003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Línea 110 - Uno de los últimos Eivar de su flota2655 viewsLa línea 110 mantuvo una buena relación comercial con la carrocera Eivar casi desde su apertura y desprendimiento de El Diseño, que se acrecentó con la llegada de los chasis Mercedes Benz OH-1314 en 1988. A partir de ese momento, la transacciones comerciales se incrementaron exponencialmente.
Pero Eivar cerró en 2002 y la relación cesó de manera forzosa e inevitable, pero igualmente los productos de Eivar continuaron en la flota hasta comienzos de 2012. Hoy ya son recuerdo.
Esta imagen nos muestra a uno de los últimos (si no el último) ejemplar que circuló en la 110, tras más de dos décadas de continuidad.
|
|
Línea 133 - Hermoso recuerdo de los '703036 viewsNo me digan que estos colores no le "calzaban" perfectamente a este Indiecito semifrontal... es realmente atractivo, con "buena fama", sin exacerbar.
El coche es de 1971, justo el año en el cual se discontinuó el Mercedes Benz LO-1112 y se lo reemplazó por el eterno 1114. Pero gracias a uno de nuestros amigos se pudo determinar que el chasis que lo equipa es un 1112.
Obsérvense las cortinas en las ventanillas, del lado de adentro. Un detalle vistoso y no muy difundido (era más corriente la colocación de una calcomanía blanca del lado de afuera, que también le daban al coche cierto aspecto distinguido, aunque si de adentro uno quería fijarse por donde iba... no se veía nada)
|
|
Defensa, Justicia y Colectivos...1928 viewsHe aquí el origen del apodo de uno de los clubes de ascenso que, en estos momentos, compite en el torneo Nacional B: Defensa y Justicia, que es apodado "El Halcón"
Al menos desde comienzos de los '80, la relación entre la empresa El Halcón y el club se hizo muy estrecha, y tanto es así que hasta el equipo cambió el color de su camiseta, para que fuera similar al de la línea de colectivos.
La empresa facilitaba colectivos a la hinchada para seguir al equipo. Esta imagen fue tomada durante una de esas caravanas, que llegaban a sumar docenas de coches, según testimonios.
Se destaca un 1114 con Mitre cargado de hinchas; a la derecha se ve la sección trasera de un Costa Brava y, atrás, un El Detalle de 1980-81.
|
|
La 132 también tuvo sus Zanello...2498 views...con un interesante surtido de carrocerías. Se incorporaron varios, carrozados en diferentes firmas (C.E.A.P. -foto-, Bus, Peverí y Supercar)
Se formó un pequeño lote de estos Zanello que terminó radiado poco después de su puesta en servicio. No importó el cuidado que se les brindó, a la hora de las acostumbradas roturas.
Este C.E.A.P., probablemente, luego continuó su derrotero en la línea 127 de Autolíneas Argentinas.
|
|
En Retiro, a comienzos de los '70...1347 views...podía darse esta imagen, en la cual se cruzan dos verdaderos clásicos del transporte porteño de la década del '60 carrozados sobre Mercedes Benz L-312: un producto de Braje Hnos. de la línea 126 y un ejemplar de Carrocerías La Estrella de fines de los '50, de la línea 143 con su peculiar color en dos tonos de verde.
Ambos modelos fueron clásicos y muy vistos en Buenos Aires, sobre todo en los '60. El 143 es un ejemplar de chasis corto, de 4.20 metros entre ejes.
|
|
Los primeros ejemplares de Carrocerías El Diseño1696 viewsEn 1978 salieron a la calle los primeros colectivos fabricados por Carrocerías El Diseño, fundada por socios que se desprendieron de Carrocerías El Indio. De ahí la similitud de este modelo con los prototipos del "Campeón '78" de El Indio.
Se diferenciaba de los de 1979 por el diseño de su bandera y el de la luneta, que era enteriza y envolvente. Ambos diseños cambiaron a inicios de 1979. Normalmente, esta firma todos los años modificaba su diseño.
Aquí vemos un coche de la línea 106 que presenta una curiosidad: la puerta enteriza izquierda, no muy vista en este modelo de El Diseño.
|
|
Cruce de clásicos plateados en Avenida de Mayo1685 viewsAún de doble mano, Avenida de Mayo nos muestra un encuentro de dos verdaderos clásicos de la época de Transportes de Buenos Aires: el ómnibus Leyland Olympic al cual vemos con sus ventanillas reformadas, perteneciente a la línea 105 mientras que, por enfrente, se acerca un Bedford OB de la línea 226 ya privatizado, con los colores de Micro Omnibus 226, prestataria privada que manejó la línea hasta fines de los '70.
|
|
Línea 104 - Un coche único1255 viewsEn 1973, llegó a la línea 104 este "Convencional" Mercedes Benz LO-911 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. numerado con el interno 84.
No recordamos otro L.A.B.I.G.L.E.A. sobre LO-911 en esta línea que no sea éste, que circuló hasta entrada la década del '80.
