003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Día temático 108 - Recuerdos, de a dos (I)572 viewsHoy publicamos fotos que presentan a dos vehículos relacionados entre sí por algo. Pueden ser por la empresa o línea en la que trabajan, por chasis, carrocería o ser gemelos. Sea cual fuese la causa, son interesantes y sirven para hacer comparaciones de diversa índole.
Esta bella imagen nos presenta dos unidades de la línea 107, ambas sobre chasis Agrale (MT-12 el más cercano y MT-17 el que se ve atrás) "vestidos" por la carrocera que más representó al grupo Nudo hasta que cerró: Metalpar.
Además, podemos comparar los esquemas de pintura. Por un lado tenemos al tradicional y por el otro al más reciente, que sustituyó al anterior incorporando ondas y curvas que lo hacen -a nuestro juicio- más actual y dinámico.
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Día temático 109 - Cuando el pasado regresa (XII)508 viewsSi bien (y por suerte) hay muchas unidades de transporte de pasajeros restauradas, es muy raro que se hayan preservado dos del mismo modelo. Los hay pero es una casualidad enorme, debido a la gran variedad de carrocerías y chasis que se conocen.
Pero es más casual aún que coincidan en un evento y que marchen las dos juntas. Ambos son "1114" carrozados por El Cóndor hacia 1983. El de la línea 110 es una de las "copias fieles" porque trabajó en la línea y se lo reparó tal cual como cuando circulaba pero con algunas "licencias", como las franjas pintadas más anchas que las de época. Se puede ver un coche original en la foto 48898.
El coche de la 34 es similar y llegó desde la línea 1. Ya lo veremos más de cerca.
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Día temático 11 - Bellezas para admirar (III)1470 viewsNo podía ser de otra manera. En esta pequeña selección, no podía faltar uno de los "colectivos de Don José", destacados personajes de este espacio y que nos regalan belleza por los cuatro costados.
Para representarlos en esta entrega, elegimos al "1112" carrozado por La Unión, cuya sobriedad para la ornamentación le dio una presencia superlativa. Es la demostración de que con pocos adornos exteriores, pero bien puestos, se puede lograr una excelente presentación. Obsérvese que la ornamentación exterior no es muy profusa pero, no obstante, el coche luce de maravillas.
Vaya este pequeño homenaje a esta familia de transportistas, extensivo a todos los que han invertido horas de su tiempo lustrando metales, colocando adornos, abrillantando neumáticos o pulido la pintura de los coches hasta dejarla como un espejo, para que, en la calle, nos hagan seguirlos con la mirada.
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Día temático 115 - Un día para jugar con la ciudad (I)544 viewsHoy ofrecemos imágenes del ayer que contienen transportes, pero en planos lejanos. La protagonista principal en cada foto es la ciudad de Buenos Aires y la intención es invitarlos a jugar reconociendo los lugares que nos muestran. En algunos casos los sabemos y en otros deberemos buscar juntos.
Esta foto no es muy difícil. Está claro que se tomó sobre una avenida, pero lo interesante será descubrir la altura, entre qué calles se tomó. La línea del colectivo, la 142 en épocas de Transportes Automotores San Lorenzo, facilita mucho el hecho de descubrir la avenida. Pero... ¿Cual es la bocacalle que aparece al fondo?
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Día temático 118 - Leyendas cruzando calles (III)385 viewsEn este caso el lugar de la toma está claro: Corrientes y Callao. Estamos ubicados sobre la primera avenida nombrada mirando hacia el Obelisco que aún era doble mano en ese tramo: observen al Rastrojero que marcha en sentido contrario al Bedford carrozado por Serra que acertó a pasar por allí junto en el momento de la filmación.
Es uno de los tantos que trabajaron en la flota de la línea 307 hoy. Si observamos su cenefa veremos que no tiene destinos: aún estaba preparado para rotar en la línea 305, luego 35. La filmación data de 1968 y aún circulaban las dos líneas.
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Día temático 118 - Leyendas cruzando calles (IV)429 viewsEste es otro lugar fácilmente distinguible: la avenida 9 de Julio. También se puede establecer por qué calle circula el colectivo de la 111, por su sentido de marcha: va desde el Microcentro hacia afuera, por lo tanto se encuentra en Marcelo T. de Alvear, por donde discurría su recorrido en aquellos años, antes de que fuera desviado. Hoy cruza por la calle Sarmiento.
Por desgracia la foto no es muy nítida, por ser el recorte de una mayor. Queda claro que es un Mercedes Benz LO-911, pero dudamos con su carrocería. Por la forma de la ventanilla ubicada tras la puerta trasera parece Alcorta, pero el resto no. ¿Alguien puede reconocerla?
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Día temático 122 - Paisajes porteños para descubrir (IX)409 viewsAquí no hay nada que descubrir en cuanto a paisajes, porque se reconoce sin dificultad alguna: de fondo tenemos a la estación Constitución del Ferrocarril Roca. No hay nada misterioso para descubrir, pero sí para admirar.
Justo acertó a pasar una leyenda del Expreso Buenos Aires, un ACLO Regal con carrocería El Halcón. Lo hemos visto en otras tomas, pero esta lo muestra integrado al paisaje circundante y a nuestro juicio queda hermoso. Era una belleza que "pega" con el entorno.
Suponemos que estaba a punto de llegar a su cabecera, en su largo camino desde La Plata.
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Día temático 122 - Paisajes porteños para descubrir (VI)402 viewsOfrecemos otra tanda de fotos paisajísticas, o casi, no tanto para descubrir si no para recordar. Hay algunos de fácil resolución, pero que pueden despertar recuerdos y hacia eso apunta esta serie de fotos del día.
