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Pedacitos de Historia


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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

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"Angulo agresivo" para una vieja "Lujanera"1366 viewsPor el ángulo con el que fue tomada esta foto, este viejo micro de la empresa Grandes Omnibus A Luján parece estar atacando, su postura parece agresiva. Y, con un poco de imaginación, hasta parece tener cara, gracias a las formas del frente. No sé si estamos demasiado locos, pero parece hasta estar vivo.
Se trata de un coche carrozado sobre chasis ACLO, por la no tan conocida carrocera La Flor. Esta foto es realmente un hallazgo, porque no existen muchas imágenes de unidades fabricadas por esta firma.
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"Convencionales" de paseo por Retiro1563 viewsEsta imagen, extractada de una vieja película, nos muestra a un verdadero clásico de la línea 92: un Mercedes LO-911 carrozado por San Juan.
No exageramos si decimos que, entre todas las variantes de convencionales de esta carrocera que circularon en esta línea, habrán llegado a poseer cerca de 20 unidades circulando a la vez. Fue la imagen más vista en buena parte de los '70.
Acompañan un 911 Alcorta de la línea 9 y detrás apenas asoma un viejo General Roca. Completa la escena un vistoso taxi Valiant III
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"Cooperativas" invadieron Plaza Miserere2350 viewsLlamativamente, esta foto reunió una mayoría de colectivos carrozados por la Cooperativa San Martín: los tres coches de la línea 32 que se ven estacionados y el de la 98 que está por tomar Pueyrredón fueron fabricados por esa firma.
La imagen se completa con un colectivo de la línea 104, que se ve a la extrema izquierda, carrozado por La Maravilla probablemente sobre chasis Bedford y un micro Mercedes Benz O-140 de la recordada "Lujanera", fabricado probablemente por El Detalle.
El coche del Expreso Quilmes presenta una configuración que en los años que se fabricó (1965-66) aún no era muy aplicada en coches urbanos: carece de puerta izquierda. Registramos la salida de coches sin esa puerta de manera masiva de 1968 en adelante.
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"El día después" de dos 84 grises1094 viewsCuando General Tomás Guido se hizo cargo de la línea 84, tomó como propios algunos coches de la prestataria anterior, Línea 84 S.A., que coexistieron con los vehículos que trajo la nueva propietaria. Incluso algunos grises se repintaron con los colores de la nueva propietaria.
Otros se retiraron de servicio y nunca más trabajaron. Se los veía parados en diferentes lugares, en varios estados de conservación.
Los dos que aparecen en esta imagen no tuvieron mucha suerte: quedaron depositados en los terrenos de una estación de servicio cerrada, lindante con la avenida General Paz. Allí quedaron y fueron lentamente canibalizados.
Son dos "1114", carrozados por El Detalle (el visto en primer plano) y A.L.A. (semioculto por el primero). Es probable que el segundo coche nombrado sea el mismo que aparece en la foto 113030, aunque no estamos seguros.
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"Jauría de ómnibus" suelta por Boedo y Carlos Calvo1997 viewsEsta esquina fue muy interesante en los '60, para observar y fotografiar ómnibus y colectivos de todo tipo. Esta foto es una buena muestra de lo que podía verse allí.
Los dos coches a los cuales podemos identificar con certeza son los dos Leyland de 1962: el Royal Tiger es un 76 (luego 82) y el Olympic cuya trompa asoma a la extrema izquierda pertenece a la 30.
La "Chancha" alemana es dudosa. Puede ser un 23, un 75, un 128 u otras, mientras que el Leyland Royal Tiger pintado de Rastreador Fournier pertenece a la línea 109 (139).
Esta hermosa foto grupal es todo un símbolo, en lo que a ómnibus porteños de los '60 se refiere.
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"Jubilados" de tiempos recientes1152 viewsEl tiempo pasó, la primera generación de ómnibus de piso bajo envejeció y fueron retirados de las líneas nacionales.
Vehículos inolvidables (y algunos, como el Marcopolo "Viale" con un diseño que sería actual hoy día) le dejaron su lugar a la siguiente tanda de modelos que, en algunos casos, son menos vistosos que los retirados.
Esta imagen fue tomada en un terreno perteneciente a una concesionaria, en donde se depositaban las unidades entregadas en parte de pago. En primer plano vemos a uno de los "Viale" que trabajó en la línea 59, en este caso sobre Mercedes Benz OH-1521 LSB. Seguramente fue uno de los fabricados para la empresa San Vicente, que no llegaron a entregarse.
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"La otra corrección" de números del 2 de enero de 19691175 viewsDurante los cambios de numeración surgidos de la Ley implementada el 2 de enero de 1969, conocemos un montón de casos en donde se le quitaron números a la concesión original (36 por 236, 65 por 165 o 4 por 204, por ejemplo) que, a la hora de reflejarlo en el exterior de las unidades, solo hacía falta tapar los guarismos que quedaron "de más" con esta resolución.
Pero en unos pocos casos se agregaron y se hizo a la inversa. Observemos a este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín del Expreso Quilmes, que era la línea 8 que se renumeró 98: se le agregó un 9 al 8 original y también quedó descentrado pero hacia la izquierda, en lugar de a la derecha como quedaban ubicadas las cifras a las que se le quitaban números.
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"La" imagen de la 60, en los '601908 viewsCreemos que esta imagen es la más emblemática y representativa de la línea 60 en la década del '60.
