003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Un 119 "antediluviano" (¿Y radiado?)1162 viewsEste Chevrolet de 1937 tiene en su frente el número 11, correpondiente a la línea de colectivos a la que la Corporación, años después de su absorción, transformó en ómnibus y le otorgó el número 119.
Aparentemente la foto fue tomada poco después de su retiro del servicio activo: obsérvese que solo se nota el número en la bandera y que no tiene ninguna inscripción en la cenefa, donde usualmente se pintaban el número y los destinos.
Pareciera tener un número interno tras el capot, pero no se lo ve bien. Lo cierto es que este coche perteneció a la línea 11 (aunque no sabemos si cuando se tomó esta foto aún estaba en servicio activo)
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Línea 101 - Una carrocera muy poco vista1463 viewsFue escaso el número de unidades carrozadas por la firma San Juan que circularon en Transportes Los Patricios. En el correr del tiempo, casi siempre podía encontrarse algún coche fabricado por esta firma en la 101, pero realmente fueron escasísimos.
Esta imagen, rescatada de la película "Soñar, Soñar" de Leonardo Favio, nos muestra a Gianfranco Pagliaro descendiendo de un coche de 1970-71. Como referencia, podemos decir que el coche restaurado por Nuevo Ideal es similar a éste.
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Escena clásica de mediados de los '80 en Retiro1509 viewsEsta foto reunió a tres clasicazos de inicios de los '80: los 1114 Crovara de la 108, la clásica carrocería A.L.A. de fines de los '70 (presumiblemente de la 101) y, al fondo, un El Detalle de 1979 de la línea 5 que nos muestra parcialmente su primer esquema de pintura "modernoso", con franjas en azul y en blanco que rodean al isologotipo.
El coche de la 108 que "se come" la foto fue un modelo muy utilizado en esta línea, tanto sobre 1114 como unos pocos ejemplares sobre Ford B-7000.
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"El" bicho raro de la línea 1071857 viewsEsta línea supo tener en sus filas algunas unidades bastante extrañas y poco corrientes (como el OP-312 de A.L.A. que presentamos aquí) pero creemos que ésta, junto a otra gemela, fueron las más extrañas de todas. Una total rareza.
Se trata del producto del recarrozamiento de un chasis Chevrolet COE de 1938, por Carrocerías El Halcón, en 1943. Su aspecto semifrontal fue rarísimo y es realmente un incunable.
Uno de estos semifrontales, tras su paso por la 107, fue a parar al Expreso Caraza.
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Improvisaciones1867 viewsEl Grupo Plaza ya nos tiene acostumbrados a la mescolanza de unidades que se da cada vez con mayor asiduidad. La procedencia de los coches es fácil de determinar por la numeración interna, que señala de manera inequívoca la línea original.
En los coches con cartelera electrónica la procedencia es fácil de disimular, pues con cambiar los destinos alcanza, pero en los que no la poseen suelen verse desprolijidades como ésta, donde se eliminó el 141 de la bandera (se nota) y se incluyó el 114 en el parabrisas.
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Dos líneas "hermanas" por Avenida de Mayo13441 viewsHoy día (e incluso en el momento de tomarse la foto, hacia comienzos de los '70) las líneas 64 y 105 no parecen tener mucho en común, pero si repasamos la historia antigua veremos que:
Ambas se originaron en antiguos taxis colectivos (5 y 64); las dos fueron incautadas por la Corporación; ambas fueron reconvertidas a ómnibus (105 y 164, aunque con diferentes coches) y también fueron privatizadas a comienzos de los '60.
Las dos comparten recorrido por Avenida de Mayo y esta imagen las juntó de manera casual. Si hoy las vemos, nada tienen que ver entre sí, pero el pasado las hermana.
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Línea 111 - Humeante recuerdo1432 viewsEsta foto fue usada en varias publicaciones durante años, para graficar el tema de la contaminación que generaban los colectivos porteños.
Este pobre 111 fue el pato de la boda y, siempre que salía algún artículo referente al tema, allí lo exponían para el escarnio público. Como si hubiera sido el único...
Parece ser un Braje Hnos. de inicios de los '60. No podemos asegurar su chasis, por eso apelamos a algún memorioso que lo recuerde, a ver si se pueden completar los datos de este "contaminador crónico"
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Uno de los últimos 119 que circuló1440 viewsEsta toma, rescatada de una película, nos muestra a uno de los últimos coches de la 119 que circuló antes de su caducidad. Es fácil determinarlo, gracias al taxi que aparece adelante, que tiene la licencia pintada en la puerta y el cartel luminoso en el techo, implementos que se agregaron a inicios de 1978, antes del Mundial. En ese mismo año, la 119 dejó de circular.
