002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Línea 99 - Uno de sus coches más vistosos de mediados de los '801700 viewsPese a estar desgraciadamente algo fuera de foco, lo cual desluce la imagen, no deja de ser un testimonio de uno de los coches de la línea 99 mejor presentados durante mediados de la década del '80.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle en 1978, que llegó a la línea usado hacia 1983. Buena parte de su vida útil lució así, bien ornamentado sin exagerar, lo cual le daba un aspecto superlativo. Llamaba la atención y poseía una singular belleza.
Fue radiado de servicio entre 1988 y 1989.
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Línea 55 - Raro ejemplar de los '701538 viewsLos "convencionales" con carrocería La Unión, si bien no fueron tan raros de ver, fueron absoluta minoría respecto de sus "primos" de El Indio.
Por ser una copia de estos últimos la comparación es inevitable. Fueron realmente pocos y notoria minoría en las calles porteñas, si comparamos su cantidad con los de El Indio.
Aquí vemos un ejemplar correspondiente a la línea 55, fotografiado presuntamente sobre la avenida Rivadavia, a la altura del barrio de Flores.
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Un mendocino en Buenos Aires1487 viewsCarrocerías La Porteña, que a pesar de su nombre estaba radicada en Mendoza, tuvo un corto lapso de tiempo en el cual sus productos fueron muy demandados en Buenos Aires. Un gran lote de colectivos desarrolló sus actividades aquí y luego tuvieron mucha demanda en el mercado de segunda mano, por la bondad de su carrocería.
No nos consta si esta unidad, perteneciente a la línea 226 (hoy 56), fue adquirida nueva o usada. Lo cierto es que luce bien cuidada y con detalles de "fama", como tazas y bandalines.
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Escena clásica en el Centro porteño1459 viewsLas largas colas para poder tomar el colectivo 86 en horas pico son un clásico de los "problemas de horas pico" porteños desde hace años, tal como lo demuestra esta imagen de fines de los '70. El volumen de pasajeros que transportaba era realmente importante.
Si bien aún suele verse alguna cola, la división de la línea en 86 y 8, sumado a la aparición de los servicios irregulares de combis, hicieron que esta habitual escena se transforme casi en un recuerdo.
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Leyenda "torteada"1730 viewsEste raro ejemplar en servicio en la mítica empresa Atlántida ya fue presentado en este espacio, con una imagen en otra perspectiva. Esta, pese al choque, nos permite apreciar en plenitud su lateral izquierdo.
Es un Scania Vabid B-71 de 1955, carrozado por la firma La Flor, oriunda de Luján.
Puede considerárselo un "bicho raro", porque la producción de esta carrocera no era masiva. No abundan las fotos de coches como éste. Y la Atlántida tuvo muchas rarezas, desde los '40 y hasta entrados los '60.
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El protagonista de historietas menos pensado1745 viewsCuando uno busca imágenes de los transportes del ayer, a veces se sorprende. Aparecen en las publicaciones menos esperadas, en las que uno no piensa encontrar jamás algo interesante.
Esta imagen, aportada por nuestro amigo Luis Nessi es una de ellas: fue publicada en la revista "Anteojito" y nos muestra a un Bedford carrozado por Caseros de la línea 8 "Los Andes", la que luego fue renumerada 78.
Si bien fue retocada, se aprecian las líneas del coche y el número 8 en la bandera. Es una rareza, pues no conocemos muchas fotos de ejemplares de esta carrocera con chasis corto, como en este caso.
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El protagonista de historietas menos pensado (II)927 viewsEs raro que un vehículo de transporte público sea protagonista en una historieta y más aún reproducido en una foto y no dibujado.
Intervino en una historieta llamada "Manuelo", que contaba historias sobre un portero gallego, que se publicaba en la revista "Anteojito"
La unidad que intervino pertenece a la línea 8 de la Empresa de Transportes Los Andes. Es uno de los tantos Mercedes Benz L-312 carrozados por Mitre que circularon en esta empresa hasta bien entrados los '70, aunque es evidente que esta fotografía data de los '60, cuando aún se identificaba con el número 8.
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Icónica unidad de la empresa San Vicente1836 viewsDesde inicios de los '60, cuando San Vicente adquirió un numeroso lote de colectivos sobre chasis de la línea Chrysler, se inició una relación comercial con Carrocerías El Detalle que duró décadas, hasta el mismo cierre de la firma.
Este modelo se incorporó de manera masiva, entre 1971 y 1975. Incluso llegó un lote de segunda mano, con muy poco uso. Este coche debe haber sido uno de los primeros en llegar, pues es de 1971, como lo delata la gruesa bagueta bajo la franja.
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Línea 79 - Modelo de la segunda mitad de los '801763 viewsEntre 1986 y 1988, la empresa San Vicente incorporó un lote de tamaño medio de colectivos carrozados por la entonces "reaparecida" firma La Favorita, sobre el modelo de 5,10 metros entre ejes del Mercedes Benz LO-1114.
No fueron muchos y llamaron la atención entre tanto Ottaviano y C.E.A.P. que la empresa incorporaba.
Aquí vemos un ejemplar de 1987, fotografiado original, a poco de su salida de fábrica.
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Una foto simbólica, para un día como hoy1545 viewsEsta imagen fue tomada durante un paro que la gente de la línea 84 realizó, para protestar por las condiciones de trabajo y los vetustos vehículos con los cuales debían trabajar. Foto anecdótica para un día como hoy, en el cual la empresa que sucedió a la de la foto, General Tomás Guido, también ha dejado de circular.
Si bien esta imagen nos muestra una época más romántica, con uno de los viejos convencionales que circulaban hacia mediados de los '80, hoy existían unidades con antigüedad semejante a la de este coche, aunque la vetustez no se notara tanto como en los tiempos en los que se tomó esta foto.
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Curiosos trillizos del Expreso Quilmes1515 viewsLa imagen nos muestra tres unidades gemelas del Expreso Quilmes con un chasis de difusión limitada durante la década de 1940: Studebaker. Es muy probable que hayan sido carrozadas por una firma icónica de la zona sur: Agosti. Este dato no es 100% seguro, por lo cual agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
Estas unidades presentan un detalle curiosísimo: su techo color claro, que es señal de que aún estaban pintados como el Expreso Cañuelas, la "madre" de la entonces línea 8. Seguramente, poco después fueron repintados con el verde tradicional del Expreso Quilmes.
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Un 60 ¿ex 38 original?1658 viewsEl año de fabricación de esta unidad y el número de interno que lleva, de la centena del 300, nos indicaría que este coche de la línea 60 era uno de los que obtuvo de la absorción de la línea 38 Micro Omnibus Centro.
Fue uno de los coches de modelo más reciente que la 38 tradicional llegó a tener, pintados con sus colores. Fue uno de los que quedó en la 60, pues buena parte de los coches originales fue reemplazada al poco tiempo de la absorción, ya sea por coches nuevos o alguno radiado de la 60 original.
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Recuerdo de una línea del ayer1702 viewsEsta toma realizada en la avenida Pueyrredón, en proximidades de la estación cabecera del Ferrocarril Sarmiento, nos recrea a una vieja línea caducada que hoy es recuerdo: la 82.
Explotada desde la quiebra de Transportes Centenera por Línea 82 S.A., con un esquema de colores similar al de la línea 65 aunque buena parte de sus componentes provenía de la línea 95, se mantuvo con un servicio discreto hasta fines de los '70, momento en el cual la calidad de sus prestaciones cayó tanto que se caducó su concesión
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De entre el tránsito, en Plaza de Mayo...1449 views...surge uno de los modelos más emblemáticos de la línea 91 de toda la década del '70 y la primera parte de los '80, el "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio.
Entre 1968 y 1974 llegó un buen lote de unidades. Las más nuevas, de 1974, se mantuvieron en servicio hasta bien entrada la segunda mitad de los ´80, junto a un lote de LO-911 del mismo modelo. A algunos se los llegó a pintar con el esquema de colores "Talleres Ferré" con franjas azules y rojas que discurrían por el lateral amarillo.
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Uno de los últimos "fatto in casa" de la General Roca1702 viewsLa empresa General Roca carrozó unidades para sí misma hasta 1978, año en el cual salieron los últimos con un diseño panorámico básico, pero agradable.
El coche que aparece en esta foto corresponde al penúltimo modelo de esta carrocera, el cual era muy parecido al primero de Independencia, desprendimiento de General Roca.
Un detalle raro: el coche es de 1976, por el número de patente. Obsérvese que la chapa es del modelo antiguo, desechado entre 1971 y 1972. Es rara una chapa de ese año, con esa tipografía.
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