088 - Unidades destinadas al transporte escolar |
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Curioso transporte escolar cordobés894 viewsEste curioso micro que muestra esta imagen perteneció a la filial cordobesa del instituto Lasalle y es realmente un ejemplar muy raro.
El chasis sobre el cual fue fabricado, Oldsmobile con estilo COE, ya de por sí es raro. La carrocería también lo es. Parecería un Gnecco, gracias a la bagueta antiroce que se ve al costado que desciende hasta el guardabarros trasero, pero nos lo hace dudar el recorrido de la bagueta por sobre el guardabarros trasero, que en los Gnecco tenía otra forma. Aparenta tener el logo de la carrocera en la parte trasera, junto a la bagueta.
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Interesante transporte escolar santafesino740 viewsEl origen de esta foto nos indica que este microómnibus desarrolló sus actividades en la capital santafesina. Por el estado en que se encuentra, parece haber sido fotografiado cero kilómetro, tal vez en el momento de su entrega.
Posee un chasis International K 7, pero dudamos sobre la firma que lo carrozó. Tiene detalles de Gnecco y de Decaroli Hnos., pero la doble punta en el gotero parasol que discurre sobre las ventanillas nos hace dudar. ¿Alguien conoce al carrocero de esta unidad...?
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Omnibus escolar de tiempos recientes, con una señal de su pasado928 viewsEste Mercedes Benz de la línea OH, carrozado por Ottaviano Hnos. a comienzos de los '90, aún tiene un detalle que nos permite conocer la línea de la cual provino, en la cual este coche circuló.
Si observamos en el parabrisas, veremos un número 518 ubicado en la parte superior derecha del parabrisas que está a la izquierda, señal de que esta unidad provino de la línea platense que lleva ese número.
Este coche circuló en los primeros tiempos del SUT, en los cuales se solía colocar el antiguo número en el parabrisas, para facilitar la identificación de los nuevos recorridos, que de inicio fue bastante confusa.
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Interesante perfil de un viejo transporte escolar791 viewsPese a estar parcialmente tapado, esta imagen no deja de ser interesante: nos muestra de perfil perfecto un ejemplar fabricado por La Carrocera del Sud aparentemente sobre chasis Bedford.
Nos permite apreciar sus formas y, sobre todo, las marcadas curvaturas de la culata, que rara vez se pueden ver bien definidas en una foto.
El coche está pintado de transporte escolar, aunque muchas líneas contaron con este modelo "largo" de La Carrocera del Sud. La más emblemática, por lejos, fue Transporte del Oeste. Tuvo muchos coches como éste, de las dos variantes (con o sin vidrios curvos entre la luneta y la última ventanilla)
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Rarísimo modelo de Carrocerías El Diseño868 viewsEn los primeros años de existencia, Carrocerías El Diseño fabricó muy pocas unidades frontales largas de formato ómnibus. La mayoría de los coches sin trompa que se fabricaron fueron "frontalitos" de 21 ó 24 asientos.
La unidad que vemos en esta imagen es rarísima. Se conocieron muy pocas con este diseño. Aquí vemos una con color "tipo" transporte escolar, aunque no sabemos si aún continúa prestando esa clase de servicios.
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Un ómnibus escolar poco frecuente1029 viewsLos ómnibus sobre chasis DAF de fines de los '50 fueron bastante poco frecuentes y bastante raros de ver. Si bien hubo unos cuantos, se concentraban en pocas empresas, como La Independencia y el Expreso Cañuelas.
Aquí vemos un ejemplar carrozado por El Cóndor que en realidad es un viejo conocido: ya lo hemos publicado con los colores de su empresa de origen, que no era otra que La Independencia.
Aquí lo vemos repintado de escolar. Miren qué lindo que luce. Obsérvese que aún conservaba la patente provincial anterior a la nacional normalizada alfanumérica.
