003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Carrocería no muy difundida en T.A.R.S.A.1182 viewsQuilmescarr no fue una carrocería muy difundida en la flota de Transportes Automotores Riachuelo. Se incorporaron muy pocos hacia 1964, al menos en las líneas 101 (100) y 150.
La mayoría de los componentes eligieron los productos de otras carroceras y éstos quedaron relegados en sus preferencias, pero por suerte se conserva algo de material de ellos, parte del cual ya hemos expuesto.
En este caso vemos un ejemplar al servicio de la línea 150, aún con los cortes originales de fábrica (observar el diseño de los cuerpos de filete de las ventanillas, bien característicos de los productos de Quilmescarr)
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Línea 403 (143) - Otra vista de un interesante recuerdo1195 viewsTiempo atrás compartimos una imagen de este mismo coche, tomada en colores, que nos permitió apreciar detalles del lateral y culata de esta carrocería, no muy vista en fotos: Establecimientos Carroceros San Andrés, más conocida como E.C.S.A.
Esta excepcional toma nos permite ver su frente, la tiporafía original de la carrocera en su bandera y los cuerpos de filete que se pintaban en fábrica. También aparecen la clásica defensa de hierros torzados luego prohibida y el tan peculiar chapón del pasarruedas cuya forma semejaba un ala.
La 403 debe haber sido una de las mejores clientes de esta carrocera, pues tuvo en servicio unas cuantas unidades como ésta.
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Cruce de leyendas (XXXIII)1097 viewsEste es un hermoso testimonio de época, pese a que la disposición de los vehículos en la imagen no sea la mejor: si bien se ven cortados, quedó registrado el cruce de un ómnibus Leyland Olympic con las ventanillas ya reformadas por Transportes de Buenos Aires "a lo G.M." con un taxímetro, reconocible por la patente de fondo rojo y letras blancas.
La foto fue tomada sobre la avenida Paseo Colón, frente al entonces Ministerio de Guerra. Se ven sus escalinatas al fondo.
Por el rumbo que toma el ómnibus por la avenida mencionada, rumbo al sur, no puede estar en otra línea que no sea la 119, hoy desaparecida.
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Raro ejemplar "de transición" de Carrocerías A.L.A.1068 viewsA fines de 1968, los diseñadores de Carrocerías A.L.A. decidieron discontinuar las ventanillas divididas en dos, con la parte superior de acrílico azul. Casi de inmediato pasaron a otro modelo con ventanillas de un solo paño y con marcos corredizos de aluminio, pero hubo un intermedio muy curioso y poco conocido.
Se trata de éste, al cual vemos al servicio de la línea 107. Sus ventanillas son iguales a la de los modelos de 1964 hacia atrás, sin marco corredizo. Hubo poquísimos ejemplares, prácticamente desconocidos.
Este coche de la 107 es uno de ellos. Obsérvese que de costado tiene las ventanillas de diseño antiguo. Si conocemos cinco ejemplares de esta versión, ya sean convencionales o semifrontales, es mucho.
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Los OA-101 de El Puente, cero kilómetro1948 viewsEl Puente fue otra de las empresas que se sumó a la "fiebre compradora" de los OA-101 de segunda generación, de 1992 en adelante, pero a diferencia de muchas empresas colegas no llegaron de manera masiva. Solo un porcentaje chico de su flota estuvo compuesto de unidades como ésta.
Circularon en todas las líneas de la empresa, pero todos (o casi todos) iniciaron sus actividades en la línea 128. Justamente este coche, fotografiado en el playón de El Detalle antes de su entrega, tiene el cartel de esa línea en su ramalera.
Con esta tanda de coches pasó algo muy curioso: algunos circularon muchos años y otros fueron devueltos poco después. Desconocemos el porqué de esta curiosidad.
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Clásicos en el Centro Porteño, un domingo o feriado1281 viewsLa ausencia de vehículos y la poca gente que se ve en la calle nos hace suponer que esta foto fue tomada un domingo o un feriado. La orientación de las sombras nos indica que fue tomada durante la mañana.
