003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Línea 109 - Uno de sus últimos modelos de "convencional" (II)806 viewsDurante los '80, la línea 109 mantuvo algunos colectivos con chasis Mercedes Benz LO-911 en funcionamiento un poco más de la cuenta: hacia fines de 1986 o inicios de 1987 quedaban dos en actividad, numerados internamente como 15 (un Alcorta) y 53 (un A.L.A. igual al de esta foto).
Como ambos eran de 1975 no estaban muy pasados de tiempo, pero el hecho de tener esa trompa de diseño antiguo los envejeció más de lo que en realidad eran.
El ejemplar que vemos en la foto no duró tanto. Era de 1974 y fue reemplazado con anterioridad a los dos citados más arriba.
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Línea 110 - "Befito" para identificar496 viewsLos colectivos Bedford fueron bastante vistos en la línea 110. Tuvo unos cuantos y de diferentes carrocerías. El surtido fue interesante de ver y conocer.
Esta vista frontal nos presenta un ejemplar a todo color. Es probable que la foto se haya tomado en los '60, porque aún mantiene el número rojo sobre fondo blanco que en los tempranos '70 debió cambiar a negro por nuevas disposiciones reglamentarias.
El tema era identificar su carrocería. Está muy de frente y presentaba dudas. Y nuestros amigos la identificaron como Berlingieri.
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Línea 110 - Atractivo recuerdo de los '60 y '701705 viewsLa línea 110 y Carrocerías La Favorita fueron "inseparables" durante los '60 y '70. Muchas unidades de esta tradicional firma circularon en la 110 y la relación continuó hasta el cierre de la carrocera, en 1974.
Aquí vemos a uno de los ejemplares de mediados de los ´60, junto a la recordada colectivera Ana Rossi, a quien ya presentamos en este espacio.
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Línea 110 - Belleza "enana"1879 viewsEste "1114" carrozado por Crovara en 1986 para la línea 110 tiene esa característica especial que hace reconocibles a los coches de esta línea incluso después de radiados: eran levemente más bajos que los coches de serie, hechos a pedido debido al cruce de un puente ferroviario con altura muy "jugada"
Si observamos detenidamente a esta unidad, veremos que la sección superior parece "aplastada". La bandera es más chata y la sección superior de las ventanillas es más pequeña de lo usual.
Aquí lo vemos muy bien presentado, a poco de su puesta en servicio, circulando por la avenida Scalabrini Ortiz, en Palermo.
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Línea 110 - Carrocería difícil de encontrar1602 viewsEntre los '60 y los '90, encontrar un ejemplar de Carrocerías El Detalle en la línea 110 no fue muy fácil.
Los hubo, sí, pero fueron escasos en cantidad. Incluso durante algún tiempo no hubo ejemplares de esta carrocera en esta línea.
Este coche, fabricado sobre Mercedes Benz LO-911, es el interno 29. Reemplazó un ejemplar cuya foto ya está expuesta en este espacio. Aparentemente el coche está nuevo o casi nuevo, flamante. Obsérvese, cosa rara, la falta del número de línea entre los destinos detallados en la cenefa.
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Línea 110 - Carrocería poco usual1750 viewsSe sabe que buena parte de los componentes de la línea 110 solía carrozar sus coches en firmas reconocidas (como El Indio, La Favorita o Moliterno, por ejemplo) mientras que otro grupo, minoritario, recurría a carroceras chicas o menos usuales de encontrar, como la que vemos en esta imagen.
Se trata de Carrocerías Caseros, que no tuvo una participación preponderante en la flota de la General Pueyrredón. En este caso, "viste" a un clásico chasis Bedford de comienzos de los '60.
Detalle raro: obsérvense todos los destinos escritos en la cenefa y el número de línea sobre ellos, pintado oscuro en el "poncho" blanco.
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Línea 110 - Clásico de cuatro décadas atrás1418 viewsLos productos de El Indio del modelo "Cinta Azul de la popularidad" tuvieron varios representantes en la línea 110, tanto sobre los chasis semifrontales Mercedes Benz LO-1112 y LO-1114 como sobre el convencional LO-911.
Fueron muy utilizados en esta línea, a tal punto de que podría callificárselo como uno de los modelos icónicos de inicios de los '70.
Esta imagen nos muestra un ejemplar sobre LO-1112, datado en 1968.
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Línea 110 - Colorido recuerdo de los '601916 viewsEsta imagen, tomada en un lugar al cual no podemos identificar, nos muestra dos iconos de la línea 110 de los '60. En primer plano, vemos un Mercedes Benz L-312 con El Indio de fines de los '50 o comienzos de los '60 y, detrás, un coche carrozado por Moliterno, del cual supieron tener varios ejemplares, tanto sobre Bedford (la mayoría) como sobre Mercedes Benz.
