003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Puertas traseras agregadas522 viewsLuego de la reglamentación de la inclusión obligatoria de la puerta trasera en los colectivos nuevos a habilitarse en el Area Metropolitana desde el 1º de enero de 1966 en adelante, algunos dueños de unidades más antiguas que no la poseían se las agregaron con posterioridad al anuncio.
De esta manera, aparecieron modelos viejos con la puerta agregada. En algunos casos, cuando no se hacían en la carrocera que lo fabricó, se notaba que no eran originales.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta de la línea 109 es uno de esos casos. Se nota el agregado, la puerta es diferente y de otro tamaño y además el chapón luce "recortado".
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Dos "parientes" en el Retiro de los tempranos '70566 viewsEsta imagen acertó a unir a dos productos del famoso modelo "Cinta Azul de la Popularidad" tan vigente en los tempranos '70, uno carrozado por El Indio (el 28) y uno por La Unión (el 106), la imitación más fiel del modelo original.
Si bien no se ve la trompa del coche de la 28, es seguro que su chasis era convencional. Así lo indica el parabrisas enterizo que no se incluía en los semifrontales como el de la línea 106 que vemos en primer plano.
Ambas líneas fueron buenas usuarias de este modelo sobre ambos chasis, aunque en la 28 tal vez no hubo Uniones. En esa línea, además, registramos al menos un Indio sobre Chevrolet.
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Día temático 101 - Transportes al por mayor (I)483 viewsAlgunas fotos tomadas al paisaje en general tienen un interés especial, por la gran cantidad de vehículos de transportes que se ve en ellas. Son muy atractivas, por la cantidad de modelos y líneas que reúnen.
Esta, tomada en la zona de Retiro en los tempranos '70 mirando a la entonces Plaza Britania, muestra cinco colectivos. El más distinguible, un "1112" carrozado por El Indio entre 1965 y 1966, pertenece a la línea 132. Además, de izquierda a derecha se ven coches de la línea 6 (A.L.A.), 45 (La Favorita), 7 (La Estrella) y otro cuya línea no se distingue. Acompañan dos taxis de modelos icónicos (Chevrolet 400 y SIAM Di Tella).
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Día temático 102 - Carrocerías A.L.A.: su evolución (1959-1972) (III)469 viewsEste diseño con ventanillas divididas también experimentó leves cambios, durante los tres años y pico que se fabricó. Fueron casi imperceptibles, pero los tuvo.
Este ejemplar de la línea 143, datado hacia 1968 y decorado de manera más que atractiva, nos muestra los detalles más visibles que cambiaron. El primero es el diseño de la cartelera luminosa de destinos: pasó a tener una nervadura en su parte superior, que a veces se fileteaba (es el caso de este coche). El otro cambio perceptible fue la supresión del chapón en el guardabarros trasero, pero no siempre. Además, se ofrecía un interior standard y otro "de lujo", con iluminación embutida con tubos fluorescentes.
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Línea 129 - Incorporación apuradísima765 viewsLos primeros tiempos del Grupo Plaza en las operaciones de la línea 129 estuvieron más que interesantes para los fotógrafos de calle, porque gran parte de la flota fue incorporada de manera provisoria y tenía detalles llamativos y dignos de registrar.
Esta foto nos presenta un detalle curioso: como vemos, circula en la línea 129. Pero conserva el número interno y hasta las inscripciones de las líneas 61 y 62, en donde habitualmente trabajaba esta unidad traspasada de apuro.
Con solo la cartelera y un adhesivo ubicado al lado de la puerta de ascenso que para colmo está medio despegado, este "OH" carrozado por Supercar en los tempranos '90 trabajó en el ramal 19.
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Línea 111 - Sus "1115"651 viewsLos Constituyentes se mantuvo durante muchos años fiel a la terminal automotriz El Detalle y a sus productos y luego, lógicamente, con su "acercamiento más cercano" al Grupo D.O.T.A. comenzaron a llegar los Agrale. La progresión de "chasis de cabecera" es por demás lógica.
No obstante, a mediados de los 2000 llegaron 15 Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozados por la firma Metalpar que aportaron algo de diversidad a la flota. Tras unos años de servicio la mayoría fue vendida a Transportes Automotores Riachuelo y otros tres pasaron a la línea 181. Un coche solitario terminó trabajando en Paraguay. Encontrarán más precisiones en el primer comentario de esta foto.
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Los recordados FIAT de COPLA866 viewsEstos ómnibus fueron el símbolo de la recordada empresa COPLA desde fines de los '80 en adelante. Llegaron en gran cantidad en 1988 y trabajaron hasta la caducidad de sus concesiones, una década más tarde.
Los destinados a servicios urbanos fueron todos iguales, carrozados por Bus. Solo en los diferenciales hubo una carrocería discordante, que era CND.
Esta imagen nos presenta un ejemplar al cual vemos bastante cuidadito, con la pintura brillante pero sin ornamentos en cantidad. Solo el paragolpes está un poco golpeado y deforme.
Algunos continuaron su carrera en la línea 670, tras el cese de sus actividades.
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Línea 104 - Recuerdo de los '50 (II)516 viewsSi bien ya hemos publicado otra foto de este viejo "Curvo" de la línea 104, a la cual podemos encontrar con el número de inventario 116154, creemos que vale la pena ver esta otra que lo muestra entero, sin gran cantidad de personajes posando que tapen a parte de la unidad.
