003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Rareza en la 102 de los '50 y '60808 viewsSi bien este colectivo se ve algo borroso, lo que está a la vista alcanza para darnos cuenta que estamos ante un Chevrolet de 1957 al servicio de la línea 102. Si bien las leyendas no son claras y la escala de grises puede dar lugar a confusiones, el lugar por donde transita (cerca del llamado "Palermo Chico") es parte de su recorrido en esa época.
Tenemos dudas con su carrocería: da toda la impresión de ser un producto de Carrocerías El Expreso, pero por otro lado le vemos cierto "aire" a algún modelo fabricado por Mitre.
Como siempre hacemos en estos casos, dejamos abierta la incógnita para que entre todos determinemos cual de las dos carroceras fue en efecto la fabricante de este interesante 102.
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Rareza en el Obelisco1824 viewsNo fue muy usual ver, por la zona del Obelisco, a estos ómnibus Leyland Royal Tiger carrozados por Saunders Roe de acuerdo a su modelo Rivaloy. La mayoría de su vida útil sirvieron en líneas de la zona sur con recorridos no tan céntricos.
De estar en servicio regular, esta imagen inmortalizó el paso de estas unidades por la línea 101, mientras estuvo domiciliada en el garage San Martín. Al pasar a la estación Riachuelo, se reemplazó su parque móvil y llegaron los Leyland Olympic, que a la postre fue el modelo más conocido en esta línea.
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Rareza en el Expreso Buenos Aires 918 viewsEsta unidad a la cual vemos al servicio del Expreso Buenos Aires nos resulta tan interesante como misteriosa: no pudimos determinar ni su chasis ni su carrocería y por lo tanto les proponemos que lo averigüemos juntos.
Referente al chasis, por desgracia no se ven bien las llantas. En su frente tiene un logotipo que no logramos identificar. ¿Alguien lo reconoce?
Por su diseño, estimamos que esta carrocería se fabricó hacia mediados de los '50 y nos hace acordar a ciertos productos de El Expreso. También esperamos su ayudita con este tema.
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Rareza en Barrancas de Belgrano2193 viewsCuando se formó la Cooperativa Centenario, tras la supresión de los trolebuses de la estación homónima en poder de la Cía. Avellaneda de Transportes, la flamante cooperativa echó mano de cualquier vehículo de modelo reciente, sea cual fuese su chasis.
Fue así que se mezclaron ómnibus Mercedes Benz O-321 H con colectivos de diferentes chasis. Esta unidad, asignada a la línea 118, fue de las más raras que circularon. Es el único ejemplar con chasis de la línea Fèvre y Basset que conocemos en esta empresa.
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Rareza del Expreso Lomas, recién salida de fábrica551 viewsEl recientemente desaparecido Expreso Lomas no tuvo muchos Mercedes Benz OH-1115 LSB en su flota. Incorporó muy pocos y era raro cruzárselos por la calle.
Esta imagen nos presenta a uno de esos escasos ejemplares. Su carrocería fue fabricada por Bi-met y lo vemos recién salido de fábrica, tan nuevo que ni siquiera le habían aplicado las leyendas de razón social y numeración interna. Digamos que lo vemos "de preestreno".
No sabemos cual fue finalmente su derrotero. Esperamos que nuestros amigos expertos de las flotas recientes nos lo puedan contar.
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Rareza de tiempos recientes2075 viewsNos llegó esta interesante foto, que nos muestra a un interesante ejemplar de la línea 102, con detalles que lo convierten en un auténtico "fuera de serie"
El primero es su corte de pintura, que incluye el cuerpo de filete en color blanco, cuando esta empresa lo pinta usualmente de color azul. El esquema quedó rarísimo y se parece más a un viejo 78 de Empresa de Transportes Los Andes que a un 102 hecho y derecho.
El otro detalle inusual es su cartelera luminosa delantera. Los destinos que allí aparecen no son sus cabeceras, si no dos destinos intermedios.
Hasta ahora, no nos lo hemos cruzado en la calle. Quizás se encuentre afectado a los servicios de refuerzo de la línea ferroviaria Sarmiento, pero no nos consta.
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Rareza "secuestrada"609 viewsEsta imagen fue tomada en ocasión del levantamiento de una exposición que no habría sido autorizada, montada en la vía pública. Desconocemos su temática, pero sí que originó una polémica cuyo final está a la vista, con la Policía custodiando lo expuesto.
Lo raro del caso es que un extraño ómnibus formaba parte de la muestra. Ya lo hemos mostrado aquí en una foto parcial, que se puede encontrar con el número de inventario 98295: lo componen una carrocería de Mack C-41 montada por T.A.N.S.A. sobre un chasis ACLO, que circuló en la línea 124.
Esta foto nos lo muestra más completo. Es "casi" un Mack hecho y derecho. No sabemos qué pasó con él, tras el desmonte de esta muestra.
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Rarísimo testimonio de los primeros colectivos de C.O.P.L.A.1273 viewsCuando la legandaria C.O.P.L.A. reemplazó sus trolebuses en 1966, incorporó progresivamente una enorme cantidad de colectivos Bedford carrozados en su mayoría por El Detalle, pero a la vez llegaron algunos ejemplares con Carrocerías Serra, quizás de segunda mano con poco tiempo de uso.
