en 1980 tras estar varios años en manos de la empresa Transportes Quirno Costa.
Aquí vemos a uno de sus ómnibus primitivos, que circula por Plaza de Mayo mientras busca su cabecera.
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Día temático 59 - Los recordados "convencionales" (I)1183 viewsHoy nos dedicaremos a rememorar algunos de los cientos de modelos que las diferentes carroceras montaron sobre los chasis que se conocieron como "convencionales", sea cual fuese su denominación (L-312, LO-911, etc.)
Hubo diseños para todos los gustos, más o menos vistos en las calles. Abrimos con uno que tuvo cierta distribución en el Area Metropolitana, pero del cual no hubo muchos. Se fabricó a mediana escala.
Nos referimos al modelo que Vaccaro produjo entre 1972 y 1974, menos redondeado que su antecesor y menos panorámico que su sucesor. En este caso lo vemos al servicio de la línea 109, que contó con dos o tres ejemplares como éste, que entraron activos a los '80.
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Incógnita en Constitución (II)984 viewsEsta imagen, rescatada de un viejo noticiero, nos muestra tres recuerdos entrañables del transporte "sesentoso" llegando a Plaza Constitución.
De izquierda a derecha tenemos a un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín al servicio de la línea 127, con los colores de la empresa Bartolomé Mitre que la explotó por cuenta y orden de T.A.N.S.A. durante un breve lapso. Más atrás aparece un Bedford con carrocería F.A.C. de la línea 213, la actual 53, y cierra la foto la incógnita: el Bedford de 1957 que aparece a la derecha.
No reconocimos ni su carrocería (que podría ser S.I.C.A.) ni a la empresa propietaria, que resultó ser D.O.T.A. Se encuentra al servicio de la línea 208, la actual 28.
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Línea 146 - Su corta etapa en el Grupo Plaza1251 viewsSi bien la línea 146 nunca estuvo totalmente bajo la tutela del Grupo Plaza porque en realidad la licenciataria provisoria tras la caída de C.O.P.L.A. fue una Unión Transitoria de Empresas que integraba junto a Transportes América, una parte de su flota estaba compuesta por unidades que en primera instancia el grupo retiró de las otras líneas que tenía a su cargo. Posteriormente llegaron algunas nuevas, numeradas en la centena del 1300.
La numeración interna de este OA-101 de segunda generación nos indica que en realidad pertenecía a la línea 36. El y varios compañeros fueron trasladados provisoriamente a la 146 hasta la llegada de las unidades titulares. Luego volvieron a su línea de origen.
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Un viejo Leyland ya privatizado de la línea... ¿132?864 viewsEsta imagen fue tomada en el cruce de la calle Bartolomé Mitre con la avenida Pueyrredón, en Plaza Miserere. Para ubicarnos, podemos decir que el fotógrafo se ubicó en la vereda de la estación ferroviaria mirando hacia Rivadavia.
Alcanzamos a ver un ómnibus Leyland Royal Tiger con carrocería modificada respecto de la original. La publicidad en su lateral nos indica que trabajaba para la empresa privada que le tocó en suerte, que creemos es Rastreador Fournier.
El coche apunta hacia la continuación de Bartolomé Mitre hacia el Centro o, en su defecto, está por doblar en Pueyrredón rumbo al norte. Es imposible que doble hacia el otro lado. Por esa razón, creemos que estamos en presencia de un coche al servicio de la línea 132. ¿O hubo otra línea con estos coches que circulara por allí? Esperamos sus opiniones.
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Jugando con la ciudad (LXXIV)859 viewsSi de transportes hablamos, podemos ver en el medio de la vorágine de tránsito a un auténtico Pedacito de Historia: un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor al servicio de la desaparecida línea 122 que la empresa Quirno Costa "dejó morir" en los tempranísimos '80. Además, podemos apreciar a una interesante variedad de automóviles de época que pueden darnos que hablar, como los taxis SIAM Di Tella.
Pero esta foto nos invita a jugar, para descubrir su ubicación. Si bien la respuesta no es difícil y creemos que varios de nuestros amigos podrán aportar enseguida el lugar exacto, los invitamos a descubrirlo. Veamos quién acierta primero... a ver...
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Línea 117 - Belleza de los '70 (II)1153 viewsEn los '70, una buena parte de la flota de la línea 117 era más que vistosa: era un gusto verlos pasar. Un elevado porcentaje de sus componentes mantenía sus unidades en excelentes condiciones y es más: se llegó a pagar un sobresueldo a los choferes que colaboraran en mantenerlos de punta en blanco.
Por eso, no nos extraña encontrarnos con este clásico tan brillante y ornamentado. En la 117 era algo normal de ver. Se trata de un Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Favorita en 1972, un modelo bastante visto en esta línea. Verlos pasar por la General Paz, quizás compitiendo con un coche mellizo de la 21, fue un espectáculo inolvidable...
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¿Qué soy...?1033 viewsCuando recibimos esta fotografía nos quedamos pensativos, sin saber qué decir. El colectivo es uno de los tantos Bedford que los socios de Transportes Automotores Riachuelo hicieron trabajar en la 150, pero su carrocería se nos presenta muy dudosa.
A primera vista parece un Serra, pero si comparamos a esta unidad con cualquier otro Bedford carrozado por esa firma lo encontraremos diferente.
Las ventanillas no son las mismas que equipan a los Serra "de serie". Los parantes son mucho más gruesos y la curvatura de la última ventanilla es mucho más pronunciada y redondeada.
Por eso dudamos, aunque podría ser un coche reconstruido. ¿Alguien tiene claro al fabricante de esta rareza?
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La línea 140 a fines de los '701180 viewsQuienes hayan frecuentado a la 140 en la época mencionada en el título de la foto la recordarán como una línea con coches mayoritariamente antiguos y algunos muy "pasados de época", que durante 1978 fueron renovados gracias a la famosa "Ley de los diez años" que arrasó con todos los coches de viejo modelo entre 1977 y 1979.
Esta imagen, tomada sobre la avenida Madero y que tiene al Luna Park de fondo, nos muestra un coche típico de la época: se trata de un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. en 1969, al cual seguramente no le quedaba mucho tiempo de vida útil: por la patente que tiene la camioneta Ford "Ranchera" (B147XXXX o B141XXXX) el piso etario es 1977-78. Por eso, al coche le quedarían uno o dos años de uso.
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