003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Recuerdo de los últimos años de la línea 1391206 viewsPese a que está parcialmente tapado, esta foto tiene valor documental: nos muestra a uno de los coches antiguos con los que la línea 139 Malvinas Argentinas intentó desarrollar sus servicios, hasta que la Ley de los 10 Años hizo que la mayoría de estas unidades fuera dada de baja, resintiendo las frecuencias hasta un punto tal que a la empresa se le hizo imposible remontar el déficit de servicios y la llevó a su caducidad.
La foto nos muestra a un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín en los tempranos '60. Llamativamente, el colectivo de transporte escolar que vemos a la izquierda, carrozado por El Detalle, es más moderno que el 139 que aún resistía el momento de su radiación definitiva.
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Improvisaciones (VI)1650 viewsEste OA 101 de tercera generación tiene elementos que lo vinculan a tres de las líneas explotadas por el Grupo Plaza: el primero es el número interno, el 103, que señala que originalmente circuló, tal vez muy poco tiempo, en la línea 143; el segundo y el tercero se encuentran en la bandera: los números negros originales y la leyenda en la calcomanía pegada en el lateral bajo la primera ventanilla lo sindican como perteneciente a la flota de la línea 124. mientras que el número central, el 1 rojo, fue colocado para ponerlo a circular a las apuradas en la línea 114.
No circuló mucho tiempo en esta última línea. Más tarde se lo retiró y reasignó a la 124, donde circuló mucho tiempo, inclusive con el interno original de la 143. Pero posteriormente fue renumerado dentro de la decena del 1100, que en esos momentos identificaba a los coches de la 124.
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El antecedente de la actual línea 1231947 viewsLa línea 123 inició su vida como colectivo. Recibió el número 20 y, durante la gestión de la Corporación, fue reconvertida a ómnibus y recibió el número que actualmente la identifica.
Cabe destacar que fue una de las pocas líneas de colectivos que ingresó voluntariamente a la Corporación, porque en el momento que se decretó la absorción de los colectivos por el nuevo ente monopólico, adolecía de una mala situación financiera.
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Los inicios de la línea 1062302 viewsEn la foto, aparentemente de fábrica, vemos un clásico colectivo de 16 asientos de la línea 106, clásica estampa de fines de la década de 1940 y parte de la siguiente.
A mediados de la década de 1950, con la llegada de las primeras unidades Mercedes Benz, este tipo de coche desapareció rápidamente de la escena.
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Un frente clásico de los ´60 y los ´702130 viewsCarrocerías Alcorta mantuvo su frente casi sin modificaciones desde 1965 a 1974 y fue un clásico de las calles porteñas.
Aquí vemos a un coche de la línea 132 de fines de la década del ´60, que nos muestra sus líneas que fueron tan vistas en Buenos Aires y alrededores.
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El breve auge de los "OF"1642 viewsEntre 1989 y 1993, muchas empresas porteñas que hasta 1988 preferían renovar sus unidades por los nobles Mercedes Benz LO-1114, prefirieron pasarse a la línea "OF", coches frontales con motor delantero, cuando el viejo y querido "1114" dejó de fabricarse.
De esta manera, se dio un repentino pico de ventas de unidades de las diferentes variantes de chasis Mercedes Benz OF. Muchos componentes que rechazaban a los coches de motor trasero debido a su mayor complejidad mecánica, eligieron a estos coches simples de mantener.
La foto, tomada en Plaza Miserere, nos muestra en primer plano a un OF carrozado por La Favorita de la línea 118 y, al fondo a otro, pero carrozado por Eivar de la línea 68.
Durante algunos años abundaron en las calles, pero la prohibición de los coches con motor delantero a partir de 1994, decretó su final a mediano plazo.
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Los OA 101 de "segunda generación" en El Puente1476 viewsLlegaron en varias series, entre 1992 y 1994. Durante un breve tiempo fueron "la" novedad de la empresa, pero luego dejaron de comprar este tipo de ómnibus y volvieron a renovar con chasis Mercedes Benz.
Algunos duraron muy poco y otros un tiempo más. A fines de los '90 no quedaban muchos en servicio activo.
