002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Viejo recuerdo de la "Sanvi" por Remedios de Escalada432 viewsEstamos ubicados sobre la actual avenida 29 de Septiembre entre Malabia y Azopardo en Remedios de Escalada, con los antiguos talleres del Ferrocarril General Roca a nuestra derecha. En ese lugar hoy se encuentra la Universidad de Lanús, pero en la época que se tomó esta imagen, hacia el año 1980, las instalaciones ferroviarias aún estaban vigentes y en plena actividad.
Justo en el momento en el que se tomó esta imagen venía hacia el fotógrafo ese colectivo de la Empresa San Vicente, que era un clásico de los '70, un "1114" carrozado por El Detalle de acuerdo a su modelo "protopanorámico".
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La 63 anda de estreno949 viewsLa empresa Bernardino Rivadavia renueva sus líneas con algo de surtido en cuanto a chasis y carrocerías se refiere. Pocas semanas antes de subir esta imagen empezó a trabajar este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Nuovobus de acuerdo a su modelo "Cittá" llegado cero kilómetro, a estrenar.
Esta foto fue tomada apenas salido de fábrica y antes de su entrega. Quizás alguno de nuestros amigos investigadores de flotas pueda contarnos con qué número de interno inició sus actividades. En el momento de la toma aún no lo tenía asignado (y ni siquiera tenía colocada su chapa patente, que hubiera servido de orientación). ¿Podrá saberse su interno? Quedamos a la espera...
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (V)550 viewsLa media y larga distancia también tuvieron sus modelos emblemáticos, pero este es un caso muy particular: se lo podía encontrar en recorridos muy largos, como así también en otros cuasi urbanos como es el caso del ejemplar que nos muestra esta imagen, que pertenece al Expreso Cañuelas y que lo utilizaban en sus ramales más largos.
El chasis era Mercedes Benz O-321 HL, el mismo de las "Chanchas" largas que utilizaron líneas como la 22, pero que en este caso llegaron "pelados" y se los carrozó en nuestro país. Decaroli Hnos. fabricó muchísimos, que se desparramaron por empresas de todo el país. Algunos continuaron transportando escolares o personal hasta bien entrados los '80.
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (IV)444 viewsOtro de los modelos inevitables a la hora de establecer a los emblemáticos de la época es el que fabricó Carrocerías La Favorita, que como en el caso de El Cóndor relatado anteriormente era una evolución de modelos anteriores y continuó sus cambios estilísticos hasta el cierre de esta firma, ocurrido en 1974.
El detalle más distintivo son sus ventanillas orientadas hacia atrás, que fueron el detalle más distintivo de este modelo, cuya producción con este tipo de aberturas se inició entre 1956 y 1957 y que a su vez descendía de un diseño anterior con ventanillas de subir y bajar.
La línea 60 tuvo muchísimos ejemplares en su flota. Podemos distinguir a la de la foto como de 1960 aproximadamente por no tener ventiletes para el conductor.
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Raro 51 de emergencia (II)460 viewsDías atrás en la foto 120125 relatamos una circunstancia curiosa que se dio el 1º de marzo de 2023 ante un corte de energía grande que dejó sin operar al Ferrocarril Roca, al Subte y muchas zonas del Area Metropolitana.
Ante la urgencia por transportar a los pasajeros que no pudieron tomar el tren se enviaron coches de las líneas 8 y 60 para operar en la 51 que corre paralela al ferrocarril. En la otra foto mostramos al 60 y esta nos presenta a un 8 en el momento de cargar gente en Constitución.
Por desgracia no llegan a leerse los carteles manuscritos con la claridad necesaria, pero este coche estaba destinado a llegar a Lomas de Zamora. Así trabajaron unas horas, hasta que la energía se restableció y los trenes volvieron a circular.
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Nada más queda... (IV)540 viewsEsta foto que se tomó en Plaza Constitución muestra a cuatro líneas que, si bien aún existen, se encuentran en otras manos. Ninguna de las empresas a la vista sobrevive o si se mantiene está en manos de poderosos grupos empresarios.
Tenemos un 51 del Expreso Cañuelas del cual sabemos su final y que está en manos de la San Vicente y por extensión del Grupo D.O.T.A., lo mismo que pasa con el 168 del fondo aunque en este caso la razón social (Expreso San Isidro) se mantiene.
Además tenemos un 143 en manos del Grupo Plaza que bien se sabe que ya no existe y al fondo aparece un 148 de El Halcón original, hoy reemplazada por El Nuevo Halcón y con Micro Omnibus Quilmes como accionista mayoritaria. No quedó nada, o casi...
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Un clásico en el Expreso Quilmes de los '70362 viewsEsta foto tomada en Plaza Miserere nos hace retroceder a los '70, cuando el Expreso Quilmes contaba con unidades como esta en su flota.
En este caso es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. entre 1975 y 1976. Estos años lo indican el comienzo del número de su patente que se ve detrás del personaje de la izquierda, que empieza con el 7. Es señal de esos años, pero como no se ve el resto del guarismo no se puede determinar con exactitud.
Está estacionado sobre la calle Ecuador, en la cual solían hacer la espero junto a la línea 88, de la cual vemos un coche estacionado de manera perpendicular al sentido del tránsito. Es un "1114" carrozado por El Detalle, que esa línea utilizó en buena cantidad.
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Línea 196 (96) - Hermoso recuerdo de los '60501 viewsEsta fantástica foto nos trae el recuerdo de una rareza que Transporte Ideal San Justo incorporó en cantidad, tanto para sus líneas rojas como para la blanca matancera, Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Braje Hnos.
Este modelo es raro, porque poco después de fabricarlos la carrocera cerró. Por eso fueron muy pocos los colectivos semifrontales que llegaron a fabricar. De hecho solo los conocemos es esta empresa, cuando nuevos (lo cual no quita que existieran otros que no conocemos).
Ya publicamos algunas imágenes de estos mismos coches, pero lo que tiene esta es que es a todo color y es la primera que aparece que nos permite verlos "al natural". Es de sus primeros años, porque aún lleva el 196 en su bandera.
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Desprolijidades de apuro (XXI)478 viewsLas carteleras intercambiables, que en un tiempo el Grupo Plaza usó para luego descartarlas en gran parte de sus unidades, evitaban las desprolijidades de este tipo que nuestros amigos fotógrafos buscan para captar a las rarezas de este tipo que se originan justamente en el uso de las banderas fijas.
Seguramente ante la defección de un coche titular de la línea 62 se agarró lo que se tenía a mano para sustituirlo y salió así, con el cartelón bien visible en el parabrisas para evitar confusiones. Queda muy raro, por cierto.
El coche es un TATSA de mediados de los 2000, de los más pequeños que se fabricaban en el país. Es un D 9.4 numerado dentro de la primera centena, que es justamente la que usan las líneas 61 y 62.
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Rara carrocería para la línea 56282 viewsLa línea 56 en los '60, en la época de los colectivos Bedford, fue algo surtida en carrocerías pero predominaban Alcorta y A.L.A., de renombre en aquellos tiempos. Tuvo otras en cantidades menores y algunas sueltas, como el Serra que nos muestra esta imagen.
Si bien esta carrocería fue muy vista, se carrozaron muchos colectivos como este y algunas líneas como la 105 tuvieron muchísimos, ver a uno en la 56 resulta muy raro. Tal vez hubo uno solo, aunque no nos consta.
Lo vemos sobre Avenida de Mayo, atravesando una manifestación. Pregunta a los memoriosos de la época: ¿Esta línea tuvo más de un Serra o este fue un ejemplar solitario?
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Raro 51 de emergencia465 viewsEsta foto es una rareza absoluta: vemos a este 60 con un cartel manuscrito que dice "Al serv, línea 51 - Lanús". Este hecho es cuasi desconocido, sucedió el 1º de marzo de 2023 y surgió de un apagón general que interrumpió los servicios del Ferrocarril Roca, del Subte y de grandes zonas del Area Metropolitana.
Por eso se mandaron dos tandas de coches (una de la línea 8 y otra de la 60) para reforzar los servicios ante la explosión de la demanda debido a la interrupción de los trenes.
Esta foto nos muestra a uno de los 60 que se trasladó a la 51. A estos coches se los destinó a un servicio corto a Lanús, mientras que los 8 llegaron más lejos. Restablecida la energía, estos coches retornaron a sus líneas de origen.
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Línea 85 - Belleza del ayer reciente554 viewsEstos ómnibus Mercedes Benz OH-1315 LSB ya forman parte del pasado muy cercano en las líneas de concesión nacional y aunque no lo parezcan porque da la impresión de que circulaban hasta ayer mismo ya son parte de la historia y se merecen ser recordados.
Si bien un "911" o un "1112" de esta línea son más históricos, este ejemplar carrozado por Metalpar se ganó un espacio por su inmaculada presentación. Con muy poco (pintura brillante al extremo, bandalines y tazas) se lo ve hermoso. Es llamativo lo bello que se lo ve, con tan poca ornamentación exterior.
Lo vemos en la esquina de Rivadavia y Mercedes, en el barrio porteño de Vélez Sársfield.
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La línea 93 recién traspasada a Micro Omnibus Norte499 viewsSi bien los propietarios de la línea 60 le asignaron a la línea 93 muchos coches viejos como este, podemos afirmar que esta foto fue tomada poco después de que se hicieran cargo por un detalle ínfimo pero revelador: su número interno y el contenido de la calcomanía de la CNRT.
Se alcanza a ver el guarismo perfectamente y vemos que es el 340. Además aún tiene el número 60 en el adhesivo mencionado. Se nota que estaba recién traspasado, porque poco después los coches aportados por Micro Omnibus Norte se numeraron en las centenas del 900 y del 1000 sucesivamente, mientras los antiguos de La Nueva Era mantuvieron sus internos originales de la primera centena.
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La General Roca y sus Ford frontales 457 viewsYa hemos comentado en otras imágenes la compra masiva de chasis Ford B-7000 tanto comunes como frontalizados que la recordada Empresa General Roca hizo entre 1980 y 1981. Por suerte hay bastantes imágenes que permiten recordarlos.
La que presentamos hoy muestra uno frontalizado y carrozado por Independencia, circulando en la línea 54. Se incorporó una buena cantidad, pero pocos años después fueron retirados de servicio o traspasados a la línea 540.
Fueron más corrientes de ver en esa comunal de Lomas de Zamora que en Retiro, que es el lugar en donde fue tomada esta fotografía.
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Línea 66 - Un clásico de sus últimos tiempos498 viewsNo hay muchas fotos que presenten colectivos de la línea 66 a cargo de La Primera de Grand Bourg en sus últimos tiempos. Es de suponer que como su flota no era nutrida y su frecuencia era mala, era bastante raro verlos y menos aún que hubiera un fotógrafo que justo accionara el disparador de su cámara.
En su exigua flota de sus últimos años en la calle hubo algunos coches como este, Mercedes Benz L-312 carrozados por Mitre. No sabemos su cantidad exacta, pero sí que eran más de uno.
Desconocemos el lugar donde se tomó esta foto, pero aparenta ser una avenida empedrada y en el medio de un atascamiento de tránsito. ¿Alguien sabrá en donde se logró esta toma?
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