Generalmente la 104 renovaba por tandas, pero se ve que este componente compró "a contramano" de los demás y terminó trayendo este coche que fue único y al cual hoy recordamos como rareza.
|
|
Línea 133 - Un clásico de sus tiempos como 2231897 viewsLos Bedford carrozados por Alcorta fueron, a comienzos de los '60, uno de los modelos más comercializados en la ciudad de Buenos Aires. Muchas líneas los incorporaron, a veces de manera masiva.
La línea 223 no fue la excepción. Llegaron varias unidades como la que nos muestra la foto, aunque no tuvieron una participación mayoritaria en la flota. Hubo varios, pero no muchos.
Este ejemplar es de 1961-62. Obsérvese la profusión de filetes y arabescos, en cantidad pero sin exagerar, decoración clásica de comienzos de los '60.
|
|
La línea 140 a comienzos de los '701835 viewsEsta imagen nos muestra un raro coche de la línea 140 (Chevrolet C-50 carrozado por Vespasiani, del cual llegaron unos pocos ejemplares hacia 1970) con la decoración tradicional, creada para los primeros colectivos de la Cooperativa Alvarez Thomas (la foto fue tomada aún en funciones de esta empresa. El logotipo bajo su ventanilla así lo indica) y conservada durante los primeros años de gestión de Transportes Villa Adelina.
Aquí vemos al coche sobre la avenida Córdoba, fotografiado a poco de su llegada. Estos Chevrolet no duraron demasiados años en servicio. Entre 1975 y 1976 fueron reemplazados y nunca más se supo de ellos.
|
|
Línea 129 - Sus primeros "D.I.C. Visión"1927 viewsEstos colectivos, de inusual formato pequeño para el tipo de unidades que acostumbraba a utilizar la Río de la Plata, llegaron a la empresa en dos tandas principales: una en 1975 y la otra en 1978.
Eran fáciles de diferenciar entre sí. La imagen nos muestra uno de los llegados en 1975, cuya bandera es despareja, con la sección del número más grande. Ambas secciones de las ventanillas se podían abrir.
Los llegados en 1978 tenían la bandera sin desniveles y la sección pequeña de las ventanillas eran fijas.
Basándonos en esos elementos, los coches de la "Río" se pueden identificar con facilidad.
|
|
Allá por Boedo, en los años '30...1480 views...quedó inmortalizada una circunstancia muy curiosa: dos líneas homónimas quedaron unidas en una misma imagen.
En primer plano vemos, de culata, a un colectivo de 11 asientos de la línea 23, que persigue a un tranvía de la línea... 23. No recordamos haber visto otra foto en la que dos líneas con la misma denominación hayan quedado retratadas, juntas.
Viene hacia nosotros un ómnibus Gotfredson carrozado por Autobús Mayo de la línea 9 de ómnibus a la cual, en tiempos más recientes, conocimos con el número 139.
|
|
Un acertijo en segundo plano1152 viewsPese a estar lejos del objetivo de la cámara pasar por detrás de la escena en segundo plano, este coche de La Primera de Munro se ve claramente como para jugar un rato a descubrirlo.
Si bien el acertijo no eraz difícil, los invitamos a descubrir la carrocería que equipa a esta unidad y "saltó" enseguida: Caseros.
También recurrimos a los memoriosos de la zona, para ver si recordaban su chasis y también se aclaró este tema: es Bedford.
|
|
Línea 126 - Dos bellezas de los '601420 viewsEsta hermosa foto reunió a dos "clasicazos sesentosos" de la línea 126 en los '60 (y comienzos de los '70 también)
Tenemos al coche 59, Bedford carrozado por La Unión y al 28, un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella, dos modelos muy vistos en muchas líneas en Buenos Aires.
La 126 tuvo varios La Unión, tanto sobre Mercedes como Bedford y unos pocos La Estrella, cuya mayoría fue radiada a fines de los '60. Este tipo de unidades no pasó de 1971 ó 1972 en servicio activo, en esta empresa.
|
|
Uno de los primeros 1114 de C.O.P.L.A.1714 viewsEn sus inicios, las adquisiciones de material rodante de la recordada C.O.P.L.A. llegaban en lote: no compraban coches en diferentes carroceras, si no que se enviaba un lote a carrozar al mismo lugar.
Luego de los Bedford iniciales, fabricados por El Detalle y por Serra, se adquirieron lotes más pequeños sobre Mercedes Benz LO-911, todos carrozados por El Detalle entre 1969-70 y 1972-73.
Junto a la remesa de 1972-73 sobre 911, llegaron desde El Detalle algunos semifrontales LO-1114, como el que muestra esta imagen. Fueron de los primeros 1114 incorporados, precedidos unos meses por unos 1112 carrozados por A.L.A. en 1971.
Aquí lo vemos en pleno centro porteño, circulando en la línea 146.
|
|
| 2196 files on 147 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
30 | |
|
|
|
|
|