Tanto chasis (Mercedes Benz L-312) y carrocería (La Favorita) fueron las más representativas del inicio de la década nombrada. Y si sumamos los hechos de la impecable presentación del coche (bello, pero sin estridencias) y el lugar emblemático en donde fue tomada la foto (el Tigre Hotel) podemos calificarla como LA foto de la 60, en los '60.
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"Lechucita" para identificar1424 viewsEn los '50 estuvo de moda este frente tipo "ojos de lechuza" que se conoció en nuestro País gracias a los Aerocoach que llegaron desde los Estados Unidos a fines de los '40.
Muchas carroceras locales se "inspiraron" en los parabrisas de los recordados "Aero" para equipar a sus productos, con diferentes resultados.
Esta unidad de la empresa Atlántida, fotografiada sobre la ruta en no a Luján, posee ese frente típico, pero no pudimos determinar qué carrocera lo fabricó.
Es diferente de los clásicos "Tréboles" que esta línea tuvo en cantidad y no nos arriesgábamos a aseverar quién fue su fabricante. Pero en este espacio no falta la gente que sabe y casi enseguida llegaron los datos: fue carrozado por El Halcón, sobre un chasis Volvo Viking
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"Lechucita" para identificar (II)871 viewsEsta imagen fue tomada en Plaza Miserere. Si observamos el edificio que aparece a la derecha, veremos que se trata de la estación Once de Septiembre del Ferrocarril Sarmiento.
Allí fue fotografiada esta interesante "Lechuza" a la que podemos calificar como tardía: si observamos dentro del salón veremos que el tipo de ventanillas que este coche posee son más apropiadas para un modelo de mediados de los '50 en adelante, momento en el cual este diseño de frente ya era anticuado.
No pudimos determinar su carrocería. Esperamos, como siempre en estos casos, que uno de nuestros amigos memoriosos pueda darnos una mano con este tema (y con el chasis)
Pertenece a Línea Expreso Liniers y a su línea 188, que no es otra que la actual 88.
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"Lechuza herida" del Expreso Buenos Aires1626 viewsEste pobre micro con frente "lechucero" sufrió un muy fuerte accidente que seguramente requirió una reparación a fondo o incluso el recarrozamiento. Se lo ve tan destruido que no parece posible su recuperación, aunque sabemos de otras unidades que han quedado peor y pudieron, por suerte, "resucitar"
Pertenece al Expreso Buenos Aires. Dudamos tanto sobre la carrocería que lo equipa (¿Puede ser Cametal?) y sobre el chasis, que parece ser un Volvo Viking. Esperamos sus opiniones para identificarlo como se debe
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"Leyenda plateada" subiendo la barranca437 viewsCon el fondo de las estaciones ferroviarias de Retiro, vemos subir la barranca de la calle Maipú a uno de los ómnibus emblemáticos de Transportes de Buenos Aires: el Leyland Olympic aún sin reformar, con las ventanillas originales.
Debería estar al servicio de la línea 101, la actual 100, o de la 150. No recordamos otras líneas equipadas con estos ómnibus que circularan por allí. Por desgracia, las leyendas de la bandera no se ven con claridad como para confirmarlo.
Desconocemos la fecha de la toma, pero por los vehículos a la vista podemos datarla hacia mediados o la segunda mitad de los '50. El ómnibus parece estar bastante dañado y de ser cierta la fecha, poco duró entero.
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"Lobera" prehistórica2495 viewsEsta imagen nos muestra a un coche de la tradicional empresa Línea Expreso Liniers, con configuración de unidad de media o larga distancia.
Fue carrozado por Gnecco sobre un chasis Chevrolet de 1939-40. Obsérvese el detalle del portaequipajes ubicado en el techo tras el cartel de destinos, bien al estilo de una línea de larga distancia de la época.
Esta imagen fue extractada de un folleto de loteos del partido de La Matanza, así que es de presumir que fue tomada en esa zona, la cual hoy es irreconocible.
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"Lobero" de tiempos muy remotos630 viewsEste colectivo pertenece a la entonces línea 188 de Línea Expreso Liniers, que no es otra de la actual 88. Como puede verse, en él se podía viajar desde Once hasta Lobos. Toda una aventura.
Se trata de un chasis de la línea Chrysler. Por lo poco que se ve parece llevar la marca Desoto en su frente, pero no estamos del todo seguros.
La carrocería parece ser un producto de la firma Martín y Cía., aunque tampoco tenemos una certeza absoluta sobre este dato. Como siempre, agradeceremos precisiones sobre los elementos que se nos presentan dudosos. Esperamos sus comentarios.
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"Lujanera de Bolsillo"985 viewsLa empresa Grandes Omnibus a Luján, más conocida por su sigla (G.O.A L.), con este interesante colectivo no hizo honor a su nombre: no es para nada grande, como casi todas las unidades que incorporaron.
Desconocemos en qué servicio la utilizaron. Tal vez haya circulado en uno corto y no llegaba a Once, aunque realmente no nos consta.
Aquí lo vemos en una posición no muy decorosa que digamos. Es un Chevrolet de 1939-40 y su carrocería es realmente rara. La curvatura de bajada en la parte superior de sus ventanillas es muy pronunciada. Es una resolución poco vista.
Si bien no sabemos quién la fabricó, por su estilo general sospechamos que se trata de un producto de Carrocerías La Flor. Agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
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