003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Línea 109 - Un clásico de los '70 (II)1373 viewsA comienzos de los '70, ante la aparición de Carrocerías L.A.B.I.G.L.E.A., más tarde identificada como Crovara, algunos socios de la línea 109 se convirtieron en sus clientes. Varios coches carrozados tanto sobre Mercedes Benz LO-911 y LO-1114 se incorporaron a la flota de esta empresa.
La foto nos muestra un ejemplar de 1972, carrozado sobre Mercedes Benz LO-1114. Fue una imagen frecuente en esta línea, que se mantuvo hasta apenas entrados los '80.
Un ejemplar sobre LO-911 se mantuvo muchos años dentro de la empresa, hasta entrados los '90, aunque transformado en coche auxiliar.
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Línea 109 - Un clásico de los '70 (III)440 viewsLas relaciones comerciales entre la línea 109 y la carrocera A.L.A. fueron muy fructíferas entre fines de los '60 y mediados de los '80. Una parte significativa de su flota estaba compuesta por productos de esta marca y de diferentes modelos. Era un interesante muestrario de diseños.
Esta foto nos presenta un recuerdo exactamente de 1970. Recordamos varios coches con este formato en la 109, tanto sobre este chasis convencional como sobre los semifrontales. Trabajaron durante toda la década del '70 y fueron retirados a inicios de la siguiente. Lo vemos secuestrado luego de un choque.
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Línea 109 - Un clásico de los '801385 viewsEntre 1980 y 1983, la línea 109 adquirió varios colectivos carrozados por A.L.A., que desarrollaron sus actividades durante toda la década del '80. Los ejemplares más longevos llegaron a circular durante la primera mitad de los '90. Este bello frente fue representativo de la línea en la época mencionada.
Aquí vemos a un coche de 1982, llegando a la tradicional cabecera de Correo Central.
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Línea 109 - Un clásico de los '80 (II)1328 viewsMuchos componentes de la línea 109 eligieron los productos de Carrocerías Suyai a la hora de elegir el "vestido" para sus unidades nuevas, durante los '80.
La línea tuvo muchas de las variantes que Suyai diseñó en los '80. Fue un pequeño "muestrario" de versiones agradable de ver.
La foto nos muestra un ejemplar que participó de una Exposición Rural, en 1983. Obsérvese qué presentación interesante: además de su cuidada pintura y ornamentación, detalles como el interior de los guardabarros en celeste realzan enormemente su aspecto.
Por aquellos años, la ubicación del número de línea en uno de los costados de la bandera era toda una novedad. Tal vez haya sido el primer coche de la línea 109 que lo tuvo ubicado así.
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Línea 109 - Un clásico de los '80 (III)1187 viewsEs innegable el carácter de clásico de estos colectivos carrozados por Suyai en la línea 109, sobre todo en los '80. Progresivamente y a lo largo de la década mencionada llegaron muchos ejemplares, sobre todo sobre Mercedes Benz LO-1114. Entre 1988 y 1989 también se incorporaron algunos frontales con chasis con motor delantero.
El ejemplar de la foto es de 1983. Como vemos, estaba bien "famoso", brillante pero muy sobrio, con pocos ornamentos en su exterior.
Fueron un símbolo durante toda la década y en parte de la siguiente.
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Línea 109 - Un clásico de los '80 (IV)1222 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. fue uno de los clásicos de la línea 109 durante los '80. Entre 1980 y 1983 se incorporaron varias unidades como ésta, con variantes menores de acuerdo a su año de fabricación. El ejemplar que vemos en esta fotografía data de 1981.
Creemos que esta foto se tomó a mediados de los '80, época en la que gran parte de las unidades no tenían la presentación superlativa que lucieron desde finales de esa década. La mayoría lucían un estado "de calle", a veces con algunos "descuidos" expuestos, como ese manchón de masilla que vemos en la pollera.
Trabajaron durante todos los '80 y alguno llegó a ingresar activo a la década siguiente.
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Línea 109 - Un clásico de los '80 (V)509 viewsEstos productos de Carrocerías A.L.A. fueron un verdadero clásico de la línea 109 durante los '80. Junto a los productos de Suyai, fueron los más numerosos en la década mencionada. Justo se ve un ejemplar carrozado por esa firma atrás, parcialmente tapado.
El ejemplar que nos muestra esta imagen data de 1981. Su patente así lo indica. Hay un detalle que señala que fue fotografiado en sus últimos años de vida útil: ya tiene el número de línea pintado a la izquierda de su bandera. Cuando fueron nuevos lo traían en la parte central, como era usual en esa época.
Los últimos coches de este tipo circularon hasta apenas entrados los '90.
