003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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No es lo que parece... (XXIII)925 viewsAsí, visto por arriba y sin analizar los detalles presentes en la foto, podremos decir "ah, uno de los tantos OF con Bus de Transporte del Oeste". Y no es así. El detalle más evidente de la real procedencia de este ómnibus lo tenemos en el frente, sobre la parrilla: ahí puede verse la insignia de San Miguel, su real fabricante.
Desde este lado, la diferencia más apreciable respecto del modelo "real" de Bus son las ventanillas: si comparamos las de ambos coches, veremos que este tiene la parte fija más amplia que su "primo" original.
La recordada "TDO" tuvo varias unidades como esta, asignada a la línea nacional 136. Formó parte de la ampliación de flota hecha en los tempranos '90, con numeración interna comprendida en las últimas decenas de la centena del 100.
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Línea 103 - Interesante unidad de los '60806 viewsEstamos ante una típica unidad "famosa de barrio" de los '60: observemos que está llena de filetes a reventar, con diferentes dibujos típicos de la época: el cometa en el chapón, el corte en forma de cinta sobre la luneta, superpoblación de moños y la infaltable cinta argentina, todos elementos muy vistos en esos años.
Pero, al mismo tiempo, carece de tazas, bandalines y ornamentos. Esto era típico de líneas cuyos recorridos tocaban calles no muy amigables para la limpieza.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Los Criollos hacia 1960. Véase el inusual destino "Federal" en la cenefa, que alude al establecimiento situado en Crovara y General Paz.
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Una foto para comparar801 viewsSi revolvemos el archivo nos encontraremos con otra foto que publicamos de esta misma unidad, el interno 3 de la línea 101: está identificada con el número 53320.
Hoy ofrecemos esta hermosa imagen del mismo coche, tomada varios años después que la otra. El fin es compararlas y apreciar los cambios que tuvo a través del tiempo. Esta foto fue tomada entre 1993 y 1994 y la otra entre 1984 y 1985. Tenemos casi una década entre una y otra.
Hay modificaciones a la vista, mientras que otros detalles se mantuvieron inalterados a través del tiempo. Los invitamos a que descubran los cambios y las similitudes.
El coche es un Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Diseño en 1982.
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Una línea del ayer por Diagonal Norte839 viewsEsta escena se rescató de una filmación tomada en la Diagonal Roque Sáenz Peña, la "Norte", en los tempranos '70. Estimamos que fue tomada entre Suipacha y Esmeralda. Como fondo vemos al Obelisco y más atrás asoma el Palacio de Tribunales.
Tenemos a la vista un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Alcorta. Por su matrícula podemos determinar su fabricación entre 1968 y 1969. Comienza como C 159, que es un guarismo fronterizo entre ambos años.
Lleva los colores de Transportes Automotores San Lorenzo que, como bien sabemos, explotó esta línea entre 1969 y 1975, cuando pasó a manos de La Central de Vicente López. Su cartelera intercambiable nos dice que era uno de los coches que rotaban entre las tres líneas a cargo de esta empresa.
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Recuerdo de una empresa amiga en un nuevo aniversario787 viewsEl día de ayer, 2 de septiembre, Transportes Quirno Costa cumplió un nuevo aniversario, el número 76. Ya está lejana la época cuando iniciaron sus actividades con la línea 103 entre Primera Junta y Junta y Laguna, allá por 1944 cuando fueron autorizados como "Línea de emergencia" junto a todas las comprendidas entre los números actuales 101 y 113 a excepción de la 105 y la 112, que provienen de ómnibus de Transportes de Buenos Aires.
Oficia de saludo esta hermosa imagen de la otra línea que tuvieron a su cargo, la 122, que dejó de circular el 11 de julio de 1980. Su historia se cerró definitivamente en 1982, cuando su concesión fue caducada. Vemos a un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. numerado internamente como 38.
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Línea 118 - Recuerdo de los '70699 viewsSería repetitivo hablar de lo clásico que fue este modelo de Carrocerías El Indio para el transporte en el Area Metropolitana, pero cabe recordar que la Cooperativa de Transporte y Trabajo Centenario contó con muchos, que principalmente trabajaron en las líneas 118 (foto) y 152. La 34 tuvo alguno, pero no tantos como en las otras a cargo de la misma empresa.
Tal vez la 118 haya contado con más unidades que la 152. Se los veía a cada rato y además contó con unos cuantas "imitaciones" de La Unión. Fueron muy usuales hasta 1982 ó 1983.
Aquí vemos un ejemplar fabricado entre 1970 y 1972 en su cabecera de Barrancas de Belgrano. Aún tiene la numeración interna alta, previa a la disolución de Centenario.
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Línea 103 - Un interno del ayer701 viewsHoy puede resultar extraño ver un interno tan alto en la 103, nuestros amigos de Transportes Quirno Costa. Ya no los tiene, su flota no posee tantas unidades.
Al desaparecer la línea 122, la flota se redujo de manera forzosa. Venía "golpeada" de antes, ante la significativa baja de unidades a fines de los '70 sin poder reponerlas, debido a la aplicación de la ley de los diez años de antigüedad.
Nos ubicamos en la cabecera de la Aduana, en algún día invernal. Vemos al interno 77, un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor en los tempranos '60. Tiene la bandera intercambiable, lo que posibilitaba su rotación entre las dos líneas que esta empresa tenía a su cargo.
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Línea 136 - Un ejemplar único844 viewsEn 1979, cuando la mayoría de los componentes de la línea 136 de Transporte del Oeste elegía productos de Carrocerías El Detalle y otros se inclinaban por Alcorta en mucha menor medida, un socio trajo un colectivo carrozado por El Indio de acuerdo al modelo antecesor del "Campeón '78", más clásico y poco innovador, pero aparentemente más fuerte estructuralmente hablando.
