032 - Provincia de Formosa en general |
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Ejemplar urbano de Clorinda, de tercera mano920 viewsEn una ciudad en la que aún circulan algunos colectivos Mercedes Benz LO-1114 en servicio regular, como sucede en Clorinda, la llegada de un coche como éste aún puede ser vista como señal de progreso, aún cuando ya tenga veinte años (o más) encima.
Este ya arcaico Mercedes Benz "OF" carrozado por Bus de acuerdo a su modelo "Tango" llegó a la línea 6 desde la empresa El Nuevo Ceibo, antigua prestataria de la línea 500 del partido de General Rodríguez, que hace pocos años sufrió la caducidad de su concesión.
A su vez, El Nuevo Ceibo lo había adquirido a Empresa Línea 216,que fue la compradora de esta unidad cuando nueva.
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Efímera prestataria formoseña359 viewsSe sabe que en las últimas décadas el transporte urbano formoseño contó con numerosas empresas que prestaron servicios y que algunas no duraron mucho tiempo.
No sabemos cuanto duró la que presenta esta imagen, pero creemos que no fue mucho. No hay fotos en cantidad y no fue muy nombrada pese a lo curioso de su nombre: Tropical.
Hasta donde sabemos solo prestó a la línea 9 hacia fines de los '80. A lo mejor algún amigo tenga precisiones sobre ella.
Vemos a un "1114" carrozado por A.L.A. en los tempranos '70, uno de los modelos más emblemáticos de esa década, que presenta un aspecto bastante "pasado de años".
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Dos empresas "mediadistancieras" formoseñas517 viewsEl transporte de media distancia formoseño es más que interesante de conocer. A través del tiempo fue prestado por múltiples empresas, en su mayoría de pequeño tamaño, que con todo tipo de vehículos unieron ciudades y pueblos dentro de la provincia, con flotas muy variadas.
Esta imagen nos presenta a dos empresas que hoy no existen, llamadas Don Car y Tres Destinos. La primera de las nombradas operó entre 1998 y 2005; está representada por un micro que a primera instancia parece un MegaDIC, pero es un Rodefac. La otra presenta un coche de modelo más corriente, fabricado por Troyano sobre chasis Scania K-113.
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Donde los 1114 aún se atreven1051 viewsLa ciudad formoseña de Clorinda es muy interesante para estudiar sus transportes urbanos. Desde hace muchos años, varias empresas en constante "mutación" se reparten el mercado, de mediana envergadura.
La característica es que casi siempre se prestó con coches bastante antiguos, en diferentes estados de conservación. Uno se puede encontrar con cualquier cosa aún en pie.
Aquí tenemos un buen ejemplo: un 1114 en servicio. Aún quedan (o quedaban) varios hasta hace no mucho tiempo.
El coche de la foto fue carrozado por San Juan a mediados de los '80. Pertenece a la línea L 6, explotada por una cooperativa llamada La Unión. La foto no tiene mucho tiempo de tomada, pero no sabemos si aún se mantiene en actividad o no.
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De Munro a Clorinda, sin escalas387 viewsEl esquema de pintura que lleva esta unidad es inconfundible y podemos saber su origen con solo verlo y pese a que se cambió el color de la franja, que es lo único que se presenta diferente.
Su origen es la empresa Azul S.A.T.A., prestataria de la línea 41 nacional. Como ya dijimos los colores responden a su corte tradicional de los '80 a excepción de la franja, que debería ser amarilla pero se repintó de rojo.
Así como lo vemos trabajó en la ciudad formoseña de Clorinda, en la línea 1 que en ese momento estaba a cargo de la empresa San Cayetano S.R.L. Es un Mercedes Benz LO-1114 de la versión con 5,10 metros entre ejes, carrozado por La Favorita en 1988.
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De La Plata a Formosa676 viewsAún es normal encontrarse con unidades trabajando en pequeñas empresas del interior, decoradas con el esquema de pintura con el que llegó a sus manos. Años atrás era más fácil encontrarlos, pero es una costumbre que se mantiene con cierta fuerza.
En este caso nos vamos a Formosa para encontrarnos con la empresa Karluz, que cumple un servicio de media distancia entre la capital provincial y la localidad de Herradura. Este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita en 1988 mantiene los colores de la línea 307 de La Plata.
Lo interesante de este caso es que la gente de Karluz adoptó este color como propio y lo trasladó a otras unidades de la empresa, de modelos que nunca lo llevaron. Proximamente los veremos aquí.
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De La Matanza a Formosa...623 viewsEl origen de este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita es indisimulable: alguna de las líneas de Transporte Ideal San Justo. Aún conserva los colores tradicionales de esta empresa.
Una vez radiado de servicio marchó a la capital de la provincia de Formosa y recaló en la desaparecida empresa Serbus S.R.L., que operaba varias líneas urbanas allí.
No era corriente repintar las unidades. Tanto en esta compañía como en las demás prestatarias de la época solían aparecer vehículos con los colores de otra, que en ocasiones se repintaban con los oficiales que cada empresa tenía.
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Día temático 95 - Estudiemos "protopanorámicos" (IV)661 viewsEl ángulo con el que fue tomada esta imagen dificulta un poco su correcta identificación, aunque ciertos detalles nos indican que estamos ante un producto de Carrocerías San Juan, que se fabricó en 1975. Tal vez algunos salieron a la calle a inicios de 1976, aunque no podemos asegurarlo.