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Línea 109 - Un clásico de los '90 y los 20002456 viewsLos ómnibus carrozados por Splendid sobre chasis Mercedes Benz de las líneas OH u OHL fueron icónicos en la línea 109, en épocas que "tomaba carrera" para convertirse en una de las líneas más vistosas de Buenos Aires, gracias a la ornamentación y el estado superlativo de la mayoría de sus unidades. También fueron protagonistas en la "etapa vistosa" que esta línea atravesó.
Como se ve, este coche cumple con las reglas generales de la 109 de la época: brillo por todos lados, tazas, uñas y ornamentos sin exagerar.
Si bien aún hoy buena parte de los coches de la 109 lucen muy bien, la ornamentación masiva ya es historia, gracias a las multas que recibieron debido a los múltiples adornos, que las regalmentaciones en vigencia en realidad no permiten.
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Línea 109 - Un clásico de los ´702428 viewsLa línea 109 fue asidua compradora de los productos de carrocerías A.L.A. Aquí, un ejemplar de 1973.
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Línea 109 - Un famoso del ayer2480 viewsLa línea 109 no se caracterizó por tener coches en estado superlativo en gran cantidad hasta inicios de la década del '90. Antes, si bien tenían coches excelentemente presentados, eran unos pocos. El resto de la flota estaba correctamente presentada, pero no sobresalía por su "fama".
Aquí vemos a un coche de mediados de la década del '60, presentado de manera más que atractiva. Las bellas líneas de su carrocería lo hacen resaltar aún más.
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Línea 109 - Un símbolo de los '90808 viewsEstos ómnibus carrozados por Splendid sobre diferentes modelos de chasis de las líneas OH y OHL de Mercedes Benz fueron uno de los iconos de la línea 109 en la segunda mitad de los '90 y la primera de los 2000. Fue una de las carrocerías que más se vio en su flota, junto a los productos de Carrocerías Ugarte.
Muchos circularon en condiciones superlativas, bien ornamentados y lustrados. Era un gusto verlos pasar. Otros, como el que nos muestra esta imagen, estaban muy bien conservados para no tan vistosos. Brillaban y se destacaban, pero no tanto como otros.
Cruza la avenida 9 de Julio por la calle Viamonte, ya muy cerca de su cabecera céntrica, que por aquellos años se ubicaba en el Correo Central.
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Línea 109 - Una carrocería poco utilizada439 viewsLa relación comercial entre la línea 109 y la carrocera El Detalle fue mínima hasta comienzos de los '90, cuando compró un lote de OA-101 cuya mayoría inició sus actividades en el servicio diferencial. Previo a ese hecho el intercambio comercial fue escaso (nulo en los '80, mínimo en los '70 y algo más activo en los '60).
Por eso podemos considerar raro a un producto de esta carrocera cuyo porcentaje de incidencia en el total de la flota nunca fue relevante.
En los '60 sí llegaron unos cuantos, de diferentes variantes. El coche de la foto fue patentado en 1968 y a lo sumo pudo fabricarse en 1967. Llegó usado desde el servicio de la cadena de supermercados Canguro.
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Línea 109 - Una de las fotos más extrañas que conocemos2011 viewsEsta foto tiene un detalle que la hace resaltar de todas las demás que conocemos de esta época.
No hace falta ser muy puntilloso para descubrirlo. Si observamos su bandera, veremos un destino que hoy se nos presenta extraño: el Hospital Rivadavia.
Si repasamos la historia de la 109 publicada en el cuerpo principal, veremos que este hospital fue su cabecera durante un breve lapso. Y esta foto, conseguida recientemente, es la única que conocemos en la que se lo menciona.
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Línea 109 - Una de sus carroceras menos frecuentes1422 viewsEn 1980, la línea 109 incorporó un pequeño lote de unidades carrozadas por la efímera firma Italo Argentina, cuya historia completa podemos ver en el cuerpo principal del sitio.
Fueron unos pocos, que resaltaron entre tantos colectivos de carroceras y modelos tradicionales. Las carrocerías resultaron ser buenas y resistentes; circularon muchos años en la 109 e incluso un coche fue utilizado un tiempo como auxilio.
Aquí vemos un ejemplar lejos de su "hábitat natural", fotografiado durante un paseo.
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Línea 109 - Una rareza muy peculiar982 viewsSi bien la imagen fue tomada en un momento no muy "feliz" (luego de un choque que, como se ve, dañó su "pollera"), el coche no deja de ser una rareza muy poco vista.
Es uno de tantos Mercedes Benz LO-1114 que A.L.A. carrozó en los tempranos '80 que, a diferencia de casi todos sus "congéneres", salió con un tipo de ventanillas diferente a las comunes: éstas se dividían en tres partes, mientras que las presentadas en esta unidad tienen solo dos, con la parte fija arriba. Falta la otra, ubicada abajo de todo.
Conocimos muy pocos coches con este tipo de ventanillas. No hubo prácticamente ninguno y tal vez puedan contarse con los dedos de una mano. Desconocemos la razón de la génesis de esta variante tan rara.
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