032 - Provincia de Formosa en general |
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Interesante micrito formoseño629 viewsEstos micros en miniatura, muy característicos de la década de 1950, son más que interesantes para conocer e identificar como corresponde.
Su carrocería parecía ser Varese. Por las dudas pedimos que ratifiquen o corrijan nuestra sospecha y uno de nuestros amigos confirmó este dato. Dudamos con el chasis, aunque parece haber una insignia sobre la parrilla que parece de Ford Thames.
Pertenece a la empresa formoseña El Tigre, que realizaba servicios de media distancia con base en la capital provincial. Sabemos que esta unidad estuvo activa al menos hasta fines de la década de 1960.
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Interesante Troyano en "envase chico"460 viewsEn los '70 casi todos los modelos de larga distancia de gran tamaño pudieron verse en versiones más chicas concebidas para servicios más cortos, "de media" o interurbanos. Buena parte mantuvo la personalidad que tenían sus hermanos mayores y, por supuesto, su belleza.
Este lindo modelo de José Troyano, bien conocido sobre bastidores de gran tamaño, también equipó a algunos Mercedes Benz LO-1114. Fueron propicios para empresas provinciales que necesitaban unidades más chicas y de menor consumo.
Este ejemplar pertenece a la empresa El Tigre, que operaba en la provincia de Formosa. Lo suponemos fabricado entre 1977 y 1979.
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Inusual vehículo importado621 viewsA fines de los '90, llegó una pequeña tanda de vehículos marca Hyundai, aparentemente carrozados de origen. Fueron muy pocos y se desparramaron por todo el país.
No tenemos muchas referencias sobre ellos, pero tenemos localizados algunos en diferentes puntos, muy distantes entre sí. De hecho, la unidad de la foto trabajó en la provincia de Formosa, pero también hubo uno en Tierra del Fuego, en el otro extremo de nuestro país.
Lo vemos al servicio del Expreso Libertad, que operaba servicios entre la capital provincial y las localidades de Herradura y Boca Pilagá. Desconocemos si aún continúa en operaciones y el destino final de este vehículo tan poco visto.
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La auténtica lucha en el barro1096 viewsEsto sí que es pelearla a diario.
A veces, quienes vivimos en el asfalto, nos quejamos por un bache mal tapado o un pavimento en malas condiciones, cuando en otros lados se dan situaciones como la que nos muestra esta foto, que fue tomada en un suburbio de la capital formoseña.
Este "1114" carrozado por El Detalle de la línea L 1, prestada en aquel momento por la empresa Gallagher, "la pelea" y atraviesa una esquina inundada, y encima de tierra.
Infinidad de recorridos se prestan o prestaron por calles en estas condiciones, inapropiadas para un servicio público que muchas veces es de fomento. Pero los choferes y sus máquinas luchan a diario para mantener el servicio.
Y mientras, en la gran ciudad, nos quejamos por ese empedrado tan desparejo...
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Las "combis" de mediados del siglo pasado273 viewsSiempre hubo unidades de transporte público de tamaño pequeño, pero obviamente su diseño varió de acuerdo a la época. Los minibuses de hoy (un Iveco Daily, por ejemplo) tuvieron su equivalente en los '60 con la combis Volkswagen y Auto Unión y en los '70 en las carrozadas por IME, por nombrar algunas.
Pero anteriormente también existieron y tenían diferentes diseños. La de la foto es una de las famosas camionetas rurales cuya carrocería parece ser de madera o, en su defecto, fabricada como una imitación de éstas. Pertenece a una empresa llamada Expreso Ciudad de Formosa, cuyo recorrido o modalidad de prestación desconocemos.
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No es lo que parece... (VII)881 viewsPese a que este viejo colectivo de la línea 60 fue fotografiado muy de frente, sus líneas son inconfundibles: estamos ante uno de los tantos ejemplares que Carrocerías Futura fabricó con cinco ventanillas pequeñas del lado izquierdo en lugar de las cuatro habituales. Fue un modelo muy visto en la 60 de los tempranos '80.
Pero en realidad, aunque parezca un coche radiado de servicio que anda barreando por una calle suburbana, está cumpliendo un servicio regular: el de la línea 1 de la capital formoseña, prestado por la Empresa Gallagher.
Es evidente que había urgencia por sacar el coche a la calle. No le pintaron ni las leyendas de recorrido. Solo tiene un cartel tipo ramal en la sección superior del parabrisas izquierdo.
Es seguro que circuló así un tiempo y luego debe haber sido correctamente repintado.
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Otro formoseño más que raro712 viewsPor ciertos detalles de su diseño general, este bicho más que raro nos hace acordar a ciertos productos de Carrocerías Varese. Nos llama la atención su lateral, que parece ser de chapa acanalada. No creemos que algún pintor, en la época, se haya tomado el trabajo de pintar rayita por rayita en una chapa lisa.
Pertenece a una empresa oriunda de Formosa llamada Expreso Pilcomayo, que prestaba servicios de media distancia dentro de la provincia.
Varios amigos confirmaron que se trata de un Varese, pero no podemos afirmar la marca de su chasis.
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Peculiar rareza formoseña477 viewsEsta foto sería una más de tantas, de no ser por un detalle rarísimo a la vista. Estamos ante unidades de la línea 1 de la capital formoseña, cuando era prestada por la empresa San Martín, luego sustituida por Gallagher.