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Rarísimo ejemplar, que aún sobrevive...1020 views...en estas condiciones lamentables, pero lo bueno es que aún podamos verlo. Y bastante completito.
Es una pequeña y rara serie, que Carrocerías El Detalle fabricó sobre chasis Mercedes Benz LO-1112 alargados. Se los destinó a servicios de media distancia o de transporte de personal. Empresas como C.O.T.A.G.L. de la ciudad cordobesa de Alta Gracia, la que fue recientemente conocida como S.A.T.A.G., tuvo en servicio varios coches como éste. Alguno más pudo haber circulado en empresas como Antón, para cubrir transporte de personal.
Este coche aún está en pie y se ve que hace años no se lo utiliza. Conserva restos de sus colores y sería interesante verlo restaurado y no desguazado. ¿No?
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Longevísimo escolar bonaerense664 viewsEste simpático colectivo, al cual vemos con los viejos colores de los vehículos destinados al transporte escolar en la Provincia de Buenos Aires, cumpló su cometido al menos hasta 1971. O sea que fue más que longevo.
El chasis es un Chevrolet de 1938, pero desconocemos su carrocería. Sospechamos que, cuando nuevo, este coche debió tener volante a la derecha: el diseño del amplio ventilete no se condice con los estándares de la época en la que se construyó esta unidad. Es probable que se haya abierto la puerta que vemos en la foto después del cambio de mano operado en junio de 1945.
No era corriente dejar un espacio ocioso tan grande como ese ventilete. Normalmente, la puerta se ubicaba apenas nacía el salón de la carrocería.
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Veinte años no es nada, dicen...1007 views...y tal vez tengan razón, pero en el caso de la evolución estilística de los transportes públicos representan una enorme evolución, sobre todo en tiempos ya idos.
Sin querer esta imagen, tomada sobre la ruta Panamericana, reunió veinte años de evolución en los modelos de media y larga distancia: a la izquierda, vemos a un viejo micrito destinado al transporte escolar, carrozado sobre un poco frecuente chasis DAF, con carrocería Gnecco.
A la derecha, un entonces moderno producto de Carrocerías D.I.C., el conocido "Panorama Internacional" nos da la pauta de los modelos en producción en aquel momento. La diferencia etárea entre ambas unidades ronda los 20 años y es más que apreciable la evolución estilística entre ambos.
El viejo frontal redondito parece arcaico, al lado de moderno ejemplar aún con "camello", que ya estaba en retirada.
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Escolares para todos los gustos...1001 viewsObserven qué interesante variedad de unidades de transporte escolar que presenta esta foto. Es una estampa de fines de los '70, cuando los Mercedes Benz semifrontales, generalmente 1112, comenzaban a mezclarse con los ejemplares más antiguos y heterogéneos que caracterizaron a los escolares de los '60 y los tempranos '70.
Podemos ver antiguos colectivos Ford, Chevrolet y Mercedes Benz "convencional", mezclados con los 1112 y con un ómnibus Mercedes Benz O-321 H. Las carrocerías son variadas y le dan al conjunto un atractivo muy especial, por ser tan heterogéneo.
Hoy día los escolares son más uniformes, dentro de todo. Perdieron parte del atractivo de la época que esta foto nos muestra, pese a que continúan siendo muy queridos.
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Hermoso escolar digno de ser restaurado1136 viewsNo ha pasado mucho tiempo de la toma de esta fotografía. Imaginamos que esta unidad aún está en pie y goza de buena salud.
Aparentemente aún realiza transporte escolar (o de alguna otra índole, como por ejemplo transporte de personal) en la zona sur del Gran Buenos Aires. Y por lo que se ve está asombrosamente entero.
¿No es digno de verlo restaurado, con los colores de alguna línea (más exactamente del Expreso Cañuelas, que utilizó este modelo en grandes cantidades)? Hasta conserva la luneta tan particular que Carrocerías Bogovic, fabricante de esta unidad, colocaba en sus modelos.
