003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Línea 129 - Incorporación apuradísima765 viewsLos primeros tiempos del Grupo Plaza en las operaciones de la línea 129 estuvieron más que interesantes para los fotógrafos de calle, porque gran parte de la flota fue incorporada de manera provisoria y tenía detalles llamativos y dignos de registrar.
Esta foto nos presenta un detalle curioso: como vemos, circula en la línea 129. Pero conserva el número interno y hasta las inscripciones de las líneas 61 y 62, en donde habitualmente trabajaba esta unidad traspasada de apuro.
Con solo la cartelera y un adhesivo ubicado al lado de la puerta de ascenso que para colmo está medio despegado, este "OH" carrozado por Supercar en los tempranos '90 trabajó en el ramal 19.
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Historia, pero de ayer nomás... (XX)696 viewsEl Nuevo Halcón, como tantas otras empresas, adquirió buena cantidad de Mercedes Benz OH-1315 LSB desde mediados de los 2000 en adelante. Los ómnibus de tamaño medio eran elegidos por sobre los más chicos y de escasa capacidad de carga y también sobre los grandes, de elevados registros de consumo.
Esta foto fue tomada antes de su entrega, en la concesionaria Automotores Colcar de Moreno. Aún carece de la decoración exterior y solo tiene la pintura de base y la bandera completa. Faltan el resto de las leyendas y franjas en color verde.
Seguramente esta unidad, junto a otras, fue trasladada a la empresa San Juan Bautista de Florencio Varela cuando alcanzó cierta antigüedad.
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Los recordados FIAT de COPLA866 viewsEstos ómnibus fueron el símbolo de la recordada empresa COPLA desde fines de los '80 en adelante. Llegaron en gran cantidad en 1988 y trabajaron hasta la caducidad de sus concesiones, una década más tarde.
Los destinados a servicios urbanos fueron todos iguales, carrozados por Bus. Solo en los diferenciales hubo una carrocería discordante, que era CND.
Esta imagen nos presenta un ejemplar al cual vemos bastante cuidadito, con la pintura brillante pero sin ornamentos en cantidad. Solo el paragolpes está un poco golpeado y deforme.
Algunos continuaron su carrera en la línea 670, tras el cese de sus actividades.
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Transportes furtivos en el Microcentro443 viewsEl trolebús M.A.N. y el diseño del colectivo que vemos tras él nos deja en claro la época aproximada en la que se tomó la foto: inicios de los '60 o tal vez un poquito antes. Por la época, es probable que el "trole" ya estuviera en manos privadas, en este caso de la Cooperativa Obrera Playa Lastra "A", aunque también cabe la posibilidad que aún circulara por cuenta y orden del Estado Nacional a través de T.B.A.
Los colores del colectivo semitapado por el trolebús dejan bien en claro la línea en la que trabaja: la 208, actual 28. Es un Mercedes Benz L-312 y su carrocería es indistinguible. Se ve muy poco y no pudimos identificarla.
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Línea 127 - Otro de sus Zanellos (III)559 viewsEn otras fotos publicadas de estos ómnibus en esta línea se comentó sobre la variedad de carrocerías de los coches que Autolíneas Argentinas compró, en su mayoría usados.
Ya hemos visto Supercar, Peverí, Integral Reparaciones y Bus, pero nos faltaba una de Eivar, otra de las carroceras presentes en la 127. No sabemos cuantos llegaron, pero seguramente nuestros amigos que investigan las flotas de tiempos recientes podrán aportar ese dato.
Este coche lleva el diseño más común que Eivar montó sobre estos polémicos chasis, que a la vez era el más visto en general. Lo vemos por la avenida Corrientes, a la altura del Parque Los Andes.
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Otro raro "media distancia" de Ecotrans526 viewsCuando Ecotrans se hizo cargo de los servicios ex Transporte del Oeste los cubrió con unidades que en algunos casos eran muy raras y poco vistas en servicios regulares. Consiguió coches de diferentes orígenes y varios se destacaron por su rareza, como el coche de la foto.
Cumplía el recorrido "Navarrero" rápido y estaba configurado para media distancia, lo cual era un acierto. Pero es de suponer que la puerta batiente habrá dificultado sus operaciones. Es un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Ottaviano Hnos. con las ventanillas dispuestas de manera muy poco vista, reformado de un urbano de La Primera de Grand Bourg.
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Triste final para un viejo luchador (IV)603 viewsDuele ver a los viejos vehículos de transporte público en estas condiciones ruinosas, pero se sabe que es el destino reservado para casi todos: el desguace. Pero cuando se los ve degradándose de manera progresiva, no deja de ser algo triste.
Este viejo "1114" de 1982 carrozado por San Miguel radiado de la línea 103 estuvo hace años tirado en una calle, en Ciudad Evita. Con el tiempo se degradó y de a poco se convirtió en chatarra, aunque conservaba sus colores y parte de las leyendas.
Estos colectivos fueron de muy buena calidad y apena verlo en estas condiciones. Esta imagen ya tiene muchos años de tomada y seguramente este viejo y desgraciado luchador ya es historia.
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Línea 111 - Sus "1115"651 viewsLos Constituyentes se mantuvo durante muchos años fiel a la terminal automotriz El Detalle y a sus productos y luego, lógicamente, con su "acercamiento más cercano" al Grupo D.O.T.A. comenzaron a llegar los Agrale. La progresión de "chasis de cabecera" es por demás lógica.
