003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Clásico "setentoso" de Transportes Automotores Riachuelo1401 viewsEste modelo de Carrocerías Alcorta, fabricado con leves variantes entre 1967 y 1974, fue todo un clásico de Transportes Automotores Riachuelo en los '70 y los primeros años '80. Se incorporó en grandes cantidades en las cuatro líneas que controlaba, tanto sobre Mercedes Benz semifrontal como el de esta foto (LO-1112 ú 1114) como sobre convencional LO-911.
Aquí vemos uno de los tantos ejemplares que circularon en la línea 115 hasta, meses más, meses menos, 1983. La última de las líneas que los mantuvo en servicio fue la 134, cuyos últimos ejemplares fueron retirados en 1985.
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Clásico "tarseano" de fines de los '70873 viewsSi bien la gente de Transportes Automotores Riachuelo no eligió a este emblemático modelo de Carrocerías El Indio (el "Campeón '78") de manera masiva, tuvieron los suficientes como para que se destacaran entre tantos Alcortas y Detalles.
Nos consta su existencia en las líneas 100, 115 y 150. No recordamos unidades como ésta en la 134, aunque sí contaron con algunas de variantes más recientes de este modelo (1986-88, cuando el coche de la foto es de 1978-79)
Suponemos, por la ubicación de la unidad sobre la avenida Ramos Mejía (apunta a la dársena más cercana a la Plaza Britania -o Fuerza Aérea Argentina, de acuerdo al año que haya sido tomada la imagen-) que se encuentra al servicio de la línea 115.
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Clásico "tarseano" de los tempranos '90711 viewsDesde fines de los '80, muchos socios de Transportes Automotores Riachuelo eligieron a Carrocerías La Favorita para equipar a sus chasis cero kilómetro. Llegaron chasis Mercedes Benz tanto OF como OH y OHL, más algún Zanello suelto que duró poco.
Esta foto nos presenta un ejemplar carrozado sobre Mercedes Benz OH-1315 entre 1991 y 1992. Está impecable, con el esquema de pintura elegido para las unidades frontales.
Su número interno, de la serie del 300, nos indica que se encuentra al servicio de la línea 150. Fue la primera línea que perdió, en el proceso que derivó en su absorción por parte del Grupo D.O.T.A.
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Clásico 136 de mediados de los '601617 viewsCreemos que este "1112" carrozado por Alcorta debe haber sido uno de los primeros colectivos semifrontales que incorporó Transporte del Oeste a su flota a partir de 1965.
Es más, esta unidad fue fabricada ese mismo año. Es uno de los primeros Alcorta fabricados sobre ese chasis, que traía las ventanillas con marco de aluminio corredizo, pero del tamaño de las clásicas sin marco y con cristales templados. Salieron muy pocos coches como éste a la calle. Casi de inmediato, se incorporó otro tipo de ventanillas algo más amplias.
Esta unidad está al servicio de la línea 136 y tiene un detalle de época llamativo, que casi todos los coches llevaban: la inscripción "INSTITUTO DE CIRUJIA" con J, que fue un clásico hasta los tempranos '70.
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Clásico 143 de los '70, con un detalle inusual2631 viewsQuien recuerde a la línea 143 en la década que mencionamos en el título, coincidirá con nosotros que este típico Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Biglia en 1972 tiene un detalle muy poco visto en esa época: la razón social pintada en tipografía tipo "gótico" en sus laterales.
Casi todos los coches tenían sus laterales "mudos". No llevaban inscripción alguna que detallara la razón social, por lo cual esta unidad tiene un detalle verdaderamente raro para apreciar.
Este modelo fue muy visto en esta línea, hasta entrados los '80. Varios componentes lo eligieron y fue uno de los perfiles más usuales, sobre todo en la segunda mitad de los '70.
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Clásico de la General Mitre, accidentado435 viewsEsta escena se tomó en el barrio de Boedo y nos muestra a uno de los modelos clásicos de Transporte General Mitre, el fabricado por A.L.A. en 1969 sobre Mercedes Benz LO-911, luego de sufrir un accidente e ir a parar a la vereda, comprimido entre la pared y el árbol. La arteria por la cual circulaba sería Castro Barros.
Por lo tanto circula en la línea 127. Podemos corroborarlo: el número se lee en la bandera. Este modelo fue muy visto en esta empresa (también en la 187) hasta 1979 ó 1980, aunque de la 127 se fueron un poco antes. En 1978 se había separado y Autolíneas Argentinas, hasta donde recordamos, no conservó ninguno.
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Clásico de los '80 en Transporte del Oeste1481 viewsEntre 1981 y 1982, llegó a la flota de la legendaria Transporte del Oeste un lote de colectivos carrozados por El Indio sobre Mercedes Benz LO-1114, de acuerdo a su modelo "Campeón '78" que en su momento fue bastante novedoso.
Se distribuyeron por casi todas las líneas de la empresa, sean de la jurisdicción que fuesen. El ejemplar de la foto, como se ve, fue asignado a la línea 136.
Circularon durante varios años y a comienzos de los '90 desaparecieron los últimos sobrevivientes. Algunos recalaron de manera efímera en la línea 23, pero duraron muy poco tiempo y desaparecieron tan misteriosamente como llegaron.
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Clásico de T.A.R.S.A. de inicios de los '801580 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle, si bien no fue uno de los modelos que predominaron en la Transportes Automotores Riachuelo de los tempranos '80, fue dentro de todo bastante visto. Varias unidades como ésta llegaron a esta empresa en 1980.
Si no recordamos mal, hubo ejemplares en todas las líneas que T.A.R.S.A. explotaba en la época. La foto nos muestra uno al servicio de la 150, brillante y bien cuidadito.