Como varios modelos de esta camada fueron bastante parecidos, se lo podría confundir con un Vaccaro o con un Ottaviano, aunque estamos casi convencidos de que se trata de un San Juan. No obstante y de corresponder, esperamos y agradeceremos correcciones.
Pertenece a la empresa San Cayetano, urbana de la ciudad formoseña de Clorinda.
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Día temático 54 - Culatas para admirar (II)804 viewsEsta foto nos traslada a fines de los '70, cuando Carrocerías Crovara lanzó este modelo, que no era otra cosa que una evolución del diseño anterior. Lo fabricó entre 1979 y 1981, siempre con esta amplia luneta que en la unidad de la foto, perteneciente a la línea 1 de la capital formoseña, se ve deslucida por la chapa que reemplazó a una de las superficies vidriadas, que quizás no pudieron conseguir ante la rotura del cristal.
De mediados de los '80 en adelante muchas de estas lunetas fueron modificadas y transformadas en semiciegas, a veces con dudoso gusto estético que arruinó a un modelo que era muy agradable cuando lucía su diseño original.
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Día temático 124 - Modelos iniciales (III)459 viewsEivar fue otra de las carroceras que abrió sus puertas en la segunda mitad de los '80. Eiroa y Varela, sus socios fundadores, sacaron a la calle su primera carrocería a mediados de 1987.
Su primer diseño es este que vemos en la foto, que no demostró mucha creatividad aunque gustó: el frente es imitación del utilizado por A.L.A. y el lateral es "casi" un producto de El Diseño. Esta última similitud es comprensible, porque uno o ambos socios habían trabajado allí.
Este modelo se fabricó solo en 1987 y durante parte de 1988. El primer ejemplar conocido se vendió a la línea 64. Desconocemos la procedencia del coche que vemos en esta foto ya "anciano", trabajando en la empresa Itatí S.H. que operó la línea 2 en la ciudad de Formosa.
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Curioso media distancia formoseño532 viewsEstos vehículos, fabricados por una efímera carrocera llamada Laserbus, fueron muy poco conocidos. Tal vez no llegaron a fabricar una docena de unidades y quizás fuimos demasiado optimistas.
Buena parte de ellos "debutaron" en el servicio diferencial de la línea 60, más algunos sueltos que fueron a otros lados, como a Alvarez Hnos. Algún coche de la 60 trabajó prestado en V.O.S.A., a los servicios a la costa.
La mayoría, o tal vez todos, contaban con chasis Zanello UN-1040. Esta unidad, cuyo pasado desconocemos, trabajó en la empresa formoseña Tres Destinos, basada en la ciudad de Clorinda.
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Curioso Ford con El Indio "Campeón '78"430 viewsCon los colectivos que El Indio fabricó sobre Ford con su diseño llamado "Campeón '78" pasó algo curioso: la mayoría de las unidades contaban con ventanillas divididas en tres paños, algo infrecuente en este modelo. Solo se vio esa variante sobre este chasis y en algunos "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214.
Con esa configuración de ventanillas se los vio en cantidad en Rosario o en La Plata. Los equipados con las divididas en dos partes, como el coche de la foto, fueron menos (en servicios regulares. La Municipalidad porteña compró muchos que oficiaron de escolares).
Esta unidad trabaja en la línea 1 de la ciudad de Formosa, en la empresa San Martín.
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Chapaleando en Formosa863 viewsLa empresa Giroldi es de origen formoseño. Prestó servicios de media distancia de carácter provincial y otros de larga distancia interprovinciales. Inclusive, cuando se desreguló el transporte de larga distancia en los tempranos '90, llegó a explotar una línea a la ciudad de Buenos Aires.
Esta foto captó una escena singular en la que participa un coche de esta empresa, mientras atraviesa una inundación. Se trata de un Deutz carrozado por San Antonio de acuerdo a su modelo "Imperial III Futuro", que trabajó allá en los '90. Tiene patente formoseña, así que es probable que esta unidad haya llegado a la empresa cero kilómetro.
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¿Qué carrocería es?1154 viewsLa imagen presenta un interesante micro del tipo "doble camello" que la empresa Giroldi utilizó en sus recorridos de jurisdicción provincial en territorio formoseño. Allí, Giroldi cubría varias líneas interurbanas y de media distancia.
La empresa se hizo más conocida en los '90 gracias a la desregulación de los servicios de larga distancia, cuando logró llegar a Buenos Aires.
El coche parece haber sido carrozado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Dudábamos con su carrocería y, como siempre, recurrimos a ustedes para sacarnos la duda. De esta manera, llegamos a la conclusión de que estamos ante un producto de Carrocerías Unicar.
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¿Habrá llegado desde donde creemos?777 viewsEn ocasiones, cuando vemos un vehículo de alguna línea que frecuentamos poco, nos parece tener cierto "aire familiar" a algún otro coche que conocemos bien. Quizás de manera inconsciente, ciertos detalles nos remiten a recordar al mismo ejemplar en otra línea. A veces "la pegamos" y otras no.
Nos pasa eso con este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita de la empresa formoseña El Tejón. El corte de pintura, pese a tener algún color diferente, nos remite al de la línea 71 nacional que, justamente, contó con algunos coches exactamente iguales a éste.
Hay una similitud que nos hace sospechar ese origen, pero la solución a este tema la tienen nuestros amigos "patentólogos". Por eso les preguntamos y nos aclararon que no vino desde allá. Su origen está en los comentarios.
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