En la otra imagen se conversó sobre su probable carrocería. Parte de las opiniones se inclinaron por Rusca y viendo esta imagen nos parece que tienen razón: su diseño general remite a ella y sobre todo el conjunto parabrisas más ventilete, clásico de esta carrocera.
Lo vemos durante un paseo, aparentemente inmaculado. Tal vez era su viaje de ablande y no había sido estrenado en la calle.
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Un "jubilado" con rastros de su pasado762 viewsAsí como lo vemos, este ya anciano Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Marcopolo en 1999 se encuentra en un terreno en la localidad de Mar de Ajó Sur. Nos queda la duda, por el cartel que se lee en su parabrisas ("El gladiador de la fe") si es que se usa como templo religioso o si es solo una leyenda del agrado del dueño, si solo oficia de casa rodante.
Conserva parte de sus colores, el número interno (altísimo. ¿Lo llevó mientras estuvo en servicio?), la línea en la que trabajó y hasta la leyenda "Super bajo" en donde estuvo ubicada su puerta central, que es original de fábrica.
Detalle interesante: si lo comparamos con los Marcopolo de reciente factura, no hay muchas diferencias.
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Una sospecha, para confirmar juntos500 viewsEsta foto nos presenta una incógnita que creemos resuelta, pero de igual manera queremos saber su opinión para salir de dudas.
Es un fragmento de una imagen mucho más grande, tomada en la avenida 9 de Julio en su cruce con Córdoba. La fuente que se ve en primer plano parece indicarlo: en aquellos tiempos había una ubicada en la rotonda entre ambas avenidas.
El colectivo es un Gnecco "América", tal vez sobre Mercedes Benz L-312. Pensábamops que podría estar circulando en la línea 119, pero dudamos y, como siempre en estos casos, consultamos a nuestros amigos para ver si veían lo mismo que nosotros y no: se trata de un 109, al cual vemos circular por la calle Viamonte.
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Línea 133 - Un recuerdo, de paseo577 viewsEste recuerdo de la inolvidable "Marrón" nos remonta a la década del '70, cuando los colectivos como el de la foto eran muy usuales de ver en la calle.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. hacia 1968, que representa a la última versión de este modelo equipado con ventanillas divididas en dos. Lo delata el cristal de su bandera, que tiene la nervadura en su parte superior. Los primeros no la tenían y es señal de que estaba por pasarse a otra variante que no incluía a ese tipo de ventanillas.
Se los vio hasta 1978 ó 1979, cuando se renovó buena parte de la flota con flamantes "1114" en su mayoría carrozados por El Detalle.
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Día temático 103 - Bellezas para admirar (IX)760 viewsEn algunos casos, los recorridos a cumplir eran óbice para presentar a las unidades en condiciones superlativas. No obstante, algunos componentes o choferes se esforzaban para ello, en cierta medida. A veces no podían enfrentar recorridos poco propicios para que un colectivo estuviera brillante y lleno de ornamentos.
Este colectivo de la 136 se presenta poco adornado, con escaso brillo y algo de desgaste, algo lógico debido a los caminos que debía recorrer, pero es de destacar la intención de hacerlo sobresalir del promedio de presentación de la flota. Esto es tan destacable como el hecho de ver a un coche superlativo en un piso "amigable". Haría falta esfuerzo para mantenerlo.
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Tres modelos de Suyai en una sola foto684 viewsDe manera casual, esta imagen retrató a tres unidades de la línea 109 carrozadas por Suyai, de modelos diferentes. Si bien el diseño "de fondo" es el mismo, difieren uno del otro.
El más antiguo es el de la izquierda, el que se ve completo. Podemos datar a este ejemplar entre 1981 y 1983, aproximadamente. Desciende del diseño inicial, el que tenía los cristales de la luneta divididos en cuatro, pero este ya lleva dos. La culata más cercana al fotógrafo remite al modelo de 1983-85, el primero que en algunos casos salió con las puertas enterizas y las ventanillas divididas en dos. El otro, con luneta semiciega, corresponde a las unidades fabricadas de 1985 en adelante. En realidad es un frontal con motor delantero.
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Los históricos primeros días de la "150 Nudo" (III)698 viewsYa hemos comentado en otras imágenes lo interesantes que fueron las primeras semanas de operación de la línea 150 luego de su traspaso de Transportes Automotores Riachuelo a Nudo, que hasta hoy la mantiene.
Es lógico que en un primer momento, por no estar alistadas las unidades titulares y definitivas, se recurriera a cualquier vehículo disponible. Y eso se vio en la calle, donde muchos fotógrafos registraron el momento.
Vemos a un OA-101 de segunda generación con los colores clásicos de D.O.T.A. y empresas subsidiarias. Se acentúa su carácter provisorio gracias a la pequeña leyenda "Al servicio de" que se lee sobre la razón social.
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Foto reciente, ya histórica752 viewsSin profundizar, veríamos esta foto como actual, sin mayor interés histórico. Estos Nuovobus de factura reciente en una empresa en actividad plena como La Central de Vicente López no llamarían mucho la atención, si no prestamos atención al entorno.
Vemos una estación de Metrobus a la izquierda. La toma fue realizada en el cruce de la avenida Juan B. Justo con Segurola. La única línea de esta empresa cuyo recorrido pasa por esta esquina es la 114. El tema es que hacia inicios de 2020 llegaron algunos ejemplares a esta línea, que fueron prontamente retirados.
Los amigos que registran flotas sabrán contarnos el destino de estas unidades, que trabajaron poco y nada en la línea en la que se lo fotografió.
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