Con pocos ornamentos y su pintura en muy buenas condiciones, logró tener una presentación destacada.
Algunos ejemplares llegaron a fines de los '80 en servicio, aunque en esa época T.A.R.S.A. renovaba con cierta asiduidad y los coches no llegaban, en general, a los diez años de duración reglamentarios (aunque hubo excepciones, por supuesto)
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Clásico de T.A.R.S.A. por la calle Lavalle1658 viewsCuando en T.A.R.S.A. llegó la hora de renovar a los ómnibus Leyland, hubo varios modelos que fueron mayoritarios y seguramente fueron adquiridos en lote, por una razón de precio. Sobre Bedford, llegaron grandes tandas de Serra (foto), Alcorta y Suipacha y, sobre Mercedes, una gran cantidad de Alcorta.
Por la ubicación del coche, que pasa frente a la comisaría de Lavalle al 1900, está claro que estamos en presencia de un ejemplar de la línea 115, aparentemente muy bien conservado.
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Clásico del Expreso Buenos Aires, con un detalle poco visto535 viewsYa hemos comentado en otras fotos sobre la buena penetración de este modelo "doble camello" de Carrocerías Cametal en el grupo empresario que, en la época en que estos coches salieron nuevos, estaba integrado por El Expreso Buenos Aires, La Estrella y El Cóndor.
Hay varias fotos de ellos en las tres empresas nombradas, pero esta agrega un detalle que no siempre se ve: pertenece al Expreso Buenos Aires y, a la izquierda de la cartelera superior, se ve el número 147 de su concesión nacional.
Fueron de los últimos coches que llevaron esta razón social al costado, tras la entrega de la 147. Aún se prestaban con este nombre algunos servicios de larga distancia. Su chasis es Pegaso 5022.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto es propiedad del Sr. Pablo Figallo. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Clásico del recordado Expreso Lomas597 viewsEn los '60, muchos componentes del Expreso Lomas eligieron a la carrocera Luna para equipar a sus colectivos nuevos. Registramos muchos ejemplares fabricados desde 1958 ó 1959 hasta fines de los '60.
Tal vez el modelo que nos presenta esta imagen haya sido el más numeroso de todos. Corresponde al diseño cuya producción se inició durante 1960 y se cambió por una versión "repasada" en 1966.
Esta versión pudo ser fabricada entre 1961 y 1964. Así lo indica el diseño de su ventilete. Su presentación es poco vista: incluye publicidad exterior, tal vez incorporada gracias a la toma a su cargo de la línea 112 de ómnibus. No era habitual encontrarla en los coches originales de la 165 y por eso pensamos que quizás esté al servicio de la 112.
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Clásico frente ornamentado766 viewsMuchos colectivos, en las décadas de 1960 y 1970, recibían cuidados que demostraban dedicación a su mantenimiento, ornamentación en poca cantidad que alcanzaba para demostrar que se le brindaba buena atención, pero sin destacar "a lo famoso". Eran coches "de calle" con un plus de cuidados que lograban un leve destaque.
El colectivo de la foto, un Bedford carrozado por El Detalle entre 1965 y 1966 de la línea 123, tiene varios elementos que elevan su presentación: filetes, ornamentos en el capó y la visera parasol en la puerta, donde solía colocarse una frase. Con sus contenidos podría hacerse un libro...
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Clásico remoto de Bernardino Rivadavia1001 viewsRecordar a la empresa mencionada en el título de la foto entre fines de los '50 y la segunda mitad de los '70 es acordarse casi de inmediato de este clasiquísimo modelo de Carrocerías La Favorita, uno de los más vistos en ambas líneas de la empresa.
La imagen nos muestra un modelo de fines de los '50, distinguible por la falta de ventiletes para el conductor y por el diseño de la cartelera, con el número separado de los destinos como si aún estuviera dividida en tres partes.
Coches similares a éste, pero de modelos más recientes, llegaron en servicio hasta mediados de los '70. Los últimos circularon en la línea 63.
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Clásicos de la avenida Corrientes1580 viewsLa línea 146 recorre la avenida Corrientes en parte de su extensión. Es una de las líneas clásicas de esta arteria, descendiente del antiquísimo tranvía 86 (y de su sucesor el trole 306, por supuesto)
La unidad que vemos en la foto fue "el" coche clásico de la línea, desde que se reemplazaron los trolebuses hasta fines de los '70. La mayoría de la flota se componía de coches como éste, carrozados por El Detalle sobre chasis Bedford.
Y pasa por delante de otra leyenda: el edificio Gicovate, ubicado entre Libertad y Cerrito en la vereda sur, que años después fue comprado por Seguros Omega.
Y no hablemos de lo clásicos que son los taxis Ford Falcon, el Rastrojero...
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Clásicos en el Centro Porteño, un domingo o feriado1281 viewsLa ausencia de vehículos y la poca gente que se ve en la calle nos hace suponer que esta foto fue tomada un domingo o un feriado. La orientación de las sombras nos indica que fue tomada durante la mañana.
Se ven tres unidades de transporte público. Al fondo, la más distinguible: uno de los clásicos Bedford con El Detalle de la recordada C.O.P.L.A., al servicio de su línea 146; parado a la izquierda junto al cordón aparece un Mercedes Benz L-312 Luna de la línea 24 y, en la otra vereda, un micro Deutz carrozado en Rosario por Decaroli, probablemente propiedad de la empresa Buenos Aires Tur.
Los tres coches fueron clásicos en sus empresas, con varios representantes que los hacían mayoritarios, o casi. Y casualmente se juntaron en una tranquila mañana céntrica...
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