088 - Unidades destinadas al transporte escolar |
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Raro e interesante "naranjita" para identificar915 viewsEsta foto nos trae el recuerdo de un interesante colectivo dedicado al transporte escolar, uno de los queridos "naranjitas" que, suponemos, habrá comenzado a trabajar en este segmento del transporte hacia fines de los '70.
Su chasis, como podemos ver, es un Chevrolet C-50. Su carrocería evidentemente es de industria cordobesa, fabricada por una de las firmas más conocidas de los '60 y '70, como lo fue Vespasiani, concesionaria General Motors que "se largó" a fabricar sus propias carrocerías en la primera mitad de los '60.
Su diseño es extremadamente panorámico y raro de encontrar, porque en la misma época fabricó ejemplares con cuatro ventanillas por lado y no tres. Especulamos con que pudo haber sido fabricado especialmente para turismo.
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Antiguo "naranjita" para identificar850 viewsEstos colectivos Chevrolet "sapo" fueron participantes del transporte escolar de manera masiva hasta fines de la década del '60, aunque algunos ingresaron cómodamente a los '70 aún en actividad, sobre todo en el interior del país.
No nos consta hasta qué año trabajó el coche de la foto, pero el hecho que esté pintado de naranja nos indica que debió ser algo más longevo de lo normal.
Tenemos dudas con la carrocería y una sospecha, que quizás algún amigo pueda confirmar o desmentir: lo extremadamente redondeado de su carrocería nos hace recordar a algunos modelos fabricados en la provincia de Mendoza. ¿Será así?
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Día temático 64 - Incógnitas a resolver (V)629 viewsHoy ofrecemos algunas fotos que contienen dudas de diferente índole, con el fin de resolverlas entre todos.
Iniciamos la serie con este simpático pequeñín, que parece "hermano menor" de los grandes vehículos de larga distancia de la época. Pertenece a una escuela adventista de la provincia de Entre Ríos.
Parece haber sido carrozado por Varese, pero su chasis con ruedas artilleras nos desorientaba y nuestros amigos lo identificaron como OM. Agradeceremos confirmación o correcciones sobre la carrocería.
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Microómnibus de la Corporación nunca visto690 viewsLos primeros microómnibus de la Corporación de Transportes encierran algunas incógnitas que solo conocíamos por documentación que acreditaba su existencia. De algunas series jamás vimos fotografías que respalden los documentos.
Pero como a veces la vida da sorpresas, aparecen imágenes que sacan a estos vehículos del anonimato. El que nos muestra la foto era uno de esos esquivos y a la vez raros.
Representa a una serie de diez unidades con chasis Ford COE de 1941, que se carrozaron en los talleres de Gerónimo Gnecco. Se numeraron del M.61 al M.70 y esta unidad aún mantiene el interno original en el lateral: debajo de la primera ventanilla leemos M.67.
Fue cedido a una "escuela fábrica" que evidentemente mantuvo sus colores y decoración originales.
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¿Será el mismo...? (IV)716 viewsEsta foto es realmente sorprendente, rarísima.
Nos muestra un vehículo que presentamos años atrás bajo el rótulo "La foto imposible" y en verdad lo era: se trata del único colectivo del tipo convencional que se conoce, fabricado sobre el chasis holandés Hogra. Trabajó en la línea 143 de Compañía Noroeste, la actual 343. Se lo puede ver en la foto 107111.
Hoy lo vemos luego de su retiro del servicio regular, dedicado al transporte escolar. Por lo que se ve en la otra foto, sería el mismo: el diseño del frente es el mismo, o aparenta serlo.
Esta imagen nos permite conocer su lateral y el diseño de su trompa, que parece bastante tosco. Párrafo aparte para el particular formato de sus llantas, que parecen de un vehículo militar.
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Simpático "naranjita" por el Bajo773 viewsLa patente que tiene este transporte escolar deja en evidencia que fue bastante longevo: esta imagen fue tomada de 1995 en adelante, momento en el cual comenzó el repatentamiento de todos los vehículos matriculados en el viejo sistema surgido a mediados de los '60.
Es un simpático Ford carrozado por El Indio, que no perteneció a la tanda que compró la Municipalidad porteña hacia 1980. Se lo distingue por dos razones: una, la más evidente, es que tuvo puerta trasera (que se ve anulada) y la otra es el tipo de ventanillas, que el ejemplar de la foto las tiene divididas en tres y los municipales en dos.
Pudo haber trabajado en La Plata, Rosario o Córdoba, entre otros puntos en los que registramos coches iguales a este.
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No es lo que parece... (XIX)691 viewsSi miramos esta foto sin prestar atención, podemos pensar que estamos en una calle de la capital cordobesa mientras descienden unos chicos de una "Chancha" brasileña Mercedes Benz O-321 H de la empresa 12 de Octubre. Pero no es así.
En realidad está en la ciudad de Buenos Aires y oficia de transporte escolar. Los chicos bajan del coche para ir a una escuela en el barrio de Recoleta y la "Chancha" aún está sin repintar. Conserva hasta el número de interno con el que trabajó en la 12 de Octubre.
La única señal externa del servicio que cumple es la anulación de la puerta trasera, pero aún no había pasado por el taller de pintura para convertirse en "naranjita"
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Incógnita en naranja y blanco610 viewsEl mundo de los colectivos destinados al transporte escolar es más que interesante, porque tenemos muchísimas rarezas registradas a lo largo del tiempo.
Si bien casi siempre estas prestaciones se nutren de unidades retiradas del servicio regular, en ocasiones registramos algunas modificaciones a los diseños originales o vehículos muy poco frecuentes o raros, tal como el que podemos ver en esta fotografía.
