003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Línea 126 - Interesante ejemplar de fines de los '801231 viewsNo recordamos si este atractivo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Eivar en 1988 llegó a la línea 126 nuevo o usado. Lo cierto es que este corte de pintura le queda muy vistoso a esta carrocería tan atractiva.
Lo vemos descansando en Retiro, su cabecera más céntrica. El coche ya está repatentado, señal que nos indica que esta foto fue tomada a mediados o a fines de los '90.
Este tipo de unidades, equipadas con las ventanillas típicas de algunos de los modelos que Eivar fabricó sobre los chasis del tipo OH, tuvieron un diseño por demás interesante que se vio en muchas líneas nacionales y en algunas provinciales selectas, cuando fueron nuevos. Otro lote de empresas los obtuvo de segunda mano.
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Línea 126 - Hermoso testimonio de los '60 y '701704 viewsOtra imagen "para el cuadrito", con un atractivo colectivo "sesentoso" de la línea 126, a todo color.
Es un clásico producto de Carrocerías Luna de la primera mitad de los '60 (estimamos su fabricación entre 1962 y 1964) que nos muestra en plenitud al agradable esquema de pintura adoptado por la empresa Cárdenas, que con variantes es el que mantiene hasta hoy.
Seguramente esta imagen fue tomada durante un ablande: el paisaje dista mucho del que podemos apreciar en el recorrido que a esta línea le tocó en suerte.
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Línea 126 - Excelente testimonio de sus últimos tiempos estatales460 viewsLa 126 fue una de las cuatro últimas líneas que Transportes de Buenos Aires operó con microómnibus, luego de la privatización de 1955. Ella, junto a las numeradas 130, 133 y 140, se explotaban con este tipo de vehículos pese a tener numeración de la centena de los ómnibus, por la baja cantidad de pasajeros transportados.
Esta imagen es de los últimos años de servicios estatales o, tal vez, ya estaban por entregarse a manos privadas. Es muy probable que haya sido tomada en el garage Centenera, ubicado detrás de Polvorín.
Vemos a un Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica con la trompa cambiada por el "conjunto Costa Rica" fabricado por la misma empresa estatal.
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Línea 126 - Estampa clásica de los '801007 viewsSe ve que algunos socios de la empresa Cárdenas mantuvieron muy buenas relaciones con la gente de Carrocerías Bi-met en los '80: a lo largo de la década ingresaron varias unidades carrozadas allí, de diferentes variantes de un mismo modelo que se actualizaba con el correr de los años.
La foto nos muestra a un Mercedes Benz LO-1114 de 1981, luego de un accidente ocurrido cerca de Plaza de Mayo. Podemos apreciar, a pesar del mal estado debido al choque, que estaba muy cuidado y adornado en su justa medida.
Los últimos "1114" fabricados por Bi-met llegaron en 1988 y circularon hasta alrededor del año 2000.
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Línea 126 - Dos bellezas de los '601416 viewsEsta hermosa foto reunió a dos "clasicazos sesentosos" de la línea 126 en los '60 (y comienzos de los '70 también)
Tenemos al coche 59, Bedford carrozado por La Unión y al 28, un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella, dos modelos muy vistos en muchas líneas en Buenos Aires.
La 126 tuvo varios La Unión, tanto sobre Mercedes como Bedford y unos pocos La Estrella, cuya mayoría fue radiada a fines de los '60. Este tipo de unidades no pasó de 1971 ó 1972 en servicio activo, en esta empresa.
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Línea 125 - Uno de sus coches más modernos2096 viewsEstamos ante una fotografía a la que podemos tildar de hallazgo: nos muestra a uno de los escasos colectivos de la década del '70 que la línea 125 llegó a tener en su flota.
Es un ejemplar de 1972, que no debió sobresalir demasiado entre tantos congéneres que Carrocerías A.L.A. fabricó para ellos en 1968. Era prácticamente igual, a excepción de las ventanillas que no eran divididas.
Obsérvese que ya tiene en su cenefa parte del recorrido correspondiente a la línea 58. Además su número interno, 160, es alto y esto obedece a la ampliación de flota practicada luego de la absorción del piso provincial de la 58.
Lo raro es que los recorridos provinciales detallados comienzan en Martín Coronado y no en la Puerta 8 de Campo de Mayo.
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Línea 125 - Su época de T.A. Noroeste2471 viewsLa hoy desaparecida línea 125 fue una de las de ómnibus ex T.B.A. que tras la privatización pasó a manos de Ttes. Aut. Noroeste, junto a dos de los garages Lastra.
Esta imagen nos muestra a uno de los coches típicos de mediados de los '60: un Mercedes Benz OP-312 con una carrocería de los viejos ómnibus Mack adaptada en los talleres de la empresa.
Los últimos años de la 125 en las manos de T.A. Noroeste fueron aciagos, con muy pocos coches en servicio, no siempre bien conservados, que mantuvieron un servicio mínimo e insuficiente.
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Línea 125 - Sorprendente testimonio de su etapa bajo T.A.N.S.A.1323 viewsEsta foto es realmente un incunable, de ésas que aparecen de vez en cuando. No se conocen muchas imágenes de los ómnibus ex Transportes de Buenos Aires en manos privadas y en colores.