Lo más atractivo de la imagen es que es en colores, algo poco frecuente de encontrar.
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Línea 110 - Extraño producto de La Maravilla2745 viewsEsta foto nos presenta un colectivo carrozado por La Maravilla de inicios de la década de 1960, que presenta un amplio parabrisas, demasiado grande y no armónico con el resto del diseño.
Luego este detalle se corrigió y, en años posteriores, el vano fue achicado y se logró un producto más agradable a la vista.
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Línea 110 - Los últimos años de un viejo famoso1493 viewsEste colectivo, que en esta foto no dice mucho, supo ser uno de los más vistosos de la línea 110. Supo circular profusamente ornamentado, brillante y lleno de luces, de las cuales conserva una sobre el capot, un pequeño remedo de lo que supo ser "de joven"
Evidentemente, esta foto fue tomada poco antes de su reemplazo por un coche más nuevo, a fines de la década del '70
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Línea 110 - Otro hermoso recuerdo de los '701466 viewsEsta interesante imagen nos muestra dos "convencionales" de la línea 110, fotografiados junto a su personal, que posa junto a ellos.
A la izquierda tenemos al coche 38, carrozado por El Indio sobre Mercedes Benz LO-911. A su derecha aparece el interno 35, que creemos que fue carrozado por Moliterno (por favor confirmar)
Los coches antiguos como el 35 se fueron a comienzos de la segunda mitad de los '70 y coches similares al 38 (pero no éste) llegaron hasta 1984 en servicio regular.
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Línea 110 - Rareza de fines de los '901076 viewsSi bien este modelo de Carrocerías Marcopolo, el Viale Low Entry, no fue extraño en las líneas nacionales ni en la propia 110, sí lo fue su chasis: Scania L-94 UB.
Hubo una corta serie de unidades de este modelo que llevaron este chasis de una marca poco frecuente en el transporte urbano. Varias líneas lo incorporaron, algunas de manera definitiva y en cantidades apreciables (como el Grupo Plaza) y otras más bien para su evaluación. Una de ellas fue la empresa de la foto.
Llegó un solo coche, que trabajó unos años con el número interno 22. A comienzos de los 2000 se lo retiró de servicio. Aquí lo vemos en los playones de Automotores Colcar, recién "jubilado"
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Línea 110 - Raro modelo de los '601153 viewsEste colectivo, perteneciente a la tradicional y recordada línea 110, nos presenta ciertas dudas respecto de su fabricante.
Su modelo es raro y muy poco visto. Teníamos un dato que queremos confirmar: habría sido fabricado por Carrocerías Sarmiento, pero no estábamos seguros del todo y recurrimos a nuestros amigos que siempre nos ayudan a resolver las dudas, para confirmar este dato definitivamente o corregirlo.
Luego de un debate interesante, varios "sabios de la época" coincidieron en que el fabricante en efecto fue Sarmiento.
Esta foto es realmente interesante, porque no se conocen muchos registros de este modelo de Sarmiento.
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Línea 110 - Recuerdo "setentoso"1004 viewsEste modelo de colectivo fue muy visto en la línea 110, en todas las variantes posibles. El de la foto es un producto de Carrocerías La Unión, distinguible por las formas de su bandera, pero también hubo varios ejemplares del modelo en el que esta carrocera se "inspiró" para realizar este diseño: el "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio e incluso recordamos algunos coches de la otra carrocera que copió a este modelo: C.E.A.P.
Los tres fueron muy vistos en la línea, durante todos los '70 y los primeros años '80. Incluso hubo algún C.E.A.P. sobre chasis Ford, que circuló hasta 1983-84.
Aquí lo vemos durante un paseo. Pese a que los personaje tapan parte de la carrocería, el modelo se puede identificar claramente, por su bandera y lo poco redondeado de su techo.
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Línea 110 - Recuerdo de comienzos de los '601671 viewsEste simpático Bedford carrozado por El Trébol nos trae el recuerdo de la línea 110 a inicios de la década del '60.
En ese momento, el esquema de pintura tenía algunas modificaciones respecto del tradicional que conocimos en los '70 y '80: en buena parte de los coches, aunque no en todos, los cuerpos de filete de ventanillas, bandera, parabrisas y luneta eran blancos, lo mismo que el "poncho". El celeste estaba relegado a la mitad de la franja y al chapón del guardabarros trasero.
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