024 - Provincia de Entre Ríos en general |
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Uno de los Zanello que trabajaron en Paraná1017 viewsLa flota de la empresa Martín Fierro de la ciudad de Paraná, que estaba a cargo de la línea urbana número 5, era una de las más interesantes de esa ciudad por su asombrosa diversidad de chasis y carrocerías.
Estaba llena de Ford, tanto convencionales como frontales (cortos y largos); también tenía unos pocos Mercedes Benz y, de 1990-91 en adelante, unos pocos Zanello que fueron bastante longevos.
La imagen nos muestra a uno de los últimos mencionados, en este caso carrozado por Supercar. Los escasos ejemplares que se incorporaron duraron mucho tiempo, quizás hasta la caducidad de la concesión de esta empresa.
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Uno de los Zanello que más tiempo duró en servicio regular en todo el país1925 viewsEs más que sabido el hecho de la poca duración en servicio activo de la mayoría de estos ómnibus, que fueron uno de los fracasos más resonantes de las últimas décadas. Por eso nos resulta asombroso que coches como el de la foto hayan "resistido" en servicio hasta 2010, pese a tener todas en contra.
La empresa paranaense La Victoria estiró la vida útil de varios de sus Zanello hasta límites increíbles. Fueron radiados con casi 20 años encima, edad inusual para coches con este chasis.
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Uno de los tantos Ford paranaenses1794 viewsLa ciudad capital entrerriana, Paraná, aparentemente tiene el récord de participación porcentual de unidades carrozadas sobre chasis Ford sobre el total del parque móvil local, en tiempos recientes.
Buena parte de las empresas urbanas tuvieron coches carrozados sobre este chasis y en algunos casos fueron mayoría.
Aquí apreciamos a un coche carrozado por A.L.A. al servicio de la línea 4, prestada, por aquellos años, por la desaparecida empresa Transporte Urquiza.
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Uno de los tantos Ford de Paraná689 viewsEn alguna nota ubicada en el cuerpo principal del sitio definimos a la ciudad de Paraná como "la capital nacional de los colectivos Ford" porque el porcentaje de vehículos de esta marca era muy elevado respecto del total en servicio.
Un lugar bello de la ciudad le sirve de marco a esta unidad carrozada por Bi-met entre 1978 y 1979, propiedad de la empresa Martín Fierro, prestataria de la línea 5 y cuya flota estaba compuesta en su mayoría por coches con este chasis, tanto convencionales como frontales (y fue una de las pocas empresas en todo el país que incorporó coches largos tipo ómnibus, muy poco vistos)
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Uno de los escasos Ford carrozados por El Diseño 1397 viewsSi bien El Diseño fabricó unos cuantos colectivos sobre chasis Ford, no fueron tan numerosos como los que otras firmas carrozaron. Crovara o Bi-met, por ejemplo, fabricaron muchos más Ford que El Diseño.
La imagen nos muestra un coche de la línea 5 de la ciudad de Paraná. No sabemos si este coche llegó usado a esta empresa, o no.
En Buenos Aires circularon coches como éste en las líneas 38 y 108, entre otras.
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Unica foto de una empresa entrerriana cuasi desconocida531 viewsMuy pocos recuerdan a esta pequeña empresa entrerriana llamada "El Entrerriano Bis", que unía a la capital provincial con la localidad de La Paz, separadas por 160 kilómetros si la recorremos por la Ruta Nacional 12.
Su flota era muy chica, porque realizaba pocos servicios diarios. Tal vez haya tenido dos o tres coches, no más.
La unidad parece ser un Mercedes Benz O-140 con carrocería Ca.Me.Cas. de José Troyano y Cía. Agradeceremos confirmación o corrección de este dato. Lo vemos con un fondo paisajístico inusual en su recorrido habitual. Tal vez la empresa realizara viajes turísticos de manera ocasional.
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Una rareza en Paraná 549 viewsEstamos ante una variante rara de un modelo poco común, que fue fabricado bajo el nombre Corwin de acuerdo a su año, que por desgracia no nos constaba y nuestros amigos lo aclararon.
Es un Mercedes Benz OH-1315 que tiene su frente modernizado (la valoración de su estética queda a criterio de cada uno) y sus ventanillas con un diseño infrecuente: tintadas en negro y con un parante muy grueso entre la primera y la segunda.
Esta disposición es rara. Tal vez sea fruto de una modificación general.
Lo vemos en la empresa Transporte Urquiza de Paraná y trabaja en su tradicional línea 4.
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Una leyenda de las carrocerías "sesentosas", en este caso frontal1041 viewsCada vez que aparece una foto nueva de algún ejemplar de Gnecco "Superamérica", celebramos. Es uno de los modelos más vistosos y revolucionarios de los '60, cuyas diferentes variantes son agradables de ver, para descubrir detalles y características que tal vez desconozcamos.
Esta foto nos permite ver a un ejemplar frontal, sobre Mercedes Benz OP-312. La imagen nos permite admirar su frente tan panorámico y nos presenta un detalle que no se vio en otras fotos de estos coches: la "pollera" era curvada hacia adentro y de manera acentuada.
Esta unidad recorrió las rutas entrerrianas, de la mano de la empresa Ciudad de Paraná, su propietaria.
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Una flota más que heterogénea (IV)578 viewsEsta foto reunió a varias unidades al servicio de la empresa Ciudad de Concordia, destinadas a diferentes tipos de prestaciones. Reunió coches del "tipo micro" aptos para servicios de media y larga distancia llegados desde dos décadas diferentes, con un minibús de cierto porte (el Mercedes Benz L-608 D carrozado por El Indio que vemos en segundo lugar. ¿Habrá sido uno de los que la línea 60 no llegó a poner en servicio como diferenciales?) y una pequeña Renault Trafic que más que minibús es una combi.
De los tres micros, el San Antonio Imperial III Futuro es el más moderno. Le sigue un Cametal Nahuel II y el último... ¿Es otro San Antonio? ¿Qué opinan, muchachos?
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Una duda guardada en Concordia550 viewsEste colectivo trabajó, años atrás, en la empresa interurbana Micro Omnibus Ayuí, cuya base de operaciones se encuentra en la ciudad entrerriana de Concordia. Se encuentra bajo la tutela de otra que presta servicios urbanos allí mismo, llamada Chamussy.
Desde hace mucho tiempo que está depositado en un garaje, esperando su destino. Conserva colores y aún se distingue su bandera.
El desafío que presenta esta foto es identificar su carrocería. A primera vista parece un Velox, pero su ventilete parece desmentirlo (salvo que haya existido una variante que no recordamos). ¿Alguien logrará distinguirlo?
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Una de las empresas urbanas de Concepción del Uruguay1885 viewsLa empresa Barbagelata fue una de las prestatarias tradicionales en la localidad entrerriana de Concepción del Uruguay.
Explotaba la línea 3 y cayó en desgracia durante la década del ´90 (no nos consta la fecha exacta) durante la proliferación de los servicios de remise, que hundieron a una enorme cantidad de empresas de transporte local (e incluso a sistemas enteros) en ciudades de todo el país.
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Una culata espartana557 viewsLa década de 1960 fue muy rica en el styling de los colectivos argentinos. Se pergeñaron diseños bellísimos y otros de avanzada, en algunos casos con mucho "vuelo imaginativo".
Por un lado tenemos las "de avanzada" como Gnecco o Velox, las "tradicionales" como El Cóndor o La Favorita, las "utilitarias" como Serra y otras como la de la foto, que es lo más espartano y poco imaginativo que se pudo fabricar, de la mano de Carrocerías De Ridder.
Su culata fue diseñada muy simple. La luneta rectangular, sin gracia, empobrece su aspecto. Pertenece a la empresa Sarandí, prestataria de la línea 5 de la ciudad de Gualeguaychú.
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Una combinación atractiva1735 viewsA nuestro juicio, las líneas estilísticas diseñadas por la gente de Carrocerías La Preferida "calzaron" bastante bien sobre el chasis Ford B-7000. Muchas carroceras de la época no lograron crear, sobre este chasis, un producto más o menos armónico y que fuera agradable a la vista.
Esta unidad, perteneciente a la línea 5 de la ciudad de Paraná, fue una de las que más permanecieron en servicio regular en nuestro País.
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Un Zanello en Paraná1843 viewsLa empresa El Entrerriano tuvo, en la pequeña y variopinta flota con la que explotaba la línea "E", a este solitario Zanello carrozado por Bus, seguramente llegado de segunda (o tercera) mano.
No nos consta su rendimiento o si duró mucho en servicio, pero sí sabemos que algunos Zanello aplicados a líneas urbanas de la misma localidad fueron sorprendentemente longevos.
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Un viejo conocido en Concordia (II)530 viewsLa ciudad entrerriana de Concordia nos da tema para volver una y otra vez a conocer sus unidades de transporte público. Muchas nos dan motivos para considerarlas interesantes y presentarlas en este espacio.
Si bien su chapa patente no se ve con claridad, sí se puede establecer donde trabajó cuando nuevo: la línea 106 de Colectiveros Unidos S.A. cuando era independiente. Lo que no sabemos es si es uno de los que fue traspasado a la línea 99 cuando 27 de Junio comenzó a ser administrada por la primera empresa nombrada.
Se encuentra al servicio de la línea 7, explotada por la empresa Nuevo Expreso. Conservó los colores que el Grupo NUDO le impuso a las líneas 99 y 106 cuando se hizo cargo de ellas.
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