Se ven tres unidades de transporte público. Al fondo, la más distinguible: uno de los clásicos Bedford con El Detalle de la recordada C.O.P.L.A., al servicio de su línea 146; parado a la izquierda junto al cordón aparece un Mercedes Benz L-312 Luna de la línea 24 y, en la otra vereda, un micro Deutz carrozado en Rosario por Decaroli, probablemente propiedad de la empresa Buenos Aires Tur.
Los tres coches fueron clásicos en sus empresas, con varios representantes que los hacían mayoritarios, o casi. Y casualmente se juntaron en una tranquila mañana céntrica...
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Las eternas improvisaciones del Grupo Plaza (V)1455 viewsLa improvisación que nos muestra esta imagen no fue ni es tan rara de ver: vuelta a vuelta aparece algún coche cambiado de línea a los apurones e identificado de manera precaria como éste, aunque en este caso la desprolijidad es por dos: está afectado a la línea 143, la cartelera tapada corresponde a la línea 36 y la numeración interna es la que lleva la línea 141...
Este Mercedes Benz OH-1721 carrozado por Eivar circuló en varias líneas del grupo. Basta ver esta foto para darse cuenta. Inició su carrera en Ecotrans, adonde llegó usado junto a un grupo de coches que en un determinado momento fue transferido a Plaza. Circuló hasta hace relativamente poco tiempo y desconocemos su destino actual. Es probable que esté tirado en uno de los tantos playones en los que el grupo deposita sus unidades radiadas.
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Un TATSA Puma D-12 "Generación uno y medio"1601 viewsEs evidente que este TATSA Puma D-12 tuvo un importante accidente frontal. Así lo indica su frente, que corresponde a los modelos de segunda generación, cuando el styling coche en realidad se corresponde con la primera.
Es frecuente encontrarse con estas cruzas raras. Inclusive a un viejo Scania carrozado por Caio en Brasil el Grupo Plaza le puso este frente ante la destrucción del original. Tiempo atrás lo publicamos como rareza.
Y hablando de rarezas, podemos calificar a este coche como una de ellas: además de su frente correspondiente a otro modelo, se halla en circulación en la línea 114 del Grupo Plaza con los colores de su "prima hermana" Ecotrans. Un lote de ómnibus con estos colores circuló varios meses en la 114 (y en unos pocos casos algo más de un año) como refuerzo. Se numeraban en la centena del 2000.
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Línea 109 - Carrocería dudosa para descubrir entre todos1148 viewsEsta toma fue hecha sobre la avenida Corrientes en el barrio de Almagro, apenas traspuestos sus límites establecidos sobre el eje Estado de Israel - Angel Gallardo - Río de Janeiro.
El colectivo de la línea 109 marcha tranquilo por Corrientes rumbo al Centro. Su morfología general nos deja dudando sobre el fabricante de su carrocería.
Viéndolo así, de tres cuartos perfil trasero, a nosotros nos parecía estar ante un ejemplar carrozado por Vaccaro entre 1964 y 1965 sobre Mercedes Benz L-312. Consultamos a nuestros amigos y absolutamente todos coincidieron en que se trata de un producto fabricado por esa tradicional firma del barrio de Boedo.
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Línea 139 - Una etapa en la nebulosa1209 viewsEsta foto fue publicada en 1975 y muestra a un coche de la línea 139 (los destinos y el número alcanzan a leerse en la cenefa) doblando desde Rivadavia hasta Entre Ríos, cumpliendo su recorrido hacia Villa Soldati.
El asunto a resolver son sus colores: es evidente que ya no lleva el esquema de pintura de Transportes Automotores Curapaligüe, de fondo completamente blanco, pero tampoco el más conocido de su sucesora Malvinas Argentinas, cuya sección inferior era bien oscura, por ser azul.
¿Qué color llevará esta unidad carrozada por San Juan? Es indistinguible. La gama de grises da para un 117, por ejemplo. Es probable que haya sido tomada tras la separación de la 139 de Curapaligüe y quizás, en un primer momento tras la secesión, los coches circularon con cualquier color. ¿Alguien tiene idea de esa etapa, que la tenemos perdida en una nebulosa?