Hay testimonios que indican que, de todos los coches que llegaron, hubo uno solo que no tuvo puerta trasera. Todos los Detalles la tuvieron y, aparentemente, todos los Serra, menos uno, también.
De confirmarse ese dato, esta imagen sería realmente una rareza, porque nos muestra al único colectivo de esta empresa que no tuvo puerta atrás. Está al servicio de la línea 306, a la cual hoy conocemos como 146.
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Rarísimo ex Expreso Buenos Aires para identificar1586 viewsEsta rareza supo estar al servicio del corredor Constitución - La Plata del Expreso Buenos Aires, identificado a partir de 1969 con el número 147.
Su extraño diseño se debe a que es el producto de la reforma de un vehículo más viejo. El frente corresponde a un modelo de Carrocerías Cametal que no se corresponde con el lateral, que no se parece a nada corriente. El chasis es un Scania Vabis B-76 de fines de los '50.
Despues de años sin datos sobre este micro tan raro, uno de nuestros amigos identificó a esta carrocería como El Halcón, reformada en los propios talleres del Expreso Buenos Aires. Quedó bastante raro...
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Rarísimo "Sapo" reformado2295 viewsEste Chevrolet "Sapo" de la línea 103 tiene un detalle que lo hace tan raro como único: sus ventanillas.
Por supuesto que no son las originales de subir y bajar, sustituidas por las corredizas que se ven en la imagen.
Desconocemos qué firma pudo ser la autora de la reforma, pero el frente, que no fue modificado, nos indica que originalmente este coche fue carrozado por Gnecco.
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Rarísimo "Sapo" que invita a investigar1606 viewsDesgraciadamente no se lo ve entero, pero este Chevrolet "Sapo" de fines de los '40 es un raro ejemplar, porque su carrocería no es la original.
Según el propietario de esta imagen, se trata de un coche de la línea 230 La Primera de Munro, que hacia mediados de los '50 fue recarrozado por La Estrella.
Si bien tiene un "aire" a los Estrella de la época y hasta debajo del brillo que vemos sobre el ventilete del conductor se adivina una estrella pintada (característica de la carrocera) nos queda alguna duda. ¿Alguien lo conoció?
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Rarísimo "frontalito" de Carrocerías D.I.C.2162 viewsEntre 1978 y 1980, La Primera de Munro adquirió uns serie de coches carrozados en Rosario por la legendaria firma D.I.C.
Se compraron tanto colectivos, del modelo "Visión", como unidades frontales. La 130 fue una de las primeras en incorporarlas en épocas recientes.
En 1979 llegó este OC-1214 "frontalito", con este diseño poco feliz. El frente es el mismo de los más conocidos UMF '80, pero el resto del diseño es extraño, muy anguloso y poco vistoso.
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Rarísimo "famoso sesentoso"1250 viewsEl inmaculado colectivo que aparece en esta imagen pertenece a la línea 109 y, aparentemente, lo vemos circular a la altura de la Facultad de Medicina.
Tiene detalles de "fama" realmente muy poco vistos, como las viseras parasol de acero inoxidable colocadas en sus ventanillas, algo muy usual en los taxis, por ejemplo, pero prácticamente no visto en colectivos. Es un detalle que llama muchísimo la atención.
La forma del chapón del guardabarros trasero nos hace dudar sobre la carrocera que lo fabricó. El diseño de la parte trasera del chapón nos hacía acordar a algunos modelos de Carrocerías Caseros, pero no estábamos seguros de que en realidad haya sido fabricado por esa firma. Pero así era. Nuestros amigos confirmaron ese dato.
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Rara variante de Carrocerías Alcorta1856 viewsEn 1974, antes de que Carrocerías Alcorta comenzara a fabricar su primer modelo protopanorámico, salieron a la calle algunos ejemplares que básicamente eran de la versión corriente, pero con algunas modificaciones estilísticas que los convirtieron en rarezas. Esta imagen nos muestra a uno de ellos.
Circulaba en la línea 150 de T.A. Riachuelo y presentaba una bajada en la franja y la bagueta antiroce no vistas hasta ese momento.
Hubo muy pocos coches con esta variante. En otros también bajaban la franja y se incluyó una ventanilla más grande, aunque el resto del coche era igual al modelo tradicional.
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Rara perspectiva del Buenos Aires de ayer (IV)1499 viewsSi hoy nos pusiéramos en el mismo lugar en el cual se logró esta toma (la Torre de los Ingleses en Retiro) y observáramos el paisaje en la misma perspectiva que nos muestra esta imagen, nos sorprenderíamos: poco y nada queda de las construcciones que aparecen en primer plano.
A la extrema izquierda, donde hoy está el Sheraton, se ven construcciones del antiguo Parque Retiro, de las construcciones que se ven sobre Leandro N. Alem hoy queda poco y nada (más nada que poco) y hasta la disposición de los carriles en la avenida es diferente. El cambio en el paisaje es asombroso.
Referente a los transportes, vemos dos ómnibus (un G.M.C. y un Leyland de Transportes de Buenos Aires) a punto de tomar Leandro N. Alem. ¿A qué líneas pertenecerán? Es interesante el desafío de deducirlas. ¿Empezamos...?
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