Su chasis parece ser un Ford cercano a 1960. No se ve demasiado la trompa como para establecer un año exacto. La carrocería se nos presenta dudosa: parece tener cuatro ventanillas "y algo más" y su diseño no nos cierra con ninguna. ¿Alguien puede reconocerla?
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"Lora" cordobesa jubilada644 viewsLa ciudad de Córdoba fue una de las que incorporó estos ómnibus comercializados por Alberto J. Armando, cuyos chasis y carrocerías se importaron y se ensamblaron en nuestro país.
No son otros que los Ford Thames equipados con carrocerías Wayne Works, con ensamble a cargo de los Talleres Rotari de General Pacheco.
Luego de trabajar de urbanos en la capital cordobesa, algunos fueron vendidos y tuvieron una segunda vida como transporte escolar. Es probable que otras unidades adquiridas por el Estado Provincial no se hayan entregado y se repartieron en diferentes organismos estatales, como esta escuela técnica de la ciudad de Cosquín. No sabemos si este coche llegó nuevo allí o si es una "Lorita" jubilada.
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Escolarcito "de bolsillo"706 viewsNo digan que este viejo "naranjita" no es adorable... Estos vehículos chiquititos despiertan simpatía por su pequeño tamaño, que lo asemeja más a un ejemplar a escala que a uno "de verdad"
Su chasis sería un Mercedes Benz L-312 frontalizado, según algunos de nuestros amigos más expertos en la época. Sí sabemos su carrocería: Velox. La parte del salón es fácilmente identificable, aunque llama la atención que un modelo con líneas futuristas como fue este use un frente tan tradicional como lo fue el de "ojos de lechuza" o "lechucero", que se había puesto de moda unos diez años antes de la fabricación de este simpático pequeñín.
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Un clásico colectivo estatal546 viewsEntre 1957 y 1958, el Estado Nacional encargó un enorme lote de colectivos equipados con chasis Chevrolet y carrocería Inducar en dos tamaños diferentes, que se distribuyeron en primera instancia en organismos de gobierno nacionales, Fuerzas Armadas y de seguridad.
Posteriormente, tras ser descartados por sus usuarios de origen, comenzaron a repatirse a municipios, a organizaciones como Defensa Civil o a escuelas distribuidas por todo el país.
Esta foto nos muestra a un integrante de este último grupo, asignado a la Escuela Nacional de Educación Técnica Nº 1 de la ciudad de Venado Tuerto. Pertenece al grupo de coches largos (los de menor tamaño eran muy pequeños, con solo tres ventanillas luego de la puerta de ascenso).
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Interesantísimo escolar cordobés645 viewsEl ver un vehículo tipo colectivo con esta carrocería panorámica tan de avanzada se presenta realmente extraño. El diseño general amerita ser visto sobre una trompa más actual como la del Mercedes Benz LO-1114, pero el frente del tipo "convencional" lo hace parecer un injerto, aunque este modelo sea contemporáneo al chasis.
Es un modelo cordobés, fabricado por la firma S.I.C.A. Asombra por sus líneas de avanzada, cuando en otros centros carroceros, en la misma época, se fabricaban diseños redondos y con ventanillas muy pequeñas.
Lo vemos ya fuera de servicio regular, cumpliendo funciones como transporte escolar.
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Interesante y raro transporte escolar571 viewsEsta imagen nos presenta a un viejo "naranjita" dedicado al transporte escolar, cuya carrocería se nos presenta dudosa. Su chasis es Bedford D5 de 1957, y, en un primer momento, podemos relacionar a la firma fabricante con Universal. De hecho podemos afirmar de que así es, pero surge una duda a aclarar.
Se sabe que Universal tuvo una carrocera que la imitó, llamada La Ruta. Su producción fue muy escasa y los productos de ambas firmas son difíciles de identificar con seguridad. Sabemos que varios de nuestros amigos vieron a las dos en la calle y tal vez nos puedan ilustrar al respecto.
¿Alguna opinión? ¿Es Universal o La Ruta?
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Un "plateado" que se volvió "naranjita"526 viewsNo fueron demasiados los viejos ómnibus plateados ex Transportes de Buenos Aires que llegaron a lucir el color naranja y blanco distintivo del transporte escolar. Cuando fueron declarados obligatorios para distinguir a este tipo de vehículos, la mayoría de estos vehículos habían sido sustituidos por otros más nuevos.
Por eso, ver a este viejo ómnibus Leyland con los clásicos colores del transporte escolar es más que curioso: no hubo muchos que llegaran a lucirlo.
Es un Olympic MCW clásico de líneas como la 101 (100), 119, 135 y tantas otras, estacionado junto a otros "colegas" entre los cuales se distingue un Mercedes Benz O-321 H. ¿Alguna idea sobre el tercer coche que se ve atrás?
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Antiguo Bedford OB de transporte escolar454 viewsAsombra lo original que se encuentra este viejo "Plateado" Bedford OB, oficiando de transporte escolar. Buena parte de los privados que tomaron estos coches por parte del Estado Nacional al privatizarse los microómnibus de Transportes de Buenos Aires los modificaron. Algunos la trompa, otros el frente y los menos laterales y culata. Este coche parece estar original, al menos desde este ángulo.
Además se nota que fue bastante longevo. Vemos adelante una pequeña porción de otro transporte escolar mucho más moderno, cuyo piso etario puede ser fines de los '50 o incluso ser de los tempranos '60. Si ese colectivo de adelante ya es escolar, es de suponer que la foto fue tomada en los '70.
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