002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Dos usados de la General Roca para observar bien495 viewsEstos dos colectivos fueron fotografiados en la cabecera de la línea 54 ubicada en Puerto Nuevo y tienen algunos detalles para destacar.
Ambos llegaron usados. No sabemos de donde llegó el San Miguel pero sí El Indio que está a su lado, que tuvo pasado en la línea 19. Este último lleva el esquema de pintura tradicional, mientras que el más cercano luce el que trajeron los OA-101 incorporados a partir de 1992.
El Indio tiene un detalle del que se habló en otra foto de esta empresa: tiene el número de línea al costado y es una tablilla intercambiable, algo que casi no se vio en esta línea. Aquí está la prueba de que al menos este coche lo llevó.
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Dos tipos de vehículos en Rastreador Fournier2982 viewsLa flota de la línea 406 era de lo más heterogénea: coexistían diferentes tipos de vehículos (tanto colectivos comunes como micros grandes "estilo Lujanera"). Eso le daba a la línea una presencia muy particular.
Esta foto es un fiel reflejo de lo que queremos expresar. Por un lado vemor al clásico colectivo convencional y por el otro a un frontal de chasis Volvo, con presencia de media distancia.
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Dos segmentos históricos en una foto593 viewsLa historia se divide en múltiples e ilimitados segmentos. Hay tantos como se quieran investigar. En esta foto encontramos dos: el de un barrio en construcción y los transportes públicos, que se unieron en una sola imagen y eso le da más de un motivo de interés.
La "Chancha" Mercedes Benz O-321 H alemana de la recordada Fournier pasa por delante de un barrio de monoblocks mientras se construía. Es notorio el contraste de los nuevos edificios con las casas precarias que se ven en primer plano.
La línea del ómnibus dependía del año de la filmación. Podría ser un 86 o un 129, porque la nota se filmó en la segunda mitad de los '60.
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Dos rarezas que acertaron a cruzarse2479 viewsEsta toma fue realizada en las Barrancas de Belgrano, hacia comienzos o mediados de los '60. Vemos dos colectivos, del cual distinguimos uno (el de la derecha, aparentemente un FK con Gnecco perteneciente a la línea 60). El otro, un Bedford carrozado por la poco vista firma Tejedor, del diseño con ventanillas inclinadas hacia atrás, se encuentra al servicio de la línea 229, que no es otra que la actual 29.
El 60 sería el interno 7, que según testimonios circuló muy poco tiempo para luego desaparecer.
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Dos potencias se saludan... (IV)1225 viewsEs innegable que los dos modelos que aparecen en esta fantástica imagen son legendarios y característicos de una época que abarca desde mediados de los '60 hasta la segunda mitad de la década siguiente.
Ambos diseños fueron muy vistos en el Area Metropolitana, en diferentes variantes. El de Carrocerías La Estrella, que corresponde al "1112" de la línea 59, se fabricó entre 1969 y 1972. No obstante, hubo versiones anteriores muy parecidas a ésta. El Mercedes Benz L-312 de A.L.A. de la 91 que vemos atrás, comenzó su producción a fines de 1964 y cesó en 1968 o tal vez inicios de 1969. Ambos modelos desparecieron en masa a fines de los '70.
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Dos potencias se saludan... (III)1061 viewsEsta foto reunió a dos líneas bien clásicas en las zonas que recorren. Por un lado tenemos a la nacional 91, representada por su modelo más característico de toda la década del '70 y principìos de la siguiente, fabricado por Carrocerías El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad"
Contaron con muchas unidades como ésta, tanto sobre chasis semifrontales como convencionales. Alguno ingresó a la segunda mitad de los '80 aún activo.
Y por el otro tenemos a un 328, línea más que clásica en su zona, representada por un "1114" cuya carrocería no nos queda muy clara, por lo poco que se ve. Creemos que se trata de un producto de Carrocerías San Juan, pero estamos abiertos a correcciones. Esperamos sus opiniones para datarlo como corresponde.
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Dos plateados, uno ya privatizado654 viewsEsta excepcional imagen a todo color, tomada con el Teatro Colón de fondo, nos muestra dos vehículos que supieron trabajar para Transportes de Buenos Aires, aunque en el momento de realizar la toma uno de ellos, el colectivo, ya estaba en manos privadas.
Es un 267 hoy 67, que ya tiene el esquema de pintura que la distinguió durante décadas. Es un Chevrolet "Sapo" carrozado por Costa Rica. Delante de él vemos a un Mack C-41 aún con los colores estatales, que por la calle que transita debería ser un 102, luego 142.
Asombra ver estos viejos "fierros" en colores. Rara vez se encuentran.
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Dos modelos históricos en una misma toma1256 viewsCreemos que ambos modelos se merecen ese adjetivo, porque fueron típicos y característicos del transporte porteño entre la segunda mitad de los '60 y comienzos de los '80.
Por un lado tenemos al modelo "trapecial" de Carrocerías La Favorita, montado casi exclusivamente sobre Mercedes Benz LO-1112. Raro e interesante, fue icónico en algunas líneas, entre ellas la 60.
Y por el otro vemos a un Mercedes Benz convencional carrozado por El Cóndor, modelo más que típico, carrozado en grandes cantidades para muchas líneas del Area Metropolitana, entre ellas la 15, que tuvo varias unidades como ésta.