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Línea 106 - Diferencial de mediados de los '801595 viewsA mediados de los '80, la gente de Colectiveros Unidos amplió su flota de coches diferenciales y, para ello, eligió unidades más grandes.
La carrocera elegida para fabricarlas fue C.E.A.P., gran proveedora de esta empresa, en esa época. Este coche es de 1985 y su diseño se basa en el tan novedoso lanzado el año anterior, que incluía puertas de cuatro hojas, hasta ese momento no vistas en gran escala. Solo C.E.A.P. las utilizaba para todas las puertas de sus unidades y A.L.A. solo las colocaba en la trasera.
El resultado de la fusión del modelo común con las especificaciones para servicios diferenciales fue éste, bastante raro de ver. Estaba montado sobre un chasis Mercedes Benz de motor trasero, el más que conocido O-170.
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Uno de los Mercedes Benz O-140 más raros de la Río de la Plata1641 viewsEs sabido que la recordada "Río" compró micros sobre Mercedes Benz O-140 de los que se carrozaban de acuerdo a un mismo patrón por docenas.
Adquirieron unidades fabricadas por varias carroceras, pero las que sobresalieron por su cantidad fueron D.I.C. y El Detalle. No obstante, hubo otras firmas que participaron de forma minoritaria.
Creemos que una de ellas fue la que fabricó este interesante ejemplar, al cual vemos ya repintado con la variante de pintura implementada a fines de los '70. Bien podría ser un D.I.C. hecho y derecho de una rara variante con las ventanillas que se colocaban en las carrocerías de aluminio DIC-AL o un coche originalmente carrozado por El Detalle, reformado en la empresa con partes de D.I.C. Está la incógnita planteada.
Pero sea lo que sea, es una interesante y muy poco vista rareza, en esta empresa con modelos mayoritariamente comunes.
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¡Duelo de titanes!1198 viewsUn buen día, este ómnibus G.M. de la línea 116 circulaba por Bernardo de Irigoyen rumbo a Plaza Miserere, pero se cruzó en su camino un tranvía C.A.T.I.T.A. cumpliendo un recorrido que no pudimos identificar. Y así quedaron, luego de embestirse.
Pese a que las circunstancias en las que se tomó esta fotografía no son gratas, nos permite apreciar a este interesante ómnibus desde una perspectiva poco usual: tres cuartos perfil trasero.
El cartel publicitario que luce el tranvía parece puesto a propósito, haciendo alusión a dolores reumáticos luego de pegarse semejante golpe...
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Modelo muy poco visto en Transporte del Oeste (II)1230 viewsNo debe haber sido muy común cruzarse algún ejemplar carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. en Transporte del Oeste. Es más: nosotros no recordábamos unidades de esta carrocera en esta tradicional empresa del oeste hasta recibir esta foto.
Se trata de un ejemplar de 1971, carrozado sobre un chasis Mercedes Benz LO-911 con trompa semifrontal, muy raros de encontrar. A lo raro de la carrocería se suma lo poco frecuente de este chasis, tradicional convencional, con la trompa del 1112 ú 1114.
Lo vemos al servicio de la línea 136, luego de haber perdido parte de sus vidrios debido a un incidente cuya naturaleza desconocemos. Tampoco sabemos si existieron más ejemplares como éste en la empresa. Agradeceremos datos al respecto.
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La línea 126, en los tempranos '701089 viewsEsta toma data de 1971 y fue hecha en la esquina de Lacarra y Directorio, lugar por el que aún hoy transita la línea 126 en busca de su cabecera de Retiro.
La foto nos muestra a un colectivo fabricado por Carrocerías Vaccaro sobre chasis Bedford. Unos cuantos ejemplares de esta marca subsistieron en la flota de la 126 hasta 1975 aproximadamente.
Cruzando la calle, estacionado sobre Lacarra, vemos a un colectivo carrozado por La Favorita de la línea 7. En aquellos tiempos, esta línea tan tradicional tenía su cabecera no céntrica en ese lugar
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