El coche de la izquierda es un "proto" común de A.L.A de 1975-76, cuyo color parece el de la General Pueyrredón marplatense con el techo repintado de rojo. Pero lo raro está a la derecha: vemos a una carrocería El Indio correspondiente al modelo "Campeón '78" aparentemente de las primeras. Ahora observen su frente y reparen en las ópticas: corresponden a las brasileñas, que acá nunca se usaron. Es un injerto rarísimo. La patente sería más antigua que la carrocería.
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Pequeño formoseño de los '50 y '60469 viewsEste pequeño micro pertenece a la empresa formoseña El Tigre, dedicada a servicios interurbanos y de media distancia dentro de la provincia, que desde la capital provincial atendía numerosos destinos. Podemos ver algunos en su frente, sobre el parabrisas.
La carrocería parece ser una Varese, de la segunda mitad de los '50. Nos queda la duda con su chasis: lo angosto de su rodado nos remite a modelos más antiguos que la carrocería. No estábamos seguros de su marca y nuestros amigos coincidieron en Chevrolet, que podría ser de 1947 ó 1948. Sería un recarrozado. Se lo ve bastante prolijito. Tal vez la foto, algo deformada, fue tomada cuando era nuevo. Pero no lo sabemos.
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Perpetrando engendros (I)1136 viewsLos años pasan y cada vez es más difícil conseguir determinados repuestos para las unidades antiguas. Al desaparecer de las calles y ser desguazados, es imposible la consecución de algunos elementos característicos de ciertos diseños muy personales.
Es el caso de este viejo Mercedes Benz OF-1214 que Eivar carrozó en los tempranos '90. Las dos primeras ventanillas eran más grandes que las tres traseras y formaban un conjunto más que agradable.
Es evidente que tuvo un fuerte choque del lado izquierdo y es evidente que quien lo reparó tomó lo que tenía a mano para reemplazar las ventanillas destruidas.
Y he aquí el resultado, estéticamente desgraciado, que la Cooperativa Nueva Clorinda emplea en la ciudad formoseña homónima en el recorrido de la línea urbana número 2.
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Rara decoración para un Godoy formoseño448 viewsRegistramos, en algunos vehículos de la empresa Nueva Godoy asignados a servicios de carácter interjurisdiccional dentro del territorio formoseño, algunas publicidades de promoción de la provincia seguramente pautadas por el gobierno local.
Esto hizo que algunos coches lucieran decoraciones poco corrientes. Esta imagen nos muestra uno, con colores que no tienen nada que ver con los originales de la empresa.
El coche también es raro: se trata de un Marcopolo, pero equipado con un chasis de motor delantero identificado por nuestros amigos como un Scania F-113. Parece tener una altura desde el piso a la carrocería mayor a la normal.
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Rarísimo ejemplar encontrado en Formosa655 viewsA primera vista, este "1114" carrozado por Ottaviano Hnos. no merece el apelativo que le otorgamos en el título, porque aparenta ser un modelo muy normal y lo es, por su carrocería. No presenta detalles relevantes, si solo nos fijamos en ella.
El primer pormenor inusual es que se trata de un recarrozado. Su carrocería es de 1988 pero sus llantas no. Puede ser uno de los que la línea 10 o el Expreso Quilmes reequipó en esa fecha. El segundo son sus colores, que corresponden a General Tomás Guido que, hasta donde sabemos, no tuvo coches como este. ¿O sí?
Fue fotografiado cumpliendo un servicio interurbano con cabecera principal en la ciudad de Clorinda. Recorría la Ruta 86 hasta la localidad de Palma Sola.
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Rarísimo modelo con un frente muy particular715 viewsCuando vimos esta foto nos quedamos duros. Lo menos que uno puede preguntarse es: ¿De donde salió este bicho?
Es raro por donde se lo mire. La resolución de la ventanilla ubicada adelante de la puerta es insólita, nunca vista. Habría que ver a qué se debe esa ubicación tan curiosa.
Parece ser original, salvo que haya tenido un accidente de consideración. Si vemos adentro del salón, veremos que la ventanilla del otro lado es igual. No parece una modificación hecha así nomás.
El chasis, según uno de nuestros amigos entendidos en el tema, es un raro Hogra.
Pertenece a una empresa formoseña llamada Toba, que prestaba servicios de media distancia de carácter provincial.
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Rareza para descubrir en Formosa382 viewsEsta escena data de fines de los '80 o inicios de la década siguiente y fue tomada en suburbios de la capital formoseña, por donde discurría el recorrido de esta línea 9 de la cual no estamos seguros de la prestataria que la cubría en ese momento.
Conocemos a una empresa llamada Tropical (ver foto número 118347 como referencia) cuya existencia no fue demasiado extensa, pero por la época en la que se tomó la foto la vemos como la más probable. Uno de nuestros amigos confirmó que en efecto pertenece a ella.
Otro tema es su carrocería: nos hace acordar a un modelo de D.I.C. de los tempranos '70, pero dudamos. Esperamos su ayuda...
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Rareza que trabajó en Formosa628 viewsEste "doble camello" se presenta como una rareza muy singular, con el frente y sección delantera tan "cametalosos" (y es lógico, por ser esta carrocería un producto de la firma Incar) y el resto de sus ventanillas inclinadas.
Otro tema curioso: de las cinco ventanillas inclinadas hay cuatro de diferentes tamaños. Solo una se repite (las dos últimas) y las otras difieren entre sí incluso en el tamaño de sus parantes. Parece que hubieran agarrado "lo que tenían a mano" para equiparla.
Pertenece a una tradicional empresa formoseña llamada Salomón, fundada por una familia de apellido homónimo. Operó muchos recorridos provinciales.
Su chasis podría ser Scania Vabis
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