Esta imagen es una hermosa estampa de los '70. ¿No?
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Dos modelos clásicos en la línea 561475 viewsEsta foto fue tomada durante un monumental embotellamiento ocurrido a mediados de los '70, donde los vehículos quedaron detenidos durante horas. De fondo, aparecen dos auténticos clásicos al servicio de la línea 56: un A.L.A. con ventanillas divididas y un coche de La Estrella, ambos de 1967 ó 1968.
Fueron indiscutiblemente dos modelos icónicos de la época, muy vistos y llenos de historia, que involuntariamente se juntaron para esta foto.
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Dos mellizos con finales diferentes1845 viewsEsta foto reunió a dos coches del mismo modelo, OA 101 de Segunda Generación, aunque de diferentes versiones. Por eso son mellizos y no gemelos.
En primer plano vemos un ejemplar de la línea 87 de la versión "cabezona", fabricado en 1994, mientras que detrás aparece otra unidad pero con el frente primitivo, al servicio de la desaparecida línea 170, que ostenta los colores de la última prestataria que estuvo a cargo de esta línea, junto a la 190.
Mientras el OA de la 87 "envejeció" en el grupo Los Constituyentes, el de la 170 probablemente terminó desguazado en los talleres ferroviarios de Remedios de Escalada, luego de la caducidad de su concesión. No lo sabemos a ciencia cierta, pero es probable que haya terminado, como tantos otros congéneres al servicio de esa empresa, juntando óxido en el predio mencionado.
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Dos leyendas se saludan...1309 viewsEn esta toma, realizada en Plaza Constitución, acertaron a cruzarse dos auténticas leyendas del transporte porteño de los '60: un clásico colectivo carrozado por La Favorita con sus características ventanillas inclinadas hacia atrás, que pertenece a la línea 60, y un coche de la línea 208, hoy 28, carrozado por la firma Moliterno, aparentemente fabricado sobre un chasis Bedford.
Los productos de Moliterno fueron muy vistos en Buenos Aires, sobre todo en los '60. Vistieron diferentes chasis, pero su cierre en 1964 y la discontinuidad de sus productos hicieron que a comienzos de los '70 desaparecieran progresiva y rápidamente. En cambio, el modelo de La Favorita se restilizó varias veces y las líneas básicas del coche de la foto se mantuvieron hasta su cierre, en 1974.
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Dos leyendas por Paseo Colón677 viewsCon la Facultad de Ingeniería como fondo, vemos dos colectivos de modelos legendarios circular por la avenida Paseo Colón con rumbo norte, hacia Plaza de Mayo.
En primer plano tenemos al modelo más característico de la Empresa General Roca en la década del '70, con carrocería fabricada por ellos mismos sobre chasis Mercedes Benz LO-911. Lo fabricaron en gran cantidad, casi exclusivamente para sus propias líneas. Circula en la única que pasaba por allí en ese momento: la 54.
Tras él vemos a la carrocería más vista en la línea 64 en aquellos tiempos: el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, comprado en grandes cantidades. En este caso no posee puerta izquierda.
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Dos leyendas circulando por el Bajo1467 viewsSobre la avenida Paseo Colón y con la Facultad de Ingeniería de fondo, vemos transitar a dos unidades típicas de los '60 y '70.
El más cercano a la cámara es un típico colectivo carrozado por la propia empresa General Roca en sus talleres. Se encuentra al servicio de la línea 54 y puede verse, borroso y bajo la primera ventanilla, el atìpico cartelito luminoso en el cual se colocaban el número de línea y los destinos.
Adelante, casi saliendo de la toma, aparece un ejemplar carrozado por La Favorita perteneciente a la línea 64, que próximamente podremos apreciar mejor en otra toma similar a ésta.
Los "Roca" fueron típicos en las líneas a cargo de esta empresa hasta entrados los '80. Los últimos circularon en la línea comunal 540, hasta mediados de la década mencionada.
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Dos líneas que después fueron una549 viewsEsta filmación se realizó en Barrancas de Belgrano y acertó a juntar a dos líneas que por entonces eran independientes, pero que años después se unieron y formaron una sola: la 60 y la 38. El coche que se ve en segundo plano pertenece a esta última.
Bien sabemos que a inicios de los '80 Micro Omnibus Norte se hizo de la mayoría accionaria de Micro Omnibus Centro y absorbió a la línea 38 como ramal de la 60. Esta toma se hizo unos años antes y las vemos bien diferentes.
El 60 es un clásico de la época, un Indio "Cinta Azul". El 38 es un Vaccaro de 1970-72.
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Dos líneas de hoy, con sus números del ayer1040 viewsEsta fotografía reunió, sin querer, a dos líneas que debieron reemplazar sus números el 2 de enero de 1969. Por un lado tenemos una que de origen fue colectivo (291) y otra que provenía de una línea de ómnibus (164), que pasaron a denominarse 91 y 64, respectivamente.
El 164 es fácil de distinguir, porque es un ejemplar carrozado por El Indio de acuerdo a nuestro viejo amigo "El Indiecito" de la 187. El Bedford de la 291 nos deja dudas, porque se ve muy poco de él.
Pedimos ayuda y todos nuestros amigos no dudaron en identificarlo como un producto de Carrocerías La Unión. Agradecemos a todos los amigos que nos dieron una mano para reconocerlo.
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