Este coche provino de la línea 18 e ingresó a la 119 con sus colores de origen, aunque luego fue repintado, tal como lo demuestra esta imagen
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Línea 124 - Recuerdo de los '801475 viewsEn algún punto de la calle Lavalle, única calle angosta en donde se cruzaban las líneas 124 y 115, vemos a este "1114" Bi-met de la 124 cargando pasajeros.
Entre 1981 y 1983, Devoto S.A. adquirió varias unidades cero kilómetro a esta carrocera, que le "lavaron la cara" a la flota junto a un lote de productos de otras firmas, pues generalmente se componía de coches con varios añitos encima.
Obsérvese, en el ángulo superior izquierdo del parabrisas, un recuerdo clásico de esta línea: la calco del Italpark.
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Modelo clásico en Transporte del Oeste (II)1633 viewsEntre 1980 y 1983, Transporte del Oeste incorporó una gran cantidad de unidades como la que vemos en esta imagen, en este caso al servicio de la línea nacional 136.
Se desparramaron por todas sus líneas y fueron "figurita repetida" durante todos los '80 y los primeros años de la década siguiente.
Aquí luce la decoración implementada en los primeros coches frontales incorporados en 1983. Cabe aclarar que estos colectivos iniciaron sus actividades con el esquema de pintura tradicional.
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Línea 140 - Su icono en los '90 (mientras duró...)2175 viewsEstamos en presencia del último icono de Transportes Villa Adelina, uno de los tantos OA 101 de segunda generación que salieron a la calle entre 1992 y 1993.
Si bien se los incorporó en masa y le pegaron una buena "lavada de cara" a la flota, no alcanzaron para salvarla en el momento que fue caducada por la demora en la incorporación de las máquinas expendedoras de boletos. Algunos coches de esta serie siguieron en las líneas luego de su asignación a Plaza y fueron convenientemente repintados.
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De paseo en el Isotta1263 viewsUna buena parte de las fotografías que gentilmente se nos brindan para compartir en este espacio fueron tomadas durante paseos de mayor o menor kilometraje, en los cuales casi siempre alguien llevaba la cámara y permitía tomar este tipo de imágenes, que nos han permitido recuperar a un montón de vehículos del ayer.
En este caso vemos un Isotta Fraschini de la línea 403 (hoy 143) con el primer esquema de pintura distintivo adoptado por esta empresa, con franja y guardabarros en verde oscuro.
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Nuevo coche del Expreso Lomas, a punto de "nacer"2873 viewsEsta toma, realizada en los playones de TATSA, nos muestra a un ómnibus Puma D-12 casi terminado, preparado para entregarse al Expreso Lomas, la prestataria de las líneas nacionales 112 y 165, además de la "escurridiza" provincial 243.
Si bien la mayoría de su flota desde mediados de los '50 fue Mercedes Benz, un grupo de unidades siempre "dio la nota" por contar con chasis diferentes o poco usuales (Bedford, antiguamente y más tarde El Detalle). Los TATSA siguen esa tendencia de diversificar la flota.
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Línea 124 - Tipo de unidad muy característico1442 viewsEntre mediados de los '60 y comienzos de los '70, el vínculo entre Carrocerías F.A.C. y la prestataria T.A. Noroeste y su continuadora Devoto fue muy fuerte. Se carrozaron muchas unidades y su diseño fue distintivo de esta empresa, uno de los más utilizados de la época, tanto sobre Mercedes LO-911 como sobre los semifrontales 1112 y 1114.
En la foto aparece un coche de la línea 124 con un detalle poco visto, la bandera intercambiable, señal de que esta unidad rotaba entre las líneas 124 y la desaparecida 72
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Misteriosa unidad de una línea caducada1869 viewsEsta toma, realizada en Retiro, nos muestra un coche perteneciente a la línea 125, cuya concesión caducó el 25 de agosto de 1978 (pese a lo cual continuó circulando en provincia unas semanas más)
Este coche está carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112 con un styling antiguo, por lo cual presuponemos que es uno de los primeros que se carrozaron.
Aparenta ser un producto de Carrocerías El Trébol, pero no estamos del todo seguros. ¿Alguien podrá confirmar o corregir nuestra sospecha?
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