No obstante, a mediados de los 2000 llegaron 15 Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozados por la firma Metalpar que aportaron algo de diversidad a la flota. Tras unos años de servicio la mayoría fue vendida a Transportes Automotores Riachuelo y otros tres pasaron a la línea 181. Un coche solitario terminó trabajando en Paraguay. Encontrarán más precisiones en el primer comentario de esta foto.
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Línea 104 - Recuerdo de los '50 (II)517 viewsSi bien ya hemos publicado otra foto de este viejo "Curvo" de la línea 104, a la cual podemos encontrar con el número de inventario 116154, creemos que vale la pena ver esta otra que lo muestra entero, sin gran cantidad de personajes posando que tapen a parte de la unidad.
En la otra imagen se conversó sobre su probable carrocería. Parte de las opiniones se inclinaron por Rusca y viendo esta imagen nos parece que tienen razón: su diseño general remite a ella y sobre todo el conjunto parabrisas más ventilete, clásico de esta carrocera.
Lo vemos durante un paseo, aparentemente inmaculado. Tal vez era su viaje de ablande y no había sido estrenado en la calle.
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Un "jubilado" con rastros de su pasado762 viewsAsí como lo vemos, este ya anciano Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Marcopolo en 1999 se encuentra en un terreno en la localidad de Mar de Ajó Sur. Nos queda la duda, por el cartel que se lee en su parabrisas ("El gladiador de la fe") si es que se usa como templo religioso o si es solo una leyenda del agrado del dueño, si solo oficia de casa rodante.
Conserva parte de sus colores, el número interno (altísimo. ¿Lo llevó mientras estuvo en servicio?), la línea en la que trabajó y hasta la leyenda "Super bajo" en donde estuvo ubicada su puerta central, que es original de fábrica.
Detalle interesante: si lo comparamos con los Marcopolo de reciente factura, no hay muchas diferencias.
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Día temático 103 - Bellezas para admirar (IX)760 viewsEn algunos casos, los recorridos a cumplir eran óbice para presentar a las unidades en condiciones superlativas. No obstante, algunos componentes o choferes se esforzaban para ello, en cierta medida. A veces no podían enfrentar recorridos poco propicios para que un colectivo estuviera brillante y lleno de ornamentos.
Este colectivo de la 136 se presenta poco adornado, con escaso brillo y algo de desgaste, algo lógico debido a los caminos que debía recorrer, pero es de destacar la intención de hacerlo sobresalir del promedio de presentación de la flota. Esto es tan destacable como el hecho de ver a un coche superlativo en un piso "amigable". Haría falta esfuerzo para mantenerlo.
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Tres modelos de Suyai en una sola foto684 viewsDe manera casual, esta imagen retrató a tres unidades de la línea 109 carrozadas por Suyai, de modelos diferentes. Si bien el diseño "de fondo" es el mismo, difieren uno del otro.
El más antiguo es el de la izquierda, el que se ve completo. Podemos datar a este ejemplar entre 1981 y 1983, aproximadamente. Desciende del diseño inicial, el que tenía los cristales de la luneta divididos en cuatro, pero este ya lleva dos. La culata más cercana al fotógrafo remite al modelo de 1983-85, el primero que en algunos casos salió con las puertas enterizas y las ventanillas divididas en dos. El otro, con luneta semiciega, corresponde a las unidades fabricadas de 1985 en adelante. En realidad es un frontal con motor delantero.
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Los históricos primeros días de la "150 Nudo" (III)698 viewsYa hemos comentado en otras imágenes lo interesantes que fueron las primeras semanas de operación de la línea 150 luego de su traspaso de Transportes Automotores Riachuelo a Nudo, que hasta hoy la mantiene.
Es lógico que en un primer momento, por no estar alistadas las unidades titulares y definitivas, se recurriera a cualquier vehículo disponible. Y eso se vio en la calle, donde muchos fotógrafos registraron el momento.
Vemos a un OA-101 de segunda generación con los colores clásicos de D.O.T.A. y empresas subsidiarias. Se acentúa su carácter provisorio gracias a la pequeña leyenda "Al servicio de" que se lee sobre la razón social.
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¡Duelo de titanes! (IV)523 viewsPensando en lo fuertes y duros que eran estos micros, pensamos que este choque frontal debió ser extremadamente violento. Había que golpear a estos mastodontes para dejarlos en estas condiciones...
Ambos vehículos fueron icónicos en sus empresas. Ambos son ACLO Regal y pertenecen a las dos prestatarias más icónicas del servicio entre Buenos Aires y La Plata: a la derecha tenemos un Río de la Plata, cuya carrocería es Gnecco, y a la izquierda un Expreso Buenos Aires carrozado por El Halcón.
Podemos encontrar fotos de ambos modelos en buen estado, si utilizamos el buscador. Puede verse al "Río" en la imagen 110472 y al "Expreso" en la 110240.
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Los últimos tiempos de la línea 141659 viewsTiempo antes de su cese y conversión en la actual línea 145, la 141 de Mayo S.A.T.A. era una rara mezcla de coches ex Plaza con otros llegados usados desde varias líneas del Grupo D.O.T.A. que aportaron un "toque multicolor" que acentuó el aspecto precario de la flota.
No obstante, había excepciones dignas de destacar. Algunas unidades recibieron "mimos" en forma de ornamentos y filetes, que les daban una presentación agradable y al mismo tiempo sorprendente, en el medio de un aspecto general bastante decaído.
Este Agrale MT-12 carrozado por Todobus luce bello, pero le quedaba poca vida. Poco después de tomada esta foto, la 141 dejó de circular.
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