Aquí vemos un coche con destinos de la línea 128 fotografiado fuera de servicio, pasando por Plaza Miserere. Obsérvese la franja amarilla puesta a modo de reflectiva, pero en realidad se trataba de una pintura flúo que quedaba realmente como una patada al hígado...
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Dos épocas de Transporte del Oeste en una foto1776 viewsLa casualidad hizo que en una sola foto se reunieran dos esquemas de pintura, que no sólo representan un cambio decorativo en la recordada Transporte del Oeste, si no que marcan dos épocas bien diferentes.
El del 1114 El Detalle de la línea 136, implementado en 1983 con unos coches frontales, representa a los últimos buenos tiempos de la empresa.
Algunos años después de la implementación del segundo corte de pintura, el del OH u OHL con Bus, comenzó la debacle que la llevó a su desaparición en 2003.
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Un Detalle "quinielero"2734 viewsLa línea 126 tuvo este único OA 101 en su flota y siempre llamó la atención su unicidad, que tiene una curiosa explicación: su dueño se lo ganó en un sorteo...
La Cámara Empresaria realiza anualmente eventos, ya sea por su aniversario o por fin de año. Y en uno de ellos El Detalle ofreció un ómnibus para sortear y el componente de la 126 fue el favorecido.
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Línea 109 - Una de sus carroceras menos frecuentes1419 viewsEn 1980, la línea 109 incorporó un pequeño lote de unidades carrozadas por la efímera firma Italo Argentina, cuya historia completa podemos ver en el cuerpo principal del sitio.
Fueron unos pocos, que resaltaron entre tantos colectivos de carroceras y modelos tradicionales. Las carrocerías resultaron ser buenas y resistentes; circularon muchos años en la 109 e incluso un coche fue utilizado un tiempo como auxilio.
Aquí vemos un ejemplar lejos de su "hábitat natural", fotografiado durante un paseo.
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Un clásico en la 1032048 viewsTransportes Quirno Costa tuvo un interesante lote de colectivos "1114" carrozados por A.L.A. con este modelo clásico de fines de los ´70.
Hasta donde sabemos, todos (o la gran mayoría) llegaron usados, algunos con poco tiempo de uso. Fueron bastante longevos e incluso alguno soportó el trajín hasta inicios de la década del ´90.
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Un clásico de la línea 1102209 viewsLa línea 110 contó con una buena cantidad de productos de El Indio en su flota. El modelo "Campeón" tuvo bastante aceptación y se incorporaron varias unidades a su flota.
Aquí vemos a uno de ellos, que nos muestra ese particular ventiletito ubicado luego de la cuarta ventanilla, que en 1982 fue suprimido.
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Una de las últimas "Estrellas" porteñas2218 viewsEl clásico modelo de Carrocerías La Estrella con el distintivo "alerito" en la culata se extinguió, en Buenos Aires, a mediados de la década del ´80.
El aquí presentado, al servicio de la desaparecida Ttes. Villa Adelina, resistió hasta alrededor de 1984/85, junto a otra de la línea 42. No tenemos registrada otra unidad tan longeva como las mencionadas, aunque no descartamos que otra haya escapado a nuestros registros.
ACLARACION DE CREDITO: Esta foto fue publicada originalmente en el fotolog el22_devoto. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Conocida estampa en C.O.P.L.A.2310 viewsDurante 1979, la vieja Cooperativa Playa Lastra "A" adquirió un importante lote de colectivos carrozados por El Detalle, con los que terminó de reemplazar a todas las unidades de la década del ´60 que quedaban en su flota.
Fueron una de las imágenes más clásicas de la empresa durante casi todos los ´80, para desaparecer casi en masa a fines de esa década.
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Línea 106 - Un modelo efímero de El Indio1876 viewsCarrocerías El Indio fabricó, entre 1967 y 1968, "convencionales" con un amplio parabrisas. Lucían algo extraños y no muy armónicos, si comparamos el tamaño del parabrisas con el del resto del conjunto.
En 1969 se reformuló el frente y el resultado fue mucho más atractivo que el que aquí presentamos.
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