Vemos a un simpático "1114" carrozado por El Cóndor de la línea 132. Lo vemos circular por una avenida reconocible, junto a un interesante lote de automóviles de época.
El tema es descubrir cual avenida es, pero... ¿A qué altura? ¿Y cuál será esa construcción que aparece en el fondo? Pensamos que será fácil de descubrir. Veamos...
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Día temático 123 - Modelos inconfundibles (X)18848 viewsY qué decir de estos Bedford carrozados por Serra a mediados de los '60, que se multiplicaron de tal forma que hasta hubo líneas "monomarca" que estuvieron completamente equipadas con colectivos como este...
Tal vez haya sido el modelo más fabricado en los '60. Salieron de fábrica en enormes cantidades y se desparramaron por muchas empresas del Area Metropolitana, generalmente en líneas de las que hoy llamaríamos de concesión nacional.
Vemos a la segunda versión de este modelo, que se distingue por tener parabrisas enterizo y los espacios vidriados de las puertas grandes y rectangulares. La primera tenía dos por puerta y redondeados. Es de la línea 105, que tuvo toda su flota compuesta de unidades como esta.
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Día temático 124 - Modelos iniciales (I)504 viewsDedicamos este día temático a mostrar los que creemos son los primeros modelos de diferentes carroceras, el primer diseño que comercializaron luego del inicio de sus actividades.
Bi-met, apócope de Biglia Metalúrgica, abrió sus puertas hacia fines de 1973. Su primer modelo fue este "protopanorámico" que para la época estaba muy bien logrado, con un diseño que se despegaba de los clásicos "redonditos", con ventanillas bastante amplias y aristas en frente y culata.
Se fabricó entre 1973 y 1975 o inicios de 1976. Este Mercedes Benz LO-911 de la línea 108, al cual vemos en excelentes condiciones, data de 1975. Un ejemplar parecido a este llegó activo a fines de los '80.
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Día temático 126 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (VI)612 viewsAlcar fue la autora de otro modelo muy visto, aunque su fabricación inició mucho antes del período temporal que hoy tratamos. Los primeros datan de 1985 y su producción continuó con variantes hasta 1993 ó 1994, o sea que estuvo vigente por casi una década.
Con este modelo sucedió algo curioso: se lo vio más en el interior del país que en el Area Metropolitana.
Transporte del Oeste fue una de las empresas que lo utilizó en buena cantidad. Vemos un ejemplar de 1988 en la línea 136.
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Día temático 130 - El porqué de algunos colores (V)533 viewsEste caso es curioso, debido a que Transportes Avenida Bernardo Ader adoptó está combinación cromática "por herencia".
Al desaparecer la prestataria original de la línea 130, La Primera de Munro, los servicios fueron tomados por la empresa Tandilense y operaron un tiempo como ramal de la 152. Pero las desavenencias entre los socios de ambas líneas desembocaron en una separación. Cada una siguió por diferentes caminos.
Como las unidades de la 130 llevaba el color y hasta el número 152 en frente y laterales, al traspasarse lo conservaron con leves cambios: cambiaron el blanco de las ventanillas por plateado y la doble franja lateral blanca y roja por otra en la que se reemplazaba el blanco por el negro.
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Día temático 132 - Las carrocerías y sus detalles característicos (III)422 viewsEl detalle singular que muestra esta carrocería no fue exclusivo: nos referimos a las ventanillas divididas y con una sección pequeña en acrílico azul que le dio personalidad al diseño.
Varias carroceras las adoptaron pero A.L.A. fue la primera en utilizarlas en colectivos. Luego le siguieron San Juan, Biglia, El Indio y alguna otra, pero el título de pionera lo tiene la primera firma que nombramos.
Ojo, esto tiene "inspiración": los ómnibus Mercedes Benz O-321 H las utilizaron y los primeros coches que A.L.A. fabricó con estas ventanillas eran frontales. Las utilizó entre fines de 1964 y 1968.
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Día temático 133 - El porqué de algunos colores (XIII)408 viewsEn este caso no queremos referirnos al motivo de los colores elegidos para esta línea, si no el porqué durante décadas ésta y la 102 lucieron un esquema de pintura exactamente igual.
Ambas líneas iniciaron sus actividades en 1944 como parte de un lote de líneas de emergencia numeradas de la 101 a la 113 (a excepción de la 105 y la 112). El asunto es que antes de habilitarlos se planearon otros recorridos que finalmente no salieron. Y los componentes de la 102 y la 110 iban a trabajar en uno de esos.
Los coches ya estaban preparados, pero la línea no se inauguró. Por eso se partieron en dos para tomar otros nuevos, que son los que conocemos.
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Día temático 133 - El porqué de algunos colores (XV)485 viewsEn este caso hablamos de varias líneas y no de una, porque cuatro nacionales (135 -foto-, 123, 121 y 119) conservaron el esquema básico de la provincial que las tomó tras la privatización de los ómnibus de T.B.A.: Transportes La Libertad, a cargo de la línea 4 luego 304.
Cuando las líneas ex ómnibus decidieron separarse conservaron los colores, pero con leves cambios: la 135 cambió la franja (azul en lugar de plateado), la 123 conservó intacto el corte, la 121 cambió la franja por celeste (y amarillo, en algún caso) y la 119 reemplazó totalmente el gris plateado por blanco. Todos tienen su origen en el que usaba La Libertad.
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