Lo damos a conocer por si nos cruzamos con algún interesado de volverlo a la vida. El autor de la foto sabrá decirnos por donde se lo cruzó.
Así que, cazadores de reliquias, estén atentos a este interesantísimo ejemplar...
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Día temático 12 - Recuerdos de Carrocerías Alcorta (I)787 viewsAlcorta nació en los '50, como taller de reparación de carrocerías preexistentes y, a fines de esa década, comenzó a producir sus propios modelos desde cero. En los '60 y '70 fue muy exitosa y podemos decir que aún hoy llega a nuestros días, pero luego de dos cambios de nombre: primero se rebautizó como Alcar y luego como Todobus.
Este simpático "naranjita" nos trae el recuerdo del segundo diseño protopanorámico que Alcorta fabricó entre 1975 y 1976. El primer modelo con estas características era igual al de esta imagen en laterales y culata, pero poseía el frente del anterior, con la bandera inclinada hacia arriba y sin la nervadura que vemos en el frente del colectivo de la foto.
Esta segunda versión incorporó el frente que sería característico de los productos de Alcorta de 1976 en adelante. Pudo verse este modelo sobre Chevrolet en líneas nacionales como la 28, la 90 y otras.
El último de estos colectivos en servicio en el Area Metropolitana circuló hasta fines de los '80 en la línea comunal 670, vieja conocida de este espacio.
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El OA 101 de la "generación X"1057 views¿Dentro de qué generación de los OA 101 hay que englobar a este ejemplar? Era uno de la segunda, que seguramente habrá tenido un accidente y recibió un frente correspondiente a la tercera, quedando este ejemplar tan interesante, con partes de ambas versiones.
Estaba destinado al transporte escolar, pero aquí lo vemos ya fuera de servicio. En la bandera a medio despintar se alcanzan a ver número y destinos de la línea provincial 421, a cargo del grupo D.O.T.A.
Tiempo después de tomada esta foto este coche se incendió por completo y este curioso ejemplar de término medio entre la segunda y tercera generación dejó de existir. Quedó irrecuperable.
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Carne de restaurador...1104 viewsPuede parecer que esta foto tiene años de tomada, que alguien la tomó, por ejemplo, en los '80. Pero no es así, tiene semanas de tomada.
Este viejo "1112" carrozado por Bogovic Hnos. aún se mantiene en estas condiciones, enterito y prácticamente completo. Por dentro es un sueño. Ya presentamos otra fotografía, en la que se lo ve del otro lado y el buen estado no le va en zaga al de este lateral.
Perteneció al Expreso Cañuelas y aún sobrevive en impecable estado, para los años transcurridos. A lo mejor alguna empresa que tiene ganas de restaurar un colectivo antiguo lo ve, le cae simpático y lo quiere comprar... O tal vez algún privado quiera tener un Cañuelas hecho y derecho...
Sea lo que fuese, lo presentamos. Sería lindo que alguien se interese por él y le dé un futuro mejor del que tuvo hasta ahora.
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Un transporte escolar prehistórico684 viewsLos orígenes del transporte escolar son más que interesantes, por lo anárquico que fue su desarrollo. Al ser emprendimientos generalmente unipersonales o a lo sumo de sociedades pequeñas, su devenir histórico es tan intrincado como interesante.
Los primeros tiempos presentan una variedad de vehículos más que interesante. Había tanto ómnibus como pequeños colectivos, pintados de cualquier color, sin reglamentar.
En este caso, pertenecía a un instituto e internado, el Holters de Villa Ballester. Obsérvese al conductor, impecablemente uniformado. Hoy resulta increíble que en una actividad como el transporte escolar se llevara uniforme y hasta gorra...
El chasis que equipa a esta unidad es un Chevrolet de 1930 ó 1931, pero desconocemos datos sobre la carrocería, los cuales agradeceremos si alguien la conociera (es difícil, pero...)
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