Podemos ver a un histórico Mack C-41 con los colores de Transportes Automotores Noroeste, adjudicataria de varios garages de ómnibus estatales. Con este color trabajaron hasta su sustitución por "chanchas" Mercedes Benz O-321 H o hasta su desguace para reutilizar sus carrocerías sobre chasis Mercedes Benz OP-312.
Lo vemos transitando por la avenida Córdoba, al servicio de la línea 125.
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Línea 124 - Uno de sus cero kilómetro "de categoría"1658 viewsPese a que la flota de la empresa Devoto, prestataria de la línea 124, siempre estuvo uno o varios pasos atrás en calidad respecto de las líneas "de punta", en ocasiones se incorporaron unidades que nada tenían que envidiarles a las que solían adquirir las empresas más pudientes.
En 1984, llegaron dos unidades nuevas, a las cuales se numeró internamente 10 y 17. Habían sido carrozadas por una de las firmas más "de moda" entre las líneas de primera calidad en esos años: El Diseño. Su incorporación sorprendió aunque no en exceso, porque desde 1982 Devoto había incorporado un lote numeroso de colectivos cero kilómetro, "vestidos" por diferentes carroceras (Bi-Met, Crovara y San Miguel)
Aquí lo vemos estacionado frente a la Facultad de Derecho, haciendo la espera para luego retornar a su tradicional cabecera de Villa Raffo.
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Línea 124 - Uno de sus Biglia panorámicos1485 viewsLa empresa Devoto S.A. fue una de las pocas que incorporó, en Buenos Aires, colectivos con el primer modelo 100% panorámico de carrocerías Biglia, producido entre 1978 y 1979. Además, fueron los últimos coches que salieron de fábrica con el marrón original de la empresa, que era algo más verdoso que el más conocido, con un tono más rojizo, que se implementó a fines de los '70.
Aquí lo vemos tras un accidente que sufrió en la calle Lavalle, por el centro. Fue uno de los últimos coches que llevó el esquema original de Devoto, sin los cortes rojos y amarillos que se adoptaron en 1980, con la llegada de los Ford frontales carrozados por Crovara y que luego se extendieron a casi toda la flota existente.
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Línea 124 - Una de sus últimas "Chanchas"629 viewsCuando las líneas 72 y 124 pasaron a manos de Devoto S.A., se transfirieron varias "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán desde la anterior prestataria, Transportes Automotores Noroeste.
Se repintaron y trabajaron algunos años más. Llegaron a ingresar activas a los '70. Las últimas fueron retiradas de servicio durante 1974.
La imagen nos muestra al interno 32, aparentemente fotografiado cuando ya había sido traspasada a Devoto.
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Línea 124 - Un recuerdo cada vez más lejano2566 viewsEn estos días, en los cuales se realizaría el traspaso de la línea desde el Grupo Plaza, que sustituyó en las prestaciones a la empresa del coche de la foto, hacia otra nueva prestataria, este recuerdo se aleja un poquito más de nuestros tiempos.
Se trata de uno de los coches más vistosos de la línea a fines de los '70, que lucía brilloso y ornamentado cuando la mayoría de la flota no estaba en buenas condiciones. Sobresalía del resto y era un gusto verlo pasar.
Fue carrozado por Biglia entre 1968 y 1969. Llegó a la línea hacia 1976-77 y se mantuvo en funciones hasta 1981, aproximadamente. Aquí lo vemos circulando por la avenida Callao, en momentos que fue involuntario "actor secundario" durante la filmación de una película.
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Línea 124 - Un "usadito" de sus últimos tiempos632 viewsEn sus últimos años de existencia, la flota de la línea 124 en épocas de Devoto S.A. estaba dividida en dos partes bien diferentes. Una estaba compuesta de coches de modelos nuevos o muy recientes (los OA-101 de segunda generación, unos pocos Zanello y varios Mercedes Benz OH-1314) y otra con "1114" de diferentes modelos, recientes o con cierta antigüedad.
Este último grupo también se dividía en dos: algunos habían llegado nuevos y otros usados. El coche que vemos en esta foto integraba el último segmento nombrado. Es un A.L.A. fabricado entre 1982 y 1983, con pasado en la línea 60.
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Línea 124 - Tipo de unidad muy característico1442 viewsEntre mediados de los '60 y comienzos de los '70, el vínculo entre Carrocerías F.A.C. y la prestataria T.A. Noroeste y su continuadora Devoto fue muy fuerte. Se carrozaron muchas unidades y su diseño fue distintivo de esta empresa, uno de los más utilizados de la época, tanto sobre Mercedes LO-911 como sobre los semifrontales 1112 y 1114.
En la foto aparece un coche de la línea 124 con un detalle poco visto, la bandera intercambiable, señal de que esta unidad rotaba entre las líneas 124 y la desaparecida 72
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Línea 124 - Tiempos de transición758 viewsEsta extraña foto se dio en el momento que Transportes Automotores Callao se hizo cargo de los servicios de la línea 124, anteriormente explotada por el Grupo Plaza. Al llegar para comenzar las operaciones, aún no se había retirado la totalidad de las unidades de la prestataria anterior.
Por eso se dio la oportunidad de tomarla con los coches mezclados. Vemos la culata de dos Pumas (probablemente D-12) de Plaza esperando su traslado, mientras las unidades de la nueva empresa comienzan a intercalarse.
Se destaca un Mercedes Benz O-500 U de los tempranos 2010 carrozado por Ugarte, al cual vemos entero.
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