Creemos que en esta línea fue único y por lo tanto este modelo tan común se transformó en rareza, acentuada por la sustitución de la puerta izquierda plegadiza por otra enteriza.
Hubo otros colectivos iguales a este en la legendaria "TDO", pero en la 136 sería el único que trabajó. Aquí lo vemos durante un viaje, bien lejos de su recorrido habitual.
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Línea 132 - Uno de sus clásicos de la década de 1970 (V)684 viewsCuando recordamos unidades de la empresa Nuevos Rumbos en los tempranos '70, seguro que este modelo de Carrocerías El Detalle vendrá a la memoria de inmediato, junto con los de La Favorita, Alcorta y Vaccaro, entre otras.
Llegaron varios, entre 1971 y 1974. El coche que aparece en esta imagen fue fabricado de 1972 en adelante. Podemos apreciar sus líneas estilísticas en un perfil perfecto, propicio para algún maquetista que quiera modelarlo.
Estos coches fueron corrientes de ver hasta 1980 ó 1981, cuando los últimos ejemplares fueron reemplazados por la primera oleada de vehículos frontales que terminó de retirar de servicio a todos los "redonditos" remanentes.
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Historia, pero de ayer nomás... (XIV)1013 viewsHace ya un tiempo que esta figura desapareció de las calles. Los primeros tiempos de La Central de Vicente López a cargo de parte de las líneas del Grupo Plaza dieron pie para tomar estas fotografías, que hoy ya son históricas.
Esta fue la decoración inicial de sus coches "heredados" de la prestataria anterior, con solo un adhesivo con el nuevo nombre de fantasía sobre la razón social original.
Así trabajaron un tiempo y fueron progresivamente repintados. Estos TATSA Puma D-12 aún trabajan en gran cantidad, luciendo el corte de pintura distintivo de la nueva empresa a cargo. Y el famoso "rojo Plaza" ya es historia.
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Los recordados Ford frontalizados de la línea 105 (II)2170 viewsEn 1980, Empresa de Transportes América incorporó un lote de "Frontalitos" carrozados por C.E.A.P. sobre chasis Ford B-7000 frontalizados, cuya mayoría fue retirada de servicio no mucho tiempo después de su puesta en marcha, debido a la insatisfacción por su rendimiento.
Para 1983 quedaba uno solo: el interno 20 que es este, fotografiado sobre la Avenida de Mayo. Resistió la renovación un tiempo, pero en 1985 fue renovado... por un coche más antiguo, un "1114" de 1977, carrozado por El Indio que fue el prototipo del modelo "Campeón '78".
Esta foto se tomó poco antes de su renovación y se lo ve descuidado, clásico síntoma de desinterés asociado a su pronta baja.
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Paisaje urbano, un 119 y un detalle llamativo711 viewsEsta foto, aparentemente una de las tantas de paisajes urbanos con transportes que no ofrece interés mayúsculo por no tener un vehículo en primer plano, tiene un detalle que la hace única y diferente a todo lo que se conoce de la línea 119 hasta el momento.
Pese a que el original es borroso, se ve un interno de tres cifras, señal de que estaría aún en manos de La Libertad. Pero lo raro es que ya está fijo en la línea, tal como lo indica el número sobre la luneta. Por lo tanto es muy probable que la línea estuviera recién independizada pero aún conservaba la numeración interna de La Libertad o aún giraba bajo esta última razón social. Su carrocería es Vaccaro.
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Línea 144 - Otra hermosa foto en colores949 viewsA veces hay suerte y el material de las líneas caducadas nos llega en cierta cantidad. Días atrás subimos una foto a todo color de la línea 144 y hoy compartimos esta otra, de un coche más viejito que cedido junto con el otro.
Hoy tenemos al coche 17, un viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. en los tempranísimos '60. A diferencia del coche anterior, que tenía los cuerpos de filete en rojo, este los tiene en blanco y se asemeja a un 156 en su lateral.
Se alcanza a ver su razón social bajo la primera ventanilla y a la derecha un coche más moderno, con los cuerpos de filete en rojo.
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Cuando la "Río" carrozó sus propias unidades... (II)838 viewsLos tempranos '90 fueron una época interesante para la recordada Río de la Plata, cuando montaron su propia carrocera y comenzaron una fuerte producción, sobre todo de unidades para los servicios suburbanos.
Dos modelos fueron muy fabricados, el Ninja para todo tipo de servicio y uno suburbano que se montó sobre dos tipos de chasis: el OH de Mercedes Benz y el OA-101 de El Detalle.
Esta imagen nos trae el recuerdo de los que se montaron sobre el chasis con motor Deutz que equipaba a los "OA"; reemplazaron a ómnibus con el mismo chasis, pero con carrocería El Detalle tipo "OA-101 segunda generación".
Lo vemos en Plaza Miserere, junto a un "1114" de la 115 y un OA-101 del Expreso Quilmes.
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Tiempos de transición en Transportes Automotores Riachuelo970 viewsEsta foto registró magníficamente una etapa histórica ya concluida: el momento de la pérdida de la independencia de Transportes Automotores Riachuelo a manos del Grupo D.O.T.A. y el cambio progresivo de su esquema de pintura.
Aparentemente son dos coches gemelos, Agrale MT-15 carrozados por Todobus en los tempranos 2010. El de la derecha luce la nueva combinación cromática y el de la izquierda los colores tradicionales.
La renovación total (o el repintado de algunas unidades existentes) duró unos meses, en el cual hubo oportunidades de tomar fotos como ésta, en donde lo tradicional aún subsistía y lo nuevo lentamente desplazaba a lo anterior.
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