002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Línea 86 - Conjunto clásico de unidades de fines de los '601672 viewsEstimamos que esta foto fue tomada entre 1969 y 1970, a poco de la renumeración de la línea 406 y de su conversión a 86. En esos años, antes de una gran renovación de unidades operada en 1972, la Fournier se caracterizó por contar con un variopinto e interesante lote de coches, en el cual se entremezclaban ómnibus sobre chasis Mercedes O-321H u OP-312 y colectivos con gran variedad de carrocerías.
Tenemos dudas sobre el carrocero que fabricó el OP-312 que aparece a la izquierda. ¿Alguien puede confirmarlo?
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Línea 86 - Cuando su flota se llenó de Chevrolet1590 viewsEntre 1970 y 1972, la recordada Fournier incorporó a su flota una gran cantidad de colectivos carrozados por varias firmas sobre Chevrolet C-50. Fueron una de las imágenes icónicas de la 86 durante casi toda la década del '70.
La mayoría estaba carrozada sobre San Juan, pero en realidad varias firmas "vistieron" estos chasis para la Fournier. El coche de la foto fue raro de ver, pues no hubo muchos Alcorta sobre este chasis en esta línea.
Detrás, aunque borroso, se ve un convencional A.L.A. de la 56.
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Línea 86 - Diferencial poco frecuente1752 viewsUnos años antes de la llegada en masa de los OA 101 diferenciales a la Empresa de Transportes Fournier, hubo un antecedente llegado de El Detalle: al menos un OA 103, el ómnibus concebido especialmente para prestar servicios diferenciales. Fue un único ejemplar, que antecedió a los OA 101 que llegaron de manera masiva a partir de 1991-92.
Esta foto nos lo presenta. Tenía un detalle llamativo, respecto de los OA 103 que circularon en líneas como la 93 o la 28: la elevación en el techo en su parte trasera para la colocación del aire acondicionado. Las unidades de las líneas anteriormente mencionadas no lo tenían y mantuvieron su techo completamente plano.
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Línea 86 - Dos "redonditos" para aprender a identificar417 viewsA veces, pequeños detalles sirven para identificar a carrocerías que tienen diseños que se presentan muy parecidos sobre todo si la imagen los presenta de manera parcial.
En esta foto tomada en la Avenida de Mayo aparecen dos coches de la 86. El que se ve más completo fue carrozado por San Juan y el otro por A.L.A. ¿Cómo distinguirlos? El A.L.A. tiene elementos diferentes visibles, como el paragolpes o las luces de stop. El diseño del corte azul en la culata es distinto y los números internos están ubicados en diferentes posiciones.
Cruza un coche carrozado por El Detalle de la 9.
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Línea 86 - Dos clásicos de los '802916 viewsPodemos afirmar, sin temor a equivocarnos, que a fines de los '70 la mayor parte de las incorporaciones de la línea 86 estuvo compuesta de unidades carrozadas por El Detalle, Alcorta y A.L.A., junto a otras que trabajaban para la recordada Fournier a un ritmo menor.
Las tres carroceras nombradas eran las más usuales y, casualmente, esta foto unió a dos de ellas. A la derecha aparece un Alcorta de 1979-80 junto a un coche que porta una carrocería El Detalle de 1979 (notar los marcos blancos)
Fueron fotografiados en la esquina de Avenida de Mayo y Bernardo de Irigoyen, seguramente un día domingo (notar lo vacía que se encuentra Avenida de Mayo)
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Línea 86 - Dos de sus coches más viejos en los '801320 viewsLos dos colectivos que vemos en la foto fueron de los más longevos que circularon en la Empresa de Transportes Fournier. Llegaron a la segunda mitad de los '80 en servicio.
En primer plano, vemos a un ejemplar carrozado por El Detalle hacia 1973. Esta unidad llegó a circular en la línea 97 tras su toma y luego fue transformada en uno de los auxilios que llegó tal vez hasta la caducidad de la empresa.
Detrás vemos a un coche carrozado por A.L.A. Al menos dos unidades similares a ésa llegaron activas hasta 1987 aproximadamente. Fueron extraordinariamente longevas.
Y justo se juntaron para esta foto, tomada en la vieja cabecera de Liniers, al costado de la Avenida General Paz.
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Línea 86 - Escena tomada poco después del cambio de numeración937 viewsNo es difícil llegar a la conclusión que detallamos en el título: la renumeración general de líneas por jurisdicción se realizó el 2 de enero de 1969 y este coche es de 1968, fabricado poco antes de la reestructuración señalada.
Por eso, salió de fábrica con la cartelera intercambiable de madera y no pintada fija. Erróneamente da Plaza de Mayo como cabecera de la 86, cuando ya llegaba a La Boca. Seguramente, del otro lado de la tablilla de madera tendría aún los destinos de la 129.
Además no tiene destinos en el lateral, señal de su rotación por las diferentes líneas que se fusionaron para formar la 86 (406, 129 y 142). Por esos detalles, esta imagen que parece común de la época en realidad es una rareza interesante de descifrar.
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Línea 86 - Estampa de los tempranos '70566 viewsSe puede afirmar de manera inequívoca que esta foto fue tomada en los tempranos '70 y no después. La clave para limitar el espacio temporal está en la publicidad exterior del lateral: Empresa de Transportes Fournier la llevó en sus coches hasta 1974 ó 1975, no después.
El modelo fue un clásico en la 86. Fabricado por Alcorta, en este caso en 1971, fue visto sobre chasis como este y también sobre otros del tipo convencional y además tuvo uno o dos Chevrolet que llevaron a este mismo modelo de carrocería. Pueden verlos en las fotos 99059 y 106807.
Fue muy visto en los '70. En los tempranos '80 fueron rápidamente reemplazados. Hacia fines de 1982 ya no quedaba ninguno.
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Línea 86 - Estampa de una época1456 viewsCuando recordamos a la tradicional línea 86 en los '70, es inevitable pensar en la gran cantidad de colectivos Chevrolet que incorporaron a su flota. Y los hicieron caminar, encima...
Gran cantidad de unidades carrozadas sobre este chasis por diferentes firmas llegaron a la 86 desde 1969 en adelante. Y la mayoría fue bien amortizada: llegaron a los tempranísimos '80 en su mayoría, aparentemente sin dar mayores problemas.
La foto nos muestra a un ejemplar carrozado por Alcorta, seguramente fotografiado en los primeros años de los '70. Así lo indica la publicidad en sus laterales, que hacia 1974 dejaron de exhibir.
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Línea 86 - Imagen clásica de fines de los '801891 viewsSu tradicional prestataria, la recordada Fournier, adquirió un lote grande de colectivos carrozados por Crovara entre 1986 y 1988, a los cuales, con el tiempo, desparramó por las líneas a su cargo.
En la foto vemos a un ejemplar de 1988, al servicio de la línea 86. Se destaca su impecable presentación, algo que no era muy frencuente que digamos en esta línea, que tenía a la mayoría de sus unidades en estado "de calle", sin destacarse con ornamentos o pintura reluciente (aunque hubo excepciones, desde ya)
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Línea 86 - Modelo de diferencial no muy visto1604 viewsNo pasó mucho tiempo antes que los responsables de la Empresa de Transportes Fournier se dieran cuenta de que establecer un servicio diferencial en la línea 86 con colectivos prácticamente iguales a los comunes había sido un error.
Por eso, la segunda generación de unidades diferenciales en esta línea no demoró mucho en llegar. Por encargarse las unidades a diferentes firmas, su composición fue bastante heterogénea.
Esta foto nos muestra a un integrante de esta segunda generación de 86 diferenciales, carrozado por De.Ca.Ro.li en Rosario. Llegaron varios ejemplares iguales, que se mantuvieron en servicio hasta entrados los '90.
Esta foto nos lo muestra con su decoración original. Detrás aparece un ejemplar de servicio común, carrozado por San Juan entre 1979 y 1980.
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Línea 86 - Modelo no muy frecuente486 viewsLa Empresa de Transportes Fournier no contó con muchas unidades como la que nos muestra esta foto, carrozada por L.A.B.I.G.L.E.A. o, en su defecto, por su continuadora Crovara. Según su patente es de 1972, el año probable en el que cambió su nombre. De no ser así, la modificación se produjo hacia fines de 1973.
Tuvo varios, pero no sabemos cuantos. Lo cierto es que no era muy frecuente encontrarlos, como sí pasaba con los productos de A.L.A., San Juan o El Detalle, por ejemplo.
Por el aspecto que presenta parece nuevo o con muy poco uso. Nótese el paragolpes inmaculado y la pintura perfectamente conservada.
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Línea 86 - Modelo poco corriente719 viewsLos productos de Carrocerías Bi-met no fueron muy habituales en la Empresa de Transportes Fournier. Se incorporaron pocos y en ningún momento entraron ejemplares de manera masiva. Fueron bastante raros de ver.
Este modelo, de 1974, llegó en baja cantidad pero no fue único. Recordamos varios, que a lo mejor no llegaron a la media docena. Este es el diseño más común de los "protopanorámicos", pero también llegó uno de la versión menos vista, que tenía un desnivel en el techo.
Este ejemplar fue uno de los primeros que llegaron. Fue fotografiado en la Avenida de Mayo. Adelante, apenas visible, asoma la inconfundible carrocería de un taxi Rastrojero "Conosur"
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Línea 86 - Modelo poco corriente (II)445 viewsSi bien este diseño de Carrocerías El Indio fue uno de los más fabricados desde fines de los '60 hasta mediados de la década siguiente y su figura fue uno de los emblemas del transporte urbano de pasajeros hasta fines de los '70, la línea 86 no tuvo muchos en su flota.
Pese a ser un modelo exitoso y popular no tuvo muchos representantes en la flota de la Empresa de Transportes Fournier. Registramos alguno suelto sobre "1112", unos pocos sobre "1114" y al menos uno que se fabricó sobre un chasis Chevrolet. Apenas se los veía, entre oleadas de colectivos fabricados por San Juan, A.L.A. y otras que fueron las preferidas de los componentes de esta empresa en esa época.
Aquí vemos a uno fotografiado después de un "choquecito" que por lo visto fue bastante fuerte.
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Línea 86 - Otro de sus Chevrolet1083 viewsEs bien sabido que la Empresa de Transportes Fournier incorporó, en los tempranos '70, una gran cantidad de colectivos con chasis Chevrolet, a los que le sacó muy bien el jugo. Los mantuvieron muchos años y buena parte fue renovada cuando se venció el modelo, a los diez años.
Muchas carrocerías los vistieron y ya hemos mostrado a varias aquí, pero ésta nos faltaba: El Indio. No sabemos si hubo uno solo o más, pero sí que era o eran raros de ver, al lado de montañas de "Chivos" carrozados por San Juan, por ejemplo.
Aquí lo vemos detenido en Liniers. Suponemos que la foto fue tomada a poco de su salida a la calle, porque aún tiene publicidad exterior que se quitó hacia mediados de los '70, cuando el coche aún era seminuevo.
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