busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

TITLE  +   - 
FILE NAME  +   - 
DATE  +   - 
POSITION  +   - 
98266.jpg
"Lujanera" clásica de comienzos de los '801806 viewsEntre 1980 y 1981, la recordada Ttes. Automotores Luján comenzó a incorporar unidades carrozadas por El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214 alargados. A partir de 1983 llegaron ejemplares prácticamente iguales, como el de esta foto, aunque con leves diferencias en el diseño de la carrocería, sobre chasis OF-1214.
Con ellos se reemplazó un lote de micros de viejo diseño. Algunos llegaron activos hasta bien entrados los '90 en la línea provincial 422, que se nutría de los descartes de la 52 más unos pocos coches usados.
15 comments
98274.jpg
Tras años y años de incansable trajinar...1863 views...a los "interminables" OH carrozados por C.E.A.P. para el ramal 90 de la línea 168 les llegó el momento de la merecida jubilación.
Fueron carrozados en 1991 sobre chasis mercedes OH 1315 y salieron a la calle con el color de la línea 111, pero poco después se convino el traspaso de la tan manoseada línea 90 al Expreso San Isidro y fueron repintados.
Circularon durante años y años. El coche de la foto se conserva tal cual como cuando estaba en servicio, aunque ya no pertenece a la empresa.
20 comments
98275.jpg
Canuto Cañete viaja en T.A.R.S.A.1589 viewsLa primera escena de la película Canuto Cañete Detective Privado transcurre en el asiento trasero del colectivo de la foto, en el cual el personaje, encarnado por el querible Carlitos Balá, hace de las suyas mientras lee un curso de detective.
El colectivo está "disfrazado" de línea 42, número escrito en la culata, que cuando se rodó el film no existía. Pero en realidad pertenece a la línea 101 (hoy 100) de T.A.R.S.A.
Sólo en una escena se ve la razón social y el número interno bajo que aclaran su origen.
17 comments
98309.jpg
Interesante "Lujanera" para identificar1377 viewsEs innegable que este coche de Transportes Automotores Luján está fotografiado en su "hábitat natural", con la Basílica de Luján de fondo. Es "el" paisaje para esta empresa, que hoy es recuerdo.
El coche que aparece a la izquierda es por demás interesante, pero no podemos identificarlo a ciencia cierta con seguridad. Parecería un producto de Decaroli Hnos, pero necesitamos que algún conocedor nos lo refrende.
¿Y será un Scania Vabis? ¿O qué chasis equipa a esta unidad?
5 comments
98318.jpg
Viejo icono del Expreso Cañuelas1907 viewsEntre 1966 y 1968, la entonces línea 151 recibió un gran lote de colectivos semifrontales sobre chasis "1112" carrozados por la firma Bogovic Hnos., con su diseño tan particular con luneta envolvente y el más que curioso ventilete para el conductor.
Fueron una figura típica de fines de los '60 y la primera mitad de los '70. Hacia fines de 1978 comenzaron a radiarse y unos meses después no quedaba ninguno.
Aquí lo vemos con un extraño fondo para un Cañuelas: el Monumento a los Españoles.
21 comments
98324.jpg
Un "Campeón" en la 991645 viewsDurante la década del '80, la línea 99 adquirió un interesante lote de colectivos usados para "aggiornar" su flota a los tiempos que corrían. Llegaron muchas unidades raras y vistosas, poco vistas con esos colores.
Este coche fue uno de ellos: un Indio "Campeón '78" de los primeros, de 1978 ó 1979, que estaba impecablemente presentado. Aquí vemos su frente, con el parasol original y el número ubicado al costado. Fue una de las primeras unidades de la línea que desplazó al número del centro de la bandera.
7 comments
98341.jpg
Imponente Scania Vabis de la Atlántida2055 viewsLas décadas del '50 y del '60 fueron muy interesantes para registrar la flota de la Atlántida, por la diversidad de unidades incorporadas.
En este caso vemos a un (para la época) enorme Scania Vabis de fines de los '50, del cual no nos quedaba en claro su carrocería, hasta que uno de nuestros amigos "dio en la tecla": estamos en presencia de un auténtico producto lujanense de Carrocerías La Flor.
34 comments
98342.jpg
Línea 60 - Tal vez la imagen más clásica de los '702182 viewsCuando uno piensa en la flota de la línea 60 a inicios de los '70, la primera imagen que viene a la memoria es ésta, junto a los 1112 ú 1114 de El Cóndor y La Favorita.
Pero de los tres productos mencionados éste sobresale un poquito más pues fue, a nuestro entender, el modelo más visto de la época.
Aparentemente la foto fue tomada antes de salir a servicio, pues no tiene patente en su frente. Por desgracia la foto no es nítida y no se puede apreciar bien, pero parece no haber patente en la trompa.
34 comments
98419.jpg
Extraordinario testimonio de una línea perdida1776 viewsNo es muy corriente encontrar registros de la línea 69 en sus últimos tiempos de vida. Tal vez por poseer muy pocos coches o por simple casualidad, es raro encontrar imágenes buenas de sus colectivos.
Aquí vemos un simpático Bedford con Vaccaro, posando con la Basílica de Luján de fondo. No nos quedaba clara la empresa operadora de este coche, pues justo una de las personas tapa el lugar donde se pintaba el logotipo, pero pertenece a La Primera de Grand Bourg, la penúltima prestataria de la línea.
21 comments
98441.jpg
Línea 226 (56) - El primer color propio tras la privatización de 19551398 viewsEsta toma, rescatada de una vieja película, nos muestra un Chevrolet "Sapo" Costa Rica de la línea 226 (actual 56) con el primer corte de pintura adoptado luego de la privatización de sus servicios.
Había sido pintada de amarillo la mitad inferior, de negro la superior (sin cuerpos de filete) y de azul la franja, remedando el viejo corte de pintura de la línea 26 previa a la Corporación de Transportes.
Pero poco después se repintó la franja de rojo y se incluyeron filetes en amarillo en la sección negra.
7 comments
98442~5.jpg
¿Y esa culata?1702 viewsEsta foto, extractada de una película, nos muestra una parte de un Gnecco "América" de la línea 203 (hoy 93) y la culata de una unidad de la línea 60, con un diseño muy particular y que se nos presenta extraño.
Es llamativo el pequeño tamaño de su luneta rebatible y nos desorientó a la hora de identificar su carrocería. Pero resultó ser un raro y antiguo diseño de El Cóndor.
15 comments
98443.jpg
Una de las tantas líneas "perdidas" dentro de otra1605 viewsEn alguna oportunidad ya comentamos que la vieja línea 129 de Transportes de Buenos Aires, proveniente del ómnibus 29, que inició sus servicios con el número 8, aún hoy existe como piso pero con otro número: el 86.
Es una de las tantas líneas que se perdieron al fusionarse con otra, que se puede decir que aún existen, pero ya nadie las recuerda como tales, debido a los años transcurridos.
Los Mack fueron sus coches de cabecera por muchos años, incluso después de privatizada a manos de Rastreador Fournier.
11 comments
98456.jpg
Uno de los últimos modelos de Carrocerías Velox1779 viewsVelox, una carrocera del Gran Buenos Aires que desde fines de los '50 se caracterizó por sus modelos vanguardistas, terminó sus actividades carrozando unidades como la que aparece en esta foto, con generosas superficies vidriadas, para la época.
La empresa San Vicente fue buena consumidora de este modelo, sobre todo carrozados sobre el "Convencional" LO-911. Aquí vemos a una atractivas unidad, con algunos aditamentos que realzan su aspecto "de calle".
7 comments
98457.jpg
Uno de los "interurbanos" de la empresa San Vicente2463 viewsAl tomar los recorridos de la línea 51, la ex Cañuelas, la San Vicente se hizo cargo de que la fallida prestaba hasta General Belgrano, con coches de media distancia.
Este fue uno de los que puso en circulación a poco de iniciar los servicios, un viejo Cametal sobre chasis Mercedes Benz.
Obsérvese la disposición de las ventanillas, que aparecem "dadas vuelta" respecto de su posición usual, con la parte móvil arriba, lo cual le da al coche un aspecto más que extraño.
24 comments
98468.jpg
Cuando T.A. Riachuelo comenzó a reemplazar sus Leyland...1710 views...llegó un enorme lote de colectivos Bedford carrozados por varias firmas. Alcorta fue una de las más utilizadas, como Serra, y hubo ejemplares en las 4 líneas que explotaba el grupo, 101 (actual 100), 115, 134 y 150.
Aquí vemos un ejemplar de la línea 100, filmado sobre la calle Cerrito. Estos Bedford se utilizaron hasta mediados de los '70, momento en el cual desaparecieron en masa y en relativo poco tiempo.
3 comments
2492 files on 167 page(s) 154