024 - Provincia de Entre Ríos en general |
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Antiguo ejemplar de media distancia para identificar866 viewsEste bello ejemplar llegado desde los '40 se encuentra al servicio del Expreso Diamante, que unía a la ciudad homónima con la capital provincial, Paraná.
Tenemos algunas dudas sobre él: la primera es su año de fabricación. Pese a que el conductor está ubicado del lado izquierdo, el diseño de la puerta de ascenso parece el que generalmente se ubicaba del lado del puesto de conducciòn. Pero es probable que haya sido fabricado luego del cambio de mano, con este raro tipo de puerta.
Su chasis parece ser británico (Dennis o similar) y no estábamos seguros sobre su carrocería, que resultó ser un producto de La Flor.
Queda en el aire la duda sobre la marca del chasis. Agradeceremos cualquier dato sobre él.
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Inusual sobreviviente entrerriano816 viewsPese a que fue retirado de servicio hacia 2012, este belleza aún sobrevive y se encuentra en buen estado. Pertenece a la empresa San Ceferino, que presta un servicio de jurisdicción provincial que une las localidades de Bovril y La Paz, en la provincia de Entre Ríos.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado que José Troyano y Cía. carrozó entre 1976 y 1977. Como podemos ver, está bastante entero aunque no se lo utiliza más en los servicios regulares que presta esta empresa.
De más está decir que sería fantástico preservarlo, ya sea en manos de sus actuales dueños o en las de algún entusiasta que quiera restaurarlo.
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El tiempo pasa... (8-B)1062 viewsEn ocasiones, las fotos que nos envían nuestros amigos para publicar y compartir nos deparan sorpresas como ésta: el colectivo de Transportes Díaz aún está en pie y aparentemente bastante enterito.
Esta imagen no tiene mucho tiempo de tomada y es probable que aún se encuentre en estas condiciones, con sus colores completos (aunque es evidente, si comparamos ambas fotos, que en algún momento se repintó su frente) y su carrocería con pocos faltantes, al menos por fuera.
Qué lindo sería "resucitarlo" como un restaurado más... Parece increíble que con lo emblemático que fue este modelo en los '80 y un poco más también, aún no se haya rescatado ninguno para recuperar.
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Novedad gualeguayense1192 viewsEsta empresa es una vieja conocida de este espacio: no es otra que Horst, la prestataria de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguay, que hasta bien entrados los 2000 mantenía en servicio un colectivo Chevrolet.
El tiempo pasó, el viejo "Chivo" se transformó en historia y su flota se renovó: primero llegó un Mercedes del tipo "OF" de comienzos de los '90, que a su vez fue sustituido por la unidad de la foto, carrozada por Splendid Sobre Mercedes Benz OHL-1316.
Se respetaron los colores básicos del Chevrolet, con agregados que lo hacen un esquema de pintura muy interesante. Desconocemos su origen.
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Otro entrerriano interesante943 viewsLa provincia de Entre Ríos se nos presenta atractiva a la hora de presentar a sus transportes de media distancia del ayer. Conocemos una constelación de ejemplares poco corrientes que trabajaron allí.
Esta foto nos presenta a uno de estos vehículos poco corrientes de ver. Pertenece a la empresa Itapé y estaba asignado a un recorrido entre las ciudades de Colón y Concepción del Uruguay, con intermedias.
Es un lindo modelo para la época, cuyo fabricante desconocemos. Por ciertos detalles, nos parece un producto originario del Polo Carrocero Cordobés, aunque no estamos completamente seguros.
Apelamos a la memoria de nuestros amigos, a ver si alguien lo reconoce y podemos saber su origen.
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Poco conocida empresa del interior entrerriano938 viewsLa empresa Las Colonias cubre un recorrido al cual podemos tipificar como de media distancia entre las ciudades de Colón y San Salvador, en el este de la provincia de Entre Ríos.
Cubre casi 100 kilómetros de recorrido, atendiendo varias localidades intermedias. Esta imagen nos muestra un coche con carrocería de tipo urbano, aunque no sabemos si su interior había sido adaptado para servicios más largos.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1984 que declara ser el interno 10. ¿Tendrán una flota de diez unidades o el número solo es "testimonial"? Nos parecen muchos coches para un servicio como éste, salvo que tengan fraccionados o una frecuencia mucho menor a la habitual en este tipo de recorridos.
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Lindo Varese, con una incógnita a resolver961 viewsEste atractivo "doble camello" de la empresa entrerriana Ciudad de Diamante, oriunda de la localidad homónima, fue fabricado por Carrocerías Varese sobre un chasis Mercedes Benz, que nos deja una duda flotando.
Por la época en la que se habría fabricado esta unidad (1973-74, antes del cierre de esta tradicional carrocera) debería haber sido fabricada sobre un LO-1114 frontalizado y tal vez alargado. Aparenta ser demasiado largo para tener ese chasis, pero quizás la foto esté demasiado estirada y sea solo una "ilusión óptica"
Y nuestros amigos nos confirmaron que se trata de un LO-1114 frontalizado y probablemente alargado. Les agradecemos mucho su aporte.
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Un ejemplar de Carrocerías Caseros que marchó al interior entrerriano831 viewsHubo varias carroceras del Area Metropolitana muy exitosas en el interior del país, donde vendieron muchas unidades. Carrocerías Caseros fue una de ellas, que tuvo particular éxito en las provincias de Santa Fe y Entre Ríos.
Esta foto nos muestra un ejemplar que marchó directamente al interior entrerriano, más exactamente a la ciudad de Concordia. Prestó servicios en la línea 1, cuyo esquema de pintura era exactamente igual al de la 156 nacional. La empresa prestataria se llamaba 1° de Mayo.
Llegaron varios ejemplares como éste, que tuvieron un detalle llamativo: en su bandera, algunos llamaban Lezca al barrio de cabecera y en otros se leía Lesca.
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Brillantes recuerdos de fines de los '70 en Concordia1109 viewsTransportes 1° de Mayo fue, durante muchos años, la prestataria de la línea 1 urbana de la ciudad entrerriana de Concordia. Su esquema de pintura era idéntico al de la recordada 156 de Concesión Nacional, desaparecida a fines de los '70.
Creemos que esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80. Por aquellos años, buena parte de las unidades que incorporaba esta empresa llegaron usadas y la flota estaba compuesta de muchas carrocerías diferentes y era muy heterogénea.
Distinguimos, de izquierda a derecha, un Ottaviano, un Payá y a un ejemplar de La Preferida. El último parece ser un Supercar.
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Antiquísimo media distancia entrerriano793 viewsLos Fandrich fueron bien conocidos en el mundillo del transporte entrerriano, porque fundaron su propia empresa e integraron otras como el desaparecido Expreso General Urquiza.
En un inicio comenzaron con prestaciones de media distancia. El coche que vemos en la imagen, Ford de 1938 carrozado por Gerónimo Gnecco, estaba asignado a una línea que unía Concepción del Uruguay con las islas del Ibicuy, pasando por Gualeguaychú.
Al ser la foto coloreada, desconocemos si el esquema de colores era exactamente igual al que fue reproducido en esta imagen.
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Choque de titanes890 viewsEsta foto nos muestra el choque de dos vehículos de diferentes épocas, pero que llegaron a cruzarse en las calles cuando ambos estaban en actividad.
Por un lado vemos al micro de larga distancia, fabricado por Carrocerías San Antonio entre 1978 y 1979. Pertenece a la Empresa Federal, que unía Santa Fe con Paso de los Libres. Seguramente, cuando se tomó esta foto era nuevo, o casi.
Y por el otro tenemos a un viejo colectivo Bedford, perteneciente a la empresa Mariano Moreno de la ciudad de Paraná, que seguramente transitaba sus últimos tiempos de vida útil. Su carrocería es Caseros.
Resulta llamativo ver a representantes de dos épocas completamente diferentes coincidir en una misma imagen.
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Hermoso Fordcito de Paraná893 viewsHemos dicho mil veces, sin temor a equivocarnos, que la ciudad de Paraná debió ser nombrada "la capital nacional de los colectivos Ford" debido al alto porcentaje de participación de los chasis de esta marca en las líneas urbanas.
La imagen nos trae el recuerdo de un ejemplar de 1979 o inicios de 1980, carrozado por Supercar para la empresa Independencia S.R.L., la primera de tiempos recientes que desapareció, en la segunda mitad de los '90.
Se encuentra al servicio de la línea 3, una de las que la empresa mencionada tenía a su cargo. Casualmente, su número interno es el mismo de la línea.
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Simpático entrerriano de fines de los '60, fotografiado en los '801126 viewsEl Expreso Itapé cumplía un servicio de media distancia entre las ciudades de Colón y Concepción del Uruguay, obviamente atendiendo a pequeñas localidades intermedias.
Si retrocedemos a mediados de los '80, veremos que cumplía sus prestaciones con unidades algo antiguas, pero bastante bien conservadas como para garantizar un servicio digno.
Tiempo atrás publicamos un coche semifrontal y hoy es el turno de otro "tipo micro", que a la vista se presenta como más apto que el otro para estos recorridos de media distancia, aunque en realidad eran lo mismo.
Aparentemente su carrocería es Velox. Esperamos sus opiniones al respecto.
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Atractivo "doble camello" para identificar1013 viewsEste interesante ejemplar, construido sobre un chasis Mercedes Benz O-140, pertenece a la empresa diamantina C.O.D.T.A., que explotaba varias líneas de media distancia dentro de la provincia de Entre Ríos. El recorrido que podemos definir como "troncal" era el que unía Diamante con Paraná, la capital provincial.
Dudamos a la hora de identificar a la carrocería que lo equipa. En la época, hubo varias que fabricaron modelos muy parecidos entre sí y, antes de "meter la pata" y nombrar a una carrocera equivocada, preferimos dejar opinar a los más duchos en este tipo de unidades y la respuesta no tardó en llegar: es un producto de la firma rosarina Ca.Me.Cas. de José Troyano y Cía.
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Perspectiva poco vista de los Ypec del tipo urbano1024 viewsCon el correr del tiempo hemos publicado varias fotos de estos vehículos, fabricados en la provincia de Santa Fe por la firma Ypec. Si bien hay varias, ésta es la primera en la que podemos ver su parte trasera.
Vale recordar que su frente era aerodinámico "estilo Imeca" con forma de cuña. La sección trasera es "normal" para la época, sin elementos que podamos llamar "revolucionarios" aunque la vemos un poco más redondeada, si la comparamos con otros diseños contemporáneos.
Se encuentra al servicio de la pequeña empresa Malvinas Argentinas, que prestaba un servicio urbano en la localidad entrerriana de La Paz. El coche es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y con el motor desplazado atrás.
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