088 - Unidades destinadas al transporte escolar |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Extraño producto de la industria carrocera rosarina920 viewsMaster Automotor fue una concesionaria GM de la ciudad de Rosario, que se caracterizó por ofrecer las unidades carrozadas en sus propios talleres. Varias empresas locales contaron con colectivos fabricados por esta firma.
Aquí vemos un coche, ya radiado, con librea de transporte escolar. Nótense las extrañas puertas de cuatro hojas, semejantes a la de los tranvías Fabricaciones Militares o, recordando tiempos recientes, a las puertas que dos décadas y pico después equiparon a los productos de C.E.A.P.
|
|
Espera nuestra visita...1486 viewsEste inconfundible frente pertenece al "Carbonerito" carrozado por La Favorita de nuestro amigo Carlos62, que se encuentra en la ciudad de Zárate esperando que lo visitemos.
En esta imagen concordaremos día y horarios para la visita y la manera de viajar. Podemos ir todos juntos o por separado, eso lo decidiremos aquí.
Todos los que quieran concurrir por favor anótense en esta imagen, así vamos tomando nota de la movilidad que necesitaremos.
|
|
Escolares para todos los gustos...1001 viewsObserven qué interesante variedad de unidades de transporte escolar que presenta esta foto. Es una estampa de fines de los '70, cuando los Mercedes Benz semifrontales, generalmente 1112, comenzaban a mezclarse con los ejemplares más antiguos y heterogéneos que caracterizaron a los escolares de los '60 y los tempranos '70.
Podemos ver antiguos colectivos Ford, Chevrolet y Mercedes Benz "convencional", mezclados con los 1112 y con un ómnibus Mercedes Benz O-321 H. Las carrocerías son variadas y le dan al conjunto un atractivo muy especial, por ser tan heterogéneo.
Hoy día los escolares son más uniformes, dentro de todo. Perdieron parte del atractivo de la época que esta foto nos muestra, pese a que continúan siendo muy queridos.
|
|
Escolarcito "de bolsillo"706 viewsNo digan que este viejo "naranjita" no es adorable... Estos vehículos chiquititos despiertan simpatía por su pequeño tamaño, que lo asemeja más a un ejemplar a escala que a uno "de verdad"
Su chasis sería un Mercedes Benz L-312 frontalizado, según algunos de nuestros amigos más expertos en la época. Sí sabemos su carrocería: Velox. La parte del salón es fácilmente identificable, aunque llama la atención que un modelo con líneas futuristas como fue este use un frente tan tradicional como lo fue el de "ojos de lechuza" o "lechucero", que se había puesto de moda unos diez años antes de la fabricación de este simpático pequeñín.
|
|
El viejo esquema de pintura de los escolares bonaerenses1036 viewsEsta imagen, afortunadamente en colores, nos muestra el esquema de pintura de los vehículos destinados al transporte escolar en la provincia de Buenos Aires. Si bien hubo diferencias de acuerdo a los distritos (en La Plata, por ejemplo, acostumbraron pintar un cebrado en blanco y negro o en amarillo y negro en parte de la franja) el color básico era éste, completamente blanco, con franja amarilla.
El coche es un Mercedes Benz LO-1112 de 1970, carrozado por Costa Brava. Este diseño fue muy visto sobre todos los chasis con trompa disponibles en la época (LO-911, Ford y Chevrolet)
|
|
El tatarabuelo del Aerobús821 viewsLa consecución reciente de esta foto nos trajo una sorpresa mayúscula. El diseño de esta carrocería, con sus ventanillas y vanos de las puertas redondeados, nos era absolutamente desconocido.
Hemos conocido algunas perlas con ventanillas redondas de la época, pero en el Uruguay o en Brasil, nunca aquí, por lo tanto, el autor de esta rareza que automáticamente remite al Aerobús necochense de mediados de los '80, nos es absolutamente desconocido.
|
|
El OA 101 de la "generación X"1057 views¿Dentro de qué generación de los OA 101 hay que englobar a este ejemplar? Era uno de la segunda, que seguramente habrá tenido un accidente y recibió un frente correspondiente a la tercera, quedando este ejemplar tan interesante, con partes de ambas versiones.
Estaba destinado al transporte escolar, pero aquí lo vemos ya fuera de servicio. En la bandera a medio despintar se alcanzan a ver número y destinos de la línea provincial 421, a cargo del grupo D.O.T.A.
Tiempo después de tomada esta foto este coche se incendió por completo y este curioso ejemplar de término medio entre la segunda y tercera generación dejó de existir. Quedó irrecuperable.
|
|
El escolar más típico de fines de los '80 a mediados de los '90927 viewsCuando comenzó a retirarse de servicio regular a estos colectivos, carrozados por El Detalle entre 1975 y 1979, gran parte de ellos fue absorbida por el mercado de unidades para transporte escolar.
En la segunda mitad de los '80 irrumpieron en masa en el segmento de los "naranjitas" y fue uno de los coches más típicos en esos años.
Se los vio en gran cantidad hasta fines de los '90, momento en el cual dejaron su lugar a unidades más nuevas.
Eran interesantes, un lindo modelo, que hoy ya es recuerdo. A este vistoso ejemplar, con un esquema interesante que agrega el azul en sus laterales, se lo reformó prolijamente: se cerró su puerta trasera de tal manera que parece no haberla tenido y se conservó su luneta original, que solía ser quitada para instalar otra de tipo semiciego.
|
|
Diseño más que atractivo1069 viewsA. y L. Decaroli carrozó, entre fines de los '50 e inicios de la década siguiente, algunos micros sobre el chasis Mercedes Benz O-321HL, que luego sería más conocido en Buenos Aires gracias a las "chanchas largas" que llegaron de Brasil.
Esta unidad, destinada a transporte escolar y de turismo, nos muestra sus líneas originales en todo su esplendor. Podemos decir que este diseño fue la base del que después sería conocidísimo, fabricado sobre plataformas DECA-Deutz.
|
|
Desfile de rarezas de transporte escolar771 viewsEsta foto, tomada en la localidad de Tapiales, nos muestra a un extraño grupo de unidades de transporte escolar.
Son realmente raras y no hemos podido identificar a ninguna, aunque el coche de la extrema derecha parecería U.C.A.S.A. El ómnibus que le sigue es rarísimo y no habíamos podido identificarlo, pero gracias a la memoria de uno de nuestros amigos, Carlos Sueiro, se pudo establecer que se trataba de un coche tipo "School Bus" marca White que fue frontalizado por la firma lujanense La Flor. Vaya rareza...
|
|
Día temático 66 - Modelos emblemáticos de la segunda mitad de los '60 (IV)700 viewsEncontramos otro modelo indiscutiblemente famoso en éste, fabricado por El Detalle entre 1967 y 1971. Fue rotundamente exitoso y hasta llegó a exportarse: hasta bien entrados los '90 algunos trabajaban en un servicio interurbano con cabecera principal en la ciudad de Montevideo.
Este modelo también fue un integrante de una cadena evolutiva que se inició con el famoso modelo con "cuernitos". Se montó sobre todos los chasis de la época y también se fabricaron unidades destinadas a media distancia.
El último sobreviviente en la ciudad de Buenos Aires trabajó hasta 1983 en la línea 341 que poco después cambió de jurisdicción y pasó a denominarse 177. En el Gran Buenos Aires alguno "tiró" hasta fines de los '80. El ejemplar de la foto realizaba transporte escolar en algún punto del interior cordobés.
|
|
Día temático 64 - Incógnitas a resolver (V)629 viewsHoy ofrecemos algunas fotos que contienen dudas de diferente índole, con el fin de resolverlas entre todos.
Iniciamos la serie con este simpático pequeñín, que parece "hermano menor" de los grandes vehículos de larga distancia de la época. Pertenece a una escuela adventista de la provincia de Entre Ríos.
Parece haber sido carrozado por Varese, pero su chasis con ruedas artilleras nos desorientaba y nuestros amigos lo identificaron como OM. Agradeceremos confirmación o correcciones sobre la carrocería.
|
|
Día temático 63 - Rarezas interesantes de conocer (III)645 viewsDías atrás subimos una foto que mostraba un colectivo Chevrolet del tipo "Sapo" recarrozado, con una carrocería mucho más reciente que el chasis. En los '50, sobre todo en la segunda mitad, fue frecuente encontrarse con colectivos de este tipo, que no duraron mucho tiempo en líneas regulares.
Fueron más vistos en servicios particulares, como el transporte escolar. Esta imagen nos muestra un coche afectado a ese tipo de prestaciones y, como vemos, tiene su carrocería modernizada.
El trabajo parece haber sido realizado por nuestros amigos de Carrocerías La Estrella, pero el dueño de esta unidad comparte este espacio con nosotros y seguramente nos aclarará detalles de su historia.
|
|
Día temático 30 - Clásicos en tres cuartos perfil trasero (XII)970 viewsSi bien el modelo que vemos en la imagen no fue muy corriente de ver y menos aún sobre chasis Ford, la culata fue un clásico de mediados de los '70.
Es la diseñada por Carrocerías Bi-met y que, con variantes menores, se utilizó desde sus primeros modelos protopanorámicos hasta 1978, momento en el cual salió a la calle el primero de los modelos panorámicos "puros", con amplias ventanillas y luneta dividida en tres.
La amplia luneta que se ve en la foto equipó a todos los protopanorámicos y a los primeros diseños panorámicos, como los clásicos de 1976-77 que tenían un desnivel en el techo y ventanillas algo más amplias que el modelo de la foto, el cual fue fotografiado en momentos de pintarse de transporte escolar, que prestó servicios en la capital santafesina. Este modelo en particular fue muy raro de ver. Se fabricó en muy baja escala.
|
|
Día temático 129 - Rarezas superlativas (IX)535 viewsEstas unidades fueron muy raras de ver, debido a que llegaron en baja cantidad. Su chasis fue una producción conjunta de Henschel y Neoplan. Esta última fue la fabricante de la carrocería.
Fueron característicos en empresas como Pullman Atlántico, Empresa Argentina y Micro Mar. Esta foto nos muestra un ejemplar ya antiguo, dedicado a excursiones o transporte escolar (véase en el frente el permiso para excursiones, detallado como E 514).
Esta unidad perdió las superficies vidriadas de la cenefa, que se ve totalmente